【正文】 年 由美國(guó)學(xué)者阿奇 蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中提出，從國(guó)外傳入我國(guó)的時(shí)間并不長(zhǎng)。在 20 世紀(jì)初，西方一些國(guó)家正處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，存在較嚴(yán)重的生產(chǎn)過剩和需求不足的問題，企業(yè)界為了擴(kuò)大銷售，提出了銷售和物流的問題，著重研究在銷售過程中的物流。 后來在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)狀況，研究和建立了 后勤（ logistics） 理論，并在戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中加以實(shí)踐和應(yīng)用。 logistics的核心是將戰(zhàn)時(shí)物資的生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體來進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求 對(duì)戰(zhàn)略物資進(jìn)行補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。實(shí)踐證明，這一理論的應(yīng)用取得了很好的效果。戰(zhàn)后 logistics的理論被應(yīng)用到企業(yè)界，其內(nèi)涵得到了進(jìn)一步的推廣，涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過程和流通過程，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購、生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)與廠內(nèi)物流到商品流通過程中的物流。因此，在歐美國(guó)家中一般所指的 logistics的內(nèi)涵比 physical distribution的外延更為廣泛， physical distribution一般僅是指銷售物流。 物流 的分類 大體上分類 是有帶動(dòng)經(jīng)濟(jì) ， 發(fā)展社會(huì)性質(zhì)環(huán)節(jié)工程量較大的物流活動(dòng) 。 相對(duì)宏觀物流而言 ， 針對(duì)微小人群和各個(gè)消費(fèi)者從事的物流 ， 需重視各個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)的進(jìn)行 。 面向整個(gè)社會(huì) ， 最終目的是利于社會(huì)和人類的發(fā)展而從事的物流活動(dòng) 。 相對(duì)社會(huì)物流而言 ， 利于企業(yè)盈利而從事的物流活動(dòng) 。 4 涉及國(guó)與國(guó)之間進(jìn)出口貿(mào)易的物流活動(dòng) 。 相對(duì)國(guó)際物流而言 ， 針對(duì)一個(gè)國(guó)家里某個(gè)局域或某個(gè)城市內(nèi)從事的物流活動(dòng) 。 指具有一般性質(zhì)以企業(yè)盈利為目的的物流活動(dòng) 。 針對(duì)一般物流而言 ， 指只針對(duì)于某個(gè)特殊領(lǐng)域 ， 某個(gè)特殊部門所進(jìn)行的物流活動(dòng) ， 例如軍隊(duì) 、 環(huán)保 、 賑災(zāi) 。 具體 分類 7.環(huán)保物流 (綠色物流 ) 。 5 第二章 電子商務(wù)對(duì)物流及其管理的影響 ． 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 電子商務(wù)同專業(yè)物流的關(guān)系如同企業(yè)與銀行的關(guān)系。 由于電子商務(wù)公司同傳統(tǒng)的公司比較具有更加容易建立、營(yíng)運(yùn)成本低的特點(diǎn)， 所以 其競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈， 更容易 與物流 相 融合，形成一個(gè)既有電子商務(wù)， 又 有物流 的新型公司產(chǎn)業(yè) ，而各個(gè)公司之間如同現(xiàn)在 公司 一樣，既有合作，又有競(jìng)爭(zhēng)。壟斷企業(yè)的規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，其壟斷不僅僅在某一行業(yè)，也可以是某一地區(qū)的商務(wù)，即產(chǎn)生商務(wù)壟斷 。 電子商務(wù)與物流的關(guān)系用 “ 成也配送，敗也配送 ” 來形容毫不夸張?？梢哉f，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒有物流，電子商務(wù) 只能是一張空頭支票；同時(shí)電子商務(wù)的發(fā)展也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生積極的影響 ， 電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國(guó)的發(fā)展的實(shí)際情況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個(gè) 重大的原因。 物流 ——實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 。 物流保障生產(chǎn) 無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理 則需要廢棄物物流?？梢?，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng) 。 合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)骸⒖s短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反， 如果 缺少了現(xiàn)代化的物流， 那么 生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行， 無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。 物流服務(wù)于商流 在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方（購方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途?向需方（購方）轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊 6 購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。 在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。 沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動(dòng)都仍會(huì)退化為一紙空文。 過去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)不足 ，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道， 但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣 與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越 來越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來越多的人所注意， 但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻很少有人去探究。目前對(duì)這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一個(gè)觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當(dāng)然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點(diǎn)理由： 第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。 但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對(duì)于物流與商流的關(guān)系，可能這樣說更好一點(diǎn)：物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對(duì)應(yīng)關(guān)系，換個(gè)說法，就是物流和電子商務(wù)是相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。 第二，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，說“實(shí)”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)?，而把這種關(guān)系說成是“虛實(shí)相應(yīng)”可能更為合適。 這里補(bǔ)充一點(diǎn)，商流可以包括服務(wù) (此處的 “服務(wù)”不包含物流服務(wù) )所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實(shí)相應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費(fèi)與實(shí)物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱“虛實(shí)相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。 從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流 模式 。 7 物流是我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的先決條件 目前我國(guó)電子商務(wù)剛剛起步，其前期的發(fā)展主要是利用資本市場(chǎng)的支持而快速膨脹起來的，表面看市場(chǎng)似乎很繁榮，實(shí)際華而不實(shí)。許多網(wǎng)絡(luò)公司和 “ 觸網(wǎng) ” 的企業(yè)并不重視軟硬件架構(gòu)的規(guī)范以及市場(chǎng)服務(wù)體系的形成，也很少考慮最需要解決的信息流、資金流和物流等現(xiàn)實(shí)問題。互聯(lián)網(wǎng)在信息流方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但我國(guó)的電子商務(wù)的難點(diǎn)不在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，而是在互聯(lián)網(wǎng)外。在中國(guó)電子商務(wù)進(jìn)程中，人們過分注重了信息流、電子化等這些技術(shù)性很強(qiáng)的新生事物，而未清醒地認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿—— 物 流。 電子商務(wù)交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是有形產(chǎn)品，交易是否成功很大程度上依賴于實(shí)際物流的操作，即能否及時(shí)把貨物送到顧客手中。而目前物流配送體系的不健全嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)快速、便捷的優(yōu)勢(shì)得不到發(fā)揮，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。特別是對(duì)于一些小的網(wǎng)站，物流問題幾乎成為不可逾越的障礙。貨物不能及時(shí)送到，或采用自行車遞送等落后的手段送貨，都使網(wǎng)站的信譽(yù)受到極大的損害。 可見，物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件。 電子商務(wù)的流程體現(xiàn)了物流的重要性 不論是哪一種模式的電子商 務(wù)交易的流程都可以歸納為如下 6 個(gè)步驟： （ 1） 在網(wǎng)上尋找產(chǎn)品或服務(wù)的信息，發(fā)現(xiàn)需要的信息。 （ 2） 對(duì)找到的各種信息進(jìn)行各方面的比較。 （ 3） 交易雙方就交易的商品價(jià)格、交貨方式和時(shí)間等進(jìn)行洽談。 （ 4） 買方下定單、付款并得到賣方的確認(rèn)信息。 （ 5） 買賣雙方完成商品的發(fā)貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送、收貨等活動(dòng)。 （ 6） 賣方對(duì)客戶的售后服務(wù)和技術(shù)支持。 在上述步驟中， “ 商品的發(fā)貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送、收貨 ” 實(shí)際上是電子商務(wù)中物流的過程，這一過程在整個(gè)流程中是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證 。物流在電子商務(wù)流程中的重要性可以進(jìn)一步闡述如下： （ 1）物流是生產(chǎn)過程的保障 無論是傳統(tǒng)的貿(mào)易環(huán)境還是在電子商務(wù)的環(huán)境下，生產(chǎn)都是商品流通的開始，而商品生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是一系列的物流活 8 動(dòng)： 供應(yīng)物流從生產(chǎn)全過程的原材料采購開始，將生產(chǎn)所需的材料采購到位，保證生產(chǎn)的進(jìn)行。 生產(chǎn)物流涉及的原材料、半成品的物流貫穿于生產(chǎn)的各工藝流程之間，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。 回收物流進(jìn)行對(duì)生產(chǎn)過程中的部分余料和可重復(fù)利用的物資進(jìn)行回收。 廢棄物物流對(duì)完成對(duì)生產(chǎn)過程 中廢棄物的處理。 在商品生產(chǎn)的過程中，現(xiàn)代化的物流活動(dòng)可以降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)汉涂s短生產(chǎn)周期，最終保障了生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，如果沒有現(xiàn)代物流的支持，商品的生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，電子商務(wù)交易模式將會(huì)先天不足，優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。 （ 2）商流的結(jié)果由物流完成 商流活動(dòng)的最終結(jié)果是將商品所有權(quán)由供方轉(zhuǎn)移到需方，但是實(shí)際上在交易合同簽定后，商品實(shí)體并沒有立即移動(dòng)。在傳統(tǒng)交易環(huán)境下，商流的結(jié)果必須由相應(yīng)的物流活動(dòng)來執(zhí)行完成，也就是賣方按買方的需求將商品實(shí)體以適當(dāng)?shù)姆绞胶屯緩睫D(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)的環(huán) 境下，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者雖然通過上網(wǎng)訂購?fù)瓿闪松唐匪袡?quán)的交割過程，但必須通過物流的過程將商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，電子商務(wù)的交易活動(dòng)才告以終結(jié)。因此，物流在電子商務(wù)交易的商流中起到了后續(xù)者和服務(wù)者的作用，沒有現(xiàn)代化物流，電子商務(wù)的商流活動(dòng)將是一紙空文。 電子商務(wù)對(duì)物流的影響 由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。 電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響 物流業(yè)的地位大大提高 電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重 9 組，原 有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè) 。 產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化 ，物流企業(yè)會(huì)越來越強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮?商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。 供應(yīng)鏈管理的變化 (1)供應(yīng)鏈短路化 在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長(zhǎng)，由此造成了很多問題。 現(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一個(gè)虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò) (包括人員與店鋪設(shè)施 )，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。 (2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由 “ 推動(dòng)式 ” 變成 “ 拉動(dòng)式 ” 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷售信息，因 此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是 “ 推動(dòng)式 ” 的。它有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，等等。 在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過 Inter連在了一起，通過 POS、 EOS 等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成 “ 拉動(dòng)式 ” ，完全可以消除上述兩個(gè)缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的 “ 零庫存 ” 。 第三方物流成為物流業(yè)的主要 組織形式 第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè) 10 方面最大的變化。 第三方物流將在電