【正文】 城北大道工程 A 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 一章 工程總體概述 總體 概述 城北大道（通寧大道～長江北路）工程，道路起自通寧大道，終至長江北路，為新建道路，路線全長約 公里，共設(shè)置跨河大橋 3 座，一般中小橋涵 12座。 通寧大道～城港路段道路標(biāo)準(zhǔn)紅線寬 70 米，采用四幅路斷面形式，雙向 8 車道；城港路～長江北路段道路紅線寬度 50 米，采用四幅路斷面形式，雙向 6車道，本道路按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，設(shè)計(jì)時(shí)速為 80Km/h。 城北大道工程 A標(biāo)段施工范圍為 K0+050～ K2+625 的道路、橋涵、雨污水管道等工程。 工程設(shè)計(jì)情況及結(jié)構(gòu)形式 城北大道采用城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 80Km/h，結(jié)合南通市道路網(wǎng)規(guī)劃，城港路～通寧大道段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為 米，雙向八車道。路幅分配如下： 5m（外側(cè)綠化帶） +9m（輔道） +2m（綠化分隔帶） +16m（機(jī)動(dòng)車道） +（中央分隔帶） +16m（機(jī)動(dòng)車道） +2m（綠化分隔帶） +9m（輔道） +5m（外側(cè)綠化帶） =。 道路工程 路基及河塘處理： (1) 路基新建時(shí)應(yīng)該在填筑前清除老路邊坡表土及地面 15 ㎝耕植土或表層淤泥，并視路基填土高度采用翻挖摻灰處治，碾 壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑，具體如下： 機(jī)動(dòng)車道部分，清除表土 15㎝后，路槽底 50 ㎝摻 6%石灰土處理；根據(jù)路基底面標(biāo)高與原地面清表碾壓后的高差 H，分為三類情況進(jìn)行分層施工。 ① H≥ 50㎝時(shí)，原地面清表碾壓后，原槽拌和 15 ㎝ 6%石灰土，再分層回填素土至 35㎝ 6%石灰土土基處理底面。 ② H≤ 35 ㎝時(shí)，原地面清表開挖后，原槽拌和 20 ㎝ 6%石灰土，再分層回填 15 ㎝ +20㎝ 6%石灰土。 ③ 35H50 ㎝時(shí)，原地面清表后向下開挖，開挖深度為 50H㎝，然后原槽拌和 20 ㎝6%石灰土，再回填 15 ㎝素土，最后分層回填 15㎝ +20 ㎝ 6%石灰土。 輔道部分：清除表土 15㎝后，路槽底 30 ㎝摻 6%石灰土處理。 非機(jī)動(dòng)車道部分：清除表土 15 ㎝后，路槽底 20㎝摻 6%石灰土處理。 (2) 沿線河塘清淤泥處理后，將河岸按規(guī)定挖成 寬度不小于 100cm，高度不大于 20cm的臺(tái)階 ,地下水位以下采用 4%水泥土回填，地下水位以上采用 6%灰土回填，以 20cm 一層分層碾壓密實(shí)。 車行道 結(jié)構(gòu)（由上而下依次）采用： 4㎝細(xì)粒式瀝青砼（ AC13） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25C） ㎝瀝青下封層 20cm 二灰碎石基層（石灰：粉煤 灰：碎石 =6： 14： 80， K≥ 98%） 20cm 二灰碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80， K≥ 95%） 20cm 二灰土底基層（石灰：粉煤灰：土 =12： 38： 50， K≥ 95%） 輔道車行道路面結(jié)構(gòu) （由上而下依次）采用： 4㎝細(xì)粒式瀝青砼（ AC13） 8㎝粗粒式瀝青砼（ AC25C） 1㎝瀝青下封層 20 ㎝二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80， K≥ 97%） 20cm 二灰土底基層（石灰：粉煤灰：土 =12： 38： 50， K≥ 95%） 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)（ 由上而下依次）采用： ㎝細(xì)粒式瀝 青砼（ AC13F） 5㎝中粒式瀝青砼（ AC16F） 16 ㎝二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80， K≥ 97%） 16cm 二灰土底基層（石灰：粉煤灰：土 =12： 38： 50， K≥ 95%） 人行道 結(jié)構(gòu)（由上而下依次）采用： 5cm 灰色水泥砼道板 3cmM10 水泥砂漿 6cmC20 混凝土 12cm12%石灰土 沿線擋墻 沿線擋墻分為塊石擋墻和砼空心砌塊擋墻，塊石擋墻墻身采用 C15 小石子砼砌 Mu40塊石，墻背原漿勾縫，墻面 M10 砂漿勾凸縫，底板為 C25砼，底板鋼筋凈保護(hù)層為 7㎝。 砼空心砌塊擋墻 A、 B、 C墻身及基礎(chǔ)采用 砂漿砌 C20混凝土空心砌塊（ 390 190 190㎜），外側(cè)面采用 M10 砂漿勾平縫，墻背原漿勾縫，墻身空腔以 5%水泥土回填搗實(shí)，擋墻 C壓頂?shù)酌嬉韵?1m 范圍內(nèi)，墻身空腔采用 C20 砼回填。 排水工程 (1) 管材： 雨污水管道 d200～ d400 采用硬聚氯乙烯（ PVCU）塑料管（ GB/），剛環(huán)度為 8Kpa，采用橡膠圈接口； d500～ d1200 一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土低壓排水管（ DYSYG）Ⅱ級(jí)管（ JC/T9232021）， W28～ W60 井段 d500～ d600 管采用Ⅲ級(jí)管，質(zhì)量等級(jí)不低于合格品，壓力等級(jí)為 ，采用橡膠圈接口， d≤ 600 管接口采用 1： 2水泥砂漿做外縫， d600管接口采用 1： 2 水泥砂漿做內(nèi)外縫。污水倒虹管均采用 PVCU給水管（ GB/），公稱壓力為 ，焊接；污水管道 d400 從涵底穿越時(shí)采用Ф 426 8 ㎜低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管（ SY/T50372021）；雨水管道 d400、 d500 排入蓋板涵時(shí)采用鋼管，池壁內(nèi)預(yù)埋鋼套管。 (2) 管道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)： 硬聚氯乙烯（ PVCU）塑料管采用砂墊層基礎(chǔ)，過路管及覆土≥ 3m 的管道采用砼包封基礎(chǔ)，過河管采用鋼筋砼包封基礎(chǔ)；預(yù)應(yīng)力混凝土低壓排水管：雨水管道及覆土 3m 的污水管道，基礎(chǔ)采用 1350混凝土基礎(chǔ)；雨污水過路管及覆土≥ 3m 的污水管道，基礎(chǔ)采用 1800鋼筋混凝土基礎(chǔ)； d500、 d600 污水過河管采用鋼筋混凝土包封基礎(chǔ)；污水倒虹管采用鋼筋砼包封基礎(chǔ)。涵底穿越鋼管采用鋼筋砼包封基礎(chǔ)。 (3) 檢查井： 污水檢查井：接入 d300～ d400 采用Ф 1000 圓型檢查井， d500～ d600 采用Ф 1250 圓型檢查井； d800～ d1000 采用Ф 1500 圓型檢查井。雨水檢查井：接入 d300 采用Ф 700 圓型檢查井； d400 采用Ф 1000 圓型檢查井；接入 d500～ d600 采用Ф 1250 圓型檢查井；接入 d800～d1000 采用Ф 1500 圓型檢查井；接入 d1200 采用Ф 2021 圓型檢查井。灌溉及排水管道檢查井同雨水檢查井。檢查井采用Ф 700 球墨鑄鐵井蓋座（ CJ/T301293），參見國標(biāo)97S501137， 39， 41， 43（車行道下采用重型，綠化帶內(nèi)采用輕型）。球墨鑄鐵井蓋座應(yīng)具有防盜、防震、防跳及防意外閉合裝置，為了保證施工、養(yǎng)護(hù)及檢修安全，井蓋需符 合CJ/T301293 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。雨水檢查井為落底式，污水井為流槽式。 (4) 雨水邊井 雨水邊井：采用側(cè)立式雨水口；雨水口連接管為 d250PVCU 管，起點(diǎn)覆土一般不小于70 ㎝，坡度不小于 。過路雨水口連接管起點(diǎn)覆土為 75 ㎝，砼包封基礎(chǔ)。 (5) 防腐處理： 鋼管內(nèi)外壁及污水預(yù)應(yīng)力混凝土低壓管內(nèi)壁、接口內(nèi)縫采用 IPN8710 互穿網(wǎng)絡(luò)防腐涂料，兩層底漆兩層面漆 。 (6) 閉水： 污水管及雨水干管應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)。硬聚氯乙烯（ PVCU）塑料管（ GB/）閉水試驗(yàn)做法見《室外埋地硬 聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（ CECS122： 2021）。預(yù)應(yīng)力混凝土低壓排水管閉水試驗(yàn)做法見《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897）。 橋涵工程 本工程 A標(biāo)段有橋梁 一 座 ,K2+ 橋跨徑 16 米，橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：城 A 級(jí)。橋梁平面采用四幅形式，全橋總寬 米 = 米（人行道） + 米（非機(jī)動(dòng)車道） +2 米隔離帶 + 米（機(jī)動(dòng)車道） + 米隔離帶 + 米（機(jī)動(dòng)車道） +2 米隔離帶 + 米（非機(jī)動(dòng)車道） + 米（人行道）。橋梁上部為一跨簡支 16 米預(yù)制預(yù) 應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁接薄壁橋臺(tái)，灌注樁采用直徑為 米鉆孔灌注樁。 工程特點(diǎn) 為制定切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)合理安排勞力，材料機(jī)械設(shè)備，我們對工程現(xiàn)場施工條件作了充分的調(diào)查研究，本工程的主要特點(diǎn)是： 擬建道路大部分為農(nóng)田及部分住宅區(qū)，沿線河塘較多，河塘處理的進(jìn)度及質(zhì)量直接影響工程的進(jìn)度及質(zhì)量；且前期拆遷工作尚未完全結(jié)束，工程實(shí)施過程中尚需做好協(xié)調(diào)及配合工作。 本工程集道路、雨污水管道、橋梁 等工程于一體，施工中須使用大量的中型和大型機(jī)械機(jī)具，且需投入多個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。 本工程排 水管道施工時(shí)在做好井點(diǎn)降水的同時(shí)，亦需做好防汛、施工現(xiàn)場排水工作。 本施工地段均為農(nóng)田、河溝、民房，地勢地貌較為復(fù)雜，路基處理要求高，必須按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行清理、回填。同時(shí)施工時(shí)要做好對紅線范圍以外的農(nóng)田保護(hù)，防止由于破壞耕地而與當(dāng)?shù)厝罕姰a(chǎn)生矛盾。 工程難度大，質(zhì)量要求高，施工工期緊，且施工期處于季節(jié)施工階段的特點(diǎn)。施工中應(yīng)充分考慮好季節(jié)施工中的不利因素，采取有效辦法，合理安排施工計(jì)劃，防患于未然，確保質(zhì)量工期目標(biāo)實(shí)施。 由于目前市政工程建設(shè)力度加大，土源較為緊張，因此，超前組織 土源，確保土源質(zhì)量和土源供應(yīng)是本工程的重中之重。 本工程行車道瀝青面層采用改性瀝青（ SBS）瑪蹄脂碎石（ SMA13），施工要求高。 擬建道路自然地理特征、水文地質(zhì)條件 區(qū)域地質(zhì)條件 城北大道工程系新開辟的道路，屬城市主干路，勘探區(qū)屬揚(yáng)子地層區(qū)，地表為巨厚的第四系沉積物覆蓋，其厚度一般在 300m 左右，前第四級(jí)地層均無出露，主要地層有古生界泥盆系，石炭系，二迭系及中生界三迭系下統(tǒng)。侏羅系上統(tǒng)火山巖系，白堊系上統(tǒng)浦口組及新界第三系。 總的構(gòu)造框架主要是由泥盆系 — 三迭系下統(tǒng)所組成的北東向大 體平行排列的褶皺和以北西向?yàn)橹鞯臄鄩K作用形成的中生代斷凸和斷凹所構(gòu)成，基巖斷裂構(gòu)造發(fā)育，主要有東西向斷裂，如南通 — 呂四斷裂；北東、北北東向斷裂，如伴今 — 西場斷裂，北西向斷裂，如 江防 — 墩頭斷裂等。 水文地質(zhì)條件 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)地下水類型主要賦存于第四系松散土層中的孔隙潛水，一般賦存于 以淺地層中。水體自然蒸發(fā)，側(cè)向逕流，水位受降雨等大氣影響明顯且呈季節(jié)性變化與沿線縱多河流地表水呈互補(bǔ)關(guān)系，年變幅 ～ 左右?？辈炱陂g測得地下水位初見水位高程 ～ ，穩(wěn)定水位高程為 ～ 。根據(jù)該區(qū)域長期地下水觀測成果，道路沿線常年最高水位埋深為 。此水位可作為地下水設(shè)計(jì)水位。 依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》 GB500212021 判定地下水水質(zhì)對混凝土無腐蝕性。道路沿線所經(jīng)地帶均以農(nóng)田及民居為主，無污染源存在，土對建筑材料亦無腐蝕性。 場區(qū)地貌類型及地基土分布 該線路各孔位處地貌類型屬長江三角洲沖擊平原河口相，地貌單一，勘察所屬各孔高程一般在 ～ （ 85 國家高程，下同），地勢由西向東呈升高趨勢。場區(qū)內(nèi)有 12 條主要河流分布，分別為位于樁號(hào) 0+ 河 、 2+ 河。 各河道水流緩慢，沖刷能力小，勘察期間各河道水面高程一般在 ～ 。但道路沿線明溝密布，勘察期間沿線地表河流水面高程一般在 ～ 左右。 在顯著位置設(shè)置公示牌及各種安全文明標(biāo)語牌，設(shè)立各種警示標(biāo)志、施工護(hù)欄等。 業(yè)主對工期、質(zhì)量及安全文明要求 工期要求 本工程計(jì)劃于 2021 年 8月 8日開工， 2021 年 5月 30日竣工，其中 2021 年 1月底完成所有管線的施工，施工總工期 296日歷天。 質(zhì)量要求 本工程質(zhì)量等級(jí)要求：合格。 安全文明要求 本工程要求創(chuàng)建市級(jí) 文明工地。 第 二 章 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 組織相關(guān)技術(shù)人員和施工人員認(rèn)真踏勘現(xiàn)場，詳細(xì)了解現(xiàn)場的河塘、河道、橋涵位置以及場外道路的分布情況，選擇合理的現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)點(diǎn)；同時(shí)組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工規(guī)范和操作規(guī)程，完成圖紙會(huì)審工作，對圖紙等設(shè)計(jì)文件有疑點(diǎn)之處，及時(shí)邀請相關(guān)部門解釋并認(rèn)真聽取意見；做好施工前各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，結(jié)合現(xiàn)場情況完善施工組織設(shè)計(jì)，編制切實(shí)可行的分部分項(xiàng)施工方案；做好內(nèi)部技術(shù)交底工作，詳細(xì)了解施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)和質(zhì)量通病的防治措施；項(xiàng)目部應(yīng)配備國家現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程 、標(biāo)準(zhǔn)、圖集和地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定等； 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 認(rèn)真做好交通組織方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主及交通管理部門審批后方可實(shí)施，同時(shí)做好安全文明施工措施的申報(bào)，布置好施工現(xiàn)場，切實(shí)保障安全文明施工。 布設(shè)臨時(shí)便道，做好交通組織工作，同時(shí)開挖縱橫溝，修建排水設(shè)施； 布置水電管網(wǎng)，接通水源電源； 建立測量網(wǎng)點(diǎn)，做好定位放樣栓樁、護(hù)樁、護(hù)點(diǎn)工作； 搭設(shè)臨時(shí)工棚，設(shè)置保安消防設(shè)施。 材料、機(jī)具準(zhǔn)備 落實(shí)施工材料的貨源 報(bào)驗(yàn)、復(fù)試 及運(yùn)輸工具， 編制材料進(jìn)場計(jì)劃，視工程進(jìn)展 組織前期進(jìn)貨； 做好各種混 合料的試配和土工試驗(yàn)等工作； 組織施工機(jī)具配備和維修保養(yǎng)工作； 安排主要半成品的 加工 供應(yīng)工作。 人員準(zhǔn)備 針對本工程的施工特點(diǎn)，為確保工程質(zhì)量和工期，我們組織了施工經(jīng)驗(yàn)豐富、工作責(zé)任心強(qiáng)的工程管理人員和技術(shù)人員來負(fù)責(zé)本工程的施工管理；同時(shí)選擇技術(shù)嫻熟、能干拼搏、精干的技工施工隊(duì)伍參與本工程施工。 完善質(zhì)檢手段 配備齊全的測量儀器和試驗(yàn)設(shè)備，由權(quán)威部門進(jìn)行校驗(yàn)、檢定；制定本工程的各項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃，建立健全