【正文】 運到現(xiàn)場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對支架模板、預(yù)埋件進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、積水，模板如有縫隙必須填塞嚴密。 ② 模板的支立：模板采用高硬度的竹膠模板，同時應(yīng)具備有足夠的剛度以防澆筑混凝土時有明顯的撓曲變形。沉降縫的設(shè)置必須上下貫通成一條垂線，基礎(chǔ)墻身根據(jù)沉降縫的設(shè)計長度分段澆筑。 h. 混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養(yǎng)護，混凝土的養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 7天。 c. 澆注前先對支架、模板、預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。試驗室嚴格把關(guān)，各原材料都要要滿足設(shè)計和施工需要。臺身的側(cè)模設(shè)立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設(shè)計，拉桿外淘塑料管，模板拆出后拔出重復(fù)利用。對于有地下水的區(qū)域，基礎(chǔ)開挖時在基坑四周挖集水溝，以保持良好的排水，確保在挖方的整個施工期間都不至于遭受水的危害。每一回填層厚不大于 30cm 就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設(shè)計要求后方可進入上層回填。路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。 b 排水管管口伸入井室 30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。 管口接頭處應(yīng)鑿毛洗凈。其主要施工程序為預(yù)制墊塊 → 安墊塊 → 下管 → 在墊塊上安管 → 支模 → 澆筑混凝土 → 接口→ 養(yǎng)護。 b、基礎(chǔ)（ 180176。 f 管道基礎(chǔ)開挖請示指揮部、監(jiān)理及時做好驗槽。 b 溝槽排水采用集水井排水法，在溝 槽的兩側(cè)挖出排水明溝，其斷面為 200 300，以 3%的坡度坡向集水井，集水井每隔 50m 設(shè)一個，斷面為 （溝底以下），集水井內(nèi)水用φ 100泥漿泵排出。 b 測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。 15mm （ 2）、施工段劃分及施工順序 從 K0+000K1+282推進，每施工完一段進行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。 10mm 接口：寬度：＋ 5mm， 0 厚度：＋ 5mm， 0 檢查井：井身尺寸：177。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用 的就近堆放，不能利用的運至棄土場。壓實度檢測頻率為每 1000m2 檢測 3點，不足 1000m2時必須檢測 2點以上，必要時根據(jù)需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。 ? 壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重 要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。切方高度大于 8M 時，在8M處設(shè) 1M的碎落臺，再按 1： 1放坡。填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進行補寬貼坡。選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每 5000m3 作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。壓實完成后即進行壓實質(zhì)量的檢驗，測定壓實 度 ，達到規(guī)范要求時，再進行下一層填料的回填施工。嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于 90%，滿足設(shè)計和規(guī)范要求，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定清淤工程量。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和 防止水土流失的盲溝（原路基無排水溝地段），并保證其排水順暢。 ⑦ 進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。 ③ 對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。 （二）主要分部分項工程施工方法 施工測量 （ 1）技術(shù) 標準 測量技術(shù)標準嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。 ⑤ 對借土區(qū)按規(guī)范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。 ⑧ 配備好計算機、復(fù)印機等辦公設(shè)備。 ④ 搭設(shè)外電及布置供電線路。 施工總體思路及工作面安排： ① 因工程工期較緊，將工程進行兩個獨立工作面，再在每工作面內(nèi)進行平行流水施工 ,K0+000K0+600段劃為第一工作面，K0+600K1+282段劃為第二個工作面，每工作面遵循“先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。 二、 施工方案 （一）施工部署 管理目標： 質(zhì) 量目標：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。 2） 水 文條件 場區(qū)內(nèi)地表水系有一河流通過，上游發(fā)源于蛤螞塘，流經(jīng)小云南；下游從雷家流經(jīng)唐家寨，并在唐家寨處匯入木杉河，最后匯入錦江，屬沅江水系。 3）、不良地質(zhì)現(xiàn)象 不良地質(zhì)現(xiàn)象 場區(qū)內(nèi)及其周圍巖石露頭好，巖石堅硬，巖體相對穩(wěn)定；沿途無滑坡、崩塌、塌陷、潛蝕、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 港灣式?？空究傞L度 95m，減速帶 30m，站臺 20m，加速帶 45m。路線全長 。萬山大道施工組織設(shè)計 目 錄 一、工程概況 二、施工方案 三、施工工期、進度控制措施（含管線配套） 四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 五、季節(jié)性施工措施 六、主要機具使用計劃 七、勞動力需用計劃 八、主要材料使用計劃表 九、施工平面布置及交通組織 十、建議與要求 一、工程概況 該項目 為雙向六車道城市主干道Ⅱ級道路， 謝橋新城區(qū)（萬山特區(qū)異地轉(zhuǎn)型建設(shè)）萬山大道工程項目是謝橋新區(qū)的一條重要交通樞紐干道，也是城市對外交通的重要道路。 道路路基寬度為 40m，（根據(jù)業(yè)主意見及規(guī)范，在路基兩側(cè)有 10米寬的預(yù)留寬度，用于以后道路擴建。 工程地質(zhì)概況 1）、地層巖性 項目區(qū)部分出露的地層有第四系人工堆積層、耕植層，沖積層，殘積層，局部地段分布有淤泥層，巖石地層為上、中寒武系統(tǒng)地層婁山關(guān)群和敖溪組。 氣象和水文條件 1）氣象 測區(qū)屬中亞熱帶季風氣候， 年平均氣溫 。河流上游支流不發(fā)育，枯水期河面變窄，豐水期河面變寬；河流水位受季節(jié)性控制。 安全目標：嚴格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》（ JBJ5999）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。 ② 整體施工安排： 施工順序安排：臨時便道 → 清表清淤 → 路基土石方填筑 → 排水施工 →支排水管施工 → 管線施工 → 基層 → 路面 工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構(gòu)見下表： 項目經(jīng)理部組成人員 職 位 姓名 職稱 備注 項目經(jīng)理 周宏華 一級建造師 總 工 陳亮文 路橋工程師 安全負責人 吳 祥 富 安全工程師 安 全 員 劉明亮 施 工 員 徐 紅平 施 工 員 趙 慰 松 質(zhì) 檢 員 曾乃昱 路橋工程師 資 料 員 何淑芬 材 料 員 謝應(yīng)昌 預(yù) 算 員 陳 巧 預(yù)算員證 施工準備 （ 1）施工現(xiàn)場準備 ① 組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設(shè)。 ⑤ 接入水源，布置供水線路。 （ 2）施工技術(shù)準備 ① 校核測量儀器，對全線進行導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)核并根據(jù)需要進行加密、放線 ② 復(fù)核縱、橫面，計算土方量，根據(jù)實際情況進行土方調(diào)配。 ⑥ 對所使用的砂、石進行試驗。 （ 2）技術(shù)措施 ① 根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認可，作為施工時依據(jù)。 ④ 施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后 方可投入使用。 清表及清淤 ? 施工前，將建筑垃圾逐漸清理完畢。 ? 對低洼、長期積水路段重新進行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況，同時進行地下水位的調(diào)查，了解水源。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或監(jiān)理要求進行處理，如開挖換填 、拋石等。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。填方區(qū)厚度在 080cm 范圍內(nèi)要求大于 95%， 80cm 以下均應(yīng)達到 93%，挖方區(qū)及零填方區(qū) 030cm范圍內(nèi)達 95%。填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。 ? 路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標志。 ? 路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓 路 機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。 ? 試驗路段：路基填筑大面積施工前，在 K0+000— K0+600 段取長度為 100m 的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范 施工，通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優(yōu)化施工工藝來指導(dǎo)大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。 20mm 井蓋高程：非路面177。 （ 3）、工藝流程 地下管線探明 → 測量放線 → 溝槽開挖 → 砼平基 → 安管 → 砼管接縫處理 → 砌檢查井 → 閉水實驗 → 回填級配砂礫 ① 地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調(diào)查后，對開挖區(qū)域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。 c 根據(jù)各管線單位的交底以及項目部現(xiàn)場實地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。 c 溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開挖后在距槽底 ，位置埋設(shè)一根 15cm 15cm 木板，間距為 10 米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。 g 管線基坑開挖后，請示指揮部監(jiān) 理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。砼基礎(chǔ)）施工前先復(fù)核坡度板上的標高，在槽底每隔4 米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎(chǔ)面。 b 預(yù)制砼墊塊 墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎(chǔ)，墊塊長等于管徑的 ，高等于平基高度，允許偏差為（ +0— 10），寬大于或等于高。 ⑥ 砼接縫處理 接口為鋼 絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側(cè)安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在177。 c 砌筑檢查井的預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標高。 ⑧ 閉水實驗 a 在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段（一般 4 個井段）灌滿水后浸泡 1— 2晝夜進行。 ⑩ 、 施工工藝： 測量放線：按照設(shè)計圖紙放出道路中線，并放出蓋板涵中線和邊線，確定開挖邊線及高程。 模板與支架： A、 基礎(chǔ)砼模板采用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。 D、 模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢，合格后方可報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認可后方能澆筑。 b. 涵洞混凝土采用商砼。 d. 為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析，在澆注基礎(chǔ)時，吊車傾卸高度不超過 2米，通過串筒下落。 施工縫的處理： 由于基礎(chǔ)臺身、臺帽分別澆注，施工縫應(yīng)認真處理，施工縫的處理采用人工鑿除。澆筑時先在沉降縫位置處用木板作擋塊，等到砼達到一定強度后，拆除木板擋塊，于沉降縫位置處貼上泡沫塑料。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在澆注混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。如工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良，應(yīng)采取加固措施。 （ 3）應(yīng)避免超挖。 地基檢驗內(nèi)容 （ 1）檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高； （ 2）檢查基底地質(zhì)情況承載力與設(shè)計資料相符 （ 3）檢查基底處理和排水情況是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 ③水泥如受潮或存放時間超過 3個月，應(yīng)重新取樣檢驗，并按其復(fù)驗結(jié)果使用。在骨料堆積前，對地面進行硬化處理或使用編織物與地面隔離，保證無雜質(zhì)進入成品料中。對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進行檢測，雨天施工應(yīng)增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。評定時應(yīng)入模的時間不超過 15min，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。 （ 3）混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。 （ 3）、砌體應(yīng)分 層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，