【正文】 中南通道 14 標(biāo)三分部公跨鐵橋箱梁架設(shè)方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 新建山西中南部鐵路通道湯陰東 (不含 )至日照南 (含 )段工程施工施工總價(jià)承包合同》（ JYL(S)HT1034） 。 晉中南湯日施橋 參 梁 12施工圖設(shè)計(jì)文件。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 JTJF80/120xx、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵標(biāo) 1042420xx。 《山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì)》 。 通過踏勘現(xiàn)場(chǎng)所獲取的資料。 我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年從事鐵路、公路橋梁建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 （二）編制原則 本方案遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。 工期安排根據(jù)業(yè)主對(duì)總工期和對(duì)本合同段完工時(shí)間的要求，考慮雨季對(duì)施工生產(chǎn)的影響。各單位工程均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序，組織平 行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安 排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。 積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。 （三）編制范圍 本方案編制范圍主要包括山西中南部鐵路通道湯陰東至臺(tái)前段K70+000～ K92+050范圍內(nèi) 25 座公路橋。 二、工程概況 （一）工程簡(jiǎn)介 本施工段落內(nèi)共包含 25 座公路橋： K70+36 K71+27 K74+72K75+80 K76+46 K77+270、 K78+480、 K79+850、 K80+、 K81+33K81+8 K82+300、 K82+86 K83+590、 K84+19 K84+、 K85+60K86+23 K87+07 K87+、 K88+06 K88+、 K89+12K89+55 K90+146。其中 3座為等級(jí)道路， 22 座為非等級(jí)道路。 （二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路 Ⅱ級(jí) 橋梁寬度：橋梁全寬 ，其中行車道凈寬 ，兩側(cè)各設(shè) 寬的防撞墻及防護(hù)網(wǎng)。 平曲線 ：本橋位于直線上。 豎曲線： i1=4%,i2=4%。 橋梁橫坡： %雙向坡。 抗震設(shè)防烈度：Ⅷ度。 環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境。 橋下凈空：橋下鐵路凈空不小于 。 荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路 Ⅰ級(jí) 橋梁寬度：橋梁采用雙幅 12m，其中行車道凈寬 2 ，兩側(cè)各設(shè) 。 平曲線：本橋位于直線上。 豎曲線： i1=%,i2=%,R=4500m。 橋梁橫坡： %雙向坡。 抗震設(shè)防烈度：Ⅷ度。 環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán) 境。 橋下凈空：橋下鐵路凈空不小于 。 （三）主要工程數(shù)量 工程名稱 孔跨形式 邊跨邊梁 中跨邊梁 邊跨中梁 中跨中梁 備注 K70+366 725m 8 6 K71+277 725m 8 6 K74+721 925m 8 10 K75+808 725m 8 6 K76+463 725m 8 6 K77+270 待定 K78+480 725m 8 6 K79+850 待定 K80+ 925m 16 20 16 20 K81+334 1025m 8 12 K81+830 725m 8 6 K82+300 525m 4 6 K82+867 725m 8 6 K83+590 725m 8 6 K84+195 925m 8 10 K84+ 725m 8 6 K85+605 525m 4 6 K86+239 725m 8 6 K87+077 825m 8 8 K87+ 925m 8 10 K88+065 725m 8 6 K88+ 925m 8 10 K89+126 725m 8 6 K89+556 925m 8 10 K90+146 330m 4 2 （四） 本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及其對(duì)策 本工程所涉及的橋梁為鄉(xiāng)村道路和城市道路跨越新建山西中南部重載鐵路而設(shè)。施工特點(diǎn)及難點(diǎn)為：橋梁分布較廣，多數(shù)為鄉(xiāng)村道路跨越鐵路，運(yùn)梁道路少，且架梁時(shí)都需臨時(shí)征地以便于吊車及運(yùn)梁車站位，在既有營(yíng)業(yè)線上架設(shè)，需要點(diǎn)施工。 根據(jù)以上施工特點(diǎn)，我分部架設(shè)公路橋箱梁時(shí)，根據(jù)每座橋的不同狀況修建架梁通道，方便施工。在跨越鐵路時(shí)制定嚴(yán)格的安全技術(shù) 措施，嚴(yán)格按照鐵道部和湯臺(tái)鐵路有限公司下發(fā)的有關(guān)文件執(zhí)行安全防護(hù)措施。 三、施工安排 （一） 組織機(jī)構(gòu) 為確保施工、機(jī)具、人員安 全，做到萬無一失，必須精心組織，合理安排，統(tǒng)一指揮。根據(jù)公司文件 “干部包?？ㄋ乐贫取笨己宿k法，為確保運(yùn)輸、架設(shè)、人身、設(shè)備和施工安全，要求項(xiàng)目部相關(guān)人員嚴(yán)格按施工安全規(guī)則、規(guī)范操作，盯崗作業(yè)。 施工現(xiàn)場(chǎng)成立架梁指揮領(lǐng)導(dǎo)小組（下設(shè)技術(shù)、安全、梁體運(yùn)輸、架梁施工、生活后勤、宣傳及物資設(shè)備七個(gè)小組）， 負(fù)責(zé)架梁施工的實(shí)施 。 1．現(xiàn)場(chǎng)架梁指揮領(lǐng)導(dǎo)小組 指 揮 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 王照利 副指揮長(zhǎng)：項(xiàng)目書記 孟憲法 技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目總工 吳 杰 施工負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目副經(jīng)理、各架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 安全負(fù)責(zé)人：安全總監(jiān) 盧利 2．下設(shè)七組： ⑴．技術(shù)組： 組 長(zhǎng)：吳杰 組 員： 陳明、 趙小波、傅磊、袁紅彬、劉新林 ⑵．安全組： 組 長(zhǎng)：盧利 組 員：于建國(guó)、 王世奇 、楊建元、 邊好強(qiáng) ⑶．梁體運(yùn)輸組 組 長(zhǎng)：董貴賓 組 員： 衛(wèi)亮亮 ⑷．架梁施工組 組 長(zhǎng)： 曾長(zhǎng)青 組 員： 程會(huì)峰 、 孟凡宜 、陳碩平 程會(huì)峰 負(fù)責(zé)第一架子隊(duì)（ K70+000～ K75+600）范圍內(nèi) 3座公路橋的架梁通道、人員組織、箱梁架設(shè)等任務(wù)。 孟凡宜 負(fù)責(zé)第二架子隊(duì)（ K75+600～ K87+000）范圍內(nèi) 15 座公路橋的架梁通道、人員組織、箱梁架設(shè)等任務(wù)。 陳碩平 負(fù)責(zé)第三架子隊(duì)（ K87+000～ K92+050）范圍內(nèi) 7座公路橋的架梁通道、人員組織、箱梁架設(shè)等任務(wù)。 ⑸．生活后勤組 組 長(zhǎng)： 溫根成 組 員： 黃莉莉 ⑹．宣傳組 組 長(zhǎng)：孟憲法 組 員： 連 娜 ⑺．物資設(shè)備組 組 長(zhǎng)： 孟祥有 組 員：李帥杰、苗萬軍 、孫憲生、王貴英 （二）工期安排 工程名稱 孔跨形式 箱梁數(shù)量 架設(shè)開工日期 架設(shè)結(jié)束日期 K70+366 725m 14 根據(jù)基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間而定 K71+277 725m 14 K74+721 925m 18 K75+808 725m 14 K76+463 725m 14 K77+270 待定 K78+480 725m 14 K79+850 待定 K80+ 925m 72 K81+334 1025m 20 K81+830 725m 14 K82+300 525m 10 K82+867 725m 14 K83+590 725m 14 K84+195 925m 18 K84+ 725m 14 K85+605 525m 10 K86+239 725m 14 K87+077 825m 16 K87+ 925m 18 K88+065 725m 14 K88+ 925m 18 K89+126 725m 14 K89+556 925m 18 K90+146 330m