【正文】 CSU1060A貨車總體設(shè)計(jì)及 后 制動(dòng)器設(shè)計(jì) 1 一、 課程設(shè)計(jì)任務(wù) 課題內(nèi)容 為給定基本設(shè)計(jì)參數(shù)的汽車進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，計(jì)算并匹配合適功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，軸荷分配和軸數(shù)，確定主要尺寸參數(shù)；詳細(xì)計(jì)算 后制動(dòng)器 的設(shè)計(jì)參數(shù)，繪出 后制動(dòng)器 的裝配圖。給定參數(shù)如下： 額定裝載質(zhì)量 3500Kg 最大總質(zhì)量 6730Kg 最大車速： 100Km/h 課題任務(wù)要求 總體設(shè)計(jì)計(jì)算要求 1. 根據(jù)已知數(shù)據(jù)，確定軸數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式、布置形式。注意國(guó)家道路交通法規(guī)規(guī)定和汽車設(shè)計(jì)規(guī)范。 2. 確定汽車主要尺寸、軸荷分配，可參考同 類車型選取參數(shù)。 3. 選定發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩，確定發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。 4. 確定 汽車輪胎。 5. 確定傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比，即主減速器傳動(dòng)比。 6. 確定傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比，從而計(jì)算出變速器最大傳動(dòng)比。 總成設(shè)計(jì)要求 后制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式、制動(dòng)管路分路系統(tǒng)形式、后制動(dòng)器的詳細(xì)設(shè)計(jì)。 課題完成后應(yīng)提交的資料（或圖表、設(shè)計(jì)圖紙） 1．后制動(dòng)器總裝配圖 1 張（零號(hào)圖） 2．設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書 1 份 （含設(shè)計(jì)方案論證，設(shè)計(jì)分析與計(jì)算，設(shè)計(jì)總結(jié)、結(jié)論，參考文獻(xiàn)等）， 說(shuō)明書 正文不少于 5000 字。 CSU1060A貨車總體設(shè)計(jì)及 后 制動(dòng)器設(shè)計(jì) 2 主要參考文獻(xiàn) [1] 王望予 .汽車設(shè)計(jì)（第 4 版） [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [2] 王霄峰．汽車底盤設(shè)計(jì) [M]，清華大學(xué)出版社， 2021. [3] 王國(guó)權(quán)，蔡國(guó)慶．汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 [M]．機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [4] 劉 濤 .汽車設(shè)計(jì) [M].北京大學(xué)出版社， 2021. [5] 余志生 .汽車?yán)碚摚ǖ?5 版） [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [6] 汽車工程手冊(cè)編輯委員會(huì) .汽車工程手冊(cè) [M].人民交通出版社， 2021. [7] 陳家瑞 .汽車構(gòu)造（第 3 版） [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [8] 聞邦椿 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第 5 版） [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. 同組設(shè)計(jì)者 ：雷春華、肖會(huì)、梅昌明、蘇彌、吳偉 二、課程設(shè)計(jì)進(jìn)度表： 階段日期 應(yīng) 完 成 任 務(wù) 內(nèi) 容 檢查日期 檢 查 結(jié) 果 18 周 2 日前 布置題目，借閱參考資料，完成方案選型、論證。 18 周 5 日前 設(shè)計(jì)、計(jì)算并編寫說(shuō)明書 19 周 4 日前 繪圖、修改、完成 三、學(xué)生課程設(shè)計(jì)裝袋要求： 1. 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書按以下排列順序印刷與裝訂成一本。 (1) 封面 (2) 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 (3) 中文摘要 (4) 目錄 (5) 正文 (6) 參考文獻(xiàn) (7) 附錄 （公式的推演、圖表、程序等 ） 2. 圖紙。 3．說(shuō)明書及圖紙電子文 檔。 CSU1060A貨車總體設(shè)計(jì)及 后 制動(dòng)器設(shè)計(jì) 第 頁(yè) 共 27 頁(yè) 1 CSU1060A 貨車總體設(shè)計(jì)及 后 制動(dòng)器設(shè)計(jì) 摘要 汽車 制動(dòng)系 的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車，在下坡行駛時(shí)使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速，使汽車可靠地停在原地或坡道上。制動(dòng)系應(yīng)至少包括行車和駐車制 動(dòng)裝置，有足夠的制動(dòng)效能，工作可靠，任何速度下制動(dòng)都不應(yīng)喪失操縱性和方向穩(wěn)定性 。 本課程設(shè)計(jì) 介紹了 CSU1060A 貨車 總體設(shè)計(jì)及 后 制動(dòng)器設(shè)計(jì) ， 設(shè)計(jì)采用較常用的鼓式領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。 設(shè)計(jì)包括總體主要參數(shù)設(shè)計(jì)、汽車的總體尺寸、選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 、 制動(dòng)系主要參數(shù)設(shè)計(jì)、 后 制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算、 后 制動(dòng)輪缸尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算等。 保證汽車有良好的制動(dòng)性能， 也 保證此貨車在制動(dòng)時(shí)又能保持良好的汽車方向穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性。 關(guān)鍵詞 ： 貨車設(shè)計(jì) ； 制動(dòng)系； 后制動(dòng) ； CSU1060A貨車總體設(shè)計(jì)及 后 制動(dòng)器設(shè)計(jì) 第 頁(yè) 共 27 頁(yè) 2目錄 1. 總體設(shè)計(jì) ................................................................................................................... 3 軸數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式、布置形式 ........................................................................... 3 汽車主要參數(shù)設(shè)計(jì) ........................................................................................... 4 發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定 ........................................... 7 汽車輪胎的選擇 ............................................................................................... 7 確定傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比 ................................................................................... 8 確定傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比 ................................................................................... 9 2. 后軸制動(dòng)器設(shè)計(jì) ..................................................................................................... 11 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式 ..................................................................................... 11 制動(dòng)器的主要參數(shù)設(shè)計(jì) ................................................................................. 11 駐車制動(dòng)計(jì)算 ................................................................................................. 17 液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ............................................................................. 18 制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ..................................................................... 20 3. 設(shè)計(jì)總結(jié) ................................................................................................................. 22 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 23 附錄 1 典型車型的主要參數(shù) .................................................................................... 24 附錄 2 QC/T 3091999 ....................................................................................... 26 CSU1060A貨車總體設(shè)計(jì)及 后 制動(dòng)器設(shè)計(jì) 第 頁(yè) 共 27 頁(yè) 31. 總體設(shè)計(jì) 給定基本設(shè)計(jì)參數(shù) 如下 ： 裝載質(zhì)量（ kg） 汽車型號(hào) 最大總質(zhì)量（ kg） 最大車速（ Km/h） 3500 CSU1060A 6730 100 由 已知數(shù)據(jù)， 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和 有關(guān)書籍得以下初步總體設(shè)計(jì)方案： 軸數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式、布置形式 軸數(shù)選擇： 根據(jù) 參考文獻(xiàn) [1]和 GB 15892021 ， 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值中表 4 汽 車、掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量的最大限值及最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的最小限值 可知： 國(guó)家道路交 通法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范及汽車的用途可知，包括乘用車以及汽車總質(zhì)量小于 19t 的公路運(yùn)輸車輛和軸荷不受道路、橋梁限制的不在公路上行駛的車輛，均采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉的 兩軸方案。 而 給定的貨車總質(zhì)量為6730kg，故設(shè)計(jì)采用 兩軸 方案。 驅(qū)動(dòng)形式的選擇： 42 汽車的用途、總質(zhì)量和對(duì)車輛通過性能的要求等，是影響選取驅(qū)動(dòng)形式的主要因素。增加驅(qū)動(dòng)輪數(shù)能夠提高汽車的通過能力，驅(qū)動(dòng)輪數(shù)越多，汽車的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，整備質(zhì)量和制造成本也隨之提 高，同時(shí)也使汽車的總體布置工作變得困難。 表 11 汽車及掛車單軸的最大允許軸荷 車輛類型 最大允許軸荷限值 /kg 掛車及二軸貨車 每側(cè)單輪胎 6000① 每側(cè)雙輪胎 10000② 客車、半掛牽引車及三軸以上 (含三軸 )貨車 每側(cè)雙輪胎 7000① 每側(cè)雙輪胎 非驅(qū)動(dòng)軸 10000② 驅(qū)動(dòng)軸 11500 ① 安裝名義斷面寬度超過 400(公制系統(tǒng) )或 (英制系統(tǒng) )輪胎的車軸，其最大允許載荷不得超過各輪胎規(guī)定的負(fù)荷之和， 其最大限制為 10000kg； ② 裝備空氣懸架時(shí)最大允許軸 和的最大限值為 11500kg。 根據(jù)參考文獻(xiàn) [1]和上表 ，總質(zhì)量小于 19 噸的公路運(yùn)輸車，采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 CSU1