【正文】 B14型絞車司機(jī)點(diǎn)動絞車，慢速把傾倒支架拉起，在拉支架過程中安全負(fù)責(zé)人站在已安裝支架的架間安全地點(diǎn)，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人站在JSDB14絞車硐室內(nèi)，分別負(fù)責(zé)觀察傾倒支架的狀況，支架拉到位后，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即通知JSDB14型絞車司機(jī)停車，鎖緊絞車制動閘。（5）支架站穩(wěn)、站直后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查支架穩(wěn)固情況，確認(rèn)支架穩(wěn)固后，安排人員在支架兩側(cè)各打設(shè)兩根單體柱防止支架再次傾倒。單體柱必須升緊、打牢，并系好防倒繩。（四）輔助設(shè)備的安裝軌道順槽、運(yùn)輸順槽的排水設(shè)備和管路由綜采隊(duì)負(fù)責(zé)重新鋪設(shè)，（在 掘進(jìn)中使用的排水管及設(shè)備比較小，不能滿足綜采工作面的排水），膠帶機(jī)沿用了掘進(jìn)時(shí)留下來的膠帶機(jī)，減少了工作面安裝期間的工作量。22201運(yùn)輸順槽布置一部無極繩絞車進(jìn)行物料的運(yùn)輸工作，省去了多部雙速絞車的安裝，既減少設(shè)備的投入，節(jié)約了設(shè)備的租賃費(fèi)用，又簡化了設(shè)備的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高了設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩?。在運(yùn)輸順槽皮帶機(jī)頭處安裝煤矸分離裝置設(shè)置，在與運(yùn)輸順槽車場和膠帶順槽的接口處，方便了矸石的順利分離和收帶后膠帶的順利運(yùn)行。二、22201綜采工作面回撤22201綜采工作面從2012年5月15日開始鋪網(wǎng)上繩，6月9日鋪網(wǎng)上繩結(jié)束，6月19日開始進(jìn)行設(shè)備回撤，7月5日設(shè)備回撤完畢，7月6日開始進(jìn)行液壓支架回撤，8月5日液壓支架回撤完畢。（一）22201綜采工作面回撤期間出現(xiàn)的問題及解決方法 22201綜采工作面5月15日開始進(jìn)行收尾上繩，截止5月28日第六根繩結(jié)束。上繩期間主要出現(xiàn)的問題為在人工打超前期間煤壁片幫嚴(yán)重、高度過低，我隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況將閉幫單體柱全部更換為單體柱、保證單體柱迎山有力，同時(shí)減少放頂煤的次數(shù)，提前停止放頂煤工作；在打工打超前時(shí)，要求木頂梁必須有仰角以保證拉架之后設(shè)備通道高度。22201綜采工作面6月9日鋪網(wǎng)上繩結(jié)束，6月12日設(shè)備通道打通，現(xiàn)工作面進(jìn)行閉幫工作，閉幫時(shí)使用塑編網(wǎng)+粗川桿+，貼幫柱打設(shè)必須迎山有力以保證支護(hù)強(qiáng)度。22201綜采工作面6月19日開始進(jìn)行設(shè)備回撤，7月6日開始進(jìn)行支架回撤，回撤初期出現(xiàn)作業(yè)規(guī)程與現(xiàn)場回撤不符的地方，礦井組織對回撤 現(xiàn)場逐步進(jìn)行排查，對于各種可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行逐一解決找出最優(yōu)方案，我隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對《22201綜采工作面回撤作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行重新修訂，保證現(xiàn)場施工相符。22201綜采工作面7月6日開始進(jìn)行液壓支架回撤，回撤初期出現(xiàn)很多問題，如出支架方法、人員站位等都未進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定、明確，礦井組織對回撤過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行全面排查，對作出相對應(yīng)解決方法，對回撤規(guī)程中液壓支架回撤方法進(jìn)行重新細(xì)化、整改，并隨工作面回撤地點(diǎn)的不同相對應(yīng)做出修改補(bǔ)充，回撤液壓支架期間共對液壓規(guī)程做出3次修改補(bǔ)充，保證措施與現(xiàn)場相符。三、22201綜采工作面推進(jìn)740m后對接22201綜采工作面推進(jìn)740m后，工作面延長45m，影響3天，3月4日工作面試生產(chǎn)期間，前部刮板輸送機(jī)松動導(dǎo)致拉回煤造成溜子無法啟動，影響6小時(shí)。對接方法：對接點(diǎn)下方老巷內(nèi)頂板打設(shè)錨索托梁進(jìn)行提前支護(hù)→安裝兩部雙速絞車→安裝裝車平臺→回撤前部刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾及過渡槽→回撤98支架并靠老塘側(cè)打設(shè)密集支柱→回撤后部刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾及過渡槽→回撤97支架并靠老塘側(cè)打設(shè)密集支柱→使用道軌配合單體柱沿工作面傾向進(jìn)行支護(hù)頂板→安裝后部刮板運(yùn)輸機(jī)槽子、鏈條并進(jìn)行對接→按照順序安裝999100支架→安裝前部刮板運(yùn)輸機(jī)槽子、鏈條并進(jìn)行對接→把工作面50架處的特殊電纜槽移到65架處→移工作面電纜→進(jìn)行電纜的對接→接通工作面各種電纜管路→工作面進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。22201綜采工作面外段切眼安裝期間我隊(duì)員工積極探索，在現(xiàn)場不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在安裝前期對旋轉(zhuǎn)道岔及切眼道軌的布置作出優(yōu)化，在切眼內(nèi)安 裝兩對道軌，使工作面支架的安裝及運(yùn)輸速度大大的增加。雙道的合理鋪設(shè)為工作面支架的調(diào)向與安裝打下了基礎(chǔ)。支架的卸車與安裝工藝的優(yōu)化使支架安裝更加簡便，使用多點(diǎn)固定支架的方法使工作面支架的安裝更加的安裝，有效的防止的支架安裝時(shí)出現(xiàn)傾倒現(xiàn)象。第三節(jié) 工作面回采分析總結(jié)一、厚煤層工作面在初采初放時(shí)壓力小，初采初放安全可靠22201綜采工作面初采初放期間，頂板從4月25日推進(jìn) ，支架頂板全部垮落，但上隅角垮落不好，我隊(duì)與5月1日開始進(jìn)行強(qiáng)制放頂且效果明顯。二、薄煤層給22201工作面回采帶來的影響第一個(gè)地質(zhì)構(gòu)造帶距切眼39m，此段地質(zhì)構(gòu)造帶走向長130m，傾向長62m，工作面在推進(jìn)至此段時(shí)，將產(chǎn)生大量矸石、加快設(shè)備磨損速度，會出現(xiàn)采面推進(jìn)度減少、產(chǎn)量降低、煤質(zhì)質(zhì)量差等問題。第二個(gè)地質(zhì)構(gòu)造帶距切眼157m，此段地質(zhì)構(gòu)造帶走向長30m，傾向長25m，此段地質(zhì)構(gòu)造帶對工作面回采影響不大。第三個(gè)地質(zhì)構(gòu)造帶距切眼474m，此段地質(zhì)構(gòu)造帶走向長74m，傾向長39m，工作面在推進(jìn)至此段時(shí)，會產(chǎn)生大量矸石，會給工作面的生產(chǎn)帶來很大影響。2012年3月12日經(jīng)過勘探確認(rèn)22201綜采工作面無老巷，根據(jù)掘進(jìn)期間地質(zhì)資料顯示22201綜采工作面無陷落柱、火成巖等構(gòu)造。三、22201綜采工作面過薄煤帶期間方法（一）生產(chǎn)工藝工作面過地質(zhì)構(gòu)造帶期間，在煤厚不宜使用采煤機(jī)正常割煤時(shí)須采用 人工采煤的方法。若利用人工采煤時(shí)，人工把工作面的煤采凈后，再利用采煤機(jī)進(jìn)行割矸工作。人工采煤后，必須及時(shí)伸出支架的伸縮梁、打開護(hù)幫板進(jìn)行護(hù)頂、護(hù)幫。在使用采煤機(jī)割矸時(shí)，必須保證采煤機(jī)內(nèi)外噴霧完好。在割矸過程中，必須打開22201軌道順槽的防塵雨幕，防止巖塵擴(kuò)散。采煤機(jī)在割矸時(shí)速度不得過快。防止支架壓死。底板必須割平，工作面不得出現(xiàn)臺階。在過地質(zhì)變化帶期間，必須保證煤機(jī)割底的高度。工作面過地質(zhì)變化帶期間，如出現(xiàn)老塘懸頂面積超過規(guī)定、矸石過硬情況必須進(jìn)行放炮。（二）設(shè)備管理在過地質(zhì)變化帶期間必須保證支架與采煤機(jī)的完好。安排人員每天對支架及采煤機(jī)進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。支架不得出現(xiàn)自動卸載，支架的伸縮梁必須伸縮自如，護(hù)幫板能正常打開。在割矸期間必須每班檢查采煤機(jī)截齒部分，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重或損壞的截齒要及時(shí)更換，若遇較大的地質(zhì)構(gòu)造帶，換用重型截齒。（三）煤質(zhì)管理在進(jìn)行矸、煤分儲期間，運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸系統(tǒng)。綜采工作面矸、煤分出時(shí)，綜采隊(duì)跟班隊(duì)長必須第一時(shí)間向調(diào)度室匯報(bào)。跟班隊(duì)長向調(diào)度室匯報(bào)后，由跟班隊(duì)長通知22201運(yùn)輸順槽皮帶司機(jī)開始出矸（煤）→22201運(yùn)輸順槽皮帶司機(jī)通知大煤倉處皮帶司機(jī)開始出矸（煤）→大煤倉處皮帶司機(jī)通知主井底放煤工開始出矸（煤）→主井底放煤工通知開始主井口人員出矸（煤）→主井口人員對平地皮帶進(jìn)行旋轉(zhuǎn)矸煤分儲。在出矸（煤）時(shí)由各部皮帶司機(jī)負(fù)責(zé)檢查各部皮帶上的矸（煤）是否運(yùn)完。出矸（煤）時(shí)由主井車房統(tǒng)計(jì)好矸（煤）數(shù)量，銷售科安排專人在煤場值班負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)矸（煤）數(shù)量，在本班結(jié)束后主井車房與銷售科人員進(jìn)行矸（煤）數(shù)量的核對并上報(bào)調(diào)度室。矸（煤）出完后由主井底放煤工通知大煤倉司機(jī)是否開皮帶，并通知主井車房和運(yùn)輸隊(duì)調(diào)整運(yùn)輸系統(tǒng)。調(diào)度室要對各環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)督和記錄，每個(gè)環(huán)節(jié)影響生產(chǎn)時(shí)間不得超過10分鐘。煤質(zhì)的責(zé)任主體是綜采隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)、煤場；監(jiān)督科室為調(diào)度室、銷售科。22201綜采工作面分采、分出、分儲前，煤場必須把分儲所需的場地的浮煤清理干凈（煤場主任負(fù)責(zé)），銷售科要加強(qiáng)監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保矸煤不能混儲，否則按煤質(zhì)事故進(jìn)行追查。（四）安全措施在人工采煤時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，做好頂板管理。工作人員在人工采煤期間，支架不得進(jìn)行操作，關(guān)閉支架截止閥，防 止出現(xiàn)誤操作而碰傷工作人員。在使用采煤機(jī)割矸石時(shí)，必須保證煤機(jī)滾頭前方5m內(nèi)不得有人員逗留，防止被甩出的矸石崩傷。過地質(zhì)變化帶期間，人員進(jìn)入煤壁側(cè)作業(yè)時(shí)，必須關(guān)閉支架截止閥，安排專人觀察頂板情況。過地質(zhì)變化帶期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行帶壓擦頂移架并及時(shí)伸出伸縮梁、打開護(hù)幫板支護(hù)。移架時(shí)，施工人員要觀察好頂板的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停機(jī)處理。四、22201綜采工作面過變坡點(diǎn)采取措施 22201綜采工作面推進(jìn)780m后進(jìn)入變坡點(diǎn)，2011年10月25日開始，22201軌道順槽進(jìn)入變坡點(diǎn)，最大坡度+13176。進(jìn)入變坡點(diǎn)前，在上端頭替換工字鋼及時(shí)進(jìn)行提棚保證高度；仰采期間，工作面110129架支架需沿22201軌道順槽坡度進(jìn)行回采，綜采面剛進(jìn)入仰采時(shí)22201軌道順槽不見底，所以在仰采前對22201軌道順槽進(jìn)行落底，減少回采期間仰采坡度，保證工作面正?；夭桑辉谘霾善陂g，隨工作面不斷推進(jìn)需減少22201軌道順槽擴(kuò)幫寬度，根據(jù)工作面現(xiàn)場情況及時(shí)做出應(yīng)對措施。仰采期間會經(jīng)常出現(xiàn)煤壁片幫現(xiàn)象，我隊(duì)制定措施嚴(yán)格要求拉架人員按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，盡量減少煤壁片幫次數(shù)及范圍，煤壁發(fā)生大面積片幫時(shí)及時(shí)按照措施打設(shè)抬棚進(jìn)行處理。由于工作面110129架支架需沿22201軌道順槽坡度進(jìn)行回采，經(jīng)常出現(xiàn)支架后尾梁過低的現(xiàn)象，減少了上半部工作面有效通風(fēng)面積，出現(xiàn)看 回采期間上隅角瓦斯?jié)舛缺雀┎善陂g高的現(xiàn)象，所以在仰采期間要加強(qiáng)瓦斯管理，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)期間防治瓦斯措施，防止瓦斯超限。我隊(duì)采取的主要措施有：端頭防竄矸安全措施、移架措施、推前部刮板輸送機(jī)措施、22201軌道順槽超前支護(hù)方式更改、加大機(jī)電設(shè)備檢修和班內(nèi)檢查力度、過地質(zhì)變化帶安全技術(shù)措施、生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理、煤質(zhì)管理等。五、22201綜采工作面回采期間瓦斯治理2011年7月之前，22201綜采工作面頂煤較薄瓦斯?jié)舛容^低，未對生產(chǎn)造成影響；7月份之后，作面上部煤厚增加，最厚頂煤厚度達(dá)到10m以上，工作面瓦斯?jié)舛却蠓仍黾?，?yán)重制約生產(chǎn)；我隊(duì)采取在生產(chǎn)期間控制煤量、減少同時(shí)拉架數(shù)量、加強(qiáng)煤墻注水、減慢煤機(jī)速度、前后部溜交替運(yùn)行等措施進(jìn)行瓦斯防治，保證采面正常生產(chǎn)。2011年8月初，我隊(duì)結(jié)合工作面實(shí)際情況報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)制定《22201綜采工作面上隅角瓦斯管理修改補(bǔ)充》將上隅角甲烷傳感器拆除，使用便攜式瓦斯報(bào)警儀進(jìn)行采面瓦斯監(jiān)控，上隅角瓦斯?jié)舛瘸^1％時(shí)立即停止工作面一切生產(chǎn)活動，在生產(chǎn)過程中上隅角嚴(yán)禁多處同時(shí)作業(yè)，以保證采面正常生產(chǎn)。六、回采末期軌道順槽頂、幫部變形嚴(yán)重從2011年9月開始，22201軌道順槽頂、幫部壓力較大，部分工字鋼變形嚴(yán)重，造成部分地點(diǎn)中高不夠、工字鋼折斷現(xiàn)象，我隊(duì)安排對22201軌道順槽進(jìn)行松幫卸壓，對工字鋼變形嚴(yán)重地點(diǎn)，根據(jù)變形情況進(jìn)行工字鋼的替換工作，；在松幫卸壓、替換工字鋼的同時(shí)，對22201軌道順槽超前支護(hù)長度進(jìn)行延長，現(xiàn)工作面超前支護(hù)長度已經(jīng)達(dá)到60m；22201軌道順槽100m處變坡點(diǎn)壓力過大造成中高不夠，已安排人員 及時(shí)進(jìn)行提棚、修護(hù)工作。由于每天安排對變形嚴(yán)重的工字鋼棚進(jìn)行、松幫、蹬棚腿、修護(hù)，但是經(jīng)常出現(xiàn)剛修護(hù)不久的再次變形，大大增加了勞動強(qiáng)度；我隊(duì)于11月21日開始在軌道順槽110190m之間鋪設(shè)SGW40T刮板輸送機(jī)進(jìn)行運(yùn)煤，并隨采面推進(jìn)不斷使用單體柱進(jìn)行刮板輸送機(jī)的外移工作，降低了勞動強(qiáng)度的同時(shí)加快了22201軌道順槽的修棚速度。七、