【正文】 ?S2:搶占了新疆主要煤炭生產(chǎn)及消費(fèi)區(qū)的戰(zhàn)略裝車點(diǎn) ,構(gòu)筑了良好的物流平臺(tái) ?S3。企業(yè)制度健全 ,管理較為規(guī)范 ， 通過 ISO9001管理體系的認(rèn)證以及 4A級物流體系認(rèn)證 , ?S４ 。良好的信用體系 ,為其提供了融資的保障 ?S５：企業(yè)多年來形成了鐵路人吃苦耐勞 ， 樂于奉獻(xiàn)的精神 ， 使企業(yè)具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)凝聚力 優(yōu)勢（ Strengths） 一、大陸橋煤炭運(yùn)銷公司戰(zhàn)略態(tài)勢 (SWOT)分析 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD ? O1:新疆作為國家能源資源戰(zhàn)略基地，豐富的煤炭資源為從事煤炭運(yùn)銷企業(yè)提供了充足的貨源 ? O２ : 2020年國務(wù)院三十二號文件等政策因素，將加快新疆煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，作為新疆以煤炭運(yùn)銷為主業(yè)的大陸橋煤炭運(yùn)銷公司，對其業(yè)務(wù)發(fā)展帶來重大機(jī)遇 ? O３：中央加快了新疆鐵路建設(shè)投資，為了保障能源安全，加快了哈密至國內(nèi) “ 一主兩翼 ” 運(yùn)煤鐵路線。大陸橋煤炭運(yùn)銷公司作為依托鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。 ? O４：中國規(guī)范戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，使大陸橋搶占戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，提高核心競爭力提供了機(jī)遇 ? 多年從事煤炭運(yùn)銷業(yè)務(wù) ,積累了豐富煤炭產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)與知識(shí) ? O５：信息化技術(shù)的發(fā)展為大陸橋新興業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的延伸提供技術(shù)支撐 機(jī)會(huì)（ Opportunities） ?T1:新疆黨委 、 政府大企業(yè)大集團(tuán)戰(zhàn)略的實(shí)施 ， 煤炭資源產(chǎn)業(yè)加快了整合的力度 ,神華 、 潞安等國內(nèi)煤炭企業(yè)龍頭 ，以其資本優(yōu)勢 、 品牌優(yōu)勢 ， 以及產(chǎn)業(yè)配套條件 ， 使得新疆煤炭生產(chǎn)企業(yè)的生存空間變小 ， 也與大陸橋煤炭公司形成直接競爭的關(guān)系 。 ?T２：鐵路部門改革的不確定性 ， 可能為鐵路輔業(yè)發(fā)展產(chǎn)生較大影響 ， 大陸橋煤炭運(yùn)銷公司有可能失去在鐵路運(yùn)力申請方面的優(yōu)先權(quán) ?T３新 《 勞動(dòng)合同法 》 的實(shí)施 ， 將為企業(yè)用工制度進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)范 ， 企業(yè)的人力成本將會(huì)增加 。 ?T4全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國的實(shí)體危機(jī) ,使其對煤炭能源的需求短時(shí)間內(nèi)處于萎縮趨勢 ,作為煤炭運(yùn)銷企業(yè) ,業(yè)務(wù)量將受到影響 . 威脅（ Threats） 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD 依托 自身優(yōu) 勢，搶抓發(fā)展機(jī)遇，鞏固擴(kuò)大行業(yè)競爭優(yōu)勢，做專做強(qiáng) 抓住當(dāng)前發(fā)展機(jī) 遇 ， 克服資金、人力資源方面的弱勢，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，擴(kuò)大業(yè)務(wù)份額，提高市場的占有率 規(guī)避外在的政策及環(huán)境帶來的不利因素，開拓新的 業(yè)務(wù)和 市場，創(chuàng)造新的價(jià)值 如果無法克服自身的劣勢又面臨較為不利的外部環(huán)境，考慮選擇放棄或業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 T 挑戰(zhàn) O 機(jī)會(huì) W 劣勢 S 優(yōu)勢 WO 戰(zhàn)略區(qū)間 WT 戰(zhàn)略區(qū)間隔 SO 戰(zhàn)略區(qū)間 ST 戰(zhàn)略區(qū)間 二、大陸橋煤炭運(yùn)銷公司的戰(zhàn)略定位 以國家對新疆煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略調(diào)整以及基礎(chǔ)設(shè)施投入為契機(jī)，發(fā)揮與鐵路主業(yè)的良好依存關(guān)系 , 搶占新疆煤炭資源戰(zhàn)略裝車點(diǎn) ,構(gòu)筑公司一流的物流平臺(tái) ,積極參與上游產(chǎn)業(yè) (研發(fā)、煤炭開采 )發(fā)展 ,適時(shí)發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè) ,形成以 “ 煤炭運(yùn)銷為主業(yè)、輔之于煤炭生產(chǎn)、加工轉(zhuǎn)化和煤化工、電子商務(wù)為一體化的新疆煤炭物流龍頭企業(yè) 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD 煤炭銷售 煤化工 中亞市場 南疆市場 疆外市場 橫向一體化 橫向一體化 運(yùn)銷市場的開拓 縱向一體化 產(chǎn)業(yè)鏈延伸 煤炭開采 北疆市場 煤炭洗選 煤炭運(yùn)輸 大陸橋煤炭運(yùn)銷公司總體應(yīng)以為煤炭運(yùn)銷為主業(yè)，實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)采、選、運(yùn)、銷、研、煤化工為一體的產(chǎn)業(yè)鏈；以占領(lǐng)新疆鐵路物流結(jié)點(diǎn)以及煤炭資源為重要舉措，實(shí)施市場的橫向一體化戰(zhàn)略，以新疆市場為基礎(chǔ)，以疆外市場為目標(biāo)，東進(jìn)、南下，走出?？冢纬赏晟频奈锪骶W(wǎng)絡(luò)及煤炭營銷體系 基于產(chǎn)業(yè)鏈的縱向一體化戰(zhàn)略，基于市場與資源的橫向一體化戰(zhàn)略 三、 大陸橋煤炭運(yùn)銷公司的 戰(zhàn)略模式 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD 合作伙伴 核心競爭力 價(jià)值主張 客戶關(guān)系 目標(biāo)客戶 分銷渠道 成本結(jié)構(gòu) 利潤模式 鐵路運(yùn)力配額 物流設(shè)施 融資能力 銀行貸款） 鐵路局 煤炭企業(yè) 商業(yè)服務(wù) (運(yùn)輸 ) 直接購買 設(shè)立銷售處 煤炭生產(chǎn)企業(yè) 煤炭需求企業(yè) 居民 主輔關(guān)系 日常工作聯(lián)系 代辦費(fèi) \裝卸費(fèi) \倉儲(chǔ)費(fèi)用 銷售收入 鐵路運(yùn)費(fèi) 改善物流條件的投入 銀行本息 采購（支付供貨方費(fèi)用） 目前商業(yè)模式評估 四、大陸橋煤炭運(yùn)銷公司商業(yè)模式優(yōu)化 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD 大陸橋煤炭公司現(xiàn)有商業(yè)模式的特點(diǎn)在于充分利用鐵路主業(yè)之間的關(guān)系和以戰(zhàn)略裝車點(diǎn)骨架構(gòu)建的第三方物流體系，為客戶提供大宗煤炭資源運(yùn)輸。其優(yōu)點(diǎn)在于： 一、充分利用了與鐵路主業(yè)的主輔關(guān)系，規(guī)?；倪\(yùn)輸能力，競爭優(yōu)勢明顯，對客戶具有較高的吸吸力。 二、由于新疆鐵路運(yùn)力不足，鐵路煤運(yùn)長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。因此收入穩(wěn)定，持續(xù)。 三、購銷模式是公司充分利用物流平臺(tái)而建立起來的，商業(yè)服務(wù)的補(bǔ)充模式，但從目前來看，購銷模式已經(jīng)成為公司主要的利潤增長點(diǎn)，也發(fā)揮出來公司強(qiáng)大的物流體系對業(yè)務(wù)的支撐作用 但存在以下缺陷： 一、為客戶提供的價(jià)值有限，僅以貸辦費(fèi)等作為主要收入，利潤水平較低 ,沒有發(fā)揮出鐵路這壟斷資 源為公司帶來的效益 二、由于單一的融資渠道（以銀行貸款為主）來改善物流體系，資金壓力較大，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)增大 三、公司與上下游客戶之間的松散型關(guān)系，缺乏穩(wěn)定的客源市場 四、對鐵路主業(yè)的高度依賴性，增大了鐵路改制帶來的風(fēng)險(xiǎn)一、屬于傳統(tǒng)的購銷模式，沒有和客戶之間形成利益共同體，因此在采購與銷售環(huán)節(jié)受到環(huán)境影響較為明顯，業(yè)務(wù)波動(dòng)性較強(qiáng)。 五、客戶群體仍然以傳統(tǒng)的民用市場和新疆區(qū)域市場、傳統(tǒng)煤市場為主體，一方面利潤率較低。由于生活用煤短途運(yùn)輸限制，沒有發(fā)揮出鐵路煤運(yùn)這一資源的價(jià)值。 六、為客戶提供的產(chǎn)品不具備個(gè)性化特點(diǎn)，對客戶的市場很難做到細(xì)分。 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD 合作伙伴網(wǎng)絡(luò) 核心競爭力 價(jià)值主張 客戶關(guān)系 目標(biāo)客戶 分銷渠道 成本結(jié)構(gòu) 利潤模式 鐵路運(yùn)力配額 物流設(shè)施 煤炭資源 鐵路局 煤炭企業(yè) 商業(yè)服務(wù) 提供產(chǎn)品 設(shè)立銷售處 煤炭生產(chǎn)企業(yè) 煤炭需求企業(yè) 主輔關(guān)系 戰(zhàn)略聯(lián)盟 代辦費(fèi) \裝卸費(fèi) \倉儲(chǔ)費(fèi)用 銷售收入 股權(quán)收益 鐵路運(yùn)費(fèi) 改善物流條件的投入 生產(chǎn)成本 采購（支付供貨方費(fèi)用） 大陸橋煤炭運(yùn)銷未來商業(yè)模式（產(chǎn)運(yùn)銷模式） 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD 大陸橋煤炭運(yùn)銷公司的新商業(yè)模式：以煤炭戰(zhàn)略裝車和煤運(yùn)專線為基礎(chǔ)，以完善的物流體系為依托，通過合資或股權(quán)置換，集煤炭洗選、煤炭銷售，煤炭代運(yùn)為一體，為客戶提供適銷對路的煤炭產(chǎn)品和高效便捷的物流服務(wù)。以區(qū)外市場為重點(diǎn)，以特種煤為主要產(chǎn)品，以大型煤炭需求企業(yè)的目標(biāo)客戶，形成以銷售收入為主，使煤炭自購自銷成為公司的主營業(yè)務(wù)，產(chǎn)以此帶動(dòng)產(chǎn)、運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。篩選上下游客戶，通過合資 ,股權(quán)轉(zhuǎn)換等多種形式 與客戶形成利益共同體，形成多元投資主體，分散銀行貸款的風(fēng)險(xiǎn)，形成以銷售收入為主，股權(quán)收益為輔，代辦費(fèi)用作為補(bǔ)充的多個(gè)盈利點(diǎn)的利潤模式。 改進(jìn)后的優(yōu)點(diǎn)在于： 一、盈利模式發(fā)生變化 , 改變過去依靠物流服務(wù)和區(qū)域內(nèi)附加值值產(chǎn)品盈利水平低的現(xiàn)狀，盈利模式單一 的局限，形成了銷售、物流費(fèi)用、股權(quán)收益等多個(gè)利潤點(diǎn)，并且使公司利潤率大幅提高。 二、成本結(jié)構(gòu)更加合理，多元投資，利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的機(jī)制，公司的成本支出中，關(guān)于銀行本息的支出將會(huì)減少，分散了公司目前依靠自有資金和銀行貸款帶來的資金壓力和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。 三、公司在客戶選擇上以大型企業(yè)客戶為主體，以區(qū)外銷售為主要方向，將更加能發(fā)揮鐵路在長途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越，使公司目前的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，以及和鐵路良的關(guān)系的資源價(jià)值。 四、與客戶的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，使公司可以有效規(guī)避市場波動(dòng)帶來的市場風(fēng)險(xiǎn)，形成一種長效機(jī)制。有利于公司穩(wěn)步，可持續(xù)發(fā)展。 五、發(fā)展煤炭洗選業(yè) , 同時(shí)也為客戶提供個(gè)性化的服務(wù) ,為公司發(fā)展提供了新的利潤源。形成產(chǎn)運(yùn)銷結(jié)合的模式，將會(huì)使目前的運(yùn)力資源、煤炭資源和客戶資源發(fā)揮出協(xié)同效應(yīng)。 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD 主要收入結(jié)構(gòu) 新業(yè)務(wù) 第一階段 （ 2020年 2020年） 第二階段 （ 20202020年） 第三階段 （ 20202020年） 2020年 動(dòng)力煤 生活用煤 貸銷 傳統(tǒng)動(dòng)務(wù)煤銷售 動(dòng)力煤 特種煤 貸銷 特種煤 總額約 煤炭洗選業(yè) 煤飚資源開采 總額約 總額約 總額約 代銷 生活用煤 動(dòng)力煤 特種煤銷售 動(dòng)力煤 生活用煤 貸銷 生活用煤 五、大陸橋煤炭運(yùn)銷公司發(fā)展目標(biāo)及階段任務(wù) 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD 發(fā)展階段 重點(diǎn)工作 近期 (第一階段 ) (2020—— 2020年 ) ,重點(diǎn)加快戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建設(shè) ,加快新疆煤炭流通樞紐地的煤炭專用線建設(shè) .占領(lǐng)新疆煤炭資源主要產(chǎn)區(qū)的煤炭鐵路裝車平臺(tái)。 2020年底 ,完成新疆區(qū)域內(nèi)主要戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè) .形成新疆區(qū)域內(nèi)市場的營銷體系。 ，以自購自銷為主，在穩(wěn)定新疆區(qū)域市場基礎(chǔ)上，加快新疆區(qū)域外煤炭銷售市場的開拓 ,重點(diǎn)以鄭州以西煤炭市場和西南煤區(qū)炭營銷體系的建設(shè)，加大特種煤在銷售中的比重，重點(diǎn)開發(fā)企業(yè)客戶，形成新疆煤炭與內(nèi)地煤炭相互流通的局面，提高公司物流體系的運(yùn)行效率。 ,按照認(rèn)證體體系要求規(guī)范業(yè)務(wù)流程 ,重點(diǎn)加快公司內(nèi)部信息平臺(tái)建設(shè) ,實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源的共享 , 以此為平臺(tái) ,逐步向煤炭網(wǎng)上交易轉(zhuǎn)變 ,著手建設(shè)新疆煤炭交易中心。 、申請煤炭資源的控制權(quán)。 ,加快戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系的形成 .考慮采用股權(quán)轉(zhuǎn)換 ,或直接引資 ,共建鐵路專運(yùn)線 ,分散投資壓力和風(fēng)險(xiǎn)。 第二階段 (2020—— 2020年 ) ,使交易中心成為與客戶聯(lián)系平臺(tái) ,交易的平臺(tái)。 ,提供適銷對路的產(chǎn)品 ,提高煤炭的附加值，打造品牌產(chǎn)品。 。 ,引進(jìn)戰(zhàn)略投資人或具備一定實(shí)力的企業(yè) ,共同組建股份公司 ,并積極籌措與資本市場的對接。 第三階段 (2020—— 2020年 ) ,提升公司的管理水平 ,按照擬上市要求自己 ,并最終完成上市的目標(biāo) ,根據(jù)公司的財(cái)務(wù)狀況和人力資源狀況 ,以煤焦化為主要方向 ,適當(dāng)發(fā)展煤化工 . 2020—— 2020年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告 新疆亞歐大陸橋煤炭運(yùn)銷有限責(zé)任公司 XINJIANG EURASTA LAND BRIDGE COAL TRANSPORTATION ＆ SALES CO., LTD ?營業(yè)收入 ?利潤 (稅前 ) ?業(yè)務(wù)發(fā)展指標(biāo) 代運(yùn)煤炭 400萬噸 自銷煤炭 400萬噸 其中特種煤 :250萬噸 區(qū)外市場 :200萬噸 ?營業(yè)收入 約 ?利潤 (稅前 ) ?業(yè)務(wù)發(fā)展指標(biāo) 代運(yùn)煤炭 450 萬噸 自銷煤炭 500萬噸 其中特種煤