【正文】 B14型絞車司機點動絞車，慢速把傾倒支架拉起，在拉支架過程中安全負責人站在已安裝支架的架間安全地點，現(xiàn)場施工負責人站在JSDB14絞車硐室內(nèi)，分別負責觀察傾倒支架的狀況，支架拉到位后，現(xiàn)場施工負責人立即通知JSDB14型絞車司機停車，鎖緊絞車制動閘。（5）支架站穩(wěn)、站直后，由現(xiàn)場負責人檢查支架穩(wěn)固情況，確認支架穩(wěn)固后，安排人員在支架兩側各打設兩根單體柱防止支架再次傾倒。單體柱必須升緊、打牢，并系好防倒繩。（四）輔助設備的安裝軌道順槽、運輸順槽的排水設備和管路由綜采隊負責重新鋪設，（在 掘進中使用的排水管及設備比較小，不能滿足綜采工作面的排水），膠帶機沿用了掘進時留下來的膠帶機，減少了工作面安裝期間的工作量。22201運輸順槽布置一部無極繩絞車進行物料的運輸工作，省去了多部雙速絞車的安裝，既減少設備的投入，節(jié)約了設備的租賃費用，又簡化了設備的運輸環(huán)節(jié)，提高了設備運輸?shù)陌踩?。在運輸順槽皮帶機頭處安裝煤矸分離裝置設置，在與運輸順槽車場和膠帶順槽的接口處，方便了矸石的順利分離和收帶后膠帶的順利運行。二、22201綜采工作面回撤22201綜采工作面從2012年5月15日開始鋪網(wǎng)上繩，6月9日鋪網(wǎng)上繩結束，6月19日開始進行設備回撤，7月5日設備回撤完畢，7月6日開始進行液壓支架回撤，8月5日液壓支架回撤完畢。（一）22201綜采工作面回撤期間出現(xiàn)的問題及解決方法 22201綜采工作面5月15日開始進行收尾上繩，截止5月28日第六根繩結束。上繩期間主要出現(xiàn)的問題為在人工打超前期間煤壁片幫嚴重、高度過低，我隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況將閉幫單體柱全部更換為單體柱、保證單體柱迎山有力，同時減少放頂煤的次數(shù)，提前停止放頂煤工作；在打工打超前時，要求木頂梁必須有仰角以保證拉架之后設備通道高度。22201綜采工作面6月9日鋪網(wǎng)上繩結束，6月12日設備通道打通，現(xiàn)工作面進行閉幫工作，閉幫時使用塑編網(wǎng)+粗川桿+，貼幫柱打設必須迎山有力以保證支護強度。22201綜采工作面6月19日開始進行設備回撤，7月6日開始進行支架回撤，回撤初期出現(xiàn)作業(yè)規(guī)程與現(xiàn)場回撤不符的地方，礦井組織對回撤 現(xiàn)場逐步進行排查，對于各種可能出現(xiàn)的問題進行逐一解決找出最優(yōu)方案，我隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況對《22201綜采工作面回撤作業(yè)規(guī)程》進行重新修訂，保證現(xiàn)場施工相符。22201綜采工作面7月6日開始進行液壓支架回撤，回撤初期出現(xiàn)很多問題，如出支架方法、人員站位等都未進行詳細規(guī)定、明確，礦井組織對回撤過程中可能出現(xiàn)的問題進行全面排查，對作出相對應解決方法，對回撤規(guī)程中液壓支架回撤方法進行重新細化、整改，并隨工作面回撤地點的不同相對應做出修改補充，回撤液壓支架期間共對液壓規(guī)程做出3次修改補充，保證措施與現(xiàn)場相符。三、22201綜采工作面推進740m后對接22201綜采工作面推進740m后，工作面延長45m，影響3天，3月4日工作面試生產(chǎn)期間，前部刮板輸送機松動導致拉回煤造成溜子無法啟動，影響6小時。對接方法：對接點下方老巷內(nèi)頂板打設錨索托梁進行提前支護→安裝兩部雙速絞車→安裝裝車平臺→回撤前部刮板運輸機機尾及過渡槽→回撤98支架并靠老塘側打設密集支柱→回撤后部刮板運輸機機尾及過渡槽→回撤97支架并靠老塘側打設密集支柱→使用道軌配合單體柱沿工作面傾向進行支護頂板→安裝后部刮板運輸機槽子、鏈條并進行對接→按照順序安裝999100支架→安裝前部刮板運輸機槽子、鏈條并進行對接→把工作面50架處的特殊電纜槽移到65架處→移工作面電纜→進行電纜的對接→接通工作面各種電纜管路→工作面進行試運轉。22201綜采工作面外段切眼安裝期間我隊員工積極探索，在現(xiàn)場不斷的總結經(jīng)驗，在安裝前期對旋轉道岔及切眼道軌的布置作出優(yōu)化，在切眼內(nèi)安 裝兩對道軌，使工作面支架的安裝及運輸速度大大的增加。雙道的合理鋪設為工作面支架的調(diào)向與安裝打下了基礎。支架的卸車與安裝工藝的優(yōu)化使支架安裝更加簡便，使用多點固定支架的方法使工作面支架的安裝更加的安裝，有效的防止的支架安裝時出現(xiàn)傾倒現(xiàn)象。第三節(jié) 工作面回采分析總結一、厚煤層工作面在初采初放時壓力小，初采初放安全可靠22201綜采工作面初采初放期間，頂板從4月25日推進 ，支架頂板全部垮落，但上隅角垮落不好，我隊與5月1日開始進行強制放頂且效果明顯。二、薄煤層給22201工作面回采帶來的影響第一個地質(zhì)構造帶距切眼39m，此段地質(zhì)構造帶走向長130m，傾向長62m，工作面在推進至此段時，將產(chǎn)生大量矸石、加快設備磨損速度，會出現(xiàn)采面推進度減少、產(chǎn)量降低、煤質(zhì)質(zhì)量差等問題。第二個地質(zhì)構造帶距切眼157m，此段地質(zhì)構造帶走向長30m，傾向長25m，此段地質(zhì)構造帶對工作面回采影響不大。第三個地質(zhì)構造帶距切眼474m，此段地質(zhì)構造帶走向長74m，傾向長39m，工作面在推進至此段時，會產(chǎn)生大量矸石，會給工作面的生產(chǎn)帶來很大影響。2012年3月12日經(jīng)過勘探確認22201綜采工作面無老巷，根據(jù)掘進期間地質(zhì)資料顯示22201綜采工作面無陷落柱、火成巖等構造。三、22201綜采工作面過薄煤帶期間方法（一）生產(chǎn)工藝工作面過地質(zhì)構造帶期間，在煤厚不宜使用采煤機正常割煤時須采用 人工采煤的方法。若利用人工采煤時，人工把工作面的煤采凈后，再利用采煤機進行割矸工作。人工采煤后，必須及時伸出支架的伸縮梁、打開護幫板進行護頂、護幫。在使用采煤機割矸時，必須保證采煤機內(nèi)外噴霧完好。在割矸過程中，必須打開22201軌道順槽的防塵雨幕，防止巖塵擴散。采煤機在割矸時速度不得過快。防止支架壓死。底板必須割平，工作面不得出現(xiàn)臺階。在過地質(zhì)變化帶期間，必須保證煤機割底的高度。工作面過地質(zhì)變化帶期間，如出現(xiàn)老塘懸頂面積超過規(guī)定、矸石過硬情況必須進行放炮。（二）設備管理在過地質(zhì)變化帶期間必須保證支架與采煤機的完好。安排人員每天對支架及采煤機進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。支架不得出現(xiàn)自動卸載，支架的伸縮梁必須伸縮自如，護幫板能正常打開。在割矸期間必須每班檢查采煤機截齒部分，發(fā)現(xiàn)磨損嚴重或損壞的截齒要及時更換，若遇較大的地質(zhì)構造帶，換用重型截齒。（三）煤質(zhì)管理在進行矸、煤分儲期間，運輸隊負責及時調(diào)整運輸系統(tǒng)。綜采工作面矸、煤分出時，綜采隊跟班隊長必須第一時間向調(diào)度室匯報。跟班隊長向調(diào)度室匯報后，由跟班隊長通知22201運輸順槽皮帶司機開始出矸（煤）→22201運輸順槽皮帶司機通知大煤倉處皮帶司機開始出矸（煤）→大煤倉處皮帶司機通知主井底放煤工開始出矸（煤）→主井底放煤工通知開始主井口人員出矸（煤）→主井口人員對平地皮帶進行旋轉矸煤分儲。在出矸（煤）時由各部皮帶司機負責檢查各部皮帶上的矸（煤）是否運完。出矸（煤）時由主井車房統(tǒng)計好矸（煤）數(shù)量，銷售科安排專人在煤場值班負責統(tǒng)計矸（煤）數(shù)量，在本班結束后主井車房與銷售科人員進行矸（煤）數(shù)量的核對并上報調(diào)度室。矸（煤）出完后由主井底放煤工通知大煤倉司機是否開皮帶，并通知主井車房和運輸隊調(diào)整運輸系統(tǒng)。調(diào)度室要對各環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)督和記錄，每個環(huán)節(jié)影響生產(chǎn)時間不得超過10分鐘。煤質(zhì)的責任主體是綜采隊、運輸隊、煤場；監(jiān)督科室為調(diào)度室、銷售科。22201綜采工作面分采、分出、分儲前，煤場必須把分儲所需的場地的浮煤清理干凈（煤場主任負責），銷售科要加強監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保矸煤不能混儲，否則按煤質(zhì)事故進行追查。（四）安全措施在人工采煤時必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，做好頂板管理。工作人員在人工采煤期間，支架不得進行操作，關閉支架截止閥，防 止出現(xiàn)誤操作而碰傷工作人員。在使用采煤機割矸石時，必須保證煤機滾頭前方5m內(nèi)不得有人員逗留，防止被甩出的矸石崩傷。過地質(zhì)變化帶期間，人員進入煤壁側作業(yè)時，必須關閉支架截止閥，安排專人觀察頂板情況。過地質(zhì)變化帶期間，必須嚴格執(zhí)行帶壓擦頂移架并及時伸出伸縮梁、打開護幫板支護。移架時，施工人員要觀察好頂板的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停機處理。四、22201綜采工作面過變坡點采取措施 22201綜采工作面推進780m后進入變坡點，2011年10月25日開始，22201軌道順槽進入變坡點，最大坡度+13176。進入變坡點前，在上端頭替換工字鋼及時進行提棚保證高度；仰采期間，工作面110129架支架需沿22201軌道順槽坡度進行回采，綜采面剛進入仰采時22201軌道順槽不見底，所以在仰采前對22201軌道順槽進行落底，減少回采期間仰采坡度，保證工作面正?；夭?；在仰采期間，隨工作面不斷推進需減少22201軌道順槽擴幫寬度，根據(jù)工作面現(xiàn)場情況及時做出應對措施。仰采期間會經(jīng)常出現(xiàn)煤壁片幫現(xiàn)象，我隊制定措施嚴格要求拉架人員按照標準進行施工，盡量減少煤壁片幫次數(shù)及范圍，煤壁發(fā)生大面積片幫時及時按照措施打設抬棚進行處理。由于工作面110129架支架需沿22201軌道順槽坡度進行回采，經(jīng)常出現(xiàn)支架后尾梁過低的現(xiàn)象，減少了上半部工作面有效通風面積，出現(xiàn)看 回采期間上隅角瓦斯?jié)舛缺雀┎善陂g高的現(xiàn)象，所以在仰采期間要加強瓦斯管理，嚴格執(zhí)行生產(chǎn)期間防治瓦斯措施，防止瓦斯超限。我隊采取的主要措施有：端頭防竄矸安全措施、移架措施、推前部刮板輸送機措施、22201軌道順槽超前支護方式更改、加大機電設備檢修和班內(nèi)檢查力度、過地質(zhì)變化帶安全技術措施、生產(chǎn)工藝、設備管理、煤質(zhì)管理等。五、22201綜采工作面回采期間瓦斯治理2011年7月之前，22201綜采工作面頂煤較薄瓦斯?jié)舛容^低，未對生產(chǎn)造成影響；7月份之后，作面上部煤厚增加，最厚頂煤厚度達到10m以上，工作面瓦斯?jié)舛却蠓仍黾?，嚴重制約生產(chǎn)；我隊采取在生產(chǎn)期間控制煤量、減少同時拉架數(shù)量、加強煤墻注水、減慢煤機速度、前后部溜交替運行等措施進行瓦斯防治，保證采面正常生產(chǎn)。2011年8月初，我隊結合工作面實際情況報礦領導制定《22201綜采工作面上隅角瓦斯管理修改補充》將上隅角甲烷傳感器拆除，使用便攜式瓦斯報警儀進行采面瓦斯監(jiān)控，上隅角瓦斯?jié)舛瘸^1％時立即停止工作面一切生產(chǎn)活動，在生產(chǎn)過程中上隅角嚴禁多處同時作業(yè)，以保證采面正常生產(chǎn)。六、回采末期軌道順槽頂、幫部變形嚴重從2011年9月開始，22201軌道順槽頂、幫部壓力較大，部分工字鋼變形嚴重，造成部分地點中高不夠、工字鋼折斷現(xiàn)象，我隊安排對22201軌道順槽進行松幫卸壓，對工字鋼變形嚴重地點，根據(jù)變形情況進行工字鋼的替換工作，；在松幫卸壓、替換工字鋼的同時，對22201軌道順槽超前支護長度進行延長，現(xiàn)工作面超前支護長度已經(jīng)達到60m；22201軌道順槽100m處變坡點壓力過大造成中高不夠，已安排人員 及時進行提棚、修護工作。由于每天安排對變形嚴重的工字鋼棚進行、松幫、蹬棚腿、修護，但是經(jīng)常出現(xiàn)剛修護不久的再次變形，大大增加了勞動強度；我隊于11月21日開始在軌道順槽110190m之間鋪設SGW40T刮板輸送機進行運煤，并隨采面推進不斷使用單體柱進行刮板輸送機的外移工作，降低了勞動強度的同時加快了22201軌道順槽的修棚速度。七、