【正文】 大道工程 標(biāo)段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設(shè)計 0 大道工程 大橋 施工組織設(shè)計 編制單位： 建筑公司 大道 標(biāo)段項目經(jīng)理部 編制日期： 二 0 一二年二月二十五日 大道工程 標(biāo)段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設(shè)計 1 第一章 編制說明 編制總體說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)工程設(shè)計特點、功能要求，并本著對業(yè)主資金的合理利用和對工程質(zhì)量、安全高度負責(zé)進行編制，總體思想是：“精心設(shè)計、精心組織、精心施工”的原則，采用科學(xué)合理、經(jīng)濟實效的施工組織、施工技術(shù)、施工手段及施工工藝，均衡高效、持速快速地組織施工，采用先進的施工工藝，使質(zhì)量與工期控制措施到位，確保 工程施工質(zhì)量、施工工期與施工合同一致，確保本工程按時投入使用。 、 編制原則 本施工組織設(shè)計以確保施工安全、施工工期、工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。 １ .２ .１、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最有經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的核心層，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的分配和安全保證等。 １．２ .２、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。 １ .２ .３、在工程施工 上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。 １ .２ .４、在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量、安全和工程工期。 １ .２ .５、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。 １ .２ .６、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全。 大道工程 標(biāo)段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設(shè)計 2 １ .２ .７、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量合格，用戶滿意 的工程。 １ .２ .８、遵守黨和國家及政府的有關(guān)方針政策，為項目建設(shè)作貢獻。 第二章 編制依據(jù) ２ . 大道工程 C標(biāo)段施工圖更設(shè)計文件 ２ .《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF502020）。 ２ .《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)范》 JTG/TF81012020。 ２ . 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12020）。 ２ . 《工程測量規(guī)范》 GB5002693。 ２ . 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502042020。 ２ .《公路施工橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D612020）。 ２ .《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D622020） ２ .《公路與橋梁專用設(shè)備及材料標(biāo)準(zhǔn)匯編》。 ２ . 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332020。 ２ .1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695）。 第三章 工程概況 、項目位置及地形 擬建 大橋?qū)儆谥貞c 大道工程 C 標(biāo)段，跨越槽坊溝。本次設(shè)計 大橋分為 雙幅橋 。 橋梁起訖里程樁號為 K5+966～ K6+160段，全長 。上部結(jié)構(gòu)主橋采用6179。 30米的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) T梁（先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)），下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，樁基礎(chǔ)（鉆孔樁）；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ)。橋縱坡位于 %和 %上，平面上除橋梁起點約 米范圍內(nèi)位于緩和曲線內(nèi)外，其他均處于在直線上。 大道工程 標(biāo)段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設(shè)計 3 技術(shù)指標(biāo) 、 道路等級：公路一級（兼顧城市道路功能） 、 結(jié)構(gòu)安全等級：一級 、項目環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境 、 洪水位頻率： 1/100，（本橋下不通航） 、設(shè)計速度： 60Km/h 、設(shè)計荷載：公路一Ⅰ級；人群 ㎡ 、橋面寬度 (左幅 ):(人行道 )+(行車道 )+(護欄 ) (右幅 ):(護攔 )+(行車道 )+(人行道 ) 、水文地質(zhì)條件 擬建高路堤區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌區(qū) ,橫跨一沖溝 ,溝的上部坡度較大 ,下方地形較平緩 ,地面坡角 20～ 50。 ；第四系覆蓋層薄，出露巖性主要為泥巖夾砂巖。高路堤區(qū)位于 背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀 127。 ∠ 71。 。與線路呈切向關(guān)系。 匯水面積約 ㎡。沖溝流量小，約 ，向外匯入長 江。擬建高路堤為三峽庫區(qū)影響區(qū)，路堤最低地面標(biāo)高為 （三峽最高為 175米），所以不受三峽庫區(qū)水位影響。 處治措施 此段填方下方為 … 大橋，為防止路堤失穩(wěn)段對橋產(chǎn)生影響，對路堤采用了抗滑擋土墻 +方格骨架 +護腳墻、臺階開挖、溝心設(shè)置排水肓溝的處治措施，填方區(qū)（包括場平區(qū)）全部按路堤填筑的壓實要求相同，路堤填筑的壓實標(biāo)準(zhǔn)參照“路基填筑壓實度標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行。 自然及工程地貌條件 地形地貌 大道工程 標(biāo)段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設(shè)計 4 橋址區(qū)處于構(gòu)造剝蝕條狀丘陵地貌區(qū)，右側(cè)為長江，相距約 100米，橫跨一走向為 153。 的沖 溝（槽坊溝），位于沖溝兩岸斜坡上。沖溝底部寬約 25米，地形較緩，地面坡角 10～ 30。 ，現(xiàn)為農(nóng)田；兩岸斜坡為土質(zhì)斜坡，上覆少量素填土及粉質(zhì)粘土，地形較陡，地面坡角 30～ 60。 ，坡高約 50米。 地層巖性 根據(jù)本次勘探表明，擬建橋區(qū)地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（ Q4m1）、坡積層（ Q4e1+d1）粉質(zhì)粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（ J2s）粉砂巖和粉砂質(zhì)泥土。 地質(zhì)構(gòu)造 擬建橋位區(qū)位于 背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀 127。 ∠ 71。 。據(jù)場區(qū)地表工程地 質(zhì)測繪，主要發(fā)育 2組構(gòu)造裂隙： ① 組裂隙產(chǎn)狀為 134。 ∠ 47。 ，張開 1～ 3㎜，延伸 3～ 5m，間距為 ～ ，結(jié)合現(xiàn)場實際程度為硬性結(jié)構(gòu)面。 ② 組裂隙產(chǎn)狀為 267。 ∠ 6。 ，張開 1～ 3㎜，面較平直，有少量泥土填充，延伸3～ 5m，間距為 ～ ，結(jié)合程度差為硬性結(jié)構(gòu)面。 水文地質(zhì)條件 根據(jù)區(qū)內(nèi)地層巖性組合地下水斌存條件，擬建橋位區(qū)地下水類型主要為地四系松散巖類孔隙和基巖裂隙水。橋位區(qū)離長江水約 100m，橫跨槽坊溝，沖溝寬 25m。擬橋位區(qū)水文地質(zhì)條件較簡單，場地環(huán)境以周邊 無污染源，所以橋位場所地內(nèi)環(huán)境水、土對砼物無腐蝕性。 不良地質(zhì)現(xiàn)象 經(jīng)工程地質(zhì)測繪和鉆孔揭露，橋區(qū)位無滑坡、泥石流、崩塌、危巖、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 大道工程 標(biāo)段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設(shè)計 5 、主要材料 混凝土采用強度等級與設(shè)計要求適宜的高品質(zhì)硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥拌合，施工所用砂、石料和水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求?；炷链止橇喜捎眉壟淞己玫膱杂菜槭畲罅讲荒艹^ 2㎝，混凝土細骨料采用天然中粗砂?；炷恋目箟骸⒖估瓘姸燃皬椥阅Ａ康戎笜?biāo)必須滿足設(shè)計規(guī)定的混凝土的要求。 混凝 土耐久性要求 本橋設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)耐久性要求按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》要求，在施工中必須提高三個等級，對砼最大氯離子含量、最小水泥用量按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D622020）要求。 普通鋼筋 設(shè)計用普通鋼筋采用 HPB235和 HRB335兩種鋼筋，主要受力筋采用 HRB335，其他分布鋼筋采用 HPB235。兩種規(guī)格鋼筋質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ ）的要求。 鋼筋連接 鋼筋接頭宜采用焊接接 頭和鋼筋機械連接接頭，本橋梁按設(shè)計要求搭接焊和螺紋套同連接， R235鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；直徑 d≥ 20㎜的 HRB335鋼筋全部采用直螺紋套同連接，連接強度為 A級，必須符合《帶肋鋼筋套筒擠壓技術(shù)規(guī)程》（ JGJ10896）和《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1072020）的要求。 鋼材及焊接 大道工程 標(biāo)段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設(shè)計 6 設(shè)計混凝土結(jié)構(gòu)采用鋼材均為 Q235B鋼，其技術(shù)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn) 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB7002020)的規(guī)定。焊接鋼材應(yīng)滿足可焊性要求。鋼結(jié)構(gòu)焊接材料應(yīng)按如下要求 采用： 焊接材料應(yīng)結(jié)合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形??；焊條應(yīng)采用低氫型焊條，焊絲應(yīng)采用藥芯焊絲；相關(guān)材料均應(yīng)符合相應(yīng)的國標(biāo)要求。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用公稱直徑 d= 的七股Ⅱ低松弛高強度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224 2020）的規(guī)定?？估瓘姸葮?biāo)準(zhǔn)值 fpk =1860MPa，彈性模量 E=。預(yù)應(yīng)力錨具參照 BM 預(yù)應(yīng)力體系進行設(shè)計，規(guī)格有 BM15 10 型 。 １、混凝土 混凝土應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級為 和 的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF 502020）有關(guān)條文規(guī)定?；炷链止橇蠎?yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過 2cm。高標(biāo)號混凝土細骨料應(yīng)采用天然中粗砂，不得采用細砂，不得用機制砂?；炷恋目箟?、抗拉強度及彈性模量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強度等級的混凝土的要求。 為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土須滿足基本要求：根據(jù)設(shè)計圖紙，砼強度不同其混凝土性能要求不同 。 ２、混凝土外加劑 拌制混凝土過程中摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土大道工程 標(biāo)段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設(shè)計 7 拌和中應(yīng)慎用早強劑。外加劑的摻用必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（ GB 80761997）和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB 501192020）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴格的實驗為基礎(chǔ)，滿足規(guī)定的各項技術(shù)指標(biāo)，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強度等級。 ３、主體結(jié)構(gòu)采用混凝土強度等級： ① 預(yù)制主梁、現(xiàn)澆段及伸縮縫均采用 C50混凝土； ② 蓋梁、臺帽、墊石、圓樁墩、系梁、人行道板、搭板和防撞護攔均采用 C30混 凝土； ③ 樁基采用 C30 水下混凝土； ④ 臺身和基礎(chǔ)采用 C25混凝土； ⑤ 橋面鋪裝采用 8㎝厚 C50混凝土 +防水層 +9cm瀝青混凝土鋪裝。 橋臺伸縮縫采用 80 型伸縮裝置，其有關(guān)技術(shù)特性必須滿足《公路橋梁伸縮裝置》（ JT/T 32702020）的規(guī)定。型鋼材料不低于 Q345B的鋼材強度，型鋼應(yīng)采用耐候鋼并進行鍍鋅防腐處理，其保護膜厚度不小于 ，鍍鋅量不小于 500g/m2，伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為純橡膠，嚴禁使用再生橡膠。安裝時梁端預(yù)留縫時應(yīng)在伸縮縫廠方的指導(dǎo)下安裝 、工程特點及施工重難點分析 工期緊，任務(wù)重。設(shè)計跨徑為 30179。 6米，按照橋梁分類為大型橋梁。按照業(yè)主工期要求在 2020年 4月 20日全面完工，經(jīng)我部計劃安排 410天建成通車，施工單位必須加大人力、物力的投入。 本工程重點為橋梁工程，左幅橋面寬度 ，其中： (人行