【正文】 ： ； :； 群： 金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金西大道二標(biāo) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制： 審核： 核工業(yè)金華建設(shè)工程公司 二○○三年五月二十日 目 錄 第一章 編制依據(jù) 第二章 工程概況 第三章 工程總體部署 第四章 主要分項(xiàng)工程施工方案及技術(shù)措施 第五章 施工組織 第六章 質(zhì)量保證措施 第七章 工期保證措施 第八章 勞動力計(jì)劃 第九章 主要機(jī)具配備表 第十章 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 第十一章 安全生產(chǎn)及文明施工措施 第十二章 環(huán)境保護(hù)措施 第一章 編制依據(jù) 浙江省義烏市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金西大道市政配套工程》施工圖設(shè)計(jì) 金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會提供的《關(guān)于金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)啟動區(qū)塊 1 號 —— 5 號道路工程施工招標(biāo)的通知》 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190） 《市政工程排水管道質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ390） 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ10787） 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJJ4487） 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ9286） 建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGT5999） 《給排水管理施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897） 1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03493） 1國家和省市有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和有關(guān)規(guī)定。 1《施工承包合同》 GF — 1999— 0211 第二章 工程概況 我公司承建的金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金西大道二標(biāo)起止樁號分別為 0+060、 0+，道路全長 ，道路寬度為 40m，具體橫斷面布置為： （人行道） +（非機(jī)動車道） +（機(jī)非隔離帶） +（機(jī)動車道） +（中央隔離帶） +（機(jī)動車道）+（機(jī)非隔離帶） +（非機(jī)動車道） +（人行道）。排水管道采用雨、污分流制。污水管道設(shè)置在非機(jī)動車道下，距道路中心線15m 處，管徑 D300— D400，總長 。雨水管道在機(jī)非隔離帶下，距道路中心線 12m處。雨水管道主管 D300— D1200，總長 。全部采用鋼筋混凝土承插管。 機(jī)動車道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層 為： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 —— 5cm 中粒式瀝青混凝土 —— 7cm 粗粒式瀝青混凝土 —— 35cm6%水泥穩(wěn)定層 ——20cm 宕渣墊層。 非機(jī)動車道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層為： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 —— 7cm 粗粒式瀝青混凝土 —— 30cm6%水泥穩(wěn)定層 —— 20cm 宕渣墊層。 人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層為： 5cm 厚混凝土預(yù)制塊材鋪砌 —— 2cm厚 10水泥砂漿 —— 10cm5%水泥穩(wěn)定層。 本工程施工范圍內(nèi)地勢平坦，沿線有少量建筑物，施工范圍的進(jìn)場運(yùn)輸通道需另做，方能滿足機(jī)械進(jìn)出場及運(yùn)輸其它施工材料的要求。 第三章 工程總體部署 本工 程的最大特點(diǎn)是工期短（合同工期為 142 日歷天），管道多，且地下水位較高，對管道施工影響較大?？v觀整個(gè)工程的施工內(nèi)容，土質(zhì)較差，地下水豐富，成為本工程工期及質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 項(xiàng)目部及施工班組進(jìn)場初期，必須不惜一切代價(jià)，加大機(jī)械人員以及資金的投入，以最快的速度做好以下初期階段的工作：（ 1）項(xiàng)目部的租借；（ 2）民工宿舍、倉庫間、民工食堂，廁所及現(xiàn)場辦公等的搭建；（ 3）材料堆放及拌和場地的細(xì)石混凝土地澆筑；（ 4）各類文明、安全設(shè)施、標(biāo)牌的制作及現(xiàn)場布置；（ 5）對整個(gè)工程影響較大的前期因素開展細(xì)致的調(diào)查匯總成文呈送業(yè) 主及監(jiān)理公司。 總工期按合同書中的承諾為 142 天，因此我公司根據(jù)具體的工程質(zhì)量及施工難度情況合理安排施工。 項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工員、質(zhì)量員、預(yù)算員、安全員、材料員、資料員組成，項(xiàng)目部擬安排兩個(gè)民工作業(yè)班組，總?cè)藬?shù)（施工高峰期） 70人。 本工程的生產(chǎn)、生活用電、用水在業(yè)主單位的大力支持與協(xié)調(diào)下，已順利解決，能保證在工程開工前接到施工現(xiàn)場。 第四章 主要分項(xiàng)施工方案及技術(shù)措施 本工程主要工程項(xiàng)目為路基整修，排水管道工程、水穩(wěn)泥穩(wěn)定層、瀝青混凝土路面工程、側(cè)平石及人行道工程等。 路基整修 工程 ： （ 1）材料設(shè)備進(jìn)場：包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、臺秤、三米直尺，灌砂筒等。 （ 2）布設(shè)中心控制樁和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，對中心樁采取有效的保護(hù)措施，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔 150— 200m 設(shè)一只，并進(jìn)行閉合復(fù)核工作，閉合差不得大于177。 12√ L（式中 L 為長度，單位千米），會同監(jiān)理公司做好中心線和水準(zhǔn)點(diǎn)的技術(shù)復(fù)核工作。 （ 3）本工程為新建道路，填挖工程量小，當(dāng)穿越農(nóng)田時(shí)必須清除耕植土，方可填筑，充分注意土路基的壓實(shí)度。若路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)場時(shí)，采用統(tǒng)砂調(diào)換，重新碾壓密實(shí)，整修后采用重型震動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾 壓行使速度開始宜用慢速，最大速度不宜超過 4Km/h，碾壓時(shí)縱向進(jìn)退式碾壓，對于橫向接頭處要保證 —— 的重疊部分，前后相鄰段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）也應(yīng)縱向重疊 1— 碾壓均勻，做到無漏壓、無死角。同時(shí)應(yīng)檢查測量路基面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度。 （ 4）對于個(gè)別冒尖的石塊要求予以挖除，填以細(xì)料壓實(shí)，邊坡上的穩(wěn)定石塊應(yīng)清除，以確保坡面平整。 （ 5）路基頂面整修壓實(shí)成型后，應(yīng)進(jìn)行彎沉測試和壓實(shí)度試驗(yàn)。 6%水泥穩(wěn)定沙礫基層 試驗(yàn)路段的施工； 路床整修完成后，在基層施工前，選約 1000m2左右的路段進(jìn)行試驗(yàn)，掌握好基層混合料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)。 基層施工程序： 施工測量放樣 — 基層配合比控制 — 機(jī)動翻斗車分運(yùn) — 平地機(jī)配合推土機(jī)攤鋪 — 粗壓一遍 — 人工結(jié)合機(jī)械整平 — 終壓 — 壓實(shí)度檢測— 灑水養(yǎng)護(hù) — 交通管制。 （ 1） 施工放樣：在底基層上放線，直線段每 5～ 10 米設(shè)一樁，再拉線，然后進(jìn)行水基層平測量，在西側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)記出基層邊緣的設(shè)計(jì)高，調(diào)節(jié)松鋪厚度，以便平時(shí)拉線施工。 （ 2） 基層配合比控制：提前 1 個(gè)月進(jìn)行基層混合比試驗(yàn)，并將試驗(yàn)取得的配合比、水泥劑量、最 佳含水量提供給現(xiàn)場施工。 （ 3） 拌和：拌合時(shí)應(yīng)充分保證水泥劑量，一般含水量控制在超過最佳含水量的 %左右，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸推鋪時(shí)水分的損失。 （ 4） 運(yùn)輸：混合料的運(yùn)輸應(yīng)連續(xù)不停留。 （ 5） 攤鋪：平地機(jī)配合攤鋪機(jī)按松鋪厚度均勻控制、連續(xù)平穩(wěn)，并經(jīng)常測定路面平整度及橫坡度，使其達(dá)到規(guī)范要求。 （ 6） 碾壓：碾壓應(yīng)控制在水泥初凝之前完成，成型后，當(dāng)混合料的含水量 大于或等于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)向外碾壓，碾壓時(shí)重疊 1/2 輪寬。嚴(yán)格控制碾壓速率，保證壓實(shí)遍數(shù)，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度為止。碾壓結(jié)束 之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。 （ 7） 接頭縫處理：應(yīng)注意每天最后一段末端縫的處理。在當(dāng)天基層結(jié)束時(shí)，設(shè)置一條與半剛性基層厚度等高的枕木（枕木的外側(cè)可 用鋼釬加固），等第二天施工時(shí)，清除當(dāng)天的枕木，以保證接頭平順。 （ 8） 養(yǎng)生及交通管制：成型后的基層在 7 天內(nèi)保濕養(yǎng)護(hù)，并實(shí)行交通管制，禁止一切車輛在其上通過，工程用車也須限速行駛。 瀝青砼面層施工 工作面準(zhǔn)備 （ 1） 基層表面應(yīng)干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并做好排水設(shè)施。 （ 2） 瀝青砼面層層間施工間隔時(shí)間較長或下層表 面受到污染而影響上層瀝青砼面層的結(jié)合部位，應(yīng)均勻?yàn)⒉颊硨訛r青。 施工程序 拌和 — 運(yùn)輸 — 攤鋪及碾壓 — 接縫處理 （ 1） 拌和：擬在金華聯(lián)系粗細(xì)集料質(zhì)量有保證、拌和時(shí)采用先進(jìn)的自動配料、稱量化控制配合的大型瀝青拌和廠作為本工程的瀝青混合料供應(yīng)商。瀝青采用新加坡埃索石油瀝青。 （ 2） 運(yùn)輸：運(yùn)至工地的混合料溫度不得低于規(guī)定的現(xiàn)場溫度要求，若不符合要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭淋濕的混合料堅(jiān)決廢棄掉。 （ 3） 攤鋪及碾壓：瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)檢查下層的質(zhì)量，同時(shí)將與構(gòu)造物接觸的表面、路緣石的內(nèi)側(cè)壁、縱、橫施工縫側(cè)壁，均勻?yàn)⒉蓟蛲克⒄硨訛r青。攤鋪施 工擬采用進(jìn)口攤鋪機(jī)全幅路面攤鋪的方式，連續(xù)進(jìn)行攤鋪，保證攤鋪質(zhì)量。雙層式瀝青砼面層，上、下層鋪筑應(yīng)在當(dāng)天內(nèi)完成，如間隔時(shí)間長，下層表面受到污染的路段，攤鋪上層前應(yīng)對下層表面進(jìn)行清掃，并灑布粘層瀝青。 瀝青混合料經(jīng)攤鋪成型后，立即進(jìn)行充實(shí)、均勻的碾壓。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 8 厘米。壓實(shí)工作應(yīng)按照試驗(yàn)路面的壓實(shí)設(shè)備的組織程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于路緣石等狹窄部位的壓實(shí)。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不得低于1200C，碾壓 終止溫度不得低于 650C。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓，壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，其碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬。碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)線 3m 以上。防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機(jī)雜質(zhì)掉落在路面上，未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料必須廢除，更換新料。 （ 4） 接縫：鋪筑工作的安排應(yīng)使接縫保持在最小數(shù)量，接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接縫處密度和表面修飾應(yīng)與其他部 分相同。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱，在下一次行程進(jìn)行攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料。 瀝青砼面層鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于 500C 后即開放通車，但初期通車時(shí)，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)慢速行駛。 注意事項(xiàng)： （ 1） 構(gòu)造物邊角等部位的填料規(guī)格及范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理。壓路