【正文】 了銷(xiāo)售和物流的問(wèn)題，著重研究在銷(xiāo)售過(guò)程中的物流。戰(zhàn)后 logistics的理論被應(yīng)用到企業(yè)界，其內(nèi)涵得到了進(jìn)一步的推廣，涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程中的物料搬運(yùn)與廠(chǎng)內(nèi)物流到商品流通過(guò)程中的物流。 面向整個(gè)社會(huì) ， 最終目的是利于社會(huì)和人類(lèi)的發(fā)展而從事的物流活動(dòng) 。 指具有一般性質(zhì)以企業(yè)盈利為目的的物流活動(dòng) 。 由于電子商務(wù)公司同傳統(tǒng)的公司比較具有更加容易建立、營(yíng)運(yùn)成本低的特點(diǎn)， 所以 其競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈， 更容易 與物流 相 融合，形成一個(gè)既有電子商務(wù)， 又 有物流 的新型公司產(chǎn)業(yè) ，而各個(gè)公司之間如同現(xiàn)在 公司 一樣，既有合作，又有競(jìng)爭(zhēng)。 物流 ——實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 。 合理化、現(xiàn)代化的物流，通過(guò)降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過(guò)上網(wǎng)點(diǎn)擊 6 購(gòu)物，完成了商品所有權(quán)的交割過(guò)程，即商流過(guò)程。 過(guò)去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)不足 ，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)渠道， 但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣 與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越 來(lái)越明顯。這是基于以下兩點(diǎn)理由： 第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。 但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。 這里補(bǔ)充一點(diǎn)，商流可以包括服務(wù) (此處的 “服務(wù)”不包含物流服務(wù) )所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實(shí)相應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費(fèi)與實(shí)物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱(chēng)“虛實(shí)相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。 7 物流是我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的先決條件 目前我國(guó)電子商務(wù)剛剛起步，其前期的發(fā)展主要是利用資本市場(chǎng)的支持而快速膨脹起來(lái)的，表面看市場(chǎng)似乎很繁榮，實(shí)際華而不實(shí)。 電子商務(wù)交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是有形產(chǎn)品，交易是否成功很大程度上依賴(lài)于實(shí)際物流的操作，即能否及時(shí)把貨物送到顧客手中。 可見(jiàn)，物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件。 （ 4） 買(mǎi)方下定單、付款并得到賣(mài)方的確認(rèn)信息。物流在電子商務(wù)流程中的重要性可以進(jìn)一步闡述如下： （ 1）物流是生產(chǎn)過(guò)程的保障 無(wú)論是傳統(tǒng)的貿(mào)易環(huán)境還是在電子商務(wù)的環(huán)境下，生產(chǎn)都是商品流通的開(kāi)始，而商品生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類(lèi)物流活動(dòng)支持，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上就是一系列的物流活 8 動(dòng)： 供應(yīng)物流從生產(chǎn)全過(guò)程的原材料采購(gòu)開(kāi)始，將生產(chǎn)所需的材料采購(gòu)到位，保證生產(chǎn)的進(jìn)行。 在商品生產(chǎn)的過(guò)程中，現(xiàn)代化的物流活動(dòng)可以降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)汉涂s短生產(chǎn)周期，最終保障了生產(chǎn)的高效進(jìn)行。而在電子商務(wù)的環(huán) 境下，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者雖然通過(guò)上網(wǎng)訂購(gòu)?fù)瓿闪松唐匪袡?quán)的交割過(guò)程，但必須通過(guò)物流的過(guò)程將商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，電子商務(wù)的交易活動(dòng)才告以終結(jié)。 電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響 物流業(yè)的地位大大提高 電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化 ，物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮?商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶(hù)手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫(kù)?？梢?jiàn)電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一個(gè)虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò) (包括人員與店鋪設(shè)施 )，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成 “ 拉動(dòng)式 ” ，完全可以消除上述兩個(gè)缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售方面的 “ 零庫(kù)存 ” 。電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國(guó)際化特征。如在各國(guó)成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶(hù)所在國(guó)配送中心將貨物送到用戶(hù)手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度。 2． 2． 2 電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 采購(gòu) 傳統(tǒng)的采購(gòu)極其復(fù)雜。與專(zhuān)用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。通常，公司可由此節(jié)約 5— 10％的采購(gòu)成本。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，實(shí)際上是把庫(kù) 存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉(cāng)庫(kù)。從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”，其中信息流最為重要。 (1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化 物流 的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征 一。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息化的 電腦網(wǎng)絡(luò)。配送與 JIT 的運(yùn)用已使某些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存生產(chǎn)，將來(lái)由于物流業(yè)會(huì)成為制造業(yè)的倉(cāng)庫(kù)與用戶(hù)的實(shí)物供應(yīng)者，工廠(chǎng)、商場(chǎng)等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存， 自然也不會(huì)再設(shè)倉(cāng)庫(kù)了。在未來(lái)的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，倉(cāng)庫(kù)又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)，這些都決定了“保管倉(cāng)庫(kù)”進(jìn)一步減少，而“流通倉(cāng)庫(kù)”將發(fā)展為配送中心。配送中心是集集 貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。這也是運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)發(fā)展趨勢(shì)。物流中心己成為城市功能的有機(jī)組成部分，一般來(lái)說(shuō)，其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點(diǎn)。 在電子商務(wù)環(huán)境下，庫(kù)存集中起來(lái)，而庫(kù)存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。二次運(yùn)輸用來(lái)完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織 (即運(yùn)輸組織人員、運(yùn)輸范圍、服務(wù)對(duì)象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi) )來(lái)完成。 第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門(mén)到門(mén)的服務(wù)方式，因?yàn)殡?子商務(wù)的本質(zhì)特征之一就是簡(jiǎn)化交易過(guò)程，提高交易效率。 (1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_(kāi)環(huán) 原來(lái)的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對(duì)象，以自身 14 企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。 (2)信息諸模塊功能的變化 電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。運(yùn)用 GIS、 GPS 和 RF 等技術(shù)，運(yùn)輸 更加合理，路線(xiàn)更短，載貨更多，而且運(yùn)輸由不可見(jiàn)變?yōu)榭梢?jiàn)。原先一個(gè)公司的各倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)互不聯(lián)系，從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷(xiāo)及積壓。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國(guó)由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。 這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用， 對(duì) 大量 物流作業(yè)過(guò)程的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、 自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。 柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn) 以顧客為中心 理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。 另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)物流模式的新特點(diǎn)。 物流條形碼技術(shù)是條形非對(duì)抗性的 一個(gè)重要組成部分。 EDI 標(biāo)準(zhǔn)是電子商務(wù)中 的 關(guān)鍵部分。 EDI 在物流運(yùn)作的目的是充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及通信網(wǎng)絡(luò)資源，提高交易雙方信息的傳輸效率，降低物流成本。利用 GPS 的計(jì)算機(jī)管理停息系統(tǒng)，可以通過(guò) GPS 和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路汽車(chē)所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)、貨物追蹤管理，并及時(shí)地進(jìn)行汽車(chē)的調(diào)度管理。鐵路部門(mén)運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營(yíng)的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。 “戴爾”的物流電子商務(wù)化 案例分析 戴爾公司是商用桌面 PC 市場(chǎng)的第二大供應(yīng)商，其銷(xiāo)售額每年以 40%的增長(zhǎng)率遞增，是該行業(yè)平均增長(zhǎng)率的兩倍。 戴爾公司電子商務(wù)化物流取 得的效果 戴爾公司的日銷(xiāo)量超過(guò) 1200 萬(wàn)美元，但其銷(xiāo)售全是通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行的。 在現(xiàn)實(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)的確可以使銷(xiāo)售過(guò)程的中間環(huán)節(jié)成為多余，并可以構(gòu)造一條最簡(jiǎn)短的流通渠道，這條渠道可以由專(zhuān)業(yè)的流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)，也可由專(zhuān)業(yè)的制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)，還可以由信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商來(lái)經(jīng)營(yíng)。戴爾的電子商務(wù)銷(xiāo)售有八個(gè)步驟。 從接收訂單到正式開(kāi)始生產(chǎn)之前，有一段等 待 零部件到貨的時(shí)間，這段時(shí)間叫做預(yù)生產(chǎn)。 。 測(cè)試完后的計(jì)算機(jī)被 放到包裝箱中，同時(shí)要將鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、電源線(xiàn)、說(shuō)明書(shū)及其他文檔一同裝入相應(yīng)的卡車(chē)運(yùn)送給顧客。一般情況下，訂貨將在 2～ 5 個(gè)工作日送到訂單上的指定地點(diǎn)，即送貨上門(mén)，同時(shí)提供免費(fèi)安裝和測(cè)試服務(wù)。由于用戶(hù)分布面廣，戴爾向貨運(yùn)公司發(fā)出的發(fā)貨通知可能十分零星和分散，但戴爾承諾在款到后 2～ 5 天送貨上門(mén)，同時(shí)，在中國(guó)對(duì)某些偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶(hù)每臺(tái)計(jì)算機(jī)還加收 200～ 300 元的運(yùn)費(fèi)。戴爾的電子商務(wù)型直銷(xiāo)方式對(duì)用戶(hù)的價(jià)值包括：一是用戶(hù)的需求不管多么個(gè)性化都可以滿(mǎn)足；二是戴爾精簡(jiǎn)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流過(guò)程可以省去一些中間成本，因此戴爾的價(jià)格較低；三是用戶(hù)可以享受到完善的售后服務(wù)，包括物流、配送服務(wù)，以及其他售后服務(wù)。傳統(tǒng)的銷(xiāo)售渠道是消費(fèi)者面對(duì)現(xiàn)貨；在戴爾的銷(xiāo)售方式下，用戶(hù)面對(duì)的是期貨。但目前，我國(guó)的 物流水平仍難以滿(mǎn)足電子商務(wù)的需求。 其次，條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。依據(jù)這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理的對(duì)物流進(jìn)行政體統(tǒng) 籌和規(guī)劃，妨礙著物流的社會(huì)化進(jìn)程。 第一 ，從配送中心發(fā)展情況來(lái)看，雖然形成了一批有一定規(guī)模的全國(guó)范圍配送體系的物 流企 業(yè) 、 連鎖商業(yè)和配送服務(wù)業(yè)正在興起，但我國(guó)現(xiàn)有 的三種類(lèi)型的配送中心：連鎖企業(yè)自有的配送中心、社會(huì)化的配送中心 。 共同配送中心，在經(jīng)營(yíng)管理上都不同程度地存在一些問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的 配送中心約占總數(shù)的 80%。 形成電子商務(wù)物流滯后的原因主要是：首先是由于物流企業(yè)投資巨大，一 般電子商物企業(yè)不 敢涉足。運(yùn)輸部門(mén)分屬不同的部委管理，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)分屬不同的部委和地方。其發(fā)展過(guò)程還存在著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。據(jù)有關(guān)資料顯示，近 8 年來(lái)，全國(guó)新建的物流園地約 70%是閑置的。 物流管理體制和機(jī)制存在障礙 物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等各方面，分屬不同的政府職能部門(mén)管理。 地方保護(hù)主義也較為突出。這使全國(guó)性的物流企業(yè)缺少有效的法律規(guī)范。 物流人才稀缺 物流人才短缺的問(wèn)題已成為大家的共識(shí)。目前最為搶手的物流人才是掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能、英語(yǔ)、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流管理經(jīng)營(yíng)型。除了物流企業(yè)需要這類(lèi)人才，許多非物流企業(yè)也需要這類(lèi)人才從事物流工作。 物流發(fā)展的對(duì)策 快完善物流法律法規(guī)，開(kāi)放物流業(yè)市場(chǎng) 調(diào)整部門(mén)區(qū)域性和部門(mén)性的法規(guī)，制訂通過(guò)一部全國(guó)性的物流 法，由國(guó)務(wù)院商務(wù)部具體實(shí)施，并建立與交通、通信、海關(guān)等相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)機(jī)制，從而統(tǒng)一全國(guó)的物流市場(chǎng)，使物流企業(yè)在法律環(huán)境下平等競(jìng)爭(zhēng)、有序經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理。政府可以制訂相關(guān)政策，鼓勵(lì)、支持大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國(guó)培訓(xùn)師資，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家授課和到國(guó)外實(shí)地考察；大專(zhuān)院?？筛鶕?jù)其自身實(shí)際情況開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng) 大專(zhuān)、本科甚至研究生等層次的人才，以滿(mǎn)足我國(guó)中長(zhǎng)期對(duì)物流人才的需求。各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)物流中心，包括物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等。 26 物流管理水平 一是國(guó)家有關(guān)部門(mén)加快制定完善物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)需要較高層次的物流專(zhuān)業(yè)管理人員才能提高企業(yè)的管理水平。我國(guó)的物流業(yè)隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學(xué)習(xí)、不斷完善中發(fā)展壯大。發(fā)展的區(qū)域從北京、上海、廣州等少數(shù)城市向沿海和內(nèi)地各大城市擴(kuò)展，許多傳統(tǒng)行業(yè)的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)也開(kāi)始登上電子商務(wù)的舞臺(tái)，目前電子商務(wù)活動(dòng)發(fā)展較快的是網(wǎng)上銷(xiāo)售、網(wǎng)上促銷(xiāo)、網(wǎng)上服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)參與網(wǎng)上購(gòu)物的僅占 20． 3％，其中只有 40％感到滿(mǎn)意。中國(guó)在電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，遠(yuǎn)比一般發(fā)達(dá)國(guó)家多得多，不僅需要解決 EDI商務(wù)由封閉到開(kāi)放的轉(zhuǎn)變問(wèn)題、因特網(wǎng)商務(wù) 中大宗交易的保密和安全問(wèn)題，以及電子納稅及其管理問(wèn)題等等，而且還存在亟待解決的一系列特有的問(wèn)題。目前我國(guó)企業(yè)普遍存在著信息管理水平低、信息機(jī)構(gòu)不健全、信息化建設(shè)投入不足與建設(shè)成本過(guò)高、經(jīng)營(yíng)管理中運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)不充分等問(wèn)題。另外，我國(guó)由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)方面的原因等，網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較緩慢和滯后，已建成的網(wǎng)絡(luò)其質(zhì)量離電子商務(wù)的要求相距甚遠(yuǎn)。就其發(fā)展過(guò)程來(lái)看，它又必然經(jīng)歷 — 個(gè)從簡(jiǎn)單的商情查詢(xún)到網(wǎng)上購(gòu)物和實(shí)現(xiàn)交易的階段。在這種情況下，要發(fā)展電子商務(wù)，必須加速培育市場(chǎng)．使其盡快成熱起來(lái)，從而使電子商務(wù)能健康地發(fā)展。另外，各行信用卡標(biāo)準(zhǔn)不一樣，不能通用，尚不能用信用卡實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付。 29 。發(fā)展電子商務(wù)是我國(guó)必須的、迫切的問(wèn)題，因此，我們只有在發(fā)展電子商務(wù)的過(guò)程中，積極促成這些問(wèn)題的逐個(gè)解決。九十年代以來(lái)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，原因之 — 是信息技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，具體體現(xiàn)在企業(yè)信息化水平的迅速提高和信息技術(shù)應(yīng)用的迅速