byd市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案-文庫(kù)吧
2025-06-20 16:28 本頁(yè)面
【正文】 汽車(chē)行業(yè)將隨著技術(shù)的不斷完善日益繁榮。而比亞迪汽車(chē)公司的發(fā)展主要就是沿著技術(shù)個(gè)性道路走的。 消費(fèi)者心理狀況 消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮 消費(fèi)者購(gòu)車(chē)動(dòng)態(tài) 根據(jù)不同的消費(fèi)者設(shè)計(jì)不同的車(chē) 汽車(chē)大王亨利福特曾說(shuō)過(guò)：如果我當(dāng)年 去問(wèn)顧客需要什么，他們肯定會(huì)給講：“需要一匹更快的馬” 這告訴我們：顧客的意見(jiàn)雖然重要，但是只問(wèn)客戶的建議是做不出突破性的新產(chǎn)品的。 以傳統(tǒng)的銷(xiāo)售策略和新的銷(xiāo)售策略進(jìn)行對(duì)比如下↓ 不但根據(jù)顧客需求，還需要我們的指導(dǎo) 。 BYD 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案 第 6頁(yè) 產(chǎn)品狀況 目前，汽車(chē)市場(chǎng)里最受歡迎的車(chē)型是性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)性好、安全可靠、外觀時(shí)尚 /穩(wěn)重。誰(shuí)能做到這點(diǎn)，將決定誰(shuí)能夠成為 “消費(fèi)之星 ”。比亞迪系列作為我國(guó)民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品，走 “模仿與自主創(chuàng)新 ”的道路，其產(chǎn)品一直深受大眾喜歡，而 F6 更是革新了混合動(dòng)力技術(shù)，使得汽 車(chē)更環(huán)保，同時(shí)也更有保障，不會(huì)只依賴燃油資源。 競(jìng)爭(zhēng)狀況 現(xiàn)今， 市場(chǎng)汽車(chē)品牌多如牛毛，各有所長(zhǎng)，也各自擁有著自己的市場(chǎng)份額。那么 “靠什么競(jìng)爭(zhēng)？靠什么發(fā)展？ ”變得至關(guān)重要。 比亞迪 F6 財(cái)富版的上市徹底模糊了緊湊型和中級(jí)車(chē)市價(jià)格的界限。 “凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受 ”，F(xiàn)6 財(cái)富版將比亞迪超值的策略演繹到了極限，在同等級(jí)車(chē)?yán)?，比亞?F6 將迅速上位。 F6 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一攬子，包括合資品牌的伊蘭特、凱越、?？怂?、花冠 EX、明銳、卡羅拉、軒逸，還包括自主品牌的駿捷、尊馳、海馬 東方之子。 F6 選擇的是 1015萬(wàn)元的中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，這與 10萬(wàn)元車(chē)市的消費(fèi)心理相比有明顯的不同。而且在明銳、速騰、馬自達(dá) ?？怂怪鲗?dǎo)的中級(jí)車(chē)市，技術(shù)優(yōu)勢(shì)正在成為消費(fèi)者普遍關(guān)注核心。 BYD 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案 第 7頁(yè) 比亞迪 F6 與新凱越、伊蘭特 新凱越，和老凱越的動(dòng)力 底盤(pán) 懸掛都沒(méi)變，只是換了個(gè)殼子，當(dāng)然，換的比較漂亮。 車(chē)子費(fèi)油， 的車(chē)子動(dòng)力不夠。伊蘭特具有典型的韓系車(chē)特征，配置齊全但在某些人性化設(shè)計(jì)方面還有所欠缺。 在產(chǎn)品平臺(tái)方面， F6 在外觀、內(nèi)部空間、動(dòng)力等各個(gè)方面比伊蘭特和凱越均具備優(yōu)勢(shì)。 分銷(xiāo)狀況 比亞迪 F6 全面實(shí)施 “雙刃 出鞘，錯(cuò)位制勝 ”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，既競(jìng)爭(zhēng) 1015萬(wàn)同價(jià)位車(chē)型市場(chǎng)，又競(jìng)爭(zhēng) 同級(jí)別車(chē)型市場(chǎng)，既搶占中級(jí)車(chē)上游車(chē)型市場(chǎng)，又覬覦中高級(jí)車(chē)全系市場(chǎng)，這與取得巨大成功的F3 市場(chǎng)策略非常相似。 宏觀環(huán)境狀況 燃油稅開(kāi)征后，具有良好節(jié)能功能的小排量車(chē)、新能源車(chē)等，將迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。燃油稅的出臺(tái)，在燃油汽車(chē)領(lǐng)域的限制性政策增加。因此，這一切將為比亞迪 F6 在 市場(chǎng)的推出鋪好前進(jìn)道路。 二、 SWOT分析 企業(yè)內(nèi)部 優(yōu)勢(shì) (Strengths) 劣勢(shì) (Weakness) 有一套先進(jìn)的內(nèi)部管理領(lǐng)導(dǎo) 班子 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不強(qiáng)，仍需模仿 自主品牌，企業(yè)形象良好，品牌知名度高 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本低，適合眾多的 消費(fèi)者 一些性能尚待提高 有良好的售后服務(wù)口碑 電學(xué)和熱學(xué)相結(jié)合，技術(shù)獨(dú)特突出 易受相關(guān)體制的約束 有一整套的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋區(qū)域大 企業(yè)外部 機(jī)會(huì) (Opportunities) 威脅 (Treats) 汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)用車(chē)的需求尚未飽和 市場(chǎng)占有率相對(duì)較少 目標(biāo)市場(chǎng)針對(duì)性強(qiáng) BYD 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案 第 8頁(yè) 以車(chē)代步成為一種時(shí)尚趨勢(shì) 顧客對(duì)混合動(dòng)力車(chē)了解較少 價(jià)格低，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，壓力較小 ● 比亞迪 F6 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 此次上市的 F6 不僅配備齊全，而且還采用了很多先進(jìn)技術(shù)。其 升車(chē)型搭載的就是三菱最新頂級(jí)MIVEC（智能可變氣門(mén)正時(shí)與升程控制系統(tǒng)）技術(shù)的 4G69 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也使用在戈藍(lán)身上。 F6 所采用的底盤(pán)技術(shù)是少數(shù)中高級(jí)車(chē)才有的，比如奔馳的 S350，并邀請(qǐng)英國(guó)蓮花的工程師進(jìn)行調(diào)教。 ● 比亞迪 F6 價(jià)格優(yōu)勢(shì) 比亞迪 F6 低價(jià)入市捅破 10萬(wàn)元中級(jí)車(chē) “天花板 ” 比亞迪的中級(jí)車(chē) F6 推出了 萬(wàn)元起的 “財(cái)富版 ”，將中級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間下拉至 8 萬(wàn)元，這一價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō) 確實(shí)頗具吸引力，原本在這個(gè)價(jià)格區(qū)間以空間和配制見(jiàn)長(zhǎng)的中華駿捷也 將面臨比亞迪 F6 的挑戰(zhàn)。 ● 比亞迪 F6 自主品牌效應(yīng)優(yōu)勢(shì) 比亞迪的整車(chē)銷(xiāo)量在自主品牌中是名列前茅的，其主力車(chē)型比亞迪 f3 以每月近萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑自主品牌車(chē)市，尤其是在二線城市和一些較小的城鎮(zhèn)，比亞迪的保有量相當(dāng)之高，其實(shí)力不容小覷。此次財(cái)富版以更具殺傷力的價(jià)格和更豐富的配置進(jìn)軍市場(chǎng)，將順勢(shì)占領(lǐng)更多的時(shí)常分額。 BYD 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案 第 9頁(yè) 比亞迪汽車(chē)最大的特點(diǎn)就是性、價(jià)、比高，滿足了消費(fèi)者對(duì)實(shí)惠的要求。 F6 憑借超大空間、超強(qiáng)動(dòng)力、超值享受、超省油耗、超高品質(zhì)的 “超值凱凱定律 ”也贏得了廣大的市場(chǎng)份額。 其次，比亞迪無(wú)論在造型、技術(shù)、品質(zhì)都有高端的要求。使其擁有了時(shí)尚造型的同時(shí)，在品質(zhì)方面也取得了消費(fèi)者的信賴。另一方面， 比亞迪有著自己的特色營(yíng)銷(xiāo)模式，精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)踏踏實(shí)實(shí)做市場(chǎng)，在局部市場(chǎng)，集中資源，集中力量，形成相對(duì)的優(yōu)勢(shì)，提出了 “精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo) ”的新概念，從而在某些重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)做到集中資源，準(zhǔn)確出擊，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。通過(guò)對(duì)比亞迪汽車(chē)優(yōu)勢(shì)的分析，比亞迪不僅高的性價(jià)比能取得消費(fèi)者青睞的同時(shí)，其時(shí)尚的造型、獨(dú)具特色的營(yíng)銷(xiāo)模式等等都為比亞迪爭(zhēng)取更多消費(fèi)者創(chuàng)造了條件。因此，我們可 以知道，比亞迪的市場(chǎng)是巨大的，未來(lái)是輝煌的，值得我們期待。 三、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo) ——爭(zhēng)取獲得一份中高級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)份額，做大作強(qiáng)自主品牌 ——讓每一個(gè)家庭都擁有一臺(tái)經(jīng)濟(jì)型的家庭用車(chē)。 ——讓民族自主品牌能跟上國(guó)際潮流。 ——用我們的科技與自然和諧共處。 四、公司 STP戰(zhàn)略 未來(lái)的設(shè)想： 比亞迪 F6 為比亞迪率先進(jìn)入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)搶占先機(jī)，搶占 市場(chǎng)，它也將成為中國(guó)未來(lái)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)品牌。 營(yíng)銷(xiāo)方向： 〈 1〉、在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都將成為過(guò)去時(shí)。目前，混合動(dòng)力將是傳統(tǒng)燃料汽車(chē)向新能源汽車(chē)過(guò) 渡的最佳方式?；旌蟿?dòng)力將取得空前的發(fā)展，而這個(gè)發(fā)展時(shí)期也有可能將持續(xù)很長(zhǎng)的時(shí)間，換句話說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)還需要很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。比亞迪 F6 就是為之而產(chǎn)生的，順應(yīng)汽車(chē)歷史發(fā)展的潮流而誕生。 〈 2〉、 “高油耗者高稅賦 ”，將提升節(jié)油性能優(yōu)異的汽車(chē)和小排量汽車(chē)的吸引力。燃油稅開(kāi)征后，具有良好節(jié)能功能的小排量車(chē)、新能源車(chē)等，將迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。燃油稅的出臺(tái)，在燃油汽車(chē)領(lǐng)域的限制性政策增加。比亞迪進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之始，想到的就是在電池和汽車(chē)間做一個(gè)嫁接。燃油車(chē)是比亞迪以車(chē)養(yǎng)車(chē)的戰(zhàn)略步驟。電動(dòng)車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為了汽車(chē)發(fā)展的不可逆 轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而比亞迪 F6 的營(yíng)銷(xiāo)將朝著這個(gè)方向推動(dòng)比亞迪混合電動(dòng)系列的前進(jìn)和發(fā)展。 目標(biāo)群體． 〈 1〉、 比亞迪 F6 將價(jià)格定位于 1015萬(wàn)元的中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，它面向的是城市白領(lǐng)、還有追求高質(zhì)量生活水平以及提倡環(huán)保的人士也是他們主要銷(xiāo)售群體。 〈 2〉、 比亞迪 F6 還將進(jìn)一步抓住目前中國(guó)最為活躍的小老板的心理購(gòu)車(chē)需求。小老板的用車(chē)需求非?，F(xiàn)實(shí)，就是想用買(mǎi)一輛凱越的價(jià)錢(qián)來(lái)買(mǎi)一輛凱美瑞，而 F6 的定價(jià)正好符合了這樣的超值定律。 市場(chǎng)定位 （ Positioningg） BYD 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案 第 10頁(yè) 〈 1〉、主要面向中級(jí)車(chē)大眾市場(chǎng)。 〈 2〉、 定位在性技術(shù)開(kāi)發(fā)與運(yùn)用上，希望將混合動(dòng)
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