【正文】 特大橋梁掛籃實施性施工組織設(shè)計第一章 總體說明第一節(jié) 編制說明一、 編制依據(jù)、崇溪河至遵義高速公路第二合同段工程施工圖紙、變更設(shè)計施工圖紙；、施工現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)情況；、國家及貴州省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；、我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)水平；、我集團(tuán)公司從事類似工程的施工經(jīng)驗及資源情況；、業(yè)主、監(jiān)理單位下達(dá)的有關(guān)工作指令。二、 編制范圍韓家店號特大橋＋～。三、 編制原則針對該大橋的特殊性，為確?！案咂瘘c、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”地完成工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì)量的精品工程，按照如下原則編制：、嚴(yán)格按照設(shè)計文件，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)；、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則；、強(qiáng)化精品意識，以精益求精、不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo)，交一項優(yōu)質(zhì)工程，向貴州人民獻(xiàn)一份厚禮；、堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實事求是的原則。第二節(jié) 工程概況一、 工程簡介韓家店號特大橋是國道主干線重慶至湛江公路貴州省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為（）連續(xù)剛構(gòu)， 橋全長。主橋（墩～臺）全長為，跨徑設(shè)置為連續(xù)剛構(gòu)；引橋（臺～墩）全長為，崇溪河岸為孔米預(yù)應(yīng)力混凝土梁。主橋箱梁號段長，其中橋墩兩側(cè)各外伸，每個“”構(gòu)沿縱橋方向分為個對稱梁段，梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為，。橋體按整幅設(shè)計，箱梁采用單箱單室截面，頂板寬，底板寬，外翼板懸臂長，梁高由號塊處的以半拋物線形式從根部過度到跨中的。箱梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，縱向束采用Φ和Φ鋼絞線，采用和錨具，Φ波紋管成孔。橫向束采用Φ鋼絞線，采用錨具，Φ扁波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ精軋螺紋鋼筋，錨具，Φ波紋管成孔。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁均采用掛籃懸臂澆筑。引橋下部結(jié)構(gòu)采用四柱式橋墩，其中～墩為等截面圓形柱，柱徑，基礎(chǔ)為單樁基礎(chǔ)，樁徑為；～墩為變截面矩形柱，柱頂尺寸，基礎(chǔ)為雙排樁基承臺式基礎(chǔ)，樁徑為；引橋橋臺為四柱式輕型橋臺，臺身高，寬，樁基直徑。主橋下部結(jié)構(gòu)：交界墩采用整體式單薄壁實心墩，墩身厚，寬，其承臺厚度，基礎(chǔ)采用單排樁基礎(chǔ)，共根樁；及主墩采用雙薄壁墩身，薄壁厚，薄壁寬，兩薄壁間凈距，其承臺厚度為，基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，每個橋墩下共設(shè)根樁，樁徑，樁基采用鉆孔灌筑樁，橋臺采用樁基承臺式橋臺，共設(shè)根樁基。二、 地形、地貌韓家店號特大橋位于貴州省桐梓縣松坎鎮(zhèn)境內(nèi)，為河流下切的高臺面斜構(gòu)造盆地地貌，為陡崖、坡地、河谷及槽谷等組成的復(fù)雜地貌類型，橋位處河道曲折，水流通暢，河底凸凹不平。溝頂距谷底高差，該橋橫跨山谷，山谷與橋斜交。三、 不良地質(zhì)現(xiàn)象引橋～墩為可溶性灰?guī)r組成的順向坡，巖體裂隙極為發(fā)育，裂隙間充填粘土夾層，承臺基坑開挖時極易發(fā)生順向滑坡；主橋崇溪河岸為軟質(zhì)炭質(zhì)頁巖、黑色頁巖、鈣質(zhì)頁巖組成的順向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深，且地形邊坡較陡，易發(fā)生順層滑坡，對主墩有一定影響；遵義岸主墩為黑色頁巖、鈣質(zhì)頁巖夾少量薄層灰?guī)r組成逆向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深，對基礎(chǔ)受力有一定影響。四、 氣象、水文橋址區(qū)氣候四季分明，雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，無霜期長，垂直地域氣候差別大。年平均氣溫℃年，最高極端氣溫是℃，年降水量。年極端最低氣溫℃。沿線地下水出露少，除主橋、墩樁基以外，其余工程位置均位于地下水位以上，對工程構(gòu)造物影響較小。五、 工程地質(zhì)橋位區(qū)崇溪河岸為可溶性灰?guī)r組成的順向坡，邊坡較陡。主墩為軟質(zhì)炭質(zhì)頁巖、黑色頁巖、鈣質(zhì)頁巖組成的順向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深。遵義岸主墩為黑色頁巖、鈣質(zhì)頁巖夾少量薄層灰?guī)r組成逆向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深。第三節(jié) 主要工程數(shù)量 主要工程材料數(shù)量表 表序號名 稱單位數(shù) 量備 注混凝土鋼纖維混凝土混凝土混凝土Φ 鋼絞線Φ精軋螺紋鋼級鋼筋級鋼筋各種波紋管各種支座塊各種錨具套各種伸縮縫防水材料第四節(jié) 施工條件一、 交通條件本段線路距國道和鐵路線較近，交通運輸雖然便利,但若將施工機(jī)具材料運到施工現(xiàn)場非常困難,因此得修便道以滿足施工需要。韓家店Ⅰ號特大橋共開設(shè)條施工便道，共長公里。施工便道從國道引入，分別延伸至各墩臺。二、 施工用水本橋施工用水利用橋下韓家店小河水，采用多級抽水泵提升至各蓄水池以滿足施工需要，蓄水池修于各用水集中之處。三、 施工用電把國道旁高壓電引至特大橋引橋墩旁，并在墩左側(cè)遠(yuǎn)處設(shè)一變壓器作為全橋的施工電源。另沿著全橋橋位的縱向架設(shè)一條低壓供電線路，并在各墩臺處安裝一配電箱，以供全橋各墩臺施工用電，另自備發(fā)電機(jī)兩臺。四、 施工通訊橋位所在區(qū)域電信設(shè)施齊備，施工指揮、對外聯(lián)絡(luò)均可使用程控電話和移動電話。每個施工隊、項目部和駐地監(jiān)理均安裝固定電話，以能滿足施工中的聯(lián)絡(luò)需要。測量班還配置部對講機(jī)供測量時聯(lián)系，各構(gòu)塔吊司機(jī)、構(gòu)懸灌兩作業(yè)面和各構(gòu)施工負(fù)責(zé)人均配對講機(jī)以保證現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。第五節(jié) 工程材料韓家店號特大橋所需的砂、石料等地材由兩處料場生產(chǎn)，一是韓家店號特大橋墩右側(cè)料場，其料源來自～段路基挖方；另一是松坎隧道進(jìn)口右側(cè)料場，其料源來自松坎隧道進(jìn)口棄碴和料場后坡體石料。水泥、鋼筋等主材由總監(jiān)辦物資公司供至施工現(xiàn)場。鋼絞線、精軋螺紋鋼等材料由廠家用火車運至松坎火車站，然后用汽車運至施工現(xiàn)場。其它零星材料由總監(jiān)辦物資公司供應(yīng)或由項目部直接從桐梓或重慶購買。第六節(jié) 工程綜合分析一、工程分析韓家店號特大橋是本合同段的控制工程，也是全線的控制工程。大橋全長，主橋（墩～臺）為米的連續(xù)剛構(gòu)，引橋（臺～墩）為的預(yù)應(yīng)力混凝土梁。該橋技術(shù)含量高，施工難度大，主要突出問題有：主墩墩、墩為雙薄壁墩，墩高分別達(dá)和；整幅式箱梁截面為單箱單室結(jié)構(gòu)，其寬度達(dá)；主跨跨徑大，達(dá)。所以雙薄壁高墩的施工和整幅式大掛籃的施工是本橋施工的關(guān)鍵。二、工程特點、主橋為整幅式大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁，混凝土圬工數(shù)量大，相對集中，目標(biāo)工期相對緊張，材料、設(shè)備、人力投入較大，施工規(guī)模龐大。、“科技含量高，施工技術(shù)難度大”。墩身為雙薄壁高墩，梁部為整幅式懸澆施工，尤其是梁體的施工、懸澆的線型控制、應(yīng)力監(jiān)控、體系轉(zhuǎn)換、中跨合攏，邊跨合攏等施工均有較大的施工技術(shù)難度。三、難點及主要對策見下頁表。報名咨詢電話：　免費熱線：　咨詢時間：全天小時服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息）編號重難點項目重難點原因分析主要對策施工總體布置、組織、安排橋梁工程量大，工期緊，相對集中，施工環(huán)節(jié)相互制約，怎樣合理布置，科學(xué)組織，使施工有條不紊展開是重點。．成立科研攻關(guān)組，選派經(jīng)驗豐富的專業(yè)橋梁施工管理人員和精良的隊伍。．臨時設(shè)施布置要做到緊湊、合理、井井有條。．工序安排要有嚴(yán)密的計劃，緊抓關(guān)鍵線路，形成流水作業(yè)，環(huán)環(huán)緊扣，科學(xué)合理。．人員、設(shè)備、材料等資源按計劃有序投入，避免窩工。承臺大體積砼施工主墩承臺為大體積砼施工，易產(chǎn)生溫度裂縫，怎樣保證承臺質(zhì)量是施工難點之一。．選擇低水化熱水泥。．通過材料降溫，降低砼入模溫度。．采用薄層澆筑，以利散熱。．預(yù)埋循環(huán)水冷卻水管，在混凝土內(nèi)部進(jìn)行水循環(huán)降溫。、在混凝土中摻入粉煤灰，以減少水泥用量，以降低混凝土水化熱。、在混凝土中摻入緩凝劑，減緩混凝土凝固時間，使其水化熱逐步釋放，以降低混凝土內(nèi)部溫度。．在混凝土內(nèi)部預(yù)埋測溫儀，進(jìn)行溫度監(jiān)控。雙薄壁高墩施工主橋墩、墩墩高均是大于的雙薄壁墩，其施工方法及質(zhì)量控制手段是本橋施工的重、難點。．模板系統(tǒng)采用大塊翻升模板，塔吊配合完成模板施工程序。．砼上料采用泵送，其它材料用塔吊提升輸送，工作人員用施工電梯上下。．墩身施工全過程用激光鉛準(zhǔn)儀監(jiān)控垂直度，保證高墩垂直度的精度。懸臂梁的線型控制及應(yīng)力監(jiān)控梁體線型變化影響因素較多，施工中需隨時調(diào)整，梁體應(yīng)力也隨工況不同而變化，應(yīng)力監(jiān)控和線型控制是重、難點，關(guān)系到梁部的順利、精確、安全合攏。．采用監(jiān)控單位提供的各項數(shù)據(jù)結(jié)合本單位修建懸臂梁總結(jié)出來的經(jīng)驗，加強(qiáng)此工作。．項目部成立專職梁體檢測機(jī)構(gòu)，對施工全過程加密檢測點、縮小間隔時段，提供詳細(xì)資料，與專業(yè)檢測人員共同研究，確保梁體精度。第二章 施工總體部署一、 人員組成原則根據(jù)本工程的施工特點，本著“技術(shù)素質(zhì)高，有豐富施工經(jīng)驗”的原則進(jìn)行勞動力的資源配置，技術(shù)工人占總?cè)藬?shù)的以上。二、 主要人員來源根據(jù)本橋的實際特點，從我單位內(nèi)調(diào)集有類似橋梁施工經(jīng)驗的精兵強(qiáng)將以保證本工程的順利進(jìn)行。三、 施工隊伍來源鑒于本橋有著“高、難、艱、險“的特點，因此將從我單位抽調(diào)在工程中施工過的掛籃施工專業(yè)隊伍，高墩施工隊及專業(yè)隊。四、施工隊伍安排及任務(wù)劃分 根據(jù)韓家店Ⅰ號特大橋目前的施工進(jìn)度，特安排我項目部所屬的第十一工程隊和橋梁公司負(fù)責(zé)施工。其中第十一工程隊負(fù)責(zé)主橋和引橋的下部結(jié)構(gòu)施工，橋梁公司負(fù)責(zé)引橋梁的預(yù)制和架設(shè)。第十一工程隊下轄五個工班，第一工班人，負(fù)責(zé)引橋剩余墩臺身、主橋過渡墩、臺及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段的施工。第二、三工班負(fù)責(zé)、主墩墩身及其構(gòu)的施工。第二、三工班均由鋼筋班、混凝土班、掛籃班、模板班和預(yù)應(yīng)力張拉班等小工班共人組成。第四、五工班均為混凝土生產(chǎn)工班，各有人，分別負(fù)責(zé)墩拌合站和墩拌合站混凝土的生產(chǎn)。橋梁公司人，負(fù)責(zé)引橋梁的預(yù)制和架設(shè)。全橋隊伍安排如下： 工 程 隊人 數(shù)（人）施 工 任 務(wù)第 十 一工 程 隊第一工班引橋剩余墩臺身、主橋過渡墩、臺及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段第二工班墩構(gòu)第三工班墩構(gòu)第四工班墩拌合站混凝土的生產(chǎn)第五工班墩拌合站混凝土的生產(chǎn)橋 梁 公 司梁的預(yù)制與架設(shè)五、機(jī)械配置、混凝土生產(chǎn)及運輸設(shè)備。 全橋共設(shè)兩套型拌合站，分別設(shè)于墩右側(cè)和墩右側(cè)，每套生產(chǎn)能力為。墩右側(cè)拌合站負(fù)責(zé)供應(yīng)梁場和～墩的混凝土，墩拌合站負(fù)責(zé)墩、臺的混凝土生產(chǎn)。 混凝土的輸送采用三臺混凝土輸送車配合四臺混凝土輸送泵進(jìn)行。、提升設(shè)備。 臺、～墩、和墩底部墩身鋼筋和模板的提升設(shè)備采用吊車；和墩上部墩身模板和鋼筋的提升設(shè)備，采用自行加工的簡易龍門吊；主墩、墩各配一臺塔吊和一臺施工電梯，以保證兩主墩的材料和人員的垂直運輸。全橋混凝土的垂直運輸均通過混凝土輸送泵解決。、掛籃全橋兩個構(gòu)各配一套自行加工的三角形掛籃。掛籃單個重為，一套共重。、張拉設(shè)備 全橋預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備如下表： 部位預(yù)應(yīng)力筋張拉力（）張拉千斤頂數(shù)量(個)備注主橋縱向預(yù)應(yīng)力束φ最大預(yù)應(yīng)力束主橋橫向預(yù)應(yīng)力束φ逐根張拉主橋豎向預(yù)應(yīng)力筋φ精軋螺紋鋼引橋梁預(yù)應(yīng)力束φ最大預(yù)應(yīng)力束、梁的起重及架設(shè)設(shè)備梁的起重采用兩臺龍門吊，每臺起重能力為。梁的架設(shè)采用一臺架橋機(jī)，其能力能保證以下梁的架設(shè)。、橋主要機(jī)械設(shè)備情況全橋主要機(jī)械設(shè)備一覽表 名 稱型 號數(shù) 量生 產(chǎn) 能 力備 注混凝土拌合站套混凝土輸送泵套五十鈴混凝土運輸車臺小解放混凝土運輸車臺塔吊臺吊車浦沅臺名 稱型 號數(shù) 量生 產(chǎn) 能 力備 注推土機(jī)臺推土機(jī)臺裝載機(jī)臺裝載機(jī)臺施工電梯臺三角形掛籃套套自行加工龍門吊臺自行拼裝架橋機(jī)臺梁自行拼裝千斤頂對千斤頂臺千斤頂臺千斤頂臺電焊機(jī)臺彎筋機(jī)臺斷筋機(jī)臺切割機(jī)臺調(diào)直機(jī)臺發(fā)電機(jī)臺發(fā)電機(jī)臺振動棒臺振動棒臺振動棒臺附著式振搗器臺卷揚機(jī)臺其它小型機(jī)械略第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工總體布置一、布置原則、符合環(huán)境保護(hù)、安全防火和勞動保護(hù)的要求,并考慮避免各種自然災(zāi)害侵襲的措施。、在保護(hù)施工能夠順利進(jìn)行的情況下,盡量減少施工用地,少占農(nóng)田,使平面布置緊湊合理。、所有臨時性建筑和運輸,水,電等線路位置,不得妨礙地面構(gòu)筑物的正常施工。、合理布置進(jìn)場道路,施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆泛透鞣N材料的堆場,倉庫位置,各種機(jī)具的位置,盡量使其運距最短,以縮小場內(nèi)的搬運距離。、施工區(qū)域的劃分與場地的確定,符合施工的工藝流程要求,盡量減少各工序之間的干擾,以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。、各種生活設(shè)施便于工人的生產(chǎn)和生活。二、施工平面布置施工平面布置圖見圖一第二節(jié) 工地試驗室按照本工程實際需要，我部組建了工地試驗室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的試驗檢測工作。試驗室建設(shè)已全面完成,儀器已全部通過遵義市技術(shù)監(jiān)督局的檢驗標(biāo)定,已申請工地試驗室臨時資質(zhì)。試驗室對各種原材料、半成品、成品及施工過程的抽樣、檢驗控制分別見各分項工程的施工質(zhì)量控制和試驗室取樣制度。資源綜合情況試驗及檢測能力見下表： 資源綜合情況表