中國(guó)物流的艱難使命-文庫(kù)吧
2025-10-11 01:51 本頁(yè)面
【正文】 濟(jì)發(fā)展的作用 ——物流為什么持續(xù)的“熱”,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,物流的價(jià)值發(fā)現(xiàn),第一次為物流系統(tǒng)功能價(jià)值的發(fā)現(xiàn) 第二次為物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值的發(fā)現(xiàn) 第三次是物流成本價(jià)值的發(fā)現(xiàn) 第四次是物流利潤(rùn)價(jià)值的發(fā)現(xiàn) 第五次是物流對(duì)環(huán)境價(jià)值的發(fā)現(xiàn) 第六次是物流對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。 第七次是物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值的發(fā)現(xiàn) 第八次是物流對(duì)新經(jīng)濟(jì)價(jià)值的發(fā)現(xiàn),二、物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,系統(tǒng)功能價(jià)值,二戰(zhàn)期間美國(guó)軍隊(duì)采用托盤叉車系統(tǒng),是人們認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)價(jià)值的開始,托盤叉車系統(tǒng)把效率最低的裝卸、搬運(yùn)一體化并和運(yùn)輸、儲(chǔ)存順暢連系到一起，有效支持了前線,二、物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,物流的成本價(jià)值,第一次石油危機(jī)使人們發(fā)現(xiàn)的物流的成本價(jià)值 物流領(lǐng)域有非常大的降低成本的空間。當(dāng)企業(yè)和經(jīng)濟(jì)界有效地利用物流系統(tǒng)技術(shù)和現(xiàn)代物流管理方式之后，有效地彌補(bǔ)了原材料、能源、人力成本上揚(yáng)的壓力，從而使人們認(rèn)識(shí)到，“物流”還具備非常重要的降低成本的價(jià)值,二、物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值,東南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī)使人們發(fā)現(xiàn)物流的國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值,以“物流”為重要支柱產(chǎn)業(yè)的新加坡、香港有較強(qiáng)的抗御經(jīng)濟(jì)危機(jī)的能力。 １９９８年： 馬來西亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為－6.8％，泰國(guó)為－8％，東盟為－9.4％ 與之相比較，香港情況比較好，為－5％,而新加坡當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了1.5％的正增長(zhǎng),物流具有穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的作用 物流經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)較小 物流提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行水平,二、物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,１９１３年，福特汽車公司采用了傳送帶裝置，將生產(chǎn)過程組成了流水作業(yè)線 生產(chǎn)方式改變成連續(xù)不斷的在傳送帶不同部位同時(shí)進(jìn)行全部作業(yè)活動(dòng)的生產(chǎn)方式 所有工人，都按照傳送帶的節(jié)奏，在指定的位置，按指定的要求，按同樣的速率去進(jìn)行指定的工作 福特公司的T型汽車生產(chǎn)能力大大提高，生產(chǎn)成本大幅下降，汽車的裝配時(shí)間減到原來的十分之一,物流對(duì)生產(chǎn)流程的優(yōu)化和再造,二、物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,物流對(duì)新經(jīng)濟(jì)的價(jià)值,電子商務(wù)的興起與挫折，使人們發(fā)現(xiàn)了物流對(duì)新經(jīng)濟(jì)的價(jià)值所在,１９９９年圣誕節(jié)，號(hào)稱電子商務(wù)之父的亞馬遜（Amazon），五分之一的網(wǎng)上訂單由于缺乏物流的保證沒有能夠在圣誕節(jié)之前送達(dá)指定地點(diǎn),電子商務(wù)挫折的重要原因： 物流速度慢 配送成本高 送貨不準(zhǔn)時(shí),二、物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值,物流降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總成本 物流提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量 物流優(yōu)化資源配置 物流是一種投資環(huán)境 物流支持其它產(chǎn)業(yè),二、物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,三、中國(guó)物流的巨大潛力,中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇2003.4,物流成本占GDP的比重,中國(guó) 16.9 中國(guó)臺(tái)灣 13.1 美國(guó) 10.5 新加坡 13.7 日本 11.4 英國(guó) 10.7,世界銀行的一組數(shù)據(jù),三、中國(guó)物流的巨大潛力,絕大部分中國(guó)的學(xué)者指出，世界銀行對(duì)中國(guó)的物流費(fèi)用情況估計(jì)過低，中國(guó)物流費(fèi)用的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)高于16.9％，有些人甚至認(rèn)為這個(gè)數(shù)據(jù)高達(dá)30％。世界銀行的數(shù)據(jù)與資料的來源及分析方法有關(guān)，往往是根據(jù)正式的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及公開數(shù)據(jù)為依據(jù)，因而在我國(guó)物流相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不完善的情況下，數(shù)據(jù)會(huì)有很大的缺失，中國(guó)的“物流冰
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