【正文】 生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，正重新煥發(fā)出了新春。與自行車生產(chǎn)一起發(fā)展的是，自行車修理行業(yè)，許多原來在街邊修理自行車的人得到共享單車公司招聘。對自行車銷售行業(yè)。但是對于自行車銷售行業(yè)來說卻相反。在過去仍有部分人選擇購買自行車使用，尤其是學(xué)生，比較喜歡購買自行車使用，而在共享單車發(fā)展起來之后，許多自行車商店的銷量大大減少。按照以往的經(jīng)驗，踏青的季節(jié)來臨前，多少會有些出貨的小高峰。但今年，隨著共享單車的興起，這份饋贈可能并不會再有。受沖擊的自行車買賣渠道還包括一些大型商超的自行車專柜。諸如北京家樂福門店的自行車專柜，往往會銷售一些國產(chǎn)自主品牌。雖然這些車往往年代老舊，造型土氣，品牌也常常聞所未聞，但由于價格多在數(shù)百元，以往銷路倒也不愁。而在今年，這一局面變了。值班經(jīng)理并不愿意向我們談及自行車專柜的具體銷售數(shù)字。“最近買的用戶中老年人居多，年輕人確實少了一點”，但他堅稱，由于量原本就不大，這種波動也是可接受的。對其他交通行業(yè)的影響共享單車的迅速發(fā)展對其他交通行業(yè)的影響非常大，最大的一點就是侵占了其他交通行業(yè)的市場份額。網(wǎng)約車的出現(xiàn)及其補貼大戰(zhàn)給出租車行業(yè)帶來了巨大影響，曾是主要出行工具的出租車差點遭遇滅頂之災(zāi)。2016年8月，滴滴合并Uber，歷時4年多的戰(zhàn)爭終于消停，出租車司機們喘了口大氣。料想不到，網(wǎng)約車剛恢復(fù)理性，共享單車又陷入了瘋狂。過去經(jīng)過地鐵站，都能接好幾個短途客人，現(xiàn)在都讓共享單車搶了去，共享單車出現(xiàn)后，出租車司機面臨的挑戰(zhàn)又多了一分。短短幾個月，短途客單受到了2030%不同程度的影響。短途出行大家都會直接叫出租車，但現(xiàn)在更多人都用起共享單車了?！昂谀Φ摹币惨呀?jīng)不高興了城市（尤其是大型城市）交通的 “最后一公里”原先一度是“黑摩的”的天下，共享單車出現(xiàn)以后，這個問題被合法合規(guī)又綠色低碳的方式解決了，這明顯給一直在打擦邊球的“黑摩的”帶來了生存困境。據(jù)公開新聞報道，早在去年12月，就有個別城市出現(xiàn)黑車、摩的破壞性堆放共享單車的行為，其間的利益沖突顯而易見。共享單車對其的市場重疊最多，共享單車的出現(xiàn)，“黑摩的”恐將淘汰。而且，共享單車的興起對前幾年出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)約車的市場也有所蠶食。近幾個月來，許多網(wǎng)約車司機都表示，短途單少了。短途出行的市4（圖片來源：見水?。┕蚕韱诬嚱尤氤鞘?公共交通網(wǎng)，為打通城市交通“最后一公里” 進行了有益的探索，提高了自行車在城市交 通中的承擔(dān)率，使人們很方便就能完成城市 短途出行，是屬于公共交通的創(chuàng)新模式，有利于緩解城市交通擁堵，方便人們出行。方便又廉價，成為許多市民短途出行的首選。對環(huán)境的好處。隨著我國經(jīng)濟的快速增長，城市人口劇增，交通擁堵以及環(huán)境污染問題日益加劇，發(fā)展公共交通被認(rèn)為是解決城市交通問題的有效方式。自己共享單車的流行，將對中國的環(huán)境產(chǎn)生正非常正面的影響，人們的出行需求，將采用，地鐵，加公交，搭配共享單車來完成。共享單車的使用，將極大的減少汽車尾氣排放造成的大氣污染。對互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)的影響。共享單車興起之后，許多互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也蠢蠢欲動，有些城市還出現(xiàn)了出租電動自行車與電動汽車的情況，不得不說這并非不是收到共享單車成功的影響。在將來甚至?xí)蕴S多已經(jīng)過時了的產(chǎn)業(yè)。第二篇：pest分析共享單車PEST分析案例共享單車PEST分析定義PEST分析指的是宏觀外部環(huán)境分析，指一般不受企業(yè)掌控的、一切能影響行業(yè)或者企業(yè)發(fā)展的巨大的社會力量，具體PEST 模型包括政治、經(jīng)濟、社會和技術(shù)這四個方面。對行業(yè)進行PEST 模型宏觀環(huán)境分析可以更好地認(rèn)識行業(yè)環(huán)境，企業(yè)也可以根據(jù)自身特點和經(jīng)營需要做出適合的影響活動來適應(yīng)社會環(huán)境的變化，從而達到其營銷目標(biāo)。分析背景共享單車是共享經(jīng)濟形態(tài)下產(chǎn)生的新物種，指企業(yè)與政府進行合作，在戶外公共區(qū)域如校園、公交地鐵站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車共享服務(wù)，它的特點主要是共享經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)+、智能解鎖、低碳、環(huán)保。2016年底，我國共享單車行業(yè)莫名其妙就火了起來，一張24個全是共享單車APP 圖標(biāo)的手機截屏引發(fā)了廣泛關(guān)注。摩拜和ofo小黃車是行業(yè)墾荒者，作為行業(yè)領(lǐng)先者，最先打入市場，先發(fā)優(yōu)勢依舊十分明顯，二者已經(jīng)在規(guī)模、客戶認(rèn)知度等方面占據(jù)了優(yōu)勢地位，但是后起之秀的實力也不容小覷，如小藍(lán)單車、酷騎單車正在從巨頭手中搶走一部分市場?？偟膩碚f，就目前來看，行業(yè)競爭者可分為橙黃和其他，兩級分化程度較嚴(yán)重，頭部企業(yè)實力雄厚，其他弱小企業(yè)則謀求生存?，F(xiàn)在，隨著城市私家車增多，交通擁堵、環(huán)境污染等問題越來越嚴(yán)重，如何緩解城市交通壓力成了每個城市政府都頭痛的問題。以前政府也出臺過相關(guān)措施來解決城市出行問題，像限制外來車輛牌照、限行單雙號等，但效果并不明顯，無法從根源解決問題?，F(xiàn)在越來越多的人都喜歡綠色環(huán)保、健康出行模式，政府對這一模式也持鼓勵、支持態(tài)度，也更愿意看到OFO 共享單車、摩拜單車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為城市的發(fā)展貢獻一分力量。去年兩會期間，交通運輸部發(fā)言人稱要鼓勵支持共享單車行業(yè)的發(fā)展，政府部門要加強規(guī)范指導(dǎo)，企業(yè)首先承擔(dān)主要的管理責(zé)任，提升服務(wù)水平，社會公眾更要文明出行，文明用車，共同促進共享單車行業(yè)的良性發(fā)展。對于共享單車出現(xiàn)亂停亂放的痛點問題，北京、廣州、深圳等地都加緊出臺治理亂象政策。一方面政府要大力推進自行車硬件設(shè)施的建設(shè)，整體規(guī)劃停車容量；另一方面，將信用體系納入到共享經(jīng)濟中，加強信用機制的建設(shè)，將他律變成自律，處理好共享單車的管理問題。《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，手機網(wǎng)民比例超九成，移動互聯(lián)網(wǎng)為社會公眾塑造了一種全新的生活方式。對于普通用戶而言，從經(jīng)濟的角度考慮，最后15公里的出行選擇共享單車，會比乘坐地鐵、公交車等在金錢上節(jié)省很多。以廣州的上班族為例，乘坐公交車上班2元/程，一個月21天出行上班產(chǎn)生的費用，摩拜單車對比乘坐公交車可以省到60%75%。而且，選擇公交車個人交通擁堵成本，如因堵車造成的身心健康成本、因堵車等待的時間損耗的社會成本也更高。文化是人在特定的社會環(huán)境下形成的生活方式、價值觀念等。從某種程度上來說，共享單車的出現(xiàn)，喚醒了中國自行車傳統(tǒng)文化的回歸。摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒說過，她是一個有自行車情結(jié)的人。自行車對于很多人來說都是小時候的回憶，單純而美好。在城市里騎著黃色、橙色、綠色等色彩艷麗、時尚又有文化設(shè)計感的共享單車穿梭，充滿浪漫復(fù)古的文藝氣息。此外，共享單車也倡導(dǎo)一種全民健身的理念，騎單車不僅是滿足出行的需要，更是一種健康的鍛煉方式。飯后散步，來一場說走就走的“單車小運動”，在生活中運動健身，方便也健康?？茖W(xué)技術(shù)給很多企業(yè)帶來了新的市場機會，共享單車能迅速普及也是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展。具體技術(shù)主要依賴以下幾點：（1）智能手機的技術(shù)紅利：智能手機的出現(xiàn)改善了人們的生活方式，從購物到出行，都為新時代用戶體驗提供了極大的方便。（2）共享單車將物聯(lián)網(wǎng)運用于城市的交通升級，規(guī)?；膶崿F(xiàn)人與物的連接，探索過程中的二維碼識別、防盜、定位等各方面，開創(chuàng)了人與物互聯(lián)互通的新模式。（3）高科技智能解鎖、精準(zhǔn)的G