【正文】 電源接通。 4) 機架要平直，鉆機應(yīng)墊穩(wěn)，不能 軟硬不均，鉆孔過程中不能移位和不均勻沉陷。 5) 泥漿槽應(yīng)挖成高 20cm，寬 30cm，長度不小于 15m，泥漿流速不大于 10cm/s。 6) 安裝鉆機時要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上起吊滑輪在同一軸線，位置偏差不大于 20cm。 樁位放樣 1) 場地平整后，采用全站儀進行首次坐標(biāo)放樣，然后埋設(shè)護筒。 2) 護筒埋設(shè)完畢后，再次進行樁位坐標(biāo)校核。并使用十字交叉方法，保證護筒上下幾何西商高速公路第 25 合同段 第 8 頁 中心與樁位中心重合。在大于樁徑 米 ~1 米外設(shè)置護樁。護樁從鉆孔開始并一直保存至樁基砼灌注完畢。 埋設(shè)護筒 1) 護筒的制作材料要求為鋼 板，厚度以 5mm為宜。 2) 護筒內(nèi)徑一般比樁徑大 20~40cm。 3) 護筒高度宜高出地面 ~。 4) 護筒中心豎直線應(yīng)與樁的中心線重合，其平面允許誤差為 50mm，豎直線傾斜不大于1%。 5) 護筒埋置深度不得小于 ，一般為 2~4m。 6) 埋設(shè)方法為人工挖坑埋設(shè) ，護筒底部和四周填粘土并分層夯實。 ※ 土質(zhì)條件松散時，護筒底部用 C15混凝土處理，處理厚度為 20cm。護筒周圍 50cm范圍內(nèi)，采用水泥攪拌黃土的方法分層夯實。以保證孔口不坍塌，阻止地表水進入孔內(nèi)并保持孔內(nèi)泥漿表面高程。 ※ 處于礫石、卵 石地質(zhì)條件下，護筒上口采用鋼筋焊接到樁位外固定位置的方法，保證護筒不下陷，護筒底部用 C15混凝土處理，處理厚度為 20cm。護筒周圍采用填筑黏土或采用水泥攪拌黃土的方法分層夯實。以保證孔口不坍塌。 鉆孔 1）鉆機就位前，對鉆機的各項準(zhǔn)備工作進行檢查，包括場地布置與鉆機坐落處的平整和加固、機具的檢查與安裝等。鉆機安裝后底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理。 2）初鉆時開孔孔位必須準(zhǔn)確無誤，開鉆時應(yīng)慢速進鉆，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入巖層后，方可正常進鉆。 3）鉆孔過程中及時填寫施工 記錄，與施工同步進行。交接班時應(yīng)對鉆進情況及下一班應(yīng)注意的事項進行交底。 4）鉆孔作業(yè)分班分組進行，鉆孔時經(jīng)常對孔內(nèi)泥漿進行取樣檢查，不符合要求時，隨時調(diào)整泥漿比重與稠度。要注意地質(zhì)分層變化，在變化處撈取渣樣，判明地質(zhì)并作好記錄，以便與地質(zhì)斷面圖核對。 ※ 鉆孔過程中，先期以每米留取一組渣樣，出現(xiàn)地質(zhì)分層變化時，每 米留取一組。并使用塑封袋裝好、判明地質(zhì)情況做好記錄。 西商高速公路第 25 合同段 第 9 頁 5）升降鉆機時須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時應(yīng)防止碰撞護筒、孔壁和護筒底部。 6）在鉆孔排渣、提錐或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位及要求的 泥漿稠度和粘度，以防坍孔。 7）鉆孔過程中的泥漿指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，相對密度控制在 ~，粘度控制在 22~30 Pa S，含砂率控制在≤ % 清孔 1）鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔徑、孔位和傾斜度進行檢查，符合要求后方可清孔。根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，可采用外徑 D 等于鋼筋籠直徑加 100mm、長度不小于 4D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測。 2）在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上~，以防止坍孔。另外，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 3）在吊入 鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)員與試驗員再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，泥漿相對密度控制在 ~ 之間，沉淀層厚度不大于設(shè)計規(guī)定。如超過規(guī)定，應(yīng)進行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 4）清孔采用換漿法，清孔后的泥漿指標(biāo)和沉淀層厚度要符合規(guī)范及設(shè)計圖紙的規(guī)定。 鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項 目 允 許 偏 差 孔的中心位置（㎜） 群樁： 100 單排樁： 50 孔徑（㎜） ≥ 設(shè)計值 傾斜度 1% 孔 深 ≥ 設(shè)計值 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁： 符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，對于直徑≤ 的樁，≤300mm；對于樁徑 或樁長 40m 或土質(zhì)較差的樁， ≤ 500mm. 支撐樁：不大于設(shè)計規(guī)定 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度 ～ 。 粘度 17～ 20Pa S； 含砂率 2%。 膠體率 98%. 鋼筋骨架制作與吊裝 1）試驗室要對每批鋼筋按抽檢試驗，試驗滿足要求且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進行骨架制作。骨架焊接時，注意主筋接頭必須按規(guī)定錯開，同一斷面接頭數(shù)量不得大于 50%。 西商高速公路第 25 合同段 第 10 頁 2）鋼筋骨架對接時應(yīng)采用單面焊，焊縫長度為 10d。也可 采用搭接焊，搭接焊時應(yīng)預(yù)先調(diào)好彎起角度，單面焊焊縫長度為 10d。 3）長樁骨架應(yīng)分段制作，分段長度應(yīng)根據(jù)吊樁條件確定，應(yīng)確保不變形，接頭錯開，起吊應(yīng)按骨架長度的編號入孔。 4）樁的鋼筋骨架在鋼筋加工場分節(jié)加工，拖車運輸?shù)浆F(xiàn)場，提前加工的骨架必須支墊并覆蓋，防止骨架產(chǎn)生銹蝕。 5）鋼筋骨架應(yīng)有強勁的內(nèi)支撐，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形。 6）清孔后骨架用吊車及時、準(zhǔn)確吊裝就位，在井口焊接成整體入孔。鋼筋骨架入孔后必須對其平面位置進行檢查，中心平面位置誤差不得大于 20mm。 7）鋼筋骨架應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙的規(guī)定焊 接保護層鋼筋。嚴(yán)防鋼筋骨架與井壁接觸。 8）聲測管均勻分布在每節(jié)骨架上面，用鐵絲綁扎固定在骨架主筋上。聲測管之間采用橡膠套筒連接，使用鐵絲進行上下固定，然后固定在主筋上面。 鋼筋骨架制作和吊放標(biāo)準(zhǔn) 水下砼的灌注 1）采用螺旋快接頭導(dǎo)管灌注水下砼。 ※ 鉆機進場后應(yīng)對導(dǎo)管進行水密承壓和接頭 抗拉試驗。 2）砼在拌和場集中拌和，罐車運輸，人工配合吊車提升導(dǎo)管澆注。拌合機的拌和能力應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土的初凝時間。 3）砼灌注前，應(yīng)探測孔底泥漿沉淀層厚度，如大于規(guī)定，應(yīng)再次清孔，但應(yīng)注意孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔。 4）混凝土運至灌注地點時，要檢查混凝土的和易性，其塌落度應(yīng)控制在 180mm~220mm之間，如果混凝土的指標(biāo)不能符合規(guī)范要求，應(yīng)進行二次拌和，二次拌和仍不能達到要求，檢 查 項 目 允 許 偏 差 主 筋 間 距 177。 10mm 箍 筋 間 距 177。 10mm 骨 架 外 徑 177。 10mm 骨 架 傾 斜 度 % 骨架保護層厚度 177。 20mm 骨架中心平面位置 20mm 西商高速公路第 25 合同段 第 11 頁 則不能使用。 5）首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于或等于 間隙的需要，導(dǎo)管下口至孔底距離控制在 25~40cm。 6）開始灌注前，要設(shè)置軟球式隔水閥，將球置于孔內(nèi)水面以上 ，用麻繩或鐵絲懸吊固定，待有足夠混凝土初存量后，剪斷吊繩，球和混凝土將導(dǎo)管內(nèi)的水壓走落入孔底。為了避免球下落時卡管，可拌制少量高標(biāo)號砂漿至于隔水閥上部。 7）砼灌注應(yīng)連續(xù)進行，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常探測砼頂面的位置并及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2m~6m。 8）為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部 1m左右時，應(yīng)降低砼的灌注速度。當(dāng)砼拌和物上升到骨 架底口 4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。 9）灌注的樁頂標(biāo)高要比設(shè)計高出 ~，以保證樁頂質(zhì)量。多余的部分待強度形成后鑿除，鑿除后的樁頭應(yīng)無松散層。灌注結(jié)束時，應(yīng)核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。 故障預(yù)防及處理措施 1）、塌孔預(yù)防及處理 塌孔的主要原因有：護筒埋置過淺，周圍封填不密實漏水；泥漿稠度小，起不到護壁作用；操作不當(dāng)，提升鉆頭或掏渣筒時傾倒，或放入鋼筋骨架時碰撞孔壁；泥漿水位高度不夠，對孔壁壓力小；向孔內(nèi)加水時流速過大，直接 沖刷孔壁；在松散的砂層中鉆進時，進尺過快。 預(yù)防措施：輕度塌孔，可加大泥漿相對密度和起高水位；也可以用泥漿膏投入，待孔壁穩(wěn)定后低速鉆進。嚴(yán)重塌孔時應(yīng)進行回填，待回填土方穩(wěn)定后重新開鉆。 2）、擴孔及縮孔的預(yù)防及處理 縮孔的主要原因是因為鉆錐磨損過大，補焊不及時或因地層中有軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小。 擴孔的主要原因是由于孔壁坍塌或鉆錐擺動過大所致。 預(yù)防措施：為防止縮孔應(yīng)及時修補磨損鉆錐；使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁；必須快鉆慢進，并復(fù)鉆二三次；已發(fā)生縮孔時應(yīng)用鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔擴大孔徑，直到縮孔的部位達到設(shè)計孔徑要求為止，并使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁。對于擴孔，應(yīng)注意防止塌孔和防止鉆錐擺動過大。 3）、鉆孔偏斜預(yù)防及處理 西商高速公路第 25 合同段 第 12 頁 鉆孔偏斜的主要原因有：鉆架不穩(wěn)，鉆機磨耗，部件松動；土層軟硬不均勻，致使鉆頭受力不均；鉆孔中遇有較大孤石等。 預(yù)防措施： 安裝鉆機時要使轉(zhuǎn)盤，底座水平，起重滑輪輪軸，鋼絲繩和護筒中心三者在一條豎直線上。并經(jīng)常檢查校正。 鋼絲繩、接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)正。發(fā)生偏心時要用千斤頂及時進行調(diào)整。 在有傾斜的軟硬地層中鉆進時，應(yīng)吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進。或回填片石、卵石沖平后 再鉆。 在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使孔正直。 偏斜嚴(yán)重時