【正文】 。 路基基床總厚度 ，其中表層厚 ，底層厚 ，本線線路基床表層為水泥土，水泥摻入量為填料容重的 5％。陡坡地段的半填半挖路基，自路基面以下 1m范圍挖除換填符合基床要求的填料。 路基加固防護(hù)工程的主要形式有：片石混凝土擋土墻、混凝土擋土墻、錨桿掛網(wǎng)噴護(hù)、混凝土護(hù)坡、混凝土護(hù)腳及平臺(tái)、方格形骨架護(hù)坡、噴射混凝土和種植沙棘防護(hù)。 路基土石方施工采用機(jī)械施工，人工配合。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平 ，羊足碾、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 施工前弄清施工范圍內(nèi)的管線及其它可能產(chǎn)生影響的設(shè)施、并及時(shí)拆遷確保施工安全，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理。 局部地基基底不符合要求時(shí)挖除部分或全部基礎(chǔ)，采用 5％水泥土換 填。施工時(shí)采用人工配合機(jī)械挖除，并預(yù)留厚度 30～ 50cm 土層由人工清理，按照先深后淺的順序進(jìn)行換填施工。 路基土方填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置足夠數(shù)量的施工機(jī)械。 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，羊足碾、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提 高施工效率，采用“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的作業(yè)程序組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段； 八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面及坡面整修。 施工工藝流程見(jiàn)《路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”工序圖》。 路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”工序圖 路基填筑施工 施工階段 施工準(zhǔn)備階段 整修驗(yàn)收階段 N 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 填土區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 路基整修 Y (1)準(zhǔn)備工作 搜集掌握工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料，在原有地質(zhì)資料的基礎(chǔ) 上，做必要的補(bǔ)充勘察，進(jìn)一步查明和核對(duì)地質(zhì)資料 ,為路基施工提供詳細(xì)的基礎(chǔ)依據(jù)。 建立工地試驗(yàn)室，安裝調(diào)試好試驗(yàn)設(shè)備，經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門(mén)鑒定出具合格證書(shū)后方可使用。試驗(yàn)人員要持證上崗，試驗(yàn)儀器專(zhuān)人操作，操作規(guī)程、制度完備。在路基填筑前試驗(yàn)確定合適的填料并按規(guī)定取得用于本合同段填料的最大壓實(shí)密度和最佳含水量，報(bào)監(jiān)理工程師審查核準(zhǔn)并作為施工檢測(cè)的依據(jù)。 開(kāi)工前做好中線、高程及邊樁測(cè)量工作，復(fù)核橫斷面及工程數(shù)量，根據(jù)實(shí)際情況探明各種管線準(zhǔn)確位置作出標(biāo)記，防止施工過(guò)程中筑路機(jī)械對(duì)地下設(shè)施的破壞。在新舊路基接茬處應(yīng)相互搭接 ，挖設(shè)平臺(tái)。對(duì)線路平、縱、橫斷面進(jìn)行核對(duì)、檢查，做到準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行路基施工。 選擇并確定試驗(yàn)段：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形情況，選擇場(chǎng)地開(kāi)闊平坦，視野良好的路基填筑區(qū)段，作為路基施工試驗(yàn)段，以確定路基填土的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)段嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序操作，技術(shù)人員和試驗(yàn)人員要認(rèn)真準(zhǔn)確記錄各項(xiàng)試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，包括：不同的壓實(shí)區(qū)、不同的松鋪厚度、機(jī)械組合、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)及每遍的壓實(shí)度和含水量，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后的實(shí)際層厚等數(shù)據(jù)，以確定最佳的機(jī)械組合、壓實(shí)方法，最合理的分層松鋪厚度及最經(jīng)濟(jì)的碾壓遍數(shù)、并報(bào) 監(jiān)理工程師審批后作為指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工的依據(jù)。 施工過(guò)程的控制： 地面處理：在路基施工前，按設(shè)計(jì)要求對(duì)地面進(jìn)行基底處理，鏟除樹(shù) 根、草皮和腐植土，并將該段土壤翻松 30cm后按一般路基施工方法碾壓。對(duì)于有坡地面應(yīng)視情況挖成臺(tái)階后進(jìn)行填筑碾壓，其密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。 控制松鋪厚度和碾壓遍數(shù)：按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)控制，設(shè)專(zhuān)人檢查，檢查采用水平儀配合帶有刻度的鋼釬進(jìn)行，碾壓遍數(shù)必須達(dá)到試驗(yàn)段確定的遍數(shù)要求。 嚴(yán)格控制含水量：試驗(yàn)人員每層碾壓前要測(cè)定含水量。當(dāng)含水量過(guò)小采用灑水車(chē)灑水，含水量過(guò) 大采用推土機(jī)松土器翻松晾曬或在取土場(chǎng)拉槽降低地下水位，以保證含水量接近最佳標(biāo)準(zhǔn)。 測(cè)量控制：技術(shù)人員要準(zhǔn)確控制路基中線、水平面位置及標(biāo)高，防止欠填或超填，并將路基面標(biāo)高控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進(jìn)行測(cè)量。 橋臺(tái)后及涵洞兩側(cè)填筑控制：橋臺(tái)后及涵洞兩側(cè)的填料要符合設(shè)計(jì)要求，填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才準(zhǔn)填筑，要分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。對(duì)于大型機(jī)械碾壓不到的地方采用小型夯實(shí)設(shè)備或人工補(bǔ)夯，保證密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 曲線地段路基施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求加寬、保證曲線圓順。 路基填筑質(zhì)量的檢測(cè)：路基填筑按試驗(yàn)確定的參 數(shù)碾壓完畢后，試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，主要采用核子密度儀或環(huán)刀法進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并準(zhǔn)確詳細(xì)記錄試驗(yàn)結(jié)果。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不得進(jìn)行下道工序施工。路基填筑壓實(shí)試驗(yàn)見(jiàn)“路基填筑壓實(shí)試驗(yàn)系統(tǒng)圖”，路基填筑施工工藝見(jiàn)“路基填筑施工工藝流程圖”。 (2)基底處理 首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止 跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)段以 200～ 300m為宜。其次清除基底表層植被，挖除樹(shù)根，作好臨時(shí)排水設(shè)施，在原地面坡度陡于 1： 10的地段應(yīng)先開(kāi)挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的 寬度不小于 2m。其后進(jìn)行基底平整和碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可填土。對(duì)特殊路基地段還需要根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行特別處理，達(dá)到合格要求后方能填筑。 (3)分層填筑 采用縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。填土路基地表用推土機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行分層填筑，用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)填料，根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制厚度均勻。鋪筑寬度每側(cè)加寬不小于，以保證路基邊緣的路基壓實(shí)密度，填筑時(shí)作好邊 坡整修工作。 路基填筑壓實(shí)試驗(yàn)系統(tǒng)圖 施工準(zhǔn)備 沉陷觀測(cè) 土質(zhì)調(diào) 查試驗(yàn) 填土壓實(shí) 工藝試驗(yàn) 橋涵缺口 填土試驗(yàn) 變更設(shè)計(jì) 設(shè) 計(jì) 圖 、 人 力 、 物 力 、 資 金 工地試驗(yàn) 填料試驗(yàn) 密度試驗(yàn) 含水量試驗(yàn) 強(qiáng)度試驗(yàn) 路堤施工 路塹施工 橋涵缺 口填土 特殊地 質(zhì)處理 重新壓實(shí) 校準(zhǔn)儀器 對(duì)比試驗(yàn) 試 驗(yàn) 室 施 工 規(guī) 定 值 竣 工 (2)攤鋪平整 填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無(wú)顯著的局部凸凹，并做成向兩側(cè)橫向排水坡。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時(shí)用帶刻度的鋼釬或水平儀檢測(cè)每層的虛鋪厚度。 (3)灑水晾曬 填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量177。 2%～ 3%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過(guò) 大，采用堆土機(jī)松土器翻松晾曬的方法或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 路基填筑壓實(shí)試驗(yàn)系統(tǒng)圖 施工準(zhǔn)備 沉陷觀測(cè) 土質(zhì)調(diào)查 試 驗(yàn) 填土壓實(shí) 工藝試驗(yàn) 橋涵缺口填土試驗(yàn) 變更設(shè)計(jì) 設(shè) 計(jì) 圖 、 人 力 、 物 力 、 資 金 工地試驗(yàn) 填料試驗(yàn) 密度試驗(yàn) 含水量試驗(yàn) 強(qiáng) 度試驗(yàn) 路堤施工 路塹施工 橋涵缺口 填 土 特殊地質(zhì) 處 理 重新壓實(shí) 校準(zhǔn)儀器 對(duì)比試驗(yàn) 試 驗(yàn) 室 施 工 規(guī) 定 值 竣 工 (4)碾壓夯實(shí) 碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度等，并對(duì)填層的厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。 推土機(jī)、羊足碾、振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用拖式振動(dòng)羊足碾碾壓，然后用平地機(jī)刮平，最后用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓 實(shí)作業(yè)順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間（曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)）；先慢后快；先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過(guò) 4km/h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊 1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 40～ 50厘米。 各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 ，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3m。壓實(shí)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 非綠化區(qū)邊坡采用專(zhuān)用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采 用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。 碾壓施工流程見(jiàn)下圖。 碾壓施工流程圖 穩(wěn) 壓 振動(dòng)碾壓 封面碾壓 采用自重 16～ 20 噸壓 路 機(jī) 以 3 ～ 4 Km/h 的速度排壓。 采用激震力大于40 噸壓實(shí)機(jī)械以2～ 4Km/h 的速度振動(dòng)碾壓。 采用自重 16 噸壓實(shí) 機(jī)械以 4Km/h 的速度排壓，必要時(shí)采用小振幅震動(dòng)碾壓。 (5)檢驗(yàn)簽證 試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。隨分層填筑碾壓，分層進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。 細(xì)粒土壓實(shí)度檢測(cè)采用環(huán)刀法檢測(cè)；基床表層的壓實(shí)質(zhì)量采用 K30承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)設(shè)備選用配備計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理系統(tǒng)的 K30試驗(yàn)車(chē)，達(dá)到快速、準(zhǔn)確檢測(cè)的目的。對(duì)于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)外，同時(shí)進(jìn)行 K30試驗(yàn)。 檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、 “抽檢”。即由作業(yè)隊(duì)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)、項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)檢、工程監(jiān)理進(jìn)行抽檢的三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。 路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行下一層填筑施工，若質(zhì)量不合格，重新返工，直到合格為止。 (6)半挖半填和陡坡地段路基 此類(lèi)路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于塹、堤結(jié)合部位和填方的密實(shí)程度。為此，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求，按照規(guī)定的程序與作業(yè)要求組織施工，并建立分層檢驗(yàn)簽證制度。 施工中按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔截引排措施，先修建邊坡上的排水系統(tǒng)，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩(wěn)定性。特別注意靠山側(cè) 地面水的排除和地下水的處理；側(cè)溝、排水溝的滲水可能危及路基穩(wěn)固時(shí)，須有防滲的加固措施。 傍坡半挖半填路基施工，根據(jù)地形及挖除土體的寬度，分別采取傍坡橫推或傍坡順推的作業(yè)方法。施工的關(guān)鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺(tái)階處理和半路堤部分的分層壓實(shí)工藝，在施工中按照有關(guān)施工設(shè)計(jì)和要求進(jìn)行處理。如路基面寬度略有不夠，則清除表層松散覆蓋層，用漿砌片石補(bǔ)角。 基床施工 本線線路基床表層為水泥土，水泥摻入量為填料容重的 5％。基床底層填料充分利用挖方的砂質(zhì)黃土，基床換填采用質(zhì)量比 5％的水泥土。 1 基床底層填筑施工 基床底層填筑盡量利用挖方中合適填料，減少棄土方量。填料采用推土機(jī)初平，平地機(jī)平整，震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，裝卸汽車(chē)運(yùn)輸。 ⑴施工放樣 在路堤下部頂面上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m設(shè)一樁，曲線段每 10～15m 設(shè)一樁，在路基基底部分成 15～ 20m 的方格網(wǎng)以使鋪設(shè)拌和土料，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示標(biāo)。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示標(biāo)上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 計(jì)算材料用量根據(jù)基床底層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的填方量以及所用運(yùn)料車(chē)的噸位，計(jì)算各種材料每車(chē)料的堆放位置。 ⑵拌和料的運(yùn) 輸和攤鋪 在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前先灑水濕潤(rùn)表面，材料裝車(chē)時(shí)，控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。對(duì)運(yùn)輸混合料的車(chē)輛加以覆蓋，以防水分過(guò)多蒸發(fā)。 根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車(chē)混合料的攤鋪面積，確定堆放密度?；旌狭舷瘸跗胶缶健．?dāng)因故中斷超過(guò) 2h時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，采用搭接施工。 ⑶碾壓整形 填筑料初步平整后，用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2 遍，以暴露潛在的不平整。平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表面 5cm以上耙松，并用新料 進(jìn)行補(bǔ)墊平整。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別要注意接縫處的 整平，以保證接縫順適平整。整形中，禁止任何車(chē)輛通行。初步整形后，檢查松鋪系數(shù)。必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。 整型后立即進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，適當(dāng)灑水，但禁止灑大水碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊 1/3～ 1/2