【正文】 在以江森、武漢、佛吉亞、英提爾、提愛(ài)斯等幾家外資為主體的系列合資企業(yè)里，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力比較低，生產(chǎn)的產(chǎn)品檔次比較低，市場(chǎng)占有率也較小，合資趨勢(shì)明顯，未來(lái)的本土企業(yè)將會(huì)逐步與外資企業(yè)合資 合作，純粹的本土企業(yè)將會(huì)消失。 研究表明，我國(guó)未來(lái)的乘用車座椅行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)整車企業(yè)培養(yǎng)多個(gè)供應(yīng)商、自主品牌產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、外資企業(yè)降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、本土企業(yè)逐步與外資合并等的發(fā)展趨勢(shì)。 目前我國(guó)約有 700 家汽車座椅生產(chǎn)商。過(guò)去三年，我國(guó)汽車座椅制造行業(yè)增長(zhǎng)率保持在 20%左右，目前年銷售額已達(dá) 40 億美元左右。由于擁有較高的生產(chǎn)水平及完善的產(chǎn)業(yè)鏈，江蘇、浙江以及廣東是我國(guó)汽車座椅生產(chǎn)中心。 （ 1）功能及外觀研發(fā)并重 為了提高汽車座椅產(chǎn)品的安全性，我國(guó)廠商普遍注重靠背的設(shè)計(jì)。福州華昆賽車配件技研有限公司，萌拓公司以及江陰市德鑫汽車零部件座椅有限公司對(duì)汽車座椅造型進(jìn)行了改良，使其更符合人體工學(xué)，同時(shí)安全性也得到加強(qiáng)。萌拓公司為產(chǎn)品添加了肩部護(hù)套以實(shí)現(xiàn)側(cè)面支撐，從而大大降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)。江陰市德鑫汽車零部件座椅有限公司 能夠?yàn)橄M(fèi)者量身打造，使汽車座椅更加合身，降低因座位與人體不相稱而導(dǎo)致受傷的風(fēng)險(xiǎn)。 UG、 CATIA、 CAD 等軟件均為國(guó)內(nèi)廠商常用的設(shè)計(jì)軟件；在質(zhì)量控制方面，新產(chǎn)品須經(jīng)過(guò)靜態(tài)測(cè)試、 靠背疲勞測(cè)試、慣性強(qiáng)網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 9 度測(cè)試以及承載能力測(cè)試等，測(cè)試設(shè)備包括靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)、慣性強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、靠背疲勞試驗(yàn)機(jī)以及承重能力測(cè)試設(shè)備，同時(shí)靠背還需經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩測(cè)試 在生產(chǎn)流程方面，廠商通常進(jìn)行抽樣檢查：每批產(chǎn)品抽取 2 到3 件，察看其結(jié)構(gòu)、主要部件與樣品是否 一致，然后再對(duì)靠背 、控制設(shè)備、鎖定裝置以及位移設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試。其控制裝置測(cè)試需進(jìn)行縱向位移、豎直位移、角位移以及折疊性能等多種檢查。 座椅框架焊接點(diǎn)的牢固程度是影響產(chǎn)品安全性的另一重大因素，相應(yīng)的廠商利用強(qiáng)度測(cè)試儀進(jìn)行框架強(qiáng)度的測(cè)試。此外，座椅面料還需經(jīng)過(guò)燃燒性能測(cè)試。大型企業(yè)通常自行完成，而小型企業(yè)則委托大型企業(yè)進(jìn)行。對(duì)于控制設(shè)備、鎖定裝置以及位移設(shè)備等關(guān)鍵部件的測(cè)試均為 100%測(cè)試。萌拓公司的 MPRS504RD 型汽車座椅采用了鋼架結(jié)構(gòu)，并特別添加了肩部護(hù)套以實(shí)現(xiàn)側(cè)面支撐，從而大大降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)； （ 2） 新產(chǎn)品注重舒適度 除了安全性能的提升，廠商還通過(guò)提高產(chǎn)品舒適度以及造型設(shè)計(jì)等取勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。鑒于目前的汽車座椅生產(chǎn)水平，造型設(shè)計(jì)是對(duì)客戶最具吸引力的因素。大部分中國(guó)廠商均重視產(chǎn)品造型的變化，比如推出 2 色或 3 色的產(chǎn)品，或運(yùn)用藍(lán)與黃，黑與紅，藍(lán)與黑等對(duì)比色。在人體工學(xué)設(shè)計(jì)方面，我國(guó)廠商改進(jìn)了汽車座椅的靠背造型，使線條與人體背部更相吻合。 20xx 年，中國(guó)廠商將把更多的精力放在改進(jìn)產(chǎn)品造型以及人體工學(xué)方面的設(shè)計(jì)，推出更多色彩鮮艷的產(chǎn)品，豐富座椅面料的類型，從而使產(chǎn)品更加舒適、時(shí)尚。相應(yīng)的在提升產(chǎn)品安全性方面著 力不會(huì)太多。碳鋼仍然是座椅框架的常用原材料，江陰市德鑫汽車零部件座椅有限公司等部分廠商業(yè)采用了碳纖維框架。碳纖維較之普通鋼材，質(zhì)地較輕，強(qiáng)度更高，網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 10 抗腐蝕以及耐高溫性能更出色。用作主要填充材料的海綿密度在。常用的汽車座椅面料包括 PU、真皮、棉料以及人造皮革等。另外，江陰市德鑫汽車零部件座椅有限公司還提及在棉面料 中添加透氣纖維以提高透氣性，提升汽車座椅舒適度。 目前我國(guó)產(chǎn)品主要定位于中低端市場(chǎng)。中低檔產(chǎn)品的 座椅框架多采用了鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，高端產(chǎn)品則多為碳纖維框架配以真皮面料。鋼架結(jié)構(gòu)的汽車座椅，低端產(chǎn)品單價(jià)在 40 到 80 美元之間，中端產(chǎn)品價(jià)格約為 80 到 120 美元，高端產(chǎn)品價(jià)格約為 120 到 200 美元。由于原材料以及勞動(dòng)力成本大幅上漲，未來(lái)半年產(chǎn)品價(jià)格漲幅將達(dá)10%左右。 產(chǎn)品市場(chǎng)分析 自 20xx 年以來(lái)，在國(guó)家應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)一攬子計(jì)劃以及汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃政策的拉動(dòng)下，我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，部分政策惠及車型甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展一直是在竭盡全力的為滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求量 而努力，上世紀(jì) 90 年代，汽車工業(yè)用了 10 年的時(shí)間使產(chǎn)能增加了 100 多萬(wàn)輛。進(jìn)入新世紀(jì)，又用了 10 年時(shí)間，汽車工業(yè)產(chǎn)能增加到 1 千多萬(wàn)輛；在滿足人民大眾對(duì)出行活動(dòng)的需求方面，汽車工業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，今天中國(guó)汽車市場(chǎng)僅趨成熟，汽車市場(chǎng)進(jìn)入到了多元化的時(shí)代，汽車企業(yè)也將由以量取勝轉(zhuǎn)到以優(yōu)越的性價(jià)比和適應(yīng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)發(fā)展需要的新產(chǎn)品取勝的時(shí)代。 汽車具有生產(chǎn)資料和耐用消費(fèi)品的雙重屬性，汽車工業(yè)的發(fā)展既提高了人民的生活水平和質(zhì)量，帶動(dòng)了消費(fèi)水平升級(jí)，促進(jìn)了 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就宏觀政策取向來(lái)說(shuō)，既希望汽車工業(yè)保持平穩(wěn)、網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 11 較快的發(fā)展，又希望汽車工業(yè)能夠加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，這本身也是汽車工業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。 汽車零部件宏觀市場(chǎng) 據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年，汽車需求更加旺盛，全年汽車銷量為 1806 萬(wàn)輛，中國(guó)汽車產(chǎn)銷連續(xù)第二年全球第一；同比增長(zhǎng)%。產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。其中，乘用車產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；商用車產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。 20xx 年底，20xx 年底，從公安部交管局獲悉，目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá) 億輛，其中汽車 7500 多萬(wàn)輛，每年新增機(jī)動(dòng)車近 20xx 多萬(wàn)輛； 汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，汽車在中國(guó)日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國(guó)的汽車市場(chǎng)的發(fā)展。 今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里，我國(guó)汽車增長(zhǎng)幅度將有所降低，但會(huì)保持在 810%左右，到 20xx 年，我國(guó)的汽車年產(chǎn)量將超過(guò) 2300 萬(wàn)輛，汽車保有量將超過(guò) 億輛。 我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，無(wú)論是產(chǎn)量還是銷量都是在快速的上升，這主要和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境、人們生活水平的提高有著密不可分的關(guān)系。中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)、快速的增長(zhǎng)，私人汽車消費(fèi)比重逐年提高，有關(guān)專家估計(jì)，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量大，私人購(gòu)車的需求將成為推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)成為世界最具活力、增長(zhǎng)最快速的區(qū)域市場(chǎng)的決定性力量。 20xx20xx 年全球汽車產(chǎn)量及增長(zhǎng)趨勢(shì)見(jiàn)圖 31。 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 12 圖 31 20xx20xx 年全球汽車產(chǎn)量及增長(zhǎng)率 由圖 31 可知： 20xx20xx 年全球的汽車產(chǎn)量的平均增速是%。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)， 20xx 年和 20xx 年全球汽車產(chǎn)量呈負(fù)增長(zhǎng)。 近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，20xx20xx 年我國(guó)汽車產(chǎn)量見(jiàn)圖 32。 05001000150020xx年份產(chǎn)量 / 萬(wàn)輛05101520253035404550 %產(chǎn)量 2 6 0 . 5 3 2 6 . 2 9 4 4 4 . 3 5 0 7 . 9 4 5 7 1 . 8 7 2 8 . 4 7 8 8 8 . 2 5 9 3 4 . 5 1 1 3 7 9 . 1 1826 增長(zhǎng)率 2 5 . 3 3 6 . 2 1 4 . 3 1 2 . 6 2 7 . 4 2 1 . 9 5 . 2 4 7 . 6 3 2 . 420xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 圖 32 20xx20xx 年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量 圖 33給出了 20xx20xx年我國(guó)的乘用車產(chǎn)量； 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 13 圖 33 20xx20xx 年我國(guó)乘用車產(chǎn)量 圖 34給出了 20xx20xx年我國(guó)私人汽車保有量占總保有量的比例。 圖 34 20xx20xx 年我國(guó)私人汽車保有量及其占總量的比例 由圖 3圖 34 可知：我國(guó)乘用車在汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的比重由 1978 年的 %增加到 20xx 年的 %；產(chǎn)量從 20xx 年的 70萬(wàn)輛增加到 20xx 年的 萬(wàn)輛；私人汽車保有量由 20xx 年的 768萬(wàn)輛增加到 20xx 年的 7500 萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，我國(guó)汽車正走向家庭70109204231277387480 5047470100200300400500600700800900100020xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx萬(wàn)輛年份 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 14 消費(fèi)的階段，市場(chǎng)潛力巨大。 預(yù)計(jì) 20xx20xx 年中國(guó)車市增長(zhǎng)速度 810%，年產(chǎn)能達(dá)到 2300萬(wàn)輛。汽車座椅作為汽車使用者的直接支承裝置，在車廂部件中具有非同小可的重要性。預(yù)計(jì)汽車座椅的需求 量在“十二五”期間將以 11%左右的速度增長(zhǎng)，到 20xx 年有望達(dá)到 7416 萬(wàn)只左右。 產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng) 本項(xiàng)目產(chǎn)品主要滿足湖北省及周邊地區(qū)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車座椅的需求，因此湖北省及其周邊地區(qū)汽車整車企業(yè)產(chǎn)能極具相關(guān)性，其產(chǎn)量直接影響對(duì)汽車座椅的需求。 據(jù)湖北省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)， 20xx 年湖北省汽 車工業(yè)總產(chǎn)值為 億 元，同比增長(zhǎng) %，這也是湖北省歷史上首個(gè)突破 3000億元產(chǎn)值大關(guān)的工業(yè)部類。 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，20xx 年，廣東、山東和吉林是汽車產(chǎn)值突破 3000 億元大關(guān)僅有的3 個(gè)省份。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為， 20xx 年湖北邁入“三千億俱樂(lè)部”，也意味著湖北省汽車產(chǎn)業(yè)位列于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的第一方陣?！爸袊?guó)車都”武漢開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)有關(guān)人士表示，零部件產(chǎn)業(yè)是湖北汽車業(yè)進(jìn)一步做大的關(guān)鍵點(diǎn)。表 31 為 20xx 年湖北省及周邊地區(qū)汽車、轎車產(chǎn)量情況。 表 31 20xx 年湖北省及周邊省市汽車產(chǎn)能情況 單位： 萬(wàn)輛 序號(hào) 地區(qū) 汽車產(chǎn)量 其中轎車產(chǎn)量 轎車比重 產(chǎn)量 增速 產(chǎn)量 增速 1 湖北省 % % % 2 重慶市 % % % 3 安徽省 % % % 4 江西省 % % % 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 15 5 湖南省 % % % 6 四川省 % 7 河南省 % % % 8 陜西省 % % % 9 江蘇省 % % % 10 廣西壯自治區(qū) % % % 11 合計(jì) % 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng) 從上表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出湖北省及周邊地區(qū) 20xx 年汽車總產(chǎn)量幾乎占據(jù)了全國(guó)產(chǎn)量的半壁江山，其中轎車產(chǎn)量 萬(wàn)輛；其余為面包車、客車和貨車等車型。 從湖北省汽車生產(chǎn)來(lái)看，在 20xx 年 萬(wàn)總產(chǎn)量中，武漢神龍公司產(chǎn)量 萬(wàn)輛、東風(fēng)本田 萬(wàn)輛、東風(fēng)風(fēng)神 萬(wàn)輛；襄陽(yáng)地區(qū) 萬(wàn)輛，十堰地區(qū) 萬(wàn)輛；由此看出，湖北省汽車生產(chǎn)成三足鼎立的局面明顯。 20xx 年 10 月，湖北省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)第二屆會(huì)員代表大會(huì)上傳出消息，湖北汽車行業(yè)將加快自主創(chuàng)新、大力發(fā)展新能源汽車、夯實(shí)零部件產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng) 5 年內(nèi)產(chǎn)銷汽車突破 300 萬(wàn)輛，綜合實(shí)力跨入全 國(guó)前三強(qiáng)。東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐平表示，未來(lái) 5 年，該公司將在武漢、十堰、襄樊基地至少投資百億元，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。加上三環(huán)專汽 10 萬(wàn)輛產(chǎn)能，三江雷諾項(xiàng)目啟動(dòng)等，到 20xx 年，湖北省的汽車產(chǎn)銷量將在 20xx 年基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到 300 萬(wàn)輛以上。 20xx 年，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)形成第一個(gè)千億元產(chǎn)業(yè) —— 汽車整車產(chǎn)業(yè)。未來(lái) 5 年，許多整車項(xiàng)目早已板上定釘：前不久，東風(fēng)本田第二工廠開(kāi)建，投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值 500 億元，年產(chǎn)轎車 24 萬(wàn)輛；網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 16 20xx 年初，神龍第三工廠也將開(kāi)建，計(jì)劃年產(chǎn)轎車 60 萬(wàn)輛。未來(lái)5 年里，東風(fēng)乘用 車武漢工廠產(chǎn)能提升 15 萬(wàn)輛，東風(fēng)渝安年產(chǎn)微型車提升 20 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值 140 億元。依托武漢新未