【正文】 量的 85%以上； 板式通道完成 80%以上； 箱式通道完成 75%以上。 一般橋梁工程 橋梁鉆孔灌注樁完成 75%； 承臺(tái)、系梁完成 50%以 上； 墩柱、肋板完成 %以上； 梁板預(yù)制完成 %以上； 2020 年 2 月 15 日～ 2020 年 5 月 31日（累計(jì)完成投資的 75%） 路基工程 填方完成 90%以上，挖方完成 100%； 防護(hù)排水工程完成 30%以上； 涵洞工程 涵洞（通道）完成 100%。 橋梁工程 承臺(tái)、系梁完成 100% ； 墩柱、肋板完成 100%； 臺(tái)帽、蓋梁完成 100； 梁板預(yù)制完成 75 %以上； 梁板安裝完成 10%以上； 2020 年 6 月 1 日～ 2020 年 9 月 30 日（累計(jì)完成投資的 100%） 路基工程 填方完成 100%，挖方完成 100%； 防護(hù)排水工程完成 100%. 橋梁工程 墩柱、肋板完成 100%； 臺(tái)帽、蓋梁完成 100%； 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼完成 100%； 梁板預(yù)制完成 100%； 梁板安裝完成 100% ； 橋面附屬工程完成 100 %。 2020 年 9 月 1 日前，完成前期準(zhǔn)備工作，砼拌和站建設(shè)完成，全線施工便道貫通，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（李家大院、尉莊、大閆、 G209）、小橋鉆孔灌注樁全部開始施工。 2020 年 11 月 1 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋鉆孔灌注樁完成任務(wù)的 %以上，承臺(tái)開始施工。 2020 年 11 月 30 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋鉆孔灌注樁完成 100%，承臺(tái)完成 50%以上。 2020 年 3 月 1 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋灌注樁完成 100%，承臺(tái)完成 %以上，墩柱、肋板開始施工，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆）灌注樁完成 100%以上，承臺(tái)完成 %以上；箱梁、空心板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)完工，開始第一片梁板預(yù)制。 2020 年 4 月 1 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋承臺(tái)完成 100%，墩柱、肋板完成 40%以上，蓋梁、臺(tái)帽開始施工，小閆大橋、閻景互通匝道橋、 分離式立交（小閆）灌注樁完成，承臺(tái)完成 100%，墩柱開始施工，預(yù)制任務(wù)完成 25%以上。 2020 年 5 月 31 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆、）、小橋墩柱完成 100%，蓋梁、臺(tái)帽完成 100%以上，架橋機(jī)架設(shè)安裝完成，開始試吊第一片箱梁，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆）墩柱完成 100%以上，臺(tái)帽、蓋梁完成 100%，預(yù)制任務(wù)完成 75%以上。 2020 年 6 月 30 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋臺(tái)帽、蓋梁完工，箱梁、空心板吊裝完成 100%，開始橋面系的施工，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分 離式立交（小閆）墩柱完成，臺(tái)帽、蓋梁完成 100%以上，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆），箱梁開始架設(shè)，預(yù)制任務(wù)完成 100%。 2020 年 7 月 31 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆、）、小橋橋面附屬完工，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆）臺(tái)帽、蓋梁完工，箱梁架設(shè)完成。 2020 年 8 月 31 日前，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆）橋面系完成。 具體 施工進(jìn)度計(jì)劃 見附圖 1 （三）、施工平面布置： （詳見施工平面布置圖 3） 辦公生活及駐地監(jiān)理用房布置 ：項(xiàng)目經(jīng)理部建在 大閻村 ，占地面積4500m2。 項(xiàng)目經(jīng)理部 設(shè)置在 主路樁號(hào) K48+000 東 側(cè) 500 米處 。 工地試驗(yàn)室布置：為便于施工及監(jiān)理、業(yè)主要求工地應(yīng)建立試驗(yàn)室。我公司根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，試驗(yàn)室搭設(shè)操作間及標(biāo)養(yǎng)間，并配備與施工及監(jiān)理相關(guān)的試驗(yàn)設(shè)備 。 施工區(qū)布置： 閆景互通 左側(cè)設(shè)立 JS1000 型攪拌站 1 臺(tái)、 鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)，占地 6000 平米。 國道 209 分離立交 k51+ 也設(shè)一個(gè)拌合站。 內(nèi)設(shè) 鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)，占地 6000 平米。 兩個(gè)拌站附近均 設(shè)置預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)占地 5000 平米。 施工用水： 生活 及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。 生產(chǎn)生活用電：與電力部門協(xié)商后 在 K42+880 處報(bào)裝 300KVA 變壓器1 臺(tái) ， 在 K51+390 處 300KVA 變壓器 1 臺(tái)， 并在施工現(xiàn)場(chǎng)配備 2 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)組。上述所提供的電力設(shè)施能夠滿足施工的需要。 6 、 通訊設(shè)施：為便于施工及監(jiān)理需要，在生活區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置有線電話共 3 部，并為測(cè)量人員、施工人員配備對(duì)講 機(jī) 6 部，管理人員均配備了手機(jī) 。 臨時(shí)道路 本標(biāo)由于位置特殊，只能從路基占地范圍內(nèi)全線修通一條施工臨時(shí) 便道 ， 便道修筑前先清表，然后 填筑 片石及 天然砂礫后壓實(shí)，寬為 6— 7 米。 （四）、勞動(dòng)力計(jì)劃 在開工之前，根據(jù)簽定的施工合同要求，按資格預(yù)審組建符合本標(biāo)段實(shí) 際的施工管理機(jī)構(gòu)，組織合格的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。同時(shí)，為保證本工程的質(zhì)量、進(jìn)度的實(shí)施、運(yùn)行成本管理及安全、文明施工工作順利完成。 在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項(xiàng)、施工機(jī)械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。人員數(shù)量、工種詳見勞動(dòng)力分布進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 表。 人員名稱 11 年 5 月 11 年 6 月 11年 7月 11 年 8 月 11 年 9 月 管理人員 30 30 30 30 30 鋼筋工 60 60 60 60 60 電焊工 20 20 20 20 20 木工 60 60 60 20 20 架子工 20 20 20 20 20 電工 6 6 6 6 6 壯工 100 100 100 120 120 其他人員 10 10 10 10 10 合計(jì) 296 296 296 276 276 人員名稱 10 年 9 月 10 年 10 月 10 年 11 月 11 年 2 月 11 年 3 月 11 年 4 月 管理人員 20 30 30 30 30 30 鋼筋工 60 60 60 60 60 60 電焊工 20 20 20 20 20 20 木工 10 20 20 60 60 60 架子工 10 20 20 20 20 20 電工 6 6 6 6 6 6 壯工 60 60 60 100 100 100 其他人員 10 10 10 10 10 10 合計(jì) 196 216 216 296 296 296 （五）、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 針對(duì)本標(biāo)段確定的施工方法，施工程序及 施工進(jìn)度計(jì)劃，選定施工所需機(jī)械的種類、規(guī)格、數(shù)量，并確定所需機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)退場(chǎng)時(shí)間。對(duì)機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和數(shù)量，不可時(shí)增時(shí)減，避免進(jìn)場(chǎng)后長期停置不用，造成浪費(fèi)。本工程所需的機(jī)械設(shè)備利用我公司現(xiàn)有和長期合作單位專業(yè)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，并配備專業(yè)機(jī)械操作人員，專業(yè)修理人員進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)和維修。對(duì)設(shè)備的日常管理嚴(yán)格按照 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)及程序管理，切實(shí)保障各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在施工剛剛開始階段，對(duì)機(jī)械設(shè)備作詳細(xì)技術(shù)數(shù)據(jù)記錄，加以及時(shí)分析總結(jié)，了解設(shè)備的機(jī)械效率和施工技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，確保施工質(zhì)量與施工生產(chǎn)的順利 進(jìn)行。主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃詳見下表： 主要機(jī)械使用計(jì)劃表 名稱 規(guī)格 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 退場(chǎng)時(shí)間 備注 挖掘機(jī) EX200 6 挖掘機(jī) R300LC 6 推土機(jī) T170 4 推土機(jī) T140 4 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 8 靜力式壓路機(jī) 3Y1821 8 裝載機(jī) ZL50 4 自卸汽車 斯太爾 40 灑水車 EQ1408T 4 循環(huán)鉆機(jī) CZ30 15 吊車 QY16A 3 發(fā)電機(jī)組 200KW 3 （六） 、資金使用計(jì)劃 由于本合同段工程量大，工序復(fù)雜，工期緊，投入的人力，機(jī)械，材 料也相應(yīng)較大，為保證工程按時(shí)開工和正常進(jìn)行施工生產(chǎn)，我單位除將按招標(biāo)文件合同條款的要求取得動(dòng)員預(yù)付款和工程款項(xiàng)，還將在工程的初始階段墊資組織生產(chǎn)，以確保工程及早開工，使之納入正常的施工軌道，同時(shí)也能為業(yè)主提供資金使用動(dòng)態(tài)，便于業(yè)主安排資金的使用及平衡。 （七） 、施工總體安排 先進(jìn)行 道路 軟基處理 、 橋涵施工，先地下后地上，先主體后附屬。 路基工程：先進(jìn)行 改溝改渠工作 、 先進(jìn)行 軟基處理 的段落施工， 力爭(zhēng)在 2020 年年底完成 。橋梁工程：加快橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，力爭(zhēng)在 2020 年5 月 底 完成 鉆孔灌注樁的施工 。 積極 配合業(yè)主和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行征地拆遷工作，以加快路基填方施工進(jìn)度。 （八） 、勞動(dòng)力組織及機(jī)具配備： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，本標(biāo)段擬組建 四 個(gè)施工隊(duì)：橋 梁 施工 一 隊(duì)、 橋梁施工二隊(duì)、 道路施工 一 隊(duì) 、 道路施工二隊(duì)、道路施工三隊(duì)、道路施工四隊(duì)道路。橋梁施工一隊(duì) 拌合站、預(yù)制場(chǎng) 、橋梁施工二隊(duì)拌合站、預(yù)制場(chǎng) 具體安排如下： 橋 梁 施工 一 隊(duì)：負(fù)責(zé) k42+440k48+000 的施工。 該施工隊(duì) 共有 150 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，測(cè)量人員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。 機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備 3 套，木工設(shè)備 2 套，電焊設(shè) 備 10 套，發(fā)電設(shè)備 1 套 ，拌合設(shè)備一套 。 橋梁施工二隊(duì)：負(fù)責(zé) k48+000k51+540 的施工。 該施工隊(duì)共有 150 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，測(cè)量人員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。 機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備 3 套，木工設(shè)備 2 套，電焊設(shè)備 10 套，發(fā)電設(shè)備 1 套 ，拌合設(shè)備一套 。 道路施工 大 隊(duì)： 下設(shè)四個(gè)隊(duì)， 負(fù)責(zé) 特殊路基處理、 路基填挖土方、邊溝及護(hù)坡的施工。 該施工隊(duì) 200 人，其中包括路基施工負(fù)責(zé)人 4 名，路基施工技術(shù)負(fù)責(zé)人4 名， 軟基處理施工負(fù)責(zé)人 4 名，軟基處理施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 名， 測(cè)量人員 4名，試 驗(yàn)人員 4 名，施工員 4 名。 機(jī)械設(shè)備配備為：挖掘機(jī) 12 臺(tái)，推土機(jī) 8 臺(tái)，三輪壓路機(jī) 8 臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 8 臺(tái)，裝載機(jī) 4 臺(tái)， 8T 水車 4 臺(tái)，平地機(jī) 4 臺(tái) ， 翻斗車 60 臺(tái) 。 按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織管理及施工人員進(jìn)場(chǎng)，所有人員 已 全部到位，項(xiàng)目經(jīng)理部 已經(jīng) 正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 四、 路基工程施工 路基工程概述 本標(biāo)段路基長度較長，同時(shí)借方工程量大，挖方量少， 軟基處理工程 量大， 在軟基段落 采用 強(qiáng)夯 處理方式 ， 軟基處理 是本標(biāo)的工作重點(diǎn) ，特別是橋頭地段，處理好壞是減少橋頭跳車的關(guān)鍵所在。因此，在全線便道、便橋貫通的同時(shí)，首先考慮 路基特殊處理 先行施工 。 特殊路基的處理 具體施工方案見重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案 路基土方填筑 （ 1） 路基的填前處理 本路段地形平坦，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足填料強(qiáng)度和壓實(shí)度及施工要求，對(duì)地基土進(jìn)行相應(yīng)的處理。 a 當(dāng)路堤邊坡高度（以下簡(jiǎn)稱 H）≥ 時(shí) ,清除地表 30cm 厚耕植土后 ,進(jìn)行原地面碾壓 ,其壓實(shí)度≥ 93%， 使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 b 當(dāng) H 時(shí) ,清除 30cm耕植土后 ,原地面翻松 25cm并碾壓 ,其壓實(shí)度≥ 93%。使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 C 在路基范圍開挖縱橫向深度為 1m 的排水溝，并與附近水系溝 通，以降低地下水位，疏干地表水，減小地表土含水量，保證路基填前壓實(shí)質(zhì)量。 （ 2） 土基填筑 A、 工藝流程為： 路基施工工藝框圖 測(cè)量放線 B、 填土要求： 采用不含有害雜質(zhì)的 砂礫 土，不得使用淤泥或含有腐植質(zhì)的土，粒徑不大于 10cm。 C、 施工方法： a 基底處理 清表后 ，在一般 路基范圍內(nèi) 對(duì) 原地面的坑穴等進(jìn)行回填 ，然后鋪一層20cm 厚的砂礫土， 并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí) 。 當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡不陡于 1:10 時(shí)，直接填筑碾壓 ， 當(dāng)橫坡或縱 坡在 1:10～ 1:5 的穩(wěn)定斜坡時(shí)，將原地表翻松再進(jìn)行填筑碾壓，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階 ,臺(tái)階土場(chǎng)選擇 清除表土 清除表土 機(jī)械檢修 填前壓實(shí) 土樣試驗(yàn)送檢 土工試驗(yàn) 檢查測(cè)量 土方挖運(yùn) 分層填筑 碾壓檢查 路基整修 檢測(cè)驗(yàn)收 寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的要求，且不得小于 1m。臺(tái)階頂作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。