【正文】 半幅封閉施工，半幅通行原則進(jìn)行。施工時(shí)需與交通主管部門聯(lián)系，做好交通管制對既有地下管線必須先探明具體位置再開挖，施工時(shí)采用工字鋼、彩鋼板等做好防護(hù)。 橋涵工程 鉆孔樁采用循環(huán)鉆成孔，垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。水中鉆孔樁采用砂袋圍堰和鋼板樁圍堰施工方案。 墩身及蓋梁采用廠制定型整體鋼模，并根據(jù)墩身高度的不同配備一定的調(diào)節(jié)模板拼裝。橋臺身、蓋板涵身模板 采用大塊高強(qiáng)塑面竹膠板加方木框，現(xiàn)場制作拼裝，剛性框架加固，不設(shè)對拉栓，以保證表面整潔。支撐架采用碗扣式腳手架搭設(shè)。 預(yù)制板梁在預(yù)制場內(nèi)集中制作，拖車運(yùn)輸，板梁使用汽車吊架設(shè)。 橋面鋪裝采取分段、全幅施工，機(jī)械化作業(yè)，分段設(shè)在橋面伸縮縫處。 涵洞小型構(gòu)件在預(yù)制場集中制作，圓管廠家采購 。涵洞圓管安裝采用人工配合汽車吊安裝。 安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程 施工順序：測量定點(diǎn)放線→護(hù)欄→交通標(biāo)志→交通劃線→里程碑、百米樁→竣工驗(yàn)收。 安全設(shè)施采用鋼制材料時(shí)，必須進(jìn)行防護(hù)處理。 綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè) 施工程 綠化施工順序：測量定點(diǎn)放線→綠化地整理→苗木采購→挖樹坑→苗木起挖→苗木土球包扎→苗木運(yùn)輸→苗木種植→苗木養(yǎng)護(hù)→竣工驗(yàn)收。 灌木色塊按設(shè)計(jì)要求密度種植，一般每平方米在 25~36株之間。 聲屏障施工順序：鉆孔→清孔→植入藥劑管→鉆入螺栓→凝膠過程→硬化過程→固定物體。 主要施工方法 路基工程 在施工過程中，根據(jù)不同工程的施工資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對機(jī)械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，形成裝、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化作業(yè)。 按機(jī)械最佳運(yùn)距，運(yùn)距 100m以內(nèi)土方采用推土機(jī)施工，運(yùn)輸 距離 100m以上土石采用挖掘機(jī)配自卸汽車施工；地質(zhì)不良地段先施工，土方避開雨季和冬季提前于石方先施工；擋護(hù)工程與土石方工程協(xié)調(diào)同步進(jìn)行。 本標(biāo)段共有路基填方約 m3，路基借方 m3。 恢復(fù)定線 開工前對建設(shè)單位交付的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測和增設(shè)，對導(dǎo)線、中線進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)，對橫斷面進(jìn)行測量與繪制，對所有測量進(jìn)行紀(jì)錄并整理，形成復(fù)測報(bào)告送交監(jiān)理工程師核查。 對各種防護(hù)及排水設(shè)施的位置、長度、斷面尺寸。 施工放樣 在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場 設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁。報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 施工便道 進(jìn)場后應(yīng)根據(jù)路堤坡腳、路塹塹頂邊樁進(jìn)行路基兩側(cè)便道施工。便道要達(dá)到順暢、平整，跨越水溝處應(yīng)設(shè)涵管等排水設(shè)施。 施工測量的精度應(yīng)符合 JTJ06199《公路勘測規(guī)范》要求。施工放樣還應(yīng)符合JTJ03395《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 路基填筑試驗(yàn) 在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前一個(gè)月按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗(yàn)段。具體方法是在現(xiàn)場選一區(qū)段按不同種類的填料選用 不同的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行填筑試驗(yàn)，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗(yàn)段施工后，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段。 現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。 路基填方施工 路床清表、碾壓 路床清理的內(nèi)容包括：費(fèi)軟 土路基段填方的坡腳范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、竹林、數(shù)木、石頭、廢料、表土、草皮以及混凝土路面破除、拆除原有道路的磚、石及其他砌體和混凝土。 ①對路基占地范圍內(nèi)表層耕植土、樹根、淤泥質(zhì)粘土等不適材料按規(guī)定全部清除干凈。清表用 挖掘機(jī) 機(jī)進(jìn)行作業(yè)， 自卸汽車運(yùn)輸至臨時(shí) 棄土場。 ② 對坡度 1:5以上地表層進(jìn)行開挖臺階處理。臺階寬度為 1m， 臺階頂面挖成 2%~4%的內(nèi)傾斜坡。 ③ 清除表土后的路床，根據(jù)設(shè)計(jì)要求直接碾壓或先翻松后再整平碾壓，不論是直接碾壓還是翻松后碾壓都要保證碾壓后的路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 90%） ，此時(shí)將檢測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核審批，同意后安排路堤填筑施工。 施工測量放樣 ①根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀恢復(fù)中心控制點(diǎn)。 ②測設(shè)中心樁。依照路線控制樁，用 全站儀 測放出路線中心控制樁，中心樁按每 10～20m整樁號（在曲線上加補(bǔ)起訖點(diǎn)）進(jìn)行布設(shè)，在中心樁位置打插上木樁，樁面用紅漆標(biāo)明具體樁號。 ③測放路基填筑坡腳線。按照上面的路基中心控制樁，放出路基填筑的坡腳線，每側(cè)坡腳線實(shí)際外延加寬 25cm，并在坡腳線位置用白灰標(biāo)示出來。 ④水平高程的測量。在每一橫斷面位置，用水平儀測量出路基左、中、右三點(diǎn)（或每一橫斷面布設(shè)五點(diǎn)）的實(shí)際高 程，計(jì)算各斷面的路基每層填土的實(shí)際鋪筑厚度。 備料 備料時(shí)須根據(jù)試驗(yàn)路確定的松鋪厚度，鋪筑路段長度，自卸汽車單車載重量，計(jì)算出鋪筑段落內(nèi)卸車數(shù)量。為保證卸料盡可能準(zhǔn)確，通常以 20米為一控制卸料斷面，計(jì)算出該 20米范圍應(yīng)布料的車數(shù)，并將卸料的位置在布料前用白灰標(biāo)出來，然后自卸車從借土場把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，鋪筑填土從作業(yè)段的一端開始布料，布料時(shí)，由現(xiàn)場指揮人員根據(jù)上面的方法指揮汽車駕駛員卸土。 攤鋪、整平 首先用推土機(jī)粗平，在粗平的基礎(chǔ)上，用平地機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的整平，每側(cè)攤鋪寬度應(yīng)超寬 50厘米；此時(shí)工程技術(shù) 人員要檢查填土的鋪筑厚度，試驗(yàn)人員要檢測其填料實(shí)際含水量，并將檢測結(jié)果盡快反饋到施工中，當(dāng)實(shí)測含水量偏小時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)灑適量水悶料，當(dāng)路基填料的實(shí)測含水量超過其最佳含水量 2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，要對填土進(jìn)行翻曬，翻曬機(jī)具為拖拉機(jī)帶鏵犁，翻曬后土體處在最佳含水量時(shí)再進(jìn)行整平碾壓；在平地機(jī)進(jìn)一步的整平過程中，測量人員要進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤測量，并隨時(shí)指導(dǎo)平地機(jī)操作手正確操作，使填土層頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 碾壓 其方法是：在整平好的填土鋪層上，先用 12～ 15T的輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓 1～ 2遍，再用18～ 21T的重型壓路機(jī)碾壓 4～ 6遍， 或采用 C25的振動(dòng)壓路機(jī)振碾 5～ 6遍，具體要求： 從兩側(cè)邊緣向路中逐輪次推進(jìn)，每一輪次碾壓與路線同向并始終保持與路線方向平行； 壓路機(jī)碾壓時(shí)上輪次與下輪次要重疊輪寬的 1/31/2； 主要采用 20T光輪壓路機(jī)碾壓，砂性路堤采用 C25的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 路基挖方施工 （一）施工準(zhǔn)備 路塹施工前，要根據(jù)設(shè)計(jì)文件，恢復(fù)中線，并進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)地形、路塹斷面及長度，合理確定開挖方式。然后結(jié)合設(shè)計(jì)要求，修建臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 在路基施工前及時(shí)清理場地，組織人員、設(shè)備進(jìn)場。 （二） 施 工方法 根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面積施工機(jī)械配備等情況， 才 能保證邊坡穩(wěn)定和能確保老路的正常運(yùn)營的施工方法，必要時(shí)采取有效的隔離措施。硬質(zhì)巖石挖方路基采用控制爆破或機(jī)械破碎開挖。 ① 路塹開挖前，做好坡頂?shù)慕厮ぷ?，開挖進(jìn)行中，結(jié)合填方同時(shí)做好工作面的臨時(shí)排水工作，以防止雨水沖刷邊坡或污染工作面。 ② 路塹挖方盡量用于填方，不能利用需廢棄的，按棄方運(yùn)至指定棄土場棄掉。 ③ 對于設(shè)有錨固工程的邊坡工程開挖，要求嚴(yán)格按照從上至下 的順序，待上面邊坡錨固工程全部實(shí)施并產(chǎn)生加固作用后方可進(jìn)行下級邊坡的土石方開挖，逐級開挖，逐級加固，直至全部防護(hù)工程結(jié)束。 ④ 對于硬質(zhì)巖石挖方路基應(yīng)采用控制爆破或機(jī)械破碎開挖。爆破擬采用以縱向小臺階炮眼控制爆破為主，機(jī)械破碎為輔，邊坡采用多層防護(hù)的綜合爆破施工方案。 ⑤ 邊坡開挖應(yīng)順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石。對于石質(zhì)邊坡凸出設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，凸出（凹進(jìn)）尺寸均不應(yīng)大于 20cm；對于軟質(zhì)巖，凸出（凹進(jìn)）尺寸均不應(yīng)大于 10cm，否則應(yīng)進(jìn) 行坡面處理。如超挖過量而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定性，應(yīng)采用漿砌片石嵌補(bǔ)超挖的坑槽。 ⑥路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行防護(hù)及排水溝的施工，以保證路基免受損壞。 涵洞缺口填筑施工方法 涵洞兩側(cè)與頂部填土均應(yīng)分層壓實(shí)，分層檢查，檢查頻率每 50m2時(shí)至少檢驗(yàn) 1點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格，每一壓實(shí)層松鋪厚度不應(yīng)超過 20cm。涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)應(yīng)對稱或同時(shí)進(jìn)行。 各種填土的壓實(shí)盡量采用小型的手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)；但涵頂填土 50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 涵身背后和涵洞頂 部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為 97。 為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，對橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。 ①臺后路基填料要求 橋梁、通道臺后的路基填料，應(yīng)選用透水性較好的 清宕渣 填筑，壓實(shí)度應(yīng)≥ 97。 涵洞臺后的路基填料，采用普通填料既可，壓實(shí)度應(yīng)≥ 97。 ②擋土墻墻背應(yīng)選用透水性較好的碎石土填筑，并應(yīng)在圬工強(qiáng)度達(dá)到 70%以上時(shí)方可分層填筑。 路基排水及防護(hù)工程施工 本標(biāo)段路基排水及防護(hù)工程有漿砌片石排水溝、 漿砌片石 護(hù)坡及 擋土墻等。采用分段順序作業(yè)，砂漿采用砂漿拌和機(jī)拌和。 （ 1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙精確放樣、確定基坑開挖線。 （ 2）在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機(jī)開挖基坑，其它路段采用人工作業(yè)；土質(zhì)基坑做好排水處理?；椎拈_挖和清理，確保擋墻基礎(chǔ)落在新鮮的基巖上。所有經(jīng)過開挖和清理后的基底必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。 （ 3）漿砌片塊石基礎(chǔ)及墻身施工。將基坑的表面清理干凈，進(jìn)行基礎(chǔ)層結(jié)構(gòu)的砌筑。砂漿的制備采用砂漿攪拌機(jī)制備，嚴(yán)格控制水灰比在 ，充分保證砂漿的和 易性和粘結(jié)度。砌筑時(shí)分層錯(cuò)縫，座漿擠密，鑲填飽滿。擋土墻用塊石鑲面，兩層塊石砌體組成大致平整的工作層。每隔 1015m或在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處設(shè)置伸縮縫或沉降縫，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求設(shè)置泄水孔。砌體應(yīng)牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時(shí)保證砌體質(zhì)量。砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí)，逐層回填并壓實(shí)墻背填土。在墻身較高的墻段，人工搭設(shè)木支架進(jìn)行作業(yè)。 表 － 1 路基填筑施工工藝框圖 施工測量場地清理土方開挖場地檢查土方處理檢查測量復(fù)核劃分挖土工點(diǎn) 確定開挖工作面 確定運(yùn)輸路線 開挖 運(yùn)土排水、防護(hù)邊坡整型 路面整修 漿砌片石水溝交工驗(yàn)收土方處理運(yùn)往利用方地段廢棄中線 高程 斷面 邊樁 護(hù)樁 邊溝通 擋墻砍樹 挖根 除草 排水 施工臺階工程師審批工程師審批工程師審批YNNNNNYYY表 － 2 石方爆破施工工藝框圖 路面工程 水泥穩(wěn)定土基層 在鋪筑基 層前 ,將路基頂面或路塹墊層頂?shù)母⊥?、雜物清理干凈，路基的標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、寬度、橫坡度必須符合招標(biāo)文件和有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)段混合料采用 NDM450 型穩(wěn)定土拌和機(jī)集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸， ABG423 型攤鋪機(jī)攤鋪成型，壓路機(jī)壓實(shí)的施工方案。施工方法步驟如下： （ 1）、備下承面 在鋪筑底基層之前，將底基層面的浮土、雜質(zhì)清理干凈，使底基層面的標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、寬度、橫坡度均達(dá)到招標(biāo)文件和有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可施工路面基層。 （ 2）、施工測量 施工前恢復(fù)中線，路基兩側(cè)設(shè)高程指 示樁。直線地段每 20m 設(shè)一樁，曲線地段每10m 設(shè)一樁，并作出明顯標(biāo)記、指示基層邊緣位置及壓實(shí)后需達(dá)到的高度。 （ 3）、混合料的組成 混合料按照有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)，確定混合料配合比設(shè)計(jì)，同時(shí)使混合料的含水量超過最佳含水量約 1%，以減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量，以及運(yùn)輸測量路基 施工準(zhǔn)備 爆破組織設(shè)計(jì) 甲方審查 有關(guān)部門審批 測量布孔 人、料、機(jī)準(zhǔn)備 鉆 孔 監(jiān)理檢查 自檢測孔 裝藥填塞 警 戒 孔井檢查 起 爆 網(wǎng)絡(luò)布設(shè) 防護(hù)警戒 清運(yùn) 處理危石 整修邊坡 過程中的離析現(xiàn)象。 （ 4）、混合料的運(yùn)輸 混合料由穩(wěn)定土拌和站在拌合場集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中用彩條布加以覆蓋，以防止水分蒸發(fā)和環(huán)境污染，運(yùn)輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時(shí)應(yīng)注意卸料高度，拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實(shí)。 （ 5）、攤鋪基層、底基層試驗(yàn)段 在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層正式鋪筑前 14 天先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。試驗(yàn)段是檢驗(yàn)施工方案、水泥穩(wěn)定碎石配合比，測定虛鋪厚度及機(jī)械組合、機(jī)械性能的重要手段，試驗(yàn)路段按 300~600m 長、 20cm 壓實(shí)厚度為目標(biāo)，設(shè)計(jì)幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系數(shù)，最佳含水量，最大干密度?；旌狭线_(dá)到最佳含水量時(shí)測出不同壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)的施工工藝。通過試驗(yàn)路段檢查施工設(shè)備能否滿足備料、攤鋪、壓實(shí)等指標(biāo)的需要。 （ 6）、攤鋪整形 混合料采用多功能攤鋪機(jī)攤鋪整形。攤鋪時(shí)使用兩 臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)的縱向距離保持在 8～ 15m，將混合料按試驗(yàn)段確定的厚度均勻攤鋪，在攤鋪機(jī)無法工作的局部路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也可采用人工攤鋪，但必須限制長度。 （ 7）、碾壓 碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓。 混合料在攤鋪 30～ 50m 后，檢測松鋪厚度、寬度、標(biāo)高滿足要求后，壓路機(jī)可在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，先用輕型壓路機(jī)靜壓 2 遍，然后用重型壓路機(jī)再振壓 2