【正文】 第 1,000,000 輛汽車下線， A3 具有里程碑意義，使奇瑞成為首個(gè)跨越百萬(wàn)輛級(jí)自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)，也使得奇瑞成功實(shí)現(xiàn)從 ?第一階段 ?向 ?第二階段 ?的完美轉(zhuǎn)變。 奇瑞 A3 以歐洲最新流行工藝風(fēng)格為標(biāo)桿，基 于全球同步技術(shù)平臺(tái)為年輕時(shí)尚消費(fèi)群體量身打造而成。它采用自主研發(fā)的 ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)，高效節(jié)能，而優(yōu)質(zhì)底盤與四連桿后懸架系統(tǒng)保證駕乘的舒適性和操控性。同時(shí)采用大量高強(qiáng)度鋼板梁，還搭載了 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧被動(dòng)及主動(dòng)雙重安全性能。 3 奇瑞 A3 轎車的結(jié)構(gòu)與技術(shù)特點(diǎn) 設(shè)計(jì) 尺寸 、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 及軸荷 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 圖 31 奇瑞 A3轎車右視圖 圖 32 奇瑞 A3轎車俯視圖 表 31 奇瑞 A3 轎車車身尺寸及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 動(dòng)力總成 長(zhǎng) 寬 高 /mm 435217941464 軸距 /mm 2550 輪距（前 /后） /mm 1540/1530 整備質(zhì)量 /kg 1385 最小離地間隙 (空載 ) /mm 127 最小轉(zhuǎn)彎半徑 /m 輪胎規(guī)格 205/55R16 205/55R16 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ACTECOSQR481F ACTECOSQR481FC 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列 4 缸、 16 氣門、頂置雙凸輪軸 直列 4 缸、 16 氣門、頂置雙凸輪軸 排氣量 /cc 1597 1845 最大功率 /kW/rpm 80/6000 97/5750 最大扭矩 /安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 6 壓縮比 最高車速 /km/h 186 191 表 32 奇瑞 A3 轎車軸荷分配表 項(xiàng)目 參數(shù) 整車裝備質(zhì)量 /kg 1385 整車裝備軸載質(zhì)量 /kg 前軸 780 后軸 605 廠定最大裝載質(zhì)量（包括乘員） /kg 375 廠定最大總質(zhì)量 /kg 1760 廠定最大總質(zhì)量時(shí)軸載質(zhì)量 /kg 前軸 920 后軸 840 廠定最大軸載質(zhì)量 /kg 前軸 1000 后軸 950 乘員數(shù)（包括駕駛員） /人 5 五星安全設(shè)計(jì) 奇瑞 A3從設(shè) 計(jì)伊始就以 “ 歐系品質(zhì)，五星安全 ” 為目標(biāo)，嚴(yán)格按照五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 5項(xiàng)高科技的應(yīng)用為奇瑞 A3提供了主被動(dòng)安全的雙重保障：在車身結(jié)構(gòu)上，奇瑞 A3大量使用高強(qiáng)度鋼板 (40%)，接近 VOLVO車身鋼板水平；同時(shí)，在車身縱梁部分運(yùn)用 “ 不等料厚激光拼焊 ” 技術(shù)，并通過(guò)采用 62臺(tái)自動(dòng)焊接機(jī)器人，保證每個(gè)焊點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性。另外，奇瑞 A3還搭載了常見(jiàn)于中高級(jí)商務(wù)車的 ESP電子穩(wěn)定程序、 6安全氣囊、可視倒車?yán)走_(dá)等，全方位保護(hù)駕乘者。 車身大量使用高強(qiáng)度鋼板（ 40%） 奇瑞 A3轎車在車身關(guān)鍵部位均采用了高強(qiáng)度 鋼板，鋼板最高強(qiáng)度達(dá)到 600MPa，下圖紅色部分顯示出前縱梁、后縱梁、 A柱內(nèi)板、 B柱內(nèi)板、減振器座等關(guān)鍵部位都采用了高強(qiáng)度鋼板。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 7 圖 33 奇瑞 A3轎車車身結(jié)構(gòu) 圖 34 奇瑞 A3轎車車身結(jié)構(gòu) 車身上另一個(gè)主要的部分就是隔音設(shè)計(jì)（ NVH），整車在頂棚、立柱、外視鏡、輪眉等 14處采用了隔音膠板和 3塊隔音貼片，地板采用顆粒狀地板膠，能夠有效的減弱外界傳來(lái)的各種振動(dòng)干擾。 激光拼焊技術(shù) 圖 35 激光拼焊技術(shù) 在車身縱梁部分運(yùn)用 “不等料厚激光拼焊 ”技術(shù)，并通過(guò)采用 62臺(tái)自動(dòng)焊接機(jī)器人 ，保證每個(gè)焊點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 ESP電子穩(wěn)定程序 圖 36 ESP 電子穩(wěn)定程序 奇瑞 A3 轎車搭載了常見(jiàn)于中高級(jí)商務(wù)車的 ESP 電子穩(wěn)定程序。 六安全氣囊 圖 37 奇瑞 A3 轎車的六安全氣囊 奇瑞 A3 轎車的前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)面雙安全氣囊及前后排貫穿式簾式雙安全氣囊，全方位保護(hù)駕乘者。 可視倒車?yán)走_(dá) 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 圖 38 奇瑞 A3 轎車可視倒車?yán)走_(dá)示意圖 在奇瑞 A3 轎車的車尾裝了一個(gè)車載攝像頭，當(dāng)汽車掛上倒擋時(shí)，可視倒車?yán)走_(dá)自動(dòng)啟動(dòng)，把尾部車載攝像頭拍下的圖像通 過(guò)視頻連接線顯示在車前的液晶車載顯示屏幕上，可以很直觀的看到車后的景像。 懸架結(jié)構(gòu)解析 前麥弗遜獨(dú)立懸架 圖 39 奇瑞 A3轎車 前懸架結(jié)構(gòu)整體示意圖 奇瑞 A3轎車前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架 ,前懸架承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向的雙重功能；奇瑞公司對(duì)其進(jìn)行了全面優(yōu)化：前橋采用最新的技術(shù)改進(jìn)及細(xì)致入微的精安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 10 細(xì)化調(diào)校，高強(qiáng)度鋼制的副車架，高效穩(wěn)定桿直連滑柱，提高穩(wěn)定桿效率；具有高水平的橫向和傾斜穩(wěn)定性，良好的縱向柔性，提高舒適性；將影響懸架和駕駛員的各種不利因素有效斷開(kāi)，精細(xì)化調(diào)校的減震器，大大提 高了乘坐舒適性。 后四連桿獨(dú)立懸架 圖 310 奇瑞 A3轎車后懸架部件位置和結(jié)構(gòu)圖 奇瑞 A3轎車采用經(jīng)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)英國(guó) MIRA公司 (曾 為 奔馳 SLR、 福特 蒙 迪歐等調(diào)校 )精心調(diào)校的四連桿式后獨(dú)立懸架系統(tǒng)， 多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)雖復(fù)雜，但操控 性和舒適性較其他懸架更高。從車輛操控性角度來(lái)看，多連桿懸架的吊懸結(jié)構(gòu)，能通過(guò)前后置定位臂和上下控制臂，有效控制車輪的外傾角及前束角。 例如，當(dāng)車輪駛過(guò)坑洼路面時(shí)，首先上下控制臂開(kāi)始在可控范圍擺動(dòng)，及時(shí)給予車輪足夠的彈跳行程；如果路面繼續(xù)不平，同時(shí)車輛的速度加塊，此時(shí)前后置定位臂的作用就是把車輪始終固定在一個(gè)行程范圍值內(nèi)，同時(shí)液壓減震器也會(huì)伴隨上下控制臂的擺動(dòng)吸收震動(dòng)，而主控制臂的工作就是上下擺動(dòng)配合上下控制臂使車輪保持自由彈跳，令車廂始終處于相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。正是因?yàn)槎噙B桿懸架具備多根連桿，并且連桿可對(duì)車輪 進(jìn)行多個(gè)方面作用力控制，所以在做輪胎定位時(shí)可對(duì)車輪進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整，并且多連桿懸架有很大的調(diào)?？臻g及改裝可能性。多連桿懸架是以追求優(yōu)異的操控性和行駛舒適性為主要訴求的。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解析 制動(dòng)系統(tǒng) 圖 311 奇瑞 A3轎車前通風(fēng)盤（左）和后實(shí)心盤帶轂式手剎（右） 奇瑞 A3轎車的剎 車 系統(tǒng)采用了前通風(fēng)盤加后實(shí)心盤帶鼓式手剎，具有良好的制動(dòng)熱衰減性能，其官方公布的數(shù)據(jù)是車速?gòu)?100km/h到 0的制動(dòng)距離為 ，而從各種試駕報(bào)告來(lái)看，在剎車靈敏度上也確實(shí)非常不錯(cuò)。 此外，奇瑞 A3轎 車均標(biāo)配了 ABS+EBD制動(dòng)輔助系統(tǒng)，舒適型和豪華型還增加了 ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)，通過(guò)有選擇性的分缸制動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)干預(yù)，防止車輛滑移。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 12 圖 312 奇瑞 A3轎車 ABS/ESP系統(tǒng)部件位置圖 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 圖 313 奇瑞 A3轎車可潰縮式轉(zhuǎn)向柱和可調(diào)式方向盤 區(qū)別于以往的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奇瑞 A3轎車配備的 EPS電子式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠 通過(guò)電子傳感器感應(yīng)車輛行駛速度與方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度， 根據(jù)當(dāng)前車速控制電動(dòng)機(jī)的助力大小， 提升行車時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的平順度及 舒適 性。無(wú)論在高速行駛還是低速停車，均能給予適當(dāng)力度的轉(zhuǎn)向助力。當(dāng)車輛在直線行駛時(shí)，該系統(tǒng)不 消耗 任何能量，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定幫助。 另外其還集成了主動(dòng)回正功 能。 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 13 圖 314 奇瑞 A3轎車 EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 奇瑞 A3轎車的技術(shù)亮點(diǎn) 奇瑞 A3 配備了在奧迪 A4 等中高級(jí)車中才標(biāo)配的 ESP 電子穩(wěn)定程序，使 A3成為擁有豐富智能化配置的家轎代表。 多項(xiàng)智能化配置從技術(shù)上有效提升了 奇瑞 A3 的安全性，操控性及舒適性：除了通過(guò) ESP 電子穩(wěn)定程序全面實(shí)現(xiàn) ABS+EBD+TCS 等多種功能，確保駕乘者的安全外，奇瑞 A3 還配備了 7 項(xiàng)智能化配置：勘博士智能管家 (Can+LIN BUS)、 NAVI語(yǔ)音智能導(dǎo)航系統(tǒng)、波浪式感應(yīng)大燈、伴我回家 FMH 系統(tǒng)、智能車窗、智能可視倒車影 像系統(tǒng)和智能雨刮等。豐富的科技配置讓奇瑞 A3 盡顯第三代家轎的時(shí)代感，成為家庭成員駕乘時(shí)樂(lè)享人生的舒心保障。 勘博士智能管家 （ Can+LIN BUS） 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 14 圖 315 Can+LIN BUS 勘博士智能管家系統(tǒng)能隨時(shí)隨地為主人提供最及時(shí)的信息，并通過(guò)全車數(shù)據(jù)共享，迅速實(shí)現(xiàn)車輛的在線編程和診斷功能，自動(dòng)把車調(diào)整到最佳狀態(tài)，確保主人在一個(gè)最良好的車況下駕駛使用車輛。 NAVI語(yǔ)音智能導(dǎo)航系統(tǒng) NAVI語(yǔ)音智能導(dǎo)