【正文】 為 3771m1975年 8月 XXX站測(cè)得最小水位為 2507m常水位為 27m左右目前潁河污染嚴(yán)重以劣 V類水質(zhì)為主污染源主要來(lái)源于上游 45 地質(zhì)地震 1 工程地質(zhì) 穿過(guò)城區(qū)的界太斷裂帶與潁河走向大體一致 XXX 市老城區(qū)位于潁河階地之上沙土層較厚各工程地質(zhì)層在潁河沿岸分布不穩(wěn)定潁河兩岸在地震發(fā)生時(shí)可能出現(xiàn)小范圍滑坡現(xiàn)象 潁河河堤 10m 以外大部分素填土沉積時(shí)間長(zhǎng)壓縮性較好其他地方均為第四系沖擊層地質(zhì)平坦涂層均勻有利于城市建設(shè) 城區(qū)埋深 20m以上可劃分為 5個(gè)工程地質(zhì)層各工程之底層均為中等壓縮 性土層第二第三兩個(gè)工程地質(zhì)層承載力較高可作為一般工程設(shè)施的持力層但各工程地質(zhì)層在靠近潁河兩岸部分較不穩(wěn)定 2 水文地質(zhì) 依據(jù)含水層及接受降水補(bǔ)給難易程度城區(qū)地下主要有 2 個(gè)含水層組即淺部埋深在 50m 以內(nèi)的含水層組及深部埋深 50～ 250m 的含水層組依據(jù)開采條件和地下水儲(chǔ)存埋藏運(yùn)移規(guī)律 250m 以上又分為 4 個(gè)含水層 自上而下地下水水質(zhì)類型由重碳酸性變?yōu)橹靥妓徕c型礦化度增高硬度減小深部第二含水層氟離子含量高達(dá) 339mgL 城區(qū)西北部為優(yōu)質(zhì)飲用天然礦泉區(qū) 3 地震烈度 XXX 地處周口凹陷的東部位于許昌 淮南地震帶的中段根據(jù) 《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 GB183062021XXX 市地震動(dòng)峰值加速度為 005g 相當(dāng)于地震基本烈度 6度 46 社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況 XXX 市 2021 年生產(chǎn)總值 7 場(chǎng)址選擇 該項(xiàng)目擬選址于 XXX 市高速公路南側(cè)界光路以東福興路以北交叉處該位置人員物資進(jìn)出方便場(chǎng)區(qū)地勢(shì)平坦四周無(wú)公害無(wú)污染 建筑材料供應(yīng) 51 項(xiàng)目建設(shè)材料 511 建設(shè)所需建筑材料 本項(xiàng)目主要建筑材料有水泥鋼筋黃砂磚石子木材各種管線器材及其它輔助材料 512 主建筑材料來(lái)源 項(xiàng)目所在地緊靠界光路與界阜蚌高速路交通方便快捷所需各種原輔材料可直接運(yùn)至工地 水泥石灰可從鳳臺(tái)巢湖或蕪湖擇優(yōu)購(gòu)進(jìn) 黃砂沿淮各縣盛產(chǎn)黃砂南照河南淮濱等地黃砂質(zhì)量較好砂粒飽滿均勻符合施工規(guī)范要求可就近直接購(gòu)入 鋼筋主要從馬鞍山的鋼鐵廠購(gòu)進(jìn) 磚當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的磚強(qiáng)度高質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)格適宜可從當(dāng)?shù)剌喐G廠或空心磚預(yù)制廠聯(lián)系購(gòu)買 石子主要從懷遠(yuǎn)購(gòu)買 木材需求量較少可直接從當(dāng)?shù)啬静墓举?gòu)買 各種管線器材及其它輔助材料當(dāng)?shù)亟ú募拔褰鹗袌?chǎng)均有銷售可擇優(yōu)購(gòu)入 52 燃料動(dòng)力及公用設(shè)施 XXX 市地處兩淮淮北淮南能源城之間燃料電力供應(yīng)充足隨著阜陽(yáng)市潁上謝橋和劉莊煤礦的出煤能源供應(yīng)將更加充足通訊手段先進(jìn)程控電話電報(bào)電傳無(wú)線自 動(dòng)尋呼及移動(dòng)電話已經(jīng)普及公路四通八達(dá)全市已發(fā)展一批專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)城市綜合服務(wù)功能較強(qiáng)公用設(shè)施齊全 第六章 項(xiàng)目規(guī)劃與主體工程 61 總平面布置 611 布置依據(jù) 1XXX 市城市總體規(guī)劃 2 項(xiàng)目所在地地形圖 3 現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范 612 布局原則 1 布局緊湊合理利用地形滿足站務(wù)功能要求 2 分區(qū)明確使用方便流線簡(jiǎn)捷避免旅客車輛及行包流線的交叉 3 站前廣場(chǎng)必須明確劃分車流客流路線停車區(qū)域活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)區(qū)域在滿足使用的條件下注意節(jié)約用地 613 總體布置 1XXX 市長(zhǎng)途汽車站規(guī)劃用地位于 XXX 市高速公路南側(cè)界光路以東福興路以北交叉口處車站站房布置于車站場(chǎng)地的西南位置旅客出入大門面朝兩道路交叉口候車廳布置在綜合辦公樓的北側(cè)通過(guò)走廊與站房相接在候車廳東面設(shè)置信息長(zhǎng)廊主出入口設(shè)置為弧形廳與候車廳和售票廳相連值班室布置在場(chǎng)地東北兩側(cè)靠近機(jī)動(dòng)車出入口候車長(zhǎng)廊布置在候車廳北側(cè)發(fā)車區(qū)與候車長(zhǎng)廊相接停車區(qū)布置在場(chǎng)地的東北方向臨時(shí)停車位布置在場(chǎng)地中間偏北處車檢用房維修用房在場(chǎng)地的南部 2 車站站房與站內(nèi)各區(qū)間通過(guò)縱橫交織的站內(nèi)道路相聯(lián)有利人流的集散使整個(gè)車站分合有序和諧統(tǒng)一 614 進(jìn)出站口 1XXX 市長(zhǎng)途汽車站設(shè)三 個(gè)出入口在場(chǎng)地西南側(cè)設(shè)置面向西南的旅客主出入口在場(chǎng)地的西北側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車出站口在場(chǎng)地的東南側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車進(jìn)站口進(jìn)出站口的寬度不宜小于 4 米 2 進(jìn)出站口應(yīng)與旅客主要出入口或人行通道保持一定的安全距離并應(yīng)有隔離措施 3 進(jìn)出站口應(yīng)設(shè)置引道并應(yīng)滿足駕駛員視線的要求 4 進(jìn)出站口宜設(shè)同步的聲光信號(hào) 615 候車區(qū)疏散 1 候車廳安全出口兩個(gè)安全出口樓梯及室外通道寬度應(yīng)按有關(guān)規(guī)范計(jì)算 2 候車廳內(nèi)帶有導(dǎo)向欄桿的進(jìn)站口均不應(yīng)作為安全出口計(jì)算寬度 3 安全出口必須設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明 616 售票廳 1 售票廳除四級(jí)站可與候車廳合用外其余應(yīng) 分別設(shè)置其使用面積按每個(gè)售票口 20m2 計(jì)算 2 售票廳應(yīng)有旅客正常購(gòu)票活動(dòng)空間不應(yīng)兼作過(guò)廳售票廳與行包托運(yùn)處候車廳等應(yīng)有較好聯(lián)系并單獨(dú)設(shè)出入口 3 售票窗口數(shù) 最高聚集人數(shù) 120 120 為每小時(shí)每個(gè)窗口可售票數(shù) 4 售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿欄桿高度以 120m～ 140m 為宜 5 票窗口應(yīng)設(shè)局部照明局部照明其照度值不應(yīng)小于 150lx 6 售票廳除滿足自然采光及通風(fēng)外宜保留一定墻面用于分布各業(yè)務(wù)事項(xiàng) 617 售票室票據(jù)庫(kù) 1 售票室的使用面積按每個(gè)售票口不應(yīng)小于 5m2 計(jì)算 2 售票室應(yīng)有良好采光通風(fēng)和安全設(shè)施 3 票據(jù)庫(kù)獨(dú)立設(shè)置 使用面積 15m2 4 票據(jù)庫(kù)的耐火等級(jí)不應(yīng)低于 2 級(jí) 618 站臺(tái) 1 公路汽車客運(yùn)站必須設(shè)置站臺(tái) 2 站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)利于旅客上下車行包裝卸和客車運(yùn)轉(zhuǎn)其凈寬不應(yīng)小于 250m 3 站臺(tái)應(yīng)設(shè)置雨棚位于車位裝卸作業(yè)區(qū)的站臺(tái)雨棚凈高不應(yīng)低于 5m 4 站臺(tái)雨棚如設(shè)支承柱柱距一般不應(yīng)小于 390m 柱位不應(yīng)影響旅客交通和行禮包裝卸 5 站臺(tái)雨棚下不應(yīng)設(shè)懸掛型燈具 6 發(fā)車位為旅客上車和客車始發(fā)位置應(yīng)設(shè)于站臺(tái)與停車場(chǎng)之間發(fā)車位地坪應(yīng)設(shè)不小于 5‰坡向站場(chǎng)的坡度 619 停車場(chǎng) 1 停車場(chǎng)滿足駐站車輛停放及進(jìn)出車要求 2 停車場(chǎng)的汽車疏散口三個(gè) 3 客車進(jìn)出 口除應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口及出站口外還宜裝置同步的聲光進(jìn)出車信號(hào)其燈光信號(hào)必須符合交通信號(hào)規(guī)定 4 停車場(chǎng)內(nèi)車輛宜分組停放每組停車數(shù)量不宜超過(guò) 50 輛 5 站場(chǎng)停車超過(guò) 50 輛時(shí)應(yīng)按組分設(shè)汽車水箱供水點(diǎn)嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)還應(yīng)設(shè)熱水供水點(diǎn) 6 停車場(chǎng)設(shè)置汽車自動(dòng)沖洗裝置 7 站場(chǎng)污水應(yīng)進(jìn)行處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排入下水系統(tǒng) 8 站場(chǎng)照明不得對(duì)駕駛員產(chǎn)生眩光站場(chǎng)照明平均照度為 3～ 10lx 9 站場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的加油站油庫(kù)其允許容量及防火間距必須符合現(xiàn)行建筑設(shè)計(jì)防火要求 62 建筑單體設(shè)計(jì) 621 整體建筑形象構(gòu)思 1 考慮車站建筑的文化 內(nèi)涵民族傳統(tǒng)地方特色的時(shí)代精神有機(jī)結(jié)合 2 使用功能合理內(nèi)外裝修經(jīng)濟(jì)適當(dāng)建筑風(fēng)格內(nèi)外統(tǒng)一 3 保護(hù)和經(jīng)營(yíng)原有環(huán)境使之更好地襯托建筑主體使車站站房成為車站一處優(yōu)美景觀為環(huán)境添彩 622 流線設(shè)計(jì) 1 車站站房人流主要分為旅客車站職工人流由于人流集中解決交通疏散問(wèn)題十分重要因此車站站房設(shè)計(jì)時(shí)宜以多種方式考慮設(shè)置人行道路力求旅客合理分流并充分考慮旅客出行走向的合理性安全性旅客從主出入口進(jìn)入車站售票大廳在售票大廳買票買過(guò)票以后入候車室候車 2 樓內(nèi)人流比較集中在充分考慮安全疏散的同時(shí)認(rèn)真組織室內(nèi)空間布局降低噪聲干擾 3 建筑設(shè) 計(jì)采用底層轉(zhuǎn)角部分架空增加人流活動(dòng)場(chǎng)地緩解人流集散 623 建筑平面布置 擬建車站站房主體 6 層售票大廳及各種調(diào)度辦公用房布置在南側(cè)通過(guò)走廊與侯票大廳相連在售票廳與候車廳連接處設(shè)主出入口售票廳及辦公綜合樓各設(shè)一個(gè)次入口 624 剖立面設(shè)計(jì) 1 建筑剖面 綜合辦公樓底層為 33米二至六層高均為 30米屋頂為平坡結(jié)合的屋面樓梯上下連通錯(cuò)落有致使豎向空間富有情趣候車廳另設(shè)為一層高度為 60 米 2 立面設(shè)計(jì) 主出入口處為伸出挑檐的門廳采用暖色花崗巖飾面與車站站房的通體灰白色面磚形成色彩與尺度上的夸張對(duì)比使原本灰暗的東立面得到適當(dāng)?shù)?調(diào)整 3 空間造型 在造型上考慮到車站經(jīng)濟(jì)能力有限只用普通的釉面磚和玻璃但借通過(guò)建筑之間的變化造型手法的變化尺度比例變化以及細(xì)部語(yǔ)匯的處理使車站建筑能夠緊密地結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境既能突出車站建筑簡(jiǎn)潔生動(dòng)富有趣味的特征又富有地方建筑特色 外墻立面采用突出的立柱和橫梁進(jìn)行立面劃分使普通的窗戶富有變化增添了層次感和建筑藝術(shù)性 對(duì)車站站房女兒墻作鏤空處理其立面造型高低錯(cuò)落形成變化豐富的天際輪廊線 625 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)采用值 本工程基本風(fēng)壓取值為 035KNm2 基本雪壓取值為 04KNm2 工程所在地區(qū)抗震設(shè)防烈度為六度建筑場(chǎng)地土類 別為Ⅱ類抗震設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)建筑物建筑物類別為丙類工程安全等級(jí)為二級(jí)工程設(shè)計(jì)使用年限 50 年 基礎(chǔ) 根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告提供的參數(shù)推薦采用鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)和條形基礎(chǔ) 建筑結(jié)構(gòu) 大樓采用框架結(jié)構(gòu)體系現(xiàn)澆鋼筋砼樓板墻體擬采用粉煤灰輕型砌塊 豎向設(shè)計(jì) 根據(jù)現(xiàn)有地形為使與城市道路有機(jī)銜接考慮場(chǎng)地雨水排水?dāng)M采用平坡連續(xù)式豎向設(shè)計(jì)建筑物內(nèi)外高差 045 米 63 電氣工程 631 設(shè)計(jì)依據(jù) 1 建筑概況本工程為 XXX 市長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站綜合樓總建筑面積為 4400 平方米主體 6 層 2 本工程采用的主要標(biāo)準(zhǔn)級(jí)法規(guī) ●《民用建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ162021 ●《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057942021 年版 ●《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ13390 ●《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB501162021 ●《 10KV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005394 3 建筑給排水等專業(yè)及建設(shè)單位所提供的資料 632 設(shè)計(jì)范圍 ●變配電系統(tǒng) ●照明系統(tǒng) ●防雷接地系統(tǒng) ●火災(zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng) ●防盜報(bào)警及大樓智能系統(tǒng) 633 變配電系統(tǒng) 1 負(fù)荷級(jí)別 本工程中消火栓泵排煙風(fēng)機(jī)正壓送風(fēng)機(jī)消防電梯疏散照明等消防設(shè)備及重要機(jī)房用電為二級(jí)負(fù)荷 2 負(fù)荷估算 變壓器安裝容量按地上建筑 160WM2 總負(fù)荷為 780KW 計(jì)算負(fù)荷為720KW 所以選擇二臺(tái) 500KVA 干式節(jié)能變壓器 3 電源采用兩路 10KV 高壓獨(dú)立電源進(jìn)線每路 10KV 電源分別帶一臺(tái)SG101004500KVA 變壓器兩臺(tái)變壓器出現(xiàn)開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)采用接卸電器互鎖保證二通一斷當(dāng)一臺(tái)變壓器故障時(shí)另一臺(tái)變壓器能承擔(dān)主要二級(jí)負(fù)荷用電 4 繼電保護(hù)器電能計(jì)量 變壓器采用組合式熔斷器負(fù)荷開關(guān)組作短路過(guò)負(fù)荷保護(hù)高溫信號(hào)和超高溫跳閘保護(hù) 低壓各供電回路亦設(shè)計(jì)量以利節(jié)能和用電考核 5 變配所主要設(shè)備選型 GB5005794 選用 SG10型干式變壓器 SM6型金屬封閉環(huán)網(wǎng)柜 04KV低壓側(cè)采用抽屜式低壓開關(guān)柜 6 低壓配電系統(tǒng) 配電方式采用放射式與分區(qū)樹干式相結(jié)合的方式對(duì)照明根據(jù)其建筑平面布局采用分區(qū)樹干式的配點(diǎn)方式各層均設(shè)有分層配電箱對(duì)泵房等處內(nèi)側(cè)采用方式配至各用電設(shè)備配至各消防設(shè)備的電源以放射式為主 線路敷設(shè)至泵房等處的電源選用 YJV 型電力電纜穿鋼管暗敷或在電氣井內(nèi)沿橋架敷設(shè)各層照明干線選擇用封閉銅母線沿電器豎井敷設(shè)支線均采用 BV 導(dǎo)線穿電線管敷設(shè) 消防泵排煙風(fēng)機(jī)正壓風(fēng)機(jī)等重要設(shè)備的主電源及備用電源均采用柔