【正文】 ，弘揚“在崗一分鐘、負責六十秒”的企業(yè)精神，通過典型示范和正面宣傳，對內(nèi)激發(fā)工作干勁，對外宣傳鐵路形象。同時，要幫助職工建立起正確的價值觀，堅定政治立場，用長遠眼光看待企業(yè)發(fā)展、定位個人價值，引導職工逐漸開闊眼界、提高認識，走出思想觀念上的誤區(qū)。二是增進溝通減少偏見。干部在到現(xiàn)場檢查巡視時，不僅要發(fā)現(xiàn)問題，還要利用職工作業(yè)間隙與職工進行談心，并把談心對象、談心主要內(nèi)容記在巡視本上，真正將談心工作融入安全管理中，通過與職工面對面的交流，增進理解，消除因溝通不到位而產(chǎn)生的誤會。三是關(guān)心職工生活，解決職工實際困難。要堅持“以人為本”理念，把嚴格要求與人文關(guān)懷、生活關(guān)心更好地結(jié)合起來，暢通職工反映意見和建議的渠道，對職工群眾關(guān)注的熱點問題、反映強烈的難點問題、存在困惑的疑點問題，既要敢于觸及，又要善于疏導；既要堅持正面引導，又要加強心理疏導。千方百計地解決職工最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，努力為職工辦實事、辦好事、多辦事。積極創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境，切實形成爭先創(chuàng)優(yōu)、加快發(fā)展的強大合力?？傊?，在消除影響穩(wěn)定的因素，為職工創(chuàng)造一個積極向上的工作氛方面做好思想政治工作是第一位的。我們要及時把握住一線職工的思想脈動，及時解決好職工遇到的問題、存在的顧慮，這樣才能為保障安全穩(wěn)定掃清障礙，為各項工作的順利開展提供動力支撐。第三篇：關(guān)于當前職工思想狀況的調(diào)查關(guān)于當前職工思想狀況的調(diào)查在鐵路改革發(fā)展的今天，職工的思想較為活躍，對改革發(fā)展中的布局調(diào)整、富余人員分流、工資收入分配、兩紀處罰等問題心理上的承受能力還比較脆弱，這就給我們做好職工思想政治工作提出了新的課題。通過采取下發(fā)調(diào)查問卷、召開職工座談會、個別談心等形式，初步摸清了職工的思想脈搏，為我們有針對性地做好職工的思想政治工作提供了依據(jù)。一、當前職工主要思想反映通過我們調(diào)查了解，當前職工思想中主要存在以下七種思想反映。擔憂心理。今年初路局職代會上提出了“拉通四平”的運輸調(diào)整戰(zhàn)略，一時間干部職工對此極為關(guān)注，議論紛紛，擔心車站被撤銷。4月份運輸方案調(diào)整后，直通車流增大，本站編解作業(yè)車明顯減少，這在運轉(zhuǎn)上下行車間職工中反映較為突出，害怕因作業(yè)量減少崗位減員自己沒崗位，擔憂不知哪一天自己也會被轉(zhuǎn)崗分流，收入減少。因此，一定程度上影響了職工隊伍的穩(wěn)定。觀望心理。這種想法的職工占有一定的比例，他們認為改革是上邊的事，領導讓干啥就干啥，工作中不思進取、不前不后，心里有一定的盲目樂觀性，體現(xiàn)在具體工作中有 1當一天和尚撞一天鐘的思想，主人翁意識淡薄，混日子的思想嚴重，工作積極性不高，更無創(chuàng)新開拓意識。攀比心理。隨著改革的不斷深入，站段間的工資收入分配差距不斷拉大，一些職工議論中哪個站段職工工資收入高，福利待遇搞得好，與工務、電務等系統(tǒng)的工資收入相比差距很大，心理上形成反差，攀比思想油然而生；車間之間、班組之間、同一職名之間比哪個部門、哪個人的獎金多，特別是同一工種、同一職名收入由于勞動強度不同、作業(yè)量大小不同而收入差距不大，造成心理上的失衡，這些想法都嚴重阻礙了生產(chǎn)積極性的發(fā)揮，產(chǎn)生許多消極因素。僥幸心理。有僥幸冒險心理的職工過分相信自己的技術(shù)、判斷和運氣而冒險行事，認為小違章、小聰明、小主意、小習慣、小毛病出不了大事故，不必大驚小怪、小題大做，偶爾的違章不可能出現(xiàn)事故，久而久之，助長了個別職工違章違紀心理，縱容了職工僥幸冒險心理的滋長，把自己的違章違紀習慣當成了標準。逆反心理。這種想法主要集中在少數(shù)后進職工身上，這部分職工平素對自身要求不嚴，經(jīng)常違章違紀，對上級的嚴格管理實行經(jīng)濟處罰產(chǎn)生反感，認為是一種“羈絆”，對違章違紀問題不是從自己的主觀因素上查找原因，認清違章違紀可能產(chǎn)生的嚴重后果，而是一味地認為領導和自己過不去，找自己的“小腳”，產(chǎn)生很強的逆反心理。安逸心理。個別職工總嫌規(guī)章制度束縛手腳，怕按章作業(yè)耽誤時間，而是圖快、圖省事，想早點完活回家，因此造成作業(yè)標準化走樣；個別工作不繁忙崗位上的職工有時精神萎靡不振，出現(xiàn)當班睡覺、盹睡問題。特別是在交接班這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，由于下班心切，忙于回家，很多應該交接的程序和注意事項此間一律簡化，完全按照自己的意愿去行事，為事故埋下了潛在的隱患。負重心理。今年以來，隨著物價持續(xù)上漲，職工更加感到入不敷出，引起思想波動。部分職工反映子女入學，負擔加重，孩子考入大學，一次支付學費、生活費就上萬元，使本來就不富裕的生活更加困難，喜中有憂；有的職工反映物價上漲過快，致使生活上更加拮據(jù)。二、問題成因缺乏正面的宣傳引導。由于正面宣傳教育不夠，導致干部職工對“拉通四平”的戰(zhàn)略思想缺乏正確的理解，個別干部沒有認真履行好“一崗雙責”的責任，不是從路局發(fā)展戰(zhàn)略上來宣傳“拉通四平”的戰(zhàn)略意義，有時候還和職工一起去盲目議論，輕信一些來之不明的傳聞，散發(fā)一些所謂的“小道消息”，給職工隊伍的穩(wěn)定造成了一定的影響。缺乏主人翁意識。個別職工沒有把自己置身于“主人”的位置，把車站當成維系自己生存的“家”，沒有盡到主人責，沒有把自己的命運與車站的命運聯(lián)系在一起，而是過多地進行攀比，不講對企業(yè)貢獻的大小，而是講得到的報酬多少，導致個別職工產(chǎn)生“崗位清閑越好、掙錢多越好、不扣錢最好”的思想。缺乏遵章守紀的自覺性。個別職工錯誤地認為干活不是給自己干的而是給領導看的，導致執(zhí)行標準化作業(yè)“領導在不在、有無檢查、活多活少、白天夜間不一樣”，不能把執(zhí)行標準化作業(yè)當成習慣，而是被動地看著領導、看著檢查組，存在著“依賴性”和“奴役性”，缺乏遵章守紀的自覺性。對漲工資的期望值過高。部分職工對當前物價上漲問題反映突出，近幾年鐵路企業(yè)連續(xù)三年為職工漲工資，一定程度上緩解了生活上的經(jīng)濟壓力，提高了職工的生活水平。但很多人不夠滿足，總是把自己的工資收入水平與其他收入高的行業(yè)進行相比，而沒有把當前的收入水平與當?shù)厥杖氲偷钠髽I(yè)進行對比，因此，要求增加工資的愿望十分迫切。三、解決問題的對策上述職工各種思想反映及問題成因，迫切需要我們理清做好思想政治工作的思路，加強對職工的正面宣傳教育和正確引導，理順職工的思想情緒，化解各種不利因素，搞好安全運輸生產(chǎn)，確保職工隊伍穩(wěn)定。強化改革形勢教育。教育職工認清鐵路所面臨的形式和任務，只要安心做好本職工作，有崗位才會有收入，讓職工們認識到鐵路改革只能越改越好，改革發(fā)展的成果才能惠及廣大職工，要樹立大局意識，切實把個人的利益與全局的利益緊緊地聯(lián)系在一起。只有保安全，才能保崗位，才能保收入。強化主人翁意識。要開展路情站情教育，教育職工愛鐵路、愛車站、愛崗位，以“主人”的姿態(tài)，說主人話、干主人活，關(guān)注企業(yè)的發(fā)展，關(guān)乎車站的生存，真正樹立起“站興我榮、站衰我恥”的強烈主人翁意識，切實把個人的利益與企業(yè)的利益緊緊地聯(lián)系在一起，把自己融入企業(yè)這個集體之中。強化遵章守紀教育。通過事故案例教育、安全法制教育、現(xiàn)身說法教育等形式，教育引導職工遵章守紀是保崗位、保飯碗的前提，克服作業(yè)中小聰明、小主意、小毛病、小習慣、小違章等僥幸心理和陋習，增強遵章守紀的自覺性，堅持標準化作業(yè)不走樣，真正認識到“違章就是殺人，違章就是犯罪”的深刻含義，立足本崗位保證安全。強化思想工作旬交班。建立思想工作每旬交班制度，通過采取典型B類問題旬交班會本人談、大家?guī)偷男问?，讓違章違紀者“現(xiàn)身說法”，談認識、論危害、定措施，對違章違紀行為真正從思想深處澄清模糊認識，打開心結(jié)，理順思想，達到口服、心服和佩服，用違章違紀的實例作為教育其他職工的素材和“財富”，警示和警醒他人不“重蹈覆轍”。強化正面宣傳引導。引導職工正確認識改革中物價上漲的現(xiàn)實，對職工關(guān)心的工資收入等問題做好宣傳解釋工作，工資收入只能靠改革的發(fā)展循序漸進來增長，不可能一下子漲上來。只有企業(yè)改革發(fā)展了，效益增加了，才能增加職工的工資收入。只有立足本崗位，努力做好工作，才能保證把工資拿回家。第四篇：關(guān)于職工思想狀況的調(diào)查與思考關(guān)于職工思想狀況的調(diào)查與思考隨著國企改革的不斷深入，許多深層次的矛盾日益凸現(xiàn)，不穩(wěn)定的因素不斷增加，職工的思想方式、交往方式、生活方式和價值觀念正在發(fā)生變化。因此，要化解各種矛盾，消除不穩(wěn)