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正文內(nèi)容

萬山大道施工組織設(shè)計(jì)(已修改)

2024-09-04 13:55 本頁面
 

【正文】 萬山大道施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 一、工程概況 二、施工方案 三、施工工期、進(jìn)度控制措施(含管線配套) 四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 五、季節(jié)性施工措施 六、主要機(jī)具使用計(jì)劃 七、勞動(dòng)力需用計(jì)劃 八、主要材料使用計(jì)劃表 九、施工平面布置及交通組織 十、建議與要求 一、工程概況 該項(xiàng)目 為雙向六車道城市主干道Ⅱ級道路, 謝橋新城區(qū)(萬山特區(qū)異地轉(zhuǎn)型建設(shè))萬山大道工程項(xiàng)目是謝橋新區(qū)的一條重要交通樞紐干道,也是城市對外交通的重要道路。項(xiàng)目起點(diǎn)接梵凈山大道( N=,E=),經(jīng)凱潮溪南側(cè),向西北方向延伸,終點(diǎn)接規(guī)劃濱河路 (N=,E=)(終點(diǎn)標(biāo)高是根據(jù)業(yè)主意見及龍洞溪河最高洪水位而定),然后經(jīng)過濱河路與谷地環(huán)線相接。該項(xiàng)目可連接規(guī)劃玉銅高速公路連接線,同時(shí)通過相關(guān)道路可與杭瑞高速,玉銅高速公路相接后延伸至老城區(qū)。路線全長 。 道路路基寬度為 40m,(根據(jù)業(yè)主意見及規(guī)范,在路基兩側(cè)有 10米寬的預(yù)留寬度,用于以后道路擴(kuò)建。)設(shè)計(jì)時(shí)速為 40Km/h,雙向六車道,路基橫斷面布置為: 6m 人行道 + ++ 綠化帶 +6m 人行道。 道路兩側(cè)對稱設(shè)置港灣式??空?2 處(對稱的一組為 K0+085~K0+180、 K0+100~ K0+195,另外一組為 K0+900~ K0+99 K0+915~K1+010)。 港灣式??空究傞L度 95m,減速帶 30m,站臺(tái) 20m,加速帶 45m。 工程地質(zhì)概況 1)、地層巖性 項(xiàng)目區(qū)部分出露的地層有第四系人工堆積層、耕植層,沖積層,殘積層,局部地段分布有淤泥層,巖石地層為上、中寒武系統(tǒng)地層婁山關(guān)群和敖溪組。 2)、地質(zhì)構(gòu)造 該設(shè)計(jì)線區(qū)域存在著一條逆斷層,呈北東 向,西南起開天鋪,北西延至熊家屯,斷層傾向南東;北西盤出露底層為中寒武統(tǒng)石冷水組,南西盤地層為上寒武婁山關(guān)群。由于該斷層不屬于活動(dòng)性斷層,對場區(qū)穩(wěn)定性無影響。 3)、不良地質(zhì)現(xiàn)象 不良地質(zhì)現(xiàn)象 場區(qū)內(nèi)及其周圍巖石露頭好,巖石堅(jiān)硬,巖體相對穩(wěn)定;沿途無滑坡、崩塌、塌陷、潛蝕、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 氣象和水文條件 1)氣象 測區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候, 年平均氣溫 。 C,無霜期 251~317天,年相對濕度不足 80%。雨量充沛,多年平均降雨量 ,降雨多集中在 4~ 6 月,平均日照時(shí)數(shù)為 ,為可照時(shí)數(shù)的25%。 2) 水 文條件 場區(qū)內(nèi)地表水系有一河流通過,上游發(fā)源于蛤螞塘,流經(jīng)小云南;下游從雷家流經(jīng)唐家寨,并在唐家寨處匯入木杉河,最后匯入錦江,屬沅江水系。河流上游支流不發(fā)育,枯水期河面變窄,豐水期河面變寬;河流水位受季節(jié)性控制。 地下水位東南部不發(fā)育,西南相對豐富;地下水特點(diǎn)為巖溶、裂縫型,受巖溶、斷(裂)層控制,水文地質(zhì)條件對公路施工影響甚小。 主要工程內(nèi)容 全線主要工程有:路基土石方工程、路面工程、道路交叉工程、管網(wǎng)工程及交通工程。 二、 施工方案 (一)施工部署 管理目標(biāo): 質(zhì) 量目標(biāo):滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),確保市政優(yōu)良工程。 安全目標(biāo):嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》( JBJ5999)進(jìn)行管理,組織施工,杜絕一切大小安全事故。 工期目標(biāo):采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè),網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合,確保在 10月 30 日前竣工。 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo):按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理,爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。 施工總體思路及工作面安排: ① 因工程工期較緊,將工程進(jìn)行兩個(gè)獨(dú)立工作面,再在每工作面內(nèi)進(jìn)行平行流水施工 ,K0+000K0+600段劃為第一工作面,K0+600K1+282段劃為第二個(gè)工作面,每工作面遵循“先排水后道路,先主車道后混合車道”的施工原則。 ② 整體施工安排: 施工順序安排:臨時(shí)便道 → 清表清淤 → 路基土石方填筑 → 排水施工 →支排水管施工 → 管線施工 → 基層 → 路面 工程由公司總承包,項(xiàng)目部具體實(shí)施,其組織機(jī)構(gòu)見下表: 項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員 職 位 姓名 職稱 備注 項(xiàng)目經(jīng)理 周宏華 一級建造師 總 工 陳亮文 路橋工程師 安全負(fù)責(zé)人 吳 祥 富 安全工程師 安 全 員 劉明亮 施 工 員 徐 紅平 施 工 員 趙 慰 松 質(zhì) 檢 員 曾乃昱 路橋工程師 資 料 員 何淑芬 材 料 員 謝應(yīng)昌 預(yù) 算 員 陳 巧 預(yù)算員證 施工準(zhǔn)備 ( 1)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 ① 組織先遣人員進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè)。 ② 布置好臨時(shí)工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。 ③ 對照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系調(diào)查,或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案,立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院匯報(bào),并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計(jì)。 ④ 搭設(shè)外電及布置供電線路。 ⑤ 接入水源,布置供水線路。 ⑥ 對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進(jìn)行調(diào)整核實(shí)。 ⑦ 修通運(yùn)輸便道。 ⑧ 配備好計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。 ( 2)施工技術(shù)準(zhǔn)備 ① 校核測量儀器,對全線進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并根據(jù)需要進(jìn)行加密、放線 ② 復(fù)核縱、橫面,計(jì)算土方量,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行土方調(diào)配。 ③ 繪制與實(shí)際情況相符的施工圖,編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。 ④ 對技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。 ⑤ 對借土區(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn),測定其最大干容量,最佳含水量等。 ⑥ 對所使用的砂、石進(jìn)行試驗(yàn)。 ⑦ 對水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。 ⑧ 對混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。 (二)主要分部分項(xiàng)工程施工方法 施工測量 ( 1)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求,確保排水及路面坡度。 ( 2)技術(shù)措施 ① 根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn),在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可,作為施工時(shí)依據(jù)。 ② 對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施,如用砼加固等,以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅,在施工中,導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 ③ 對使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次,防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。 ④ 施工前,對所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等進(jìn)行檢校,合格后 方可投入使用。 ⑤ 測量建立復(fù)核制度,避免錯(cuò)誤。 ⑥ 進(jìn)場后在監(jiān)理的 陪同下對路基斷面進(jìn)行復(fù)測,并將測量詳細(xì)資料及結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。 ⑦ 進(jìn)場后迅速砍伐各種樹木并清走,為測量放線創(chuàng)造通視條件。 清表及清淤 ? 施工前,將建筑垃圾逐漸清理完畢。 ? 清表:場內(nèi)少部分菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除,采用推土機(jī)、 挖機(jī)輔 以人工配合,清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。清表(淤)采取棄土方案,因工程正處在雨季施工,為確保清淤效果,防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和 防止水土流失的盲溝(原路基無排水溝地段),并保證其排水順暢。 ? 對低洼、長期積水路段重新進(jìn)行軟基調(diào)查,了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況,同時(shí)進(jìn)行地下水位的調(diào)查,了解水源。在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場調(diào)查、試驗(yàn)等,擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方案,確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以及材料等。嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進(jìn)行,清淤干凈徹底后,用壓路機(jī)進(jìn)行基底碾壓,使其壓實(shí)度大于 90%,滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行斷面測量,確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基,按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求進(jìn)行處理,如開挖換填 、拋石等。清淤驗(yàn)收后迅速進(jìn)行回填施工,回填用土采用滲水性較好的填料,同時(shí)路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝,防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑時(shí),分層及接茬宜做成錯(cuò)臺(tái)形狀,臺(tái)寬不宜小于 2m。壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn),測定壓實(shí) 度 ,達(dá)到規(guī)范要求時(shí),再進(jìn)行下一層填料的回填施工。若不合格,則重新翻松再充分壓實(shí),在施工過程嚴(yán)格控制填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。 道路路基工程 ? 路基填筑:路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ),必須有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性,滿足設(shè)計(jì)和使用要求。填土前,必須將原地面上 的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除,并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分層壓實(shí)。選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土做填料,所用填土每 5000m3 作一次擊實(shí)試驗(yàn),以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試,以保證施工時(shí)對壓實(shí)度的控制。填筑時(shí)對已填路基進(jìn)行碾壓,雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。為保證有效路基內(nèi)壓實(shí)效果,按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在 30cm以上,并做到分層填筑分層壓實(shí),分層松鋪厚度小于 30cm,盡量做到全幅全 寬填筑。填土過程中,應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行,可分段分層填筑,先填低洼地段,再填一般地段,嚴(yán)禁邊坡填筑不到位,進(jìn)行補(bǔ)寬貼坡。填方區(qū)厚度在 080cm 范圍內(nèi)要求大于 95%, 80cm 以下均應(yīng)達(dá)到 93%,挖方區(qū)及零填方區(qū) 030cm范圍內(nèi)達(dá) 95%。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1: 10時(shí),可直接填筑路堤;在穩(wěn)定的斜坡上,橫坡在 1: 101:5 時(shí),將原地表土翻松,進(jìn)行填筑;當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1: 5 時(shí),將原地面挖成寬度不小于 1m的臺(tái)階,臺(tái)階頂面作成 2%至 4%的內(nèi)傾斜坡,再進(jìn)行路堤填筑。道路外邊坡度按現(xiàn)有地形,填方邊坡 1: ,路基在 4m以 下采用 1: ,切方邊坡 1: 1。切方高度大于 8M 時(shí),在8M處設(shè) 1M的碎落臺(tái),再按 1: 1放坡。填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度,超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度,以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。為保證路基面不積水,施工時(shí)路基橫坡大于 4%和適當(dāng)?shù)目v坡,兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工,施工保證每層交替搭接 10cm以上,若不能同時(shí)施工,超出交界線 20m以上 ,采取分層搭接或階梯接法 ,并保證填筑質(zhì)量。 ① 、路基 填 齊 交界處的處理辦法 按臺(tái)階 60*100cm,每層填筑交錯(cuò)搭接 2m以上。 ? 壓實(shí):路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重 要環(huán)節(jié),是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實(shí)時(shí)除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外,壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部將配合 2臺(tái) 18T的振動(dòng)壓路機(jī),壓實(shí)時(shí)采用路基兩側(cè)向中央進(jìn)行,壓輪重疊 ,并全寬碾壓,防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測,被認(rèn)為合格后方可下一層填筑,否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理,如土質(zhì)含水量過高,可采用翻曬后平整壓實(shí)。壓實(shí)度檢測頻率為每 1000m2 檢測 3點(diǎn),不足 1000m2時(shí)必須檢測 2點(diǎn)以上,必要時(shí)根據(jù)需要增加檢測點(diǎn),或進(jìn)行觸探試驗(yàn)、彎沉值試驗(yàn)。 ? 路基開挖:在路基開挖前做好場地清理及排水工作,并做好測量放樣工作,在開挖坡頂處有明顯標(biāo)志。取土沿其工作面有計(jì)劃地均勻進(jìn)行,不得局部地度取土而造成坑洼積水,同一個(gè)工作面宜采用多機(jī)聯(lián)合作業(yè)方法。開挖時(shí)不論工程量及開挖深度大小,均自上而下進(jìn)行,避免超挖或亂挖,開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝,對房屋拆遷渣土盡可能利用,比較好的磚渣,砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道,處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用 的就近堆放,不能利用的運(yùn)至棄土場。 ? 路基整修和邊坡整形:路基表面的整修采用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土,并配合壓 路 機(jī)壓實(shí),避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)要求坡度,自上而下進(jìn)行邊坡修整,不得在邊坡上貼補(bǔ)。邊坡需要加固地段,預(yù)留加固位置和厚度,使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí),將原邊坡挖成臺(tái)階,分層填補(bǔ),仔細(xì)夯實(shí)。 ? 試驗(yàn)路段:路基填筑大面積施工前,在 K0+000— K0+600 段取長度為 100m 的地段作試驗(yàn)路段,試驗(yàn)路段施工時(shí),嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范 施工,通過試驗(yàn)路段施工提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和優(yōu)化施工工藝來指導(dǎo)大面積的路基填筑施工,并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。 排水工程施工方案 (1)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 溝槽底高程: 0,- 30mm 平基管座砼強(qiáng)度:滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度 平基高程: 0,- 15mm 厚度:不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 管座:肩寬+ 10mm,- 5mm 肩高:177。 20mm 安管:中線位移 15mm 管內(nèi)高程:177。 10mm 接
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