【正文】 大道工程 標段項目經理部 大橋施工組織設計 0 大道工程 大橋 施工組織設計 編制單位： 建筑公司 大道 標段項目經理部 編制日期： 二 0 一二年二月二十五日 大道工程 標段項目經理部 大橋施工組織設計 1 第一章 編制說明 編制總體說明 本施工組織設計是根據工程設計特點、功能要求，并本著對業(yè)主資金的合理利用和對工程質量、安全高度負責進行編制，總體思想是：“精心設計、精心組織、精心施工”的原則，采用科學合理、經濟實效的施工組織、施工技術、施工手段及施工工藝，均衡高效、持速快速地組織施工，采用先進的施工工藝，使質量與工期控制措施到位，確保 工程施工質量、施工工期與施工合同一致，確保本工程按時投入使用。 、 編制原則 本施工組織設計以確保施工安全、施工工期、工程質量，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。 １ .２ .１、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最有經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的核心層，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的分配和安全保證等。 １．２ .２、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。 １ .２ .３、在工程施工 上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。 １ .２ .４、在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量、安全和工程工期。 １ .２ .５、精心進行現場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。 １ .２ .６、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產管理，確保工程質量、工程工期和施工安全。 大道工程 標段項目經理部 大橋施工組織設計 2 １ .２ .７、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質量合格，用戶滿意 的工程。 １ .２ .８、遵守黨和國家及政府的有關方針政策，為項目建設作貢獻。 第二章 編制依據 ２ . 大道工程 C標段施工圖更設計文件 ２ .《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTG/TF502020）。 ２ .《公路工程基樁動測技術規(guī)范》 JTG/TF81012020。 ２ . 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/12020）。 ２ . 《工程測量規(guī)范》 GB5002693。 ２ . 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502042020。 ２ .《公路施工橋涵設計規(guī)范》（ JTG D612020）。 ２ .《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTG D622020） ２ .《公路與橋梁專用設備及材料標準匯編》。 ２ . 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ332020。 ２ .1《公路工程施工安全技術規(guī)程》（ JTJ07695）。 第三章 工程概況 、項目位置及地形 擬建 大橋屬于重慶 大道工程 C 標段，跨越槽坊溝。本次設計 大橋分為 雙幅橋 。 橋梁起訖里程樁號為 K5+966～ K6+160段，全長 。上部結構主橋采用6179。 30米的預應力砼連續(xù) T梁（先簡支后結構連續(xù)），下部結構采用雙柱式墩，樁基礎（鉆孔樁）；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎。橋縱坡位于 %和 %上，平面上除橋梁起點約 米范圍內位于緩和曲線內外，其他均處于在直線上。 大道工程 標段項目經理部 大橋施工組織設計 3 技術指標 、 道路等級：公路一級（兼顧城市道路功能） 、 結構安全等級：一級 、項目環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境 、 洪水位頻率： 1/100，（本橋下不通航） 、設計速度： 60Km/h 、設計荷載：公路一Ⅰ級；人群 ㎡ 、橋面寬度 (左幅 ):(人行道 )+(行車道 )+(護欄 ) (右幅 ):(護攔 )+(行車道 )+(人行道 ) 、水文地質條件 擬建高路堤區(qū)屬構造剝蝕丘陵地貌區(qū) ,橫跨一沖溝 ,溝的上部坡度較大 ,下方地形較平緩 ,地面坡角 20～ 50。 ；第四系覆蓋層薄，出露巖性主要為泥巖夾砂巖。高路堤區(qū)位于 背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產出，巖層產狀 127。 ∠ 71。 。與線路呈切向關系。 匯水面積約 ㎡。沖溝流量小，約 ，向外匯入長 江。擬建高路堤為三峽庫區(qū)影響區(qū)，路堤最低地面標高為 （三峽最高為 175米），所以不受三峽庫區(qū)水位影響。 處治措施 此段填方下方為 … 大橋，為防止路堤失穩(wěn)段對橋產生影響，對路堤采用了抗滑擋土墻 +方格骨架 +護腳墻、臺階開挖、溝心設置排水肓溝的處治措施，填方區(qū)（包括場平區(qū)）全部按路堤填筑的壓實要求相同，路堤填筑的壓實標準參照“路基填筑壓實度標準”執(zhí)行。 自然及工程地貌條件 地形地貌 大道工程 標段項目經理部 大橋施工組織設計 4 橋址區(qū)處于構造剝蝕條狀丘陵地貌區(qū)，右側為長江，相距約 100米，橫跨一走向為 153。 的沖 溝（槽坊溝），位于沖溝兩岸斜坡上。沖溝底部寬約 25米，地形較緩，地面坡角 10～ 30。 ，現為農田；兩岸斜坡為土質斜坡，上覆少量素填土及粉質粘土，地形較陡，地面坡角 30～ 60。 ，坡高約 50米。 地層巖性 根據本次勘探表明，擬建橋區(qū)地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（ Q4m1）、坡積層（ Q4e1+d1）粉質粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（ J2s）粉砂巖和粉砂質泥土。 地質構造 擬建橋位區(qū)位于 背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產出，巖層產狀 127。 ∠ 71。 。據場區(qū)地表工程地 質測繪，主要發(fā)育 2組構造裂隙： ① 組裂隙產狀為 134。 ∠ 47。 ，張開 1～ 3㎜，延伸 3～ 5m，間距為 ～ ，結合現場實際程度為硬性結構面。 ② 組裂隙產狀為 267。 ∠ 6。 ，張開 1～ 3㎜，面較平直，有少量泥土填充，延伸3～ 5m，間距為 ～ ，結合程度差為硬性結構面。 水文地質條件 根據區(qū)內地層巖性組合地下水斌存條件，擬建橋位區(qū)地下水類型主要為地四系松散巖類孔隙和基巖裂隙水。橋位區(qū)離長江水約 100m，橫跨槽坊溝，沖溝寬 25m。擬橋位區(qū)水文地質條件較簡單，場地環(huán)境以周邊 無污染源，所以橋位場所地內環(huán)境水、土對砼物無腐蝕性。 不良地質現象 經工程地質測繪和鉆孔揭露，橋區(qū)位無滑坡、泥石流、崩塌、危巖、地面塌陷等不良地質現象。 大道工程 標段項目經理部 大橋施工組織設計 5 、主要材料 混凝土采用強度等級與設計要求適宜的高品質硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥拌合，施工所用砂、石料和水的技術質量必須符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求?；炷链止橇喜捎眉壟淞己玫膱杂菜槭?，最大粒徑不能超過 2㎝，混凝土細骨料采用天然中粗砂。混凝土的抗壓、抗拉強度及彈性模量等指標必須滿足設計規(guī)定的混凝土的要求。 混凝 土耐久性要求 本橋設計為預應力混凝土結構，結構耐久性要求按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》要求，在施工中必須提高三個等級，對砼最大氯離子含量、最小水泥用量按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTG D622020）要求。 普通鋼筋 設計用普通鋼筋采用 HPB235和 HRB335兩種鋼筋，主要受力筋采用 HRB335，其他分布鋼筋采用 HPB235。兩種規(guī)格鋼筋質量符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ ）的要求。 鋼筋連接 鋼筋接頭宜采用焊接接 頭和鋼筋機械連接接頭，本橋梁按設計要求搭接焊和螺紋套同連接， R235鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；直徑 d≥ 20㎜的 HRB335鋼筋全部采用直螺紋套同連接，連接強度為 A級，必須符合《帶肋鋼筋套筒擠壓技術規(guī)程》（ JGJ10896）和《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（ JGJ1072020）的要求。 鋼材及焊接 大道工程 標段項目經理部 大橋施工組織設計 6 設計混凝土結構采用鋼材均為 Q235B鋼，其技術性能必須符合國家標準 《碳素結構鋼》 (GB7002020)的規(guī)定。焊接鋼材應滿足可焊性要求。鋼結構焊接材料應按如下要求 采用： 焊接材料應結合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形小；焊條應采用低氫型焊條，焊絲應采用藥芯焊絲；相關材料均應符合相應的國標要求。 預應力鋼絞線 預應力鋼絞線采用公稱直徑 d= 的七股Ⅱ低松弛高強度鋼絞線，其力學性能指標應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224 2020）的規(guī)定?？估瓘姸葮藴手?fpk =1860MPa，彈性模量 E=。預應力錨具參照 BM 預應力體系進行設計，規(guī)格有 BM15 10 型 。 １、混凝土 混凝土應采用高品質的強度等級為 和 的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術質量必須符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTG/TF 502020）有關條文規(guī)定?；炷链止橇蠎捎眠B續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過 2cm。高標號混凝土細骨料應采用天然中粗砂，不得采用細砂，不得用機制砂?；炷恋目箟?、抗拉強度及彈性模量等指標必須滿足相應強度等級的混凝土的要求。 為提高結構耐久性，混凝土須滿足基本要求：根據設計圖紙，砼強度不同其混凝土性能要求不同 。 ２、混凝土外加劑 拌制混凝土過程中摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土大道工程 標段項目經理部 大橋施工組織設計 7 拌和中應慎用早強劑。外加劑的摻用必須符合國家標準《混凝土外加劑》（ GB 80761997）和《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（ GB 501192020）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴格的實驗為基礎，滿足規(guī)定的各項技術指標，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強度等級。 ３、主體結構采用混凝土強度等級： ① 預制主梁、現澆段及伸縮縫均采用 C50混凝土； ② 蓋梁、臺帽、墊石、圓樁墩、系梁、人行道板、搭板和防撞護攔均采用 C30混 凝土； ③ 樁基采用 C30 水下混凝土； ④ 臺身和基礎采用 C25混凝土； ⑤ 橋面鋪裝采用 8㎝厚 C50混凝土 +防水層 +9cm瀝青混凝土鋪裝。 橋臺伸縮縫采用 80 型伸縮裝置，其有關技術特性必須滿足《公路橋梁伸縮裝置》（ JT/T 32702020）的規(guī)定。型鋼材料不低于 Q345B的鋼材強度，型鋼應采用耐候鋼并進行鍍鋅防腐處理，其保護膜厚度不小于 ，鍍鋅量不小于 500g/m2，伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為純橡膠，嚴禁使用再生橡膠。安裝時梁端預留縫時應在伸縮縫廠方的指導下安裝 、工程特點及施工重難點分析 工期緊，任務重。設計跨徑為 30179。 6米，按照橋梁分類為大型橋梁。按照業(yè)主工期要求在 2020年 4月 20日全面完工，經我部計劃安排 410天建成通車，施工單位必須加大人力、物力的投入。 本工程重點為橋梁工程，左幅橋面寬度 ，其中： (人行