第3章-汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造-汽車(chē)制動(dòng)系-h(ppt)-文庫(kù)吧
2025-10-10 06:18 本頁(yè)面
【正文】 d242。nɡ)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱(chēng)式。 雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：使用兩 個(gè)雙活塞輪缸，無(wú)論汽車(chē)前 進(jìn)還是倒車(chē)，都是雙領(lǐng)蹄式 制動(dòng)器，故稱(chēng)雙向雙領(lǐng)蹄式 制動(dòng)器 雙從蹄式制動(dòng)器汽車(chē)前進(jìn)時(shí)兩 個(gè)制動(dòng)蹄均為從蹄的制動(dòng)器 為雙從蹄式制動(dòng)器,6,第六頁(yè)，共二十八頁(yè)。,3.11.2 制動(dòng)器,單向(dān xi224。nɡ)自增力式制動(dòng)器,7,第七頁(yè)，共二十八頁(yè)。,3.11.2 制動(dòng)器,雙向自增力式制動(dòng)器,8,第八頁(yè)，共二十八頁(yè)。,3.11.2 制動(dòng)器,凸輪式制動(dòng)器 用凸輪取代(qǔd224。i)制動(dòng)輪缸對(duì)兩制動(dòng)蹄起促動(dòng)作用，通常利用氣壓使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),9,第九頁(yè)，共二十八頁(yè)。,3.11.2 制動(dòng)器,楔式制動(dòng)器 制動(dòng)蹄依靠在柱塞上，柱塞內(nèi)端面是斜面，與制動(dòng)楔上滾輪接觸。制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞使制動(dòng)楔向內(nèi)移動(dòng)(y237。d242。ng)，制動(dòng)楔上滾輪使柱塞向外展開(kāi)，從而使制動(dòng)蹄壓靠到制動(dòng)鼓上。,10,第十頁(yè)，共二十八頁(yè)。,3.11.2 制動(dòng)器,〔二〕盤(pán)式制動(dòng)器 鉗盤(pán)式、全盤(pán)式 定鉗盤(pán)式制動(dòng)器 制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊用兩個(gè)液壓缸單獨(dú)促動(dòng) 活塞密封(m236。fēng)圈作用：密封(m236。fēng)、 活塞回位和調(diào)整間隙 缺點(diǎn)： 油缸較多，制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜 制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大 熱負(fù)荷大時(shí)，制動(dòng)液易受熱汽化 不能駐車(chē)制動(dòng),11,第十一頁(yè)，共二十八頁(yè)。,3.11.2 制動(dòng)器,浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器 滑動(dòng)(hu225。d242。ng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器和擺動(dòng)鉗盤(pán)式
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