【正文】 檢查，做了大量工作，收集很多素材、數(shù)據(jù)，但在具體問題分析、考核、究責上產(chǎn)生了為難情緒，怕得罪人，原先也想發(fā)通報，對一些典型問題提出考核意見，最后還是好人主義思想作祟，沒有深究。在下現(xiàn)場檢查包保上，對車間的安全管理，缺乏精益求精、一絲不茍的態(tài)度，總認為生產(chǎn)一線客觀條件差、困難多，不能過于苛刻要求，過得去就行了。對職工的慣性違章，習以為常；檢查到嚴重問題時，沒有認真追蹤整改，一抓到底，有時也大事化小，小事化了，不予追究。如今年3月1日我所包保的L3039次臨客乘務(wù)組發(fā)生的車門問題，正反映了我在抓安全工作上不嚴格、不細致的弊病。（四）、對安全風險研判上存在的問題對車間在安全風險研判上指導不夠。在車間檢查把關(guān)時，對車間的施工計劃、安全注意事項、防護設(shè)置示意圖的審核沒有形成常態(tài)化，偶爾檢查一下，對發(fā)現(xiàn)問題的整改沒有追蹤落實，沒有幫助車間進行深入分析安全典型問題，沒有對典型問題提出有效的防控措施。對安全風險的研判思想上存在疏忽。前幾年自己一直關(guān)注車間的防護體系設(shè)置，也曾經(jīng)做過一些調(diào)研，提出了一些建議和要求，但沒有系統(tǒng)抓落實。比如，4月份在現(xiàn)場把關(guān)時曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)遠端防護因為聯(lián)絡(luò)信號不暢通，防護員離開了防護位置的問題，其實隱藏著非常嚴重的安全隱患，自己當時也只是輕描淡寫的提出要求，沒有對車間在前期調(diào)查對防護體系聯(lián)絡(luò)信號的測試和安排上存在的問題，進行深入分析研判。檢查把關(guān)沒有做到全覆蓋。對防護體系的檢查主要依靠對講機監(jiān)聽防護聯(lián)控，遠端防護檢查基本上只檢查一端；由于自己對大機、軌道車等業(yè)務(wù)相對生疏，因此對自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的檢查很少，難以發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵點的安全風險隱患。二、整改措施牢固樹立“安全第一”的思想，認真落實“三嚴三實”要求，把“三點共識”、“三個重中之重”貫穿工作的全過程，要徹底扭轉(zhuǎn)“機關(guān)本位”、“官本位”意識，樹立大局意識，把本職工作與安全生產(chǎn)緊密結(jié)合，在立足本職，服務(wù)安全上做好工作。加強學習，立足大局，轉(zhuǎn)變思維，更好把握安全生產(chǎn)形勢，主動融入安全中心，不僅僅是在反思活動中深刻反思問題，還要在平常工作中檢查反思融入安全、服務(wù)安全所存在的不足。進一步轉(zhuǎn)變工作作風，轉(zhuǎn)變單純的任務(wù)觀念，把下現(xiàn)場的指導思想轉(zhuǎn)變到多深入現(xiàn)場與職工打成一片，多了解生產(chǎn)情況，多幫助指導車間、班組改善安全基礎(chǔ)管理。把履行紀檢監(jiān)察職能與加強安全生產(chǎn)宣傳教育、重樹安全生產(chǎn)責任意識有機結(jié)合起來，要重點宣傳監(jiān)察部、國家安全總局的《暫行規(guī)定》與中紀委《若干問題解釋》，加強安全責任落實和責任追究，進一步增強各級管理人員的安全責任意識。加強干部作風督查，按照“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”的要求，積極主動協(xié)助好黨政領(lǐng)導抓好機關(guān)干部隊伍作風建設(shè)，發(fā)揮機關(guān)各職能部門在教育、管理、監(jiān)督上的作用，以機關(guān)黨員干部的典型示范作用帶動機關(guān)作風的轉(zhuǎn)變，克服辦事拖拉、推諉扯皮、不負責任的問題，建設(shè)作風務(wù)實、勤政高效、工作一流、群眾滿意的機關(guān)干部隊伍。以高標準、嚴要求作為衡量自己工作的準則，克服好人主義思想，牢固樹立“安全無小事”、“施工無小事”、“質(zhì)量無小事”的意識，在日常檢查中做到“首問負責制”、“首檢負責制”，有問題必查必究，以高度的責任心和事業(yè)心融入安全、抓好安全。要刻苦學習鉆研大修業(yè)務(wù)，以甘當外行為恥，努力鍛煉自己成為安全生產(chǎn)的內(nèi)行。要有勇于糾錯的決心和勇氣，要不恥下問，虛心討教，提高自己的業(yè)務(wù)理論水平。第三篇：安全大檢查活動反思材料安全大檢查活動反思材料****按照公司下發(fā)的《關(guān)于開展安全大檢查活動的通知》的要求，我所立即部署相關(guān)的檢查工作，在大檢查活動中，自己認真學習了公司下發(fā)的安全大檢查活動通知，對照“三點共識”和“三個重中之重”的工作要求，按照“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己在工作上還存在一些不足，現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下：一、在安全意識方面在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，所部、裝卸隊、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。三、在工作作風方面存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。四、對今后工作的打算及對策全員反思，深入查整。以安全大檢查活動為契機，在全所范圍內(nèi)開展“查干部、查管理、查設(shè)備、查現(xiàn)場作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動，認真?zhèn)鬟_學習盛部長提出的“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的精神，努力做好各項安全生產(chǎn)工作。強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。理順管理關(guān)系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全所干部職工要增強問題意識。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。第四篇：安全大檢查反思鐵路安全大檢查反思按照段和車間的安排部署，本人認真學習了安全大檢查文件和安全大檢查指導書，對段的相關(guān)材料進行了深入學習和思考。深刻領(lǐng)會到我們身上的重要責任，和做好本職工作以毫不松懈的狀態(tài)保證安全生產(chǎn)的重要意義，具體到我段實際那就是做好人身、行車、施工、消防、交通、食品衛(wèi)生等安全重點方面工作。依據(jù)