【正文】 的便捷體驗(yàn)。就摩拜單車而言，在量產(chǎn)后其造價成本在1800元左右，即使1輛車10人用，依靠租金回本遙遙無期更別提盈利了，而且時間長了，單車還會損壞。盈利模式共享單車行共享之名，卻行租賃之實(shí)。那么截至2017年1月，摩拜單車共融資約33億元。期間，摩拜完成了5輪融資，ofo完成了4輪融資；后來者小鳴單車在短短24天內(nèi)完成3輪融資；優(yōu)拜單車也在3個月內(nèi)獲得3輪融資。高居不下的人工成本和車輛損耗不斷加重政府財政負(fù)擔(dān)，諸如摩拜、ofo等共享單車公司便應(yīng)運(yùn)而生，有效地為政府分擔(dān)解決。（4）減輕政府財政負(fù)擔(dān)與滴滴和優(yōu)步不同的是，政府對共享單車項(xiàng)目持歡迎態(tài)度。而摩拜的用戶界面也突出顯示了節(jié)約碳排放量。高科技方面，其車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片，GPS模塊和 SIM 卡，使用實(shí)心輪胎，無鏈條的軸傳動，全鋁不銹車身，整個單車可達(dá)到4年高頻次使用條件下無需人工維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。第三，像我剛才講的說，我們自己的軟硬件的優(yōu)勢，使得我們有機(jī)會從至少在將來，有這個可能性從中國走出去，能夠有機(jī)會成為一個全球化的企業(yè)，這個也不是每一個創(chuàng)業(yè)企業(yè)所具備的特點(diǎn)，可能另外的99%是我只想中國市場做大，我只想過來做，這么多的特點(diǎn)不同，其實(shí)我們自己心里面是非常堅信這個事。（3）單車的高科技和情懷還是以摩拜單車舉例，摩拜單車CEO王曉峰表示：第一，這是一個中國原創(chuàng)的項(xiàng)目，這一點(diǎn)可以把摩拜這個創(chuàng)業(yè)企業(yè)和其他99%的企業(yè)區(qū)分開來。（2）手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶的發(fā)展智能手機(jī)的普及和移動網(wǎng)民的增長是共享單車得以發(fā)展的基礎(chǔ)。以摩拜單車為例，用戶使用手機(jī)可以衛(wèi)星定位自行車，找到車后掃描車身上的二維碼即可自動解鎖，騎行結(jié)束后隨意停放在路邊政府畫白線的停放區(qū)域或者公共區(qū)域，再合上車鎖，即可離開。公共租賃自行車市場概況目前我國擁有世界最多的43萬輛公共自行車，公共自行車在國內(nèi)覆蓋城市超過220個，能24小時運(yùn)轉(zhuǎn)的租賃服務(wù)占比超過70%，91%的城市采取的是超時收費(fèi)制度，9%的城市采取的是誠信積分制度。對下游用戶而言，共享單車解決了最后一公里出行難題?；ヂ?lián)網(wǎng)共享單車已經(jīng)對上下游產(chǎn)生重大影響。據(jù)統(tǒng)計，中國會選擇“最后一公里”，按照10人共享1輛車計算，未來的市場規(guī)模在850萬輛左右。下文所稱共享單車指互聯(lián)網(wǎng)共享單車。第三篇：共享單車的盈利模式分析共享單車的盈利模式分析共享單車市場概況2016年摩拜單車橫空出世，引爆共享單車（自行車）市場，帶動所在市場半年40億元的融資。這說明如今的共享單車在公眾的出行中已占據(jù)了重要地位?？偨Y(jié)共享單車對于帶動健康、環(huán)保、綠色出行有著重要的意義，與當(dāng)下崇尚低碳環(huán)保、健身強(qiáng)體的生活理念相吻合，具有很強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α＃?）高科技智能解鎖、精準(zhǔn)的GPS 定位技術(shù)發(fā)展都推動了共享單車行業(yè)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)移動支付也為共享單車建立起了它的盈利模式。具體技術(shù)主要依賴以下幾點(diǎn)：（1）智能手機(jī)的技術(shù)紅利：智能手機(jī)的出現(xiàn)改善了人們的生活方式，從購物到出行，都為新時代用戶體驗(yàn)提供了極大的方便。飯后散步，來一場說走就走的“單車小運(yùn)動”，在生活中運(yùn)動健身，方便也健康。在城市里騎著黃色、橙色、綠色等色彩艷麗、時尚又有文化設(shè)計感的共享單車穿梭，充滿浪漫復(fù)古的文藝氣息。摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒說過，她是一個有自行車情結(jié)的人。文化是人在特定的社會環(huán)境下形成的生活方式、價值觀念等。以廣州的上班族為例，乘坐公交車上班2元/程，一個月21天出行上班產(chǎn)生的費(fèi)用，摩拜單車對比乘坐公交車可以省到60%75%?！吨袊ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，手機(jī)網(wǎng)民比例超九成，移動互聯(lián)網(wǎng)為社會公眾塑造了一種全新的生活方式。對于共享單車出現(xiàn)亂停亂放的痛點(diǎn)問題，北京、廣州、深圳等地都加緊出臺治理亂象政策?，F(xiàn)在越來越多的人都喜歡綠色環(huán)保、健康出行模式，政府對這一模式也持鼓勵、支持態(tài)度，也更愿意看到OFO 共享單車、摩拜單車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)一分力量?，F(xiàn)在，隨著城市私家車增多，交通擁堵、環(huán)境污染等問題越來越嚴(yán)重，如何緩解城市交通壓力成了每個城市政府都頭痛的問題。摩拜和ofo小黃車是行業(yè)墾荒者，作為行業(yè)領(lǐng)先者，最先打入市場，先發(fā)優(yōu)勢依舊十分明顯，二者已經(jīng)在規(guī)模、客戶認(rèn)知度等方面占據(jù)了優(yōu)勢地位，但是后起之秀的實(shí)力也不容小覷，如小藍(lán)單車、酷騎單車正在從巨頭手中搶走一部分市場。分析背景共享單車是共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)下產(chǎn)生的新物種，指企業(yè)與政府進(jìn)行合作，在戶外公共區(qū)域如校園、公交地鐵站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車共享服務(wù)，它的特點(diǎn)主要是共享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能解鎖、低碳、環(huán)保。第二篇：pest分析共享單車PEST分析案例共享單車PEST分析定義PEST分析指的是宏觀外部環(huán)境分析，指一般不受企業(yè)掌控的、一切能影響行業(yè)或者企業(yè)發(fā)展的巨大的社會力量，具體PEST 模型包括政治、經(jīng)濟(jì)、社會和技術(shù)這四個方面。共享單車興起之后，許多互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也蠢蠢欲動，有些城市還出現(xiàn)了出租電動自行車與電動汽車的情況，不得不說這并非不是收到共享單車成功的影響。共享單車的使用，將極大的減少汽車尾氣排放造成的大氣污染。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，城市人口劇增，交通擁堵以及環(huán)境污染問題日益加劇，發(fā)展公共交通被認(rèn)為是解決城市交通問題的有效方式。方便又廉價，成為許多市民短途出行的首選。近幾個月來，許多網(wǎng)約車司機(jī)都表示，短途單少了。共享單車對其的市場重疊最多，共享單車的出現(xiàn)，“黑摩的”恐將淘汰?！昂谀Φ摹币惨呀?jīng)不高興了城市（尤其是大型城市）交通的 “最后一公里”原先一度是“黑摩的”的天下，共享單車出現(xiàn)以后，這個問題被合法合規(guī)又綠色低碳的方式解決了，這明顯給一直在打擦邊球的“黑摩的”帶來了生存困境。短短幾個月，短途客單受到了2030%不同程度的影響。料想不到，網(wǎng)約車剛恢復(fù)理性，共享單車又陷入了瘋狂。網(wǎng)約車的出現(xiàn)及其補(bǔ)貼大戰(zhàn)給出租車行業(yè)帶來了巨大影響，曾是主要出行工具的出租車差點(diǎn)遭遇滅頂之災(zāi)?！白罱I的用戶中老年人居多，年輕人確實(shí)少了一點(diǎn)”，但他堅稱，由于量原本就不大，這種波動也是可接受的。而在今年，這一局面變了。諸如北京家樂福門店的自行車專柜，往往會銷售一些國產(chǎn)自主品牌。但今年，隨著共享單車的興起，這份饋贈可能并不會再有。在過去仍有部分人選擇購買自行車使用，尤其是學(xué)生，比較喜歡購買自行車使用，而在共享單車發(fā)展起來之后，許多自行車商店的銷量大大減少。對自行車銷售行業(yè)。本處于“夕陽期”的自行車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，正重新煥發(fā)出了新春。從產(chǎn)能評估來看，愛瑪很可能已經(jīng)將公司重心完全傾斜向了為摩拜代工上。但正是這家年產(chǎn)能原本只有 300 萬的公司，在 2017 年與摩拜簽訂了 500 萬的代工合同。當(dāng)然從產(chǎn)能來看，這個數(shù)字還要更高。四、共享單車對其他各行業(yè)的影響?；ヂ?lián)網(wǎng)從信息互聯(lián)發(fā)展到物聯(lián)網(wǎng)，將人與人、人與物之間的聯(lián)系加強(qiáng)。公共自行車方面，中國有將近100個城市開通了政府公共自行車業(yè)務(wù)，在江蘇、杭州、天津等地有一批自行車制造商，他們在單車的可靠性和成本控制方面都積累了大量經(jīng)驗(yàn)。對于“最后一公里”難題，在世界上都是廣泛存在的，市民使用一架自行車是最方便快捷