【正文】 點，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及建設(shè)單位的環(huán)保有關(guān)規(guī)定，實行生態(tài)保障領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。加強混凝土原材料控制，根據(jù)熱工計算對砂、石、水進行預(yù)熱、加溫或加設(shè)保溫棚等措施，保證混凝土入模溫度。編制雨季施工方案和措施，制定防洪抗汛預(yù)案，作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件，嚴(yán)格執(zhí)行。積極配合業(yè)主做好本合同段拆遷工作，與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能情況下，為當(dāng)?shù)卣腿罕姸噢k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工的順利進行。（6）在項目實施過程中，各工程隊?wèi)?yīng)每天總結(jié)當(dāng)日工程進度情況，每周向工程計劃部通報工程進度情況，計劃部每周向項目經(jīng)理，項目總工程師匯報工程進度情況，如實際進度與計劃出現(xiàn)差異，應(yīng)會同各有關(guān)人員分析原因，及時調(diào)整進度計劃，報總工程師、項目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。為確保本合同段按計劃完工，特制定如下措施：（1）接到業(yè)主的中標(biāo)通知后，立即開展本項目所需人員，設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，在簽定施工合同一個月內(nèi)完成施工進場和開工準(zhǔn)備， 抓住工程開工前“時間差”。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時，橋梁兩端應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志和圍欄，防止非施工車輛和人員進入。（2）安全生產(chǎn)委員會對安全生產(chǎn)方面的重大問題和重點問題進行解決和處理。為加速砼凝固，縮短保溫時間，可在砂漿或砼中摻加減水劑，其摻加量應(yīng)報監(jiān)理工程師確認(rèn)。每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報安質(zhì)部長復(fù)核簽字后，填寫報驗單，由全面質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后進行管道壓漿，其間斷時間不得超過24小時，待水泥漿強度達到80%以上，才能實施T梁的吊運。加強現(xiàn)場管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費。實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行設(shè)計圖紙的會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。質(zhì)量管理組織機構(gòu)如圖81所示。（2）單位工程一次驗收合格率100%。（6）施工現(xiàn)場的用水、用電、用電線路統(tǒng)一按規(guī)劃建設(shè)并盡可能暗埋或沿路幅外側(cè)布設(shè)。主要設(shè)備的使用計劃詳見附表《分年、季度主要工程設(shè)備使用計劃表》。根據(jù)施工總體安排，龍井大橋安排一個橋梁綜合作業(yè)隊進行施工，考慮施工區(qū)氣候條件對施工生產(chǎn)的影響因素，勞動力投入如下表：71龍井大橋作業(yè)工班投入計劃表工種單位數(shù)量 備注管理人員人14不包括砼拌和站和項目管理人員樁基作業(yè)班人80墩臺作業(yè)班人40鋼筋工人40木工人20砼工人20電焊工人20起重工人20電工人2雜工人20合計人276據(jù)此共計安排276人先后上場進行龍井大橋施工。⑤養(yǎng)護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態(tài)，防止表面失水過多而產(chǎn)生裂縫。⑥養(yǎng)護及開放交通：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水，養(yǎng)護7天。拆模時應(yīng)特別注意防止碰壞護欄的棱角和表面，拆模后也應(yīng)定時對護欄進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間大于7天.在進行橋面鋪裝施工時，按設(shè)計要求布設(shè)橋面泄水管。模板制作完成后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。嚴(yán)禁無跳板抹平、壓光收面。 ①鋼筋：鋪裝底層鋼筋采用Φ12鋼筋綁扎成1010cm網(wǎng)片，預(yù)留搭接搭接長度大于35d。濕接縫縱向鋼筋采用通長筋，并在墩中心線兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋。 圖54《蓋梁施工工藝框圖》 ①施工放樣：測量工作是橋面砼施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，必須保證施工測量與設(shè)計相符。綁扎完一級模板高度的鋼筋后，將第一節(jié)模板用塔吊翻升至第三節(jié)模板上，以第二節(jié)模板為基座立模，立模完畢后即可進行砼澆筑工作，如此循環(huán)，依次施工至墩頂?；炷敛捎盟椒謱訚仓?，分層振搗，每層澆筑高度不超過30cm。模板外設(shè)置兩層有欄桿的人行平臺，用L5050，平臺上鋪防滑鋼板，供安拆模板時操作使用。采用符合圖紙直徑要求的PVC管埋設(shè)通氣孔，內(nèi)側(cè)塞上水泥袋，PVC管兩端采用透明膠包裹，PVC管兩端緊靠墩身內(nèi)外模板。確定橋墩中心和縱橫向軸線，用紅油漆和墨線標(biāo)記，沿墩身邊線位置砌一個5㎝高的臺座，以便立模。首先進行測量放樣，放出縱橫軸線，綁扎墩柱鋼筋，搭設(shè)墩周邊鋼管支架，根據(jù)軸線吊裝首級6m高模板，安裝模板前需要打磨除銹和涂脫模劑，安裝調(diào)整加固后澆注混凝土，并綁扎第二級墩身鋼筋?；娱_挖、整平完后鋪8cm 厚水泥砂漿作為底模。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜，及時采用拋片石的方法導(dǎo)向。在澆筑中導(dǎo)管下端埋深控制在26m 范圍內(nèi)；提升導(dǎo)管時要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速率，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面，防止斷樁和缺陷樁發(fā)生，每個樁的水下砼要連續(xù)澆筑不得中斷。鋼筋籠在吊裝過程中應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。粘度為1620s，含砂率不大于4%，膠體率大于95%。墩身和蓋梁利用40T吊車進行施工。12墩位于半山腰，坡度約70176。在7號墩與8號墩之間線路左側(cè)安裝一臺塔吊，負(fù)責(zé)7和8墩的墩身、蓋梁施工。 工程資料是工程施工過程中質(zhì)量記錄，反映工程施工中的環(huán)境、施工狀態(tài)、作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、成品質(zhì)量的關(guān)建性資料，也是工程計量、結(jié)算的控制基礎(chǔ)資料，是形成竣工驗收資料組成部分，內(nèi)業(yè)資料的管理工作同樣是項目技術(shù)管理工作的組成部分，加強內(nèi)業(yè)工作的指導(dǎo)和管理，是加強項目技術(shù)管理、質(zhì)量管理、計量支付管理，促進和提高項目管水平的有途徑，實現(xiàn)工程缺陷可追塑性。/h機組組成，配置8臺罐車運輸，負(fù)責(zé)龍井大橋混凝土的供應(yīng)。 施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理41施工組織機構(gòu)框圖總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理試驗室測量隊工程部安質(zhì)部現(xiàn)場技術(shù)主管試驗員安全員測量員技術(shù)員橋梁1隊墩臺作業(yè)班鋼筋作業(yè)班模板砼作業(yè)班樁基作業(yè)班本橋橋址處地面起伏大，溝壑發(fā)育，本橋布線在相對平坦階梯地面，從056縣道至橋位河床高差達131m。項目副經(jīng)理作為現(xiàn)場施工的第一責(zé)任人，全面協(xié)調(diào)工程質(zhì)量、進度、成本三者的關(guān)系，確保計劃目標(biāo)的實現(xiàn)。主要工程數(shù)量表見下表：表31龍井大橋主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1樁基礎(chǔ)混凝土立方米69182鋼筋T3聲測管kg4承臺混凝土立方米37975鋼筋T6墩臺身混凝土立方米89137鋼筋T15928蓋梁混凝土m179。175176。橋墩采用實體圓柱墩、空心薄壁方墩兩種形式，橋臺采用柱式臺、肋板式臺兩種形式，墩臺基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。本橋上部結(jié)構(gòu)右幅采用1740m、左幅采用1640m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁。地質(zhì)構(gòu)造：橋位下伏基巖為寒武系上中統(tǒng)婁山關(guān)群（€231s）白云巖，產(chǎn)狀：136176。汽車荷載：公路—Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300；大、中、小橋、涵洞1/100；橋?qū)挘赫w式：+凈11m橋面++++凈11m橋面+=；橋面鋪裝：預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)采用10cm厚瀝青混凝土+防水層+10cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層；地震烈度：基本烈度為Ⅵ度，按Ⅶ設(shè)防。見圖41 施工組織機構(gòu)框圖。施工中將根據(jù)月、季度計劃安排實施勞動力動態(tài)調(diào)配，勞動力需求高峰期采取倒班或雇傭季節(jié)臨時工給予解決。/h和75m179。的水車，臨時送水的方式給予解決，以確保施工生產(chǎn)用水，滿足施工需要。部分樁基露出地面，砌筑施工平臺并防護樁基和承臺，但是施工中難以形成施工平臺，擬挖掉7墩處山體，形成工作平臺，挖方約4萬方。利用挖機挖出施工平臺進行樁基施工，在右側(cè)安裝一臺塔吊進行墩身、蓋梁施工。右幅樁身露出地面，已聯(lián)系設(shè)計院降低承臺標(biāo)高，加長墩身。 （3）泥漿制備及廢漿處理鉆孔采用泥漿護壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土配成。 （5）鋼筋籠吊放鋼筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要符合設(shè)計及規(guī)范要求鋼筋籠吊放到設(shè)計位置后，通過地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑砼時鋼筋籠上浮。第一次澆筑時，導(dǎo)管底部距孔底300400mm，澆筑砼量要經(jīng)過計算確定，保證導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)不少于1m。 ③安裝鉆機時地基要穩(wěn)固，機座要保證水平，經(jīng)常測量鉆孔偏斜度。當(dāng)開挖至設(shè)計標(biāo)高后，核對基底地質(zhì)與設(shè)計是否一致，并填寫地基檢驗表，報請監(jiān)理工程師檢查。施工方法：每根柱子配8塊4節(jié)模板，但需要控制澆注速度。（2）測量放樣根據(jù)設(shè)計資料，復(fù)核導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點。主筋連接和鋼筋籠成型時應(yīng)注意使其垂直.（5）預(yù)埋件埋設(shè)墩身常規(guī)埋設(shè)有通氣孔，塔吊、電梯扶臂預(yù)埋鋼板，預(yù)埋墩頂托架牛腿盒、監(jiān)控元件等。模板加固采用Φ25的精軋螺紋鋼作為拉桿加固，拉桿外套PVC管，兩頭用海綿塞堵，拉桿直徑根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）計算所得的混凝土壓力計算確定。澆筑砼前先將模板內(nèi)的雜物清除干凈，每次混凝土澆筑前都要刷新機油作為脫模劑。拆除前一節(jié)模板拉桿，并繼續(xù)綁扎鋼筋。 《蓋梁施工工藝框圖》見圖54。分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。④混凝土養(yǎng)護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態(tài)，防止表面失水過多而產(chǎn)生裂縫。再用磨光機整平，人工二次鏝刀壓光收面。模板在每次安裝前均要除銹并刷脫模劑。在砼達到一定強度（根據(jù)氣溫情況而定），夏季一般24小時后便可拆模。⑤混凝土澆筑：待伸縮縫安裝就位，經(jīng)監(jiān)理工程師報驗合格后方可澆筑混凝土，伸縮縫混凝土要振搗密實、表面平整，防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。砼澆筑到位后，排除砼頂面積水，并在初凝前用鐵板收光。詳見附表《分年、季度資金使用計劃表》。主要機械設(shè)備見 “龍井大橋機械設(shè)備配置計劃表”。（5）施工現(xiàn)場的各項臨時設(shè)施嚴(yán)格按照總平面布置圖的要求進行布置，現(xiàn)場設(shè)置文明施工標(biāo)語和施工標(biāo)牌，特別是在預(yù)制場、拌和場等關(guān)鍵施工場所設(shè)置明顯的安全、質(zhì)量宣傳標(biāo)志。（1）確保工程質(zhì)量全面達到國家和交通部工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。安全質(zhì)量部是本合同段工程實施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機構(gòu)，在進行質(zhì)量專檢的同時，對質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查，實行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”。（2）技術(shù)保證措施由項目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。經(jīng)理部隨時預(yù)留一部分資金，準(zhǔn)備突發(fā)事件急用。預(yù)應(yīng)力張拉實行雙向控制（即張拉力和伸長量控制）。（5）施工檢測、試驗質(zhì)量保證措施質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實行“三班制”施工的項目必須有監(jiān)理工程師守候現(xiàn)場。C，砌筑或澆注完成部分應(yīng)蓋以草簾等保溫材料，直至其強度達到設(shè)計強度的70%。 安全管理組織機構(gòu)及職能分配（1）項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工程師為副組長、安全質(zhì)量部及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成的安全生產(chǎn)委員會。單片梁就位后，禁止人員在上邊行走；整跨梁安裝完畢后，應(yīng)立即設(shè)置臨邊防護措施，直至正式橋梁欄桿完成后才能拆除。由于本合同段路基線路長，施工車輛多，必須安排專人負(fù)責(zé)施工過程的交通安全。若出現(xiàn)單項工程滯后于計劃進度，則按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進行突擊，以達到既訂工期計劃目標(biāo)。（12）發(fā)揮我司技術(shù)力量優(yōu)勢，對施工關(guān)鍵設(shè)備重點維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。重視大風(fēng)對混凝土塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響，混凝土澆筑后盡早采取必要的保溫措施。、水保及文物保護措施、水保管理措施（1）環(huán)境保護管理機構(gòu)項目部建立以項目經(jīng)理為組長的，安全質(zhì)量部為主責(zé)部門，各部門為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。抓好環(huán)保日常管理：建立健全環(huán)保責(zé)任制；開展定期組織環(huán)保檢查。施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴(yán)禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。便道、砼攪拌站及施工營地的設(shè)置，要合理、緊湊，嚴(yán)禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉(xiāng)村道路、阻礙交通。④生活區(qū)環(huán)境保護措施 生活區(qū)臨時工程的修建本著節(jié)約用地、方便生活、利于生產(chǎn)、保護植被的原則，統(tǒng)籌安排，合理選址，經(jīng)業(yè)主、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門審批，主動接受監(jiān)督檢查。⑥施工中的環(huán)保措施注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。及時掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞椋崆白龊煤拥狼逵?、暢通工作。合理布置施工和生活區(qū)域。主要措施如下：(1)建立健全文物保護制度，把文物保護措施落實到各架子隊和每個工班及文物保護責(zé)任人，簽訂文物保護包保責(zé)任狀，實行獎罰制度。按國家文物管理的有關(guān)規(guī)定采取合理的保護措施，防止任何人員移動或損壞上述物品。施工便道充分利用鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機耕路等。為了降低工程造價，確保工程質(zhì)量和工期，特制定如下措施：（1）嚴(yán)格按業(yè)主的要求科學(xué)組織施工，服從建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位的安排，密切與當(dāng)?shù)卣腿嗣竦年P(guān)系，加強與各施工單位的聯(lián)系，爭取各方面的支持，確保工程順利進行。自購材料要貨比三家，擇優(yōu)購料，加強材料管理，提倡節(jié)約，反對浪費。④ 合理配置管理人員，選配一專多能的復(fù)合型人才，減少非生產(chǎn)人員，合理降低管理費用開支。設(shè)計通俗易懂的節(jié)能減排標(biāo)語口號，提出節(jié)能減排警句公約。充分發(fā)動職工圍繞生產(chǎn)經(jīng)營的每個環(huán)節(jié)，找漏洞，找原因，提出針對性的意見和建議。不用電器時要切斷或關(guān)掉電源，冰箱則讓它處于無霜狀態(tài)。(1)人走燈滅，不要無故的將辦公室等公共場全部燈打開，更不要打開電器而人不辦公。(8)辦公用品要合理的、充分地利用，不要有用一半丟一半的現(xiàn)象。選樹節(jié)能減排先進典型。降低能耗、減少排放