【正文】 貴陽至甕安高速公路第一總承包第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2分部龍井大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)中交二公局鐵路工程有限公司二零一三年六月二十五日貴陽至甕安高速公路第一總承包第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2分部龍井大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交二公局鐵路工程有限公司二零一三年六月72 / 78目錄 1 2 3 3 3 3 3 4 4 4 5 6 6 6 6 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 7 8 8 9 生活房屋 9 9 10 10 11 12 12 12 主要工程項(xiàng)目的施工方法 13 灌注樁施工 13（系梁）施工方案及施工方法 17 18（圓形）墩施工方案 18 19 24 25 25 26 27 27 28 29 2資金使用計(jì)劃 31 31 31 資金管理 31 32 32 33 33 33 33 34 34 35 35 36 36 36 37 38 40 43 43 安全管理組織機(jī)構(gòu)及職能分配 44 46 47 4夏季施工措施工期保證措施 49 49 50、水保及文物保護(hù)措施 50、水保管理措施 50 56 57 57 57 58 59 59 60 61 62 62 64 65 65 67 67 68 68 70 70 71附圖1施工總平面布置圖；附圖2鋼便橋施工設(shè)計(jì)圖；附圖3塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖；附圖4施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖；附圖5施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖；附表1 分年、季度進(jìn)度計(jì)劃表；附表2 分年、季度勞動(dòng)力使用計(jì)劃表；附表3 分年、季度主要材料是用計(jì)劃表；附表4 分年、季度主要工程設(shè)備使用計(jì)劃表；附表5 分年、季度完成工程數(shù)量計(jì)劃表；附表6 分年、季度資金使用計(jì)劃表；龍井大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)（1）龍井大橋先行開工點(diǎn)施工圖設(shè)計(jì)；（2）橋涵通用圖:40m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁（SQT6）；（3）橋涵通用圖：橋梁公用構(gòu)造及附屬構(gòu)造圖；（4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；（6）高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南； （7）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通等調(diào)查資料。龍井大橋右幅K59+820預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋的7號(hào)墩至17號(hào)臺(tái)，左幅K59+800的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋的7號(hào)墩至16號(hào)臺(tái)，樁基、承臺(tái)、墩身、系梁、蓋梁、橋臺(tái)施工，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁的T梁預(yù)制及安裝，橋面系及附屬工程的施工。龍井大橋位于開陽縣龍崗鎮(zhèn)立京村，橋位屬山嶺地貌，地勢(shì)起伏大，山上多為林地。本橋上部結(jié)構(gòu)右幅采用1740m、左幅采用1640m預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁。橋墩采用實(shí)體圓柱墩、空心薄壁方墩兩種形式，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)、肋板式臺(tái)兩種形式，墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。右幅全長(zhǎng)688m，左幅全長(zhǎng)648m。左右幅起始樁號(hào)均為K59+476,右幅終止樁號(hào)為K60+164，左幅終止樁號(hào)K60+124。龍井大橋0臺(tái)～6墩（包含6號(hào)墩由4合同段1分部施工），11114，9，15墩及16右幅為雙柱式圓形實(shí)體墩，右幅17臺(tái)和左幅16臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)。橋位處溝壑縱橫，兩側(cè)山坡陡峭，植被發(fā)育，以松樹、雜木為主，8墩和9墩之間沖溝常年流水，雨季時(shí)有暴漲暴落的現(xiàn)象。橋位區(qū)范圍內(nèi)中線高程995m～1066m，最大相對(duì)高差107m，橋位區(qū)通行條件差，無可利用施工道路。地層巖性：橋位地層上部為第四系全新統(tǒng)沖積漂石土、坡積碎石土；下伏基巖為華力西期閃長(zhǎng)巖。地質(zhì)構(gòu)造：橋位下伏基巖為寒武系上中統(tǒng)婁山關(guān)群（€231s）白云巖，產(chǎn)狀：136176。175176。∠5176。7176。橋位區(qū)巖層起伏不大，呈單斜構(gòu)造。 橋位區(qū)地表水發(fā)育，8墩和9墩之間沖溝常年流水；地下水主要為覆蓋層中孔隙水及基巖裂隙水、巖溶水，孔隙水賦存于沖溝地段粉質(zhì)黏土的孔隙中，裂隙水賦存于強(qiáng)風(fēng)化白云巖的節(jié)理裂隙中，巖溶水分布于溶蝕裂隙、溶洞中，主要靠大氣降水補(bǔ)給，以沿裂隙滲流形式或受地形切割排出地表。，沖溝地段水位埋深小，斜坡地段地下水埋深大。橋位區(qū)未見特殊性巖土發(fā)育，主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶，表現(xiàn)形式為溶洞。汽車荷載：公路—Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；大、中、小橋、涵洞1/100；橋?qū)挘赫w式：+凈11m橋面++++凈11m橋面+=；橋面鋪裝：預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)采用10cm厚瀝青混凝土+防水層+10cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層；地震烈度：基本烈度為Ⅵ度，按Ⅶ設(shè)防。主要工程數(shù)量表見下表：表31龍井大橋主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注1樁基礎(chǔ)混凝土立方米69182鋼筋T3聲測(cè)管kg4承臺(tái)混凝土立方米37975鋼筋T6墩臺(tái)身混凝土立方米89137鋼筋T15928蓋梁混凝土m179。9鋼筋T16710T梁預(yù)制混凝土m179。11鋼筋T152012T13φ80波紋管m1284714φ70波紋管m2608715橋面系混凝土m179。16鋼筋T38617附屬工程鋼筋T18挖土方m179。19挖石方m179。20PVC管m87521混凝土m179。171龍井大橋設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理1名，技術(shù)主管1名，技術(shù)員2名，安全員2名，試驗(yàn)員2名，測(cè)量員2名，對(duì)整個(gè)龍井大橋進(jìn)行施工組織管理。見圖41 施工組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目副經(jīng)理作為現(xiàn)場(chǎng)施工的第一責(zé)任人，全面協(xié)調(diào)工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者的關(guān)系，確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。技術(shù)主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量及進(jìn)度的管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)指導(dǎo)并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符地段提出變更方案，提交工程部與總工程師協(xié)商解決。測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量工作，并將測(cè)量結(jié)果對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員交底。試驗(yàn)員、技術(shù)員配合技術(shù)主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量及進(jìn)度進(jìn)行管理，杜絕重大質(zhì)量隱患。安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的重大安全隱患及時(shí)處理，必要時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理及項(xiàng)目安質(zhì)部處理。本橋施工配置一個(gè)橋梁綜合作業(yè)隊(duì)，下轄四個(gè)樁基作業(yè)班、兩個(gè)墩臺(tái)作業(yè)班、4個(gè)鋼筋作業(yè)工班、兩個(gè)混凝土、模板作業(yè)工班，并配齊電工、機(jī)械司機(jī)、后勤等人員。據(jù)此共計(jì)安排276人先后上場(chǎng)進(jìn)行龍井大橋施工。施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排實(shí)施勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞動(dòng)力需求高峰期采取倒班或雇傭季節(jié)臨時(shí)工給予解決。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理41施工組織機(jī)構(gòu)框圖總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)工程部安質(zhì)部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管試驗(yàn)員安全員測(cè)量員技術(shù)員橋梁1隊(duì)墩臺(tái)作業(yè)班鋼筋作業(yè)班模板砼作業(yè)班樁基作業(yè)班本橋橋址處地面起伏大，溝壑發(fā)育，本橋布線在相對(duì)平坦階梯地面，從056縣道至橋位河床高差達(dá)131m。河床兩岸山峰林立，溝壑縱橫，巖壁陡峭，施工縱向便道的展線困難，同時(shí)橋墩處的橫向施工便道工作量大，并受地形條件的限制，必須按每墩臺(tái)設(shè)置施工作業(yè)平臺(tái)，因此，臨時(shí)施工便道作為本橋的施工的運(yùn)輸通道，我部擬從056縣道引入修筑橫向施工便道，在修筑貫穿全橋主、支線便道。施工便道具體如下：8號(hào)橋墩位于本橋河床最低處，河床岸邊陡峭，便道展線非常困難，無法滿足施工需要，同時(shí)自056縣道引入橫向施工便道至16號(hào)橋臺(tái)附近，在沿紅線外側(cè)修筑橋梁的縱向施工便道，本縱向便道要充分利用自然地形條件，采用回頭曲線進(jìn)行展線進(jìn)行修筑至9墩處，8墩處架設(shè)55m鋼便橋跨越河床沖溝，修筑便道至7墩，其它墩位處的便道利用縱向便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件修筑，并根據(jù)道路曲線及實(shí)際地形條件情況局部設(shè)置一定數(shù)量的錯(cuò)車平臺(tái)，以方便雙向匯車。便道擬采用寬6m，結(jié)構(gòu)層分別為：路基填筑最小填筑厚度為80cm碎石土，面層填筑50cm泥結(jié)碎石，本條施工便道總計(jì)開挖埴筑土石方4838立方，填筑泥結(jié)碎石15300立方，并在急轉(zhuǎn)彎或者坡度大于9%的地段，考慮雨季施工24小時(shí)通行行車安全，擬采用24cm厚的C30砼路面1900立方。路基兩側(cè)設(shè)置30cm30排水溝，漿砌片石圬工工程量合計(jì)4400m179。，部分便道外側(cè)臨懸空地段，外側(cè)設(shè)置100cm30cm80cm防撞墻。龍井大橋混凝土擬采用集中拌合，設(shè)置在K63+740線路左側(cè)300米處056縣道邊，拌和站占地面積共計(jì)18畝，拌合站由一臺(tái)50m179。/h和75m179。/h機(jī)組組成，配置8臺(tái)罐車運(yùn)輸，負(fù)責(zé)龍井大橋混凝土的供應(yīng)。本橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)受地形條件溝壑縱橫，溝深坡陡的自然條件的限制，便道依據(jù)自然環(huán)境條件順坡采用回頭曲線進(jìn)行展線，曲線要素技術(shù)指標(biāo)相對(duì)較低，便道的通行能力較弱的實(shí)際情況，經(jīng)綜合考慮，擬采用分散布置方便施工，本橋擬在本橋設(shè)立4個(gè)鋼筋加工場(chǎng)地如下：41龍井大橋鋼筋加工場(chǎng)布置表項(xiàng)目位置面積(m178。)供應(yīng)范圍18墩右側(cè)200m4008墩鋼筋29墩與10號(hào)墩之間60011墩鋼筋312墩左側(cè)10m6001114墩鋼筋417臺(tái)前1300116墩臺(tái)、17臺(tái)、生活房屋生產(chǎn)生活房屋位于17臺(tái)前方4鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，住房面積約500m178。（詳見布置圖）。生活用房根據(jù)生產(chǎn)情況不足部分?jǐn)M采用租用村莊民房加以調(diào)劑解決。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，并與龍崗鎮(zhèn)供電管理所聯(lián)系，經(jīng)實(shí)地考察，龍井大橋橋位處無電力設(shè)施可以利用，在距龍井大橋約1500處有一地方供電線路，但受地方供電網(wǎng)建設(shè)未全覆蓋，并處于供電網(wǎng)的未端，主線偏細(xì)及電損較大，電壓衰減的影響無法滿足龍井大橋的施工生產(chǎn)，經(jīng)調(diào)查比較，擬采用改線增容方案，改線長(zhǎng)度約5千米，并安裝一臺(tái)630KVA變壓器，前期先開工的墩臺(tái)施工擬采用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，來滿足施工生產(chǎn)需要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，8號(hào)墩處有一處常年流水的小河，可作為本橋梁的施工用水?dāng)M采用安裝抽水泵及布設(shè)水管至施工墩位直接利用的方法進(jìn)行，對(duì)于旱季缺水時(shí)段配一臺(tái)8m179。的水車，臨時(shí)送水的方式給予解決，以確保施工生產(chǎn)用水，滿足施工需要。 工程資料是工程施工過程中質(zhì)量記錄，反映工程施工中的環(huán)境、施工狀態(tài)、作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、成品質(zhì)量的關(guān)建性資料，也是工程計(jì)量、結(jié)算的控制基礎(chǔ)資料，是形成竣工驗(yàn)收資料組成部分，內(nèi)業(yè)資料的管理工作同樣是項(xiàng)目技術(shù)管理工作的組成部分，加強(qiáng)內(nèi)業(yè)工作的指導(dǎo)和管理，是加強(qiáng)項(xiàng)目技術(shù)管理、質(zhì)量管理、計(jì)量支付管理，促進(jìn)和提高項(xiàng)目管水平的有途徑，實(shí)現(xiàn)工程缺陷可追塑性。資料管理工作是項(xiàng)目技術(shù)管理組成部分，納入到工程部日常管理工作中，設(shè)工程資料管理崗位及管理員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程資料管理工作，編制項(xiàng)資料管理辦法，負(fù)責(zé)統(tǒng)一資料填寫、分類、整理、歸檔、移交工作，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。征地拆遷→場(chǎng)地清理→測(cè)量放線→現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)→開工報(bào)告、工程實(shí)施、工程自檢→報(bào)檢簽證→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收→土地恢復(fù)→工程保修。本橋擬配置一臺(tái)GPS和一臺(tái)全站儀及二臺(tái)水準(zhǔn)儀。根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁資料，我部完成了導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，滿足施工技術(shù)要求，并已完成了樁位坐標(biāo)的放樣及復(fù)核工作，精度滿足規(guī)范要求。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)用全站儀采用坐標(biāo)法進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)了保護(hù)樁。放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁由測(cè)量工程師交底，相關(guān)施工班組看管，確保不移位和丟失本橋7墩為于半坡上，山體坡度接近90176。，部分樁基露出地面，砌筑施工平臺(tái)并防護(hù)樁基和承臺(tái)，但是施工中難以形成施工平臺(tái)，擬挖掉7墩處山體，形成工作平臺(tái)，挖方約4萬方。在7號(hào)墩與8號(hào)墩之間線路左側(cè)安裝一臺(tái)塔吊，負(fù)責(zé)7和8墩的墩身、蓋梁施工。8墩位于溝底，常年有流水，擬利用7墩挖方填筑便道至8墩，并利用挖方填筑施工平臺(tái)進(jìn)行樁基施工，改河道保證河流暢通。本墩和7墩共用一臺(tái)塔吊進(jìn)行墩身、蓋梁施工。9墩位于半山腰，左幅利用挖機(jī)挖出施工平臺(tái)，右幅施工平臺(tái)采用人工爆破開挖出施工平臺(tái)。在9墩左側(cè)安裝一臺(tái)塔吊，進(jìn)行墩身、蓋梁施工。10墩位于山頂，利用挖機(jī)挖出工作平臺(tái)進(jìn)行樁基施工，在10墩左側(cè)安裝一臺(tái)塔吊，進(jìn)行墩身、蓋梁施工。11墩位于半山腰，坡度約60176。，利用挖機(jī)挖出施工平臺(tái)進(jìn)行樁基施工，在右側(cè)安裝一臺(tái)塔吊進(jìn)行墩身、蓋梁施工。12墩位于半山腰，坡度約70176。，利用挖機(jī)挖出施工平臺(tái)進(jìn)行樁基施工，在右側(cè)安裝一臺(tái)塔吊進(jìn)行墩身、蓋梁施工。13墩位于溝底，利用挖機(jī)平出施工平臺(tái)進(jìn)行樁基施工，在右側(cè)安裝一臺(tái)塔吊進(jìn)行墩身、蓋梁施工。14橋墩左幅位于懸崖上，右幅位于溝底，左幅爆破開挖至樁基頂標(biāo)高并形成施工平臺(tái)進(jìn)行樁基施工，右幅用挖機(jī)平整出施工平臺(tái)進(jìn)行樁基施工。在14墩右側(cè)安裝一臺(tái)塔吊，進(jìn)行墩身蓋梁施工。15墩左幅內(nèi)側(cè)墩有一溶洞，直徑約2m，對(duì)施工安全有很大影響，施工前要進(jìn)行