【正文】 職業(yè)健康安全關鍵要求 在多層與高層鋼結構工程現場施工中，高空作業(yè)較多，必須編制安全方案，作好安全措施。高空作業(yè)必須使用 三寶 ，必須作好 四口 的防護工作。組織員工定期進行體檢。 環(huán)境關鍵要求 在多層與高層鋼結構工程現場施工中，對于施工中和施工完后所產生的施工廢棄物，如鋼材邊角料、廢舊安全網等，應集中回收、處理。 對于焊接中產生 的電弧光，應采取一定的防護措施。 協調準備 協調準備只要是按合同要求確定設計、監(jiān)理、總包、構件制作廠、鋼結構安裝單位的工作程序，大型構件運輸統相關部門協調，混凝土基礎、預埋件、鋼構件驗收協調，混凝土統鋼結構施工交叉協調等工作。 （ 1）鋼結構安裝在建筑施工中是一項特殊工藝，協調工作量大，協調準備首先需要建立正常的工作程序，并在施工中落實。 （ 2）同總包協調施工平面規(guī)劃、測量控制網、混凝土基礎及預埋件驗收等內容，構件堆場及文明施工要求等。 (3)同鋼結構加工廠協調鋼構件進場安排、加工順序、配合 預拼裝、構件加工質量檢查等內容。 (4)超長、超高、超重鋼構件運輸路線、時間，同運輸單位及交管部門協調，確保運輸安全。 (5)鋼結構安裝單位協調施工中不同專業(yè)人員的配合作業(yè)，協調勁性混凝土、鋼管混凝土、組合結構混凝土施工間的交叉作業(yè)，達到資源的最佳配置。 鋼結構安裝施工工藝 工藝流程 多層與高層鋼結構安裝工藝流程圖如圖 吊裝方案確定 根據現場施工條件及結構形式，選擇最優(yōu)的吊裝方案。 吊裝概況 對工程的概況和吊裝過程作一簡 述。 吊裝機具選擇 根據多層與高層鋼結構工程結構特點、平面布置及鋼構件重量等情況，鋼構件吊裝一般選擇采用塔式起重機（塔吊）。在地下部分如果鋼構件較重的，也可選擇采用汽車式起重機或履帶式起重機完成。吊裝機具的選擇是鋼結構安裝的重要組成內容，直接關系到安裝的成本、質量、安全等。 起重機的選擇 多高層鋼結構安裝，起重機除滿足吊裝鋼構件所需起重量、起重高度、回轉半徑外，還必須考慮抗風性能、卷揚機滾筒的容繩量、吊鉤的升降速度等因素。 起重機數量的選擇應根據現場施工條件、建筑布局、單 機吊裝覆蓋面積和吊裝能力綜合決定。多臺塔吊共同使用時防止出現吊裝死角。 起重機械應根據工程特點合理選用，通常首選塔式起重機，自升式塔式起重機根據現場情況選擇外附式或內爬式。行走式塔吊或履帶式起重機、汽車吊在多層鋼結構施工中也較多使用。 吊裝機具安裝 對于汽車式起重機直接進場即可進行吊裝作業(yè)；對于履帶式起重機需要組裝好后才能進行鋼結構的吊裝；塔式起重機（塔吊）的安裝和爬升較為復雜，而且要設置固定基礎或行走式軌道基礎。當工程需要設置幾臺吊裝機具時，要注意機具不要相互影響。 （ 1）塔吊基礎設置 嚴格按照塔吊說明書，結合工程實際情況，設置塔吊基礎。 （ 2）塔吊安裝、爬升 列出塔吊各主要部件的外形尺寸和重量，選擇合理的機具，一般采用汽車式起重機來安裝塔吊。 圖 多層與高層鋼結構安裝工藝流程圖 塔吊的安裝順序為：標準節(jié)→套架→駕駛節(jié)→塔帽→副臂→卷揚機→主臂→配重。 塔吊的拆除一般也采用汽車式起重機進行，但當塔吊是安裝在樓層里面時，則采用拔桿及卷揚機等工具進行塔吊拆除。塔吊的拆除順序為：配重→主臂→卷揚機→副臂→塔帽→駕駛節(jié)→套架→標準節(jié)。 （ 3）塔 吊附強計劃 高層鋼結構高度一般超過 100m，因此塔吊需要設置附墻，來保證塔吊的剛度和穩(wěn)定性。塔吊附墻的設置按照塔吊的說明書進行。附墻桿對鋼結構的水平荷載在設計交底和施工組織設計中明確。 鋼結構吊裝 （ 1） 吊裝前準備工作作業(yè)條件 在進行鋼結構吊裝作業(yè)前，應具備的基本條件如下： 1）鋼筋混凝土基礎完成，并經驗收合格。 2）各專項施工方案編制審核完成。 3）施工臨時用電用水鋪設到位，平面規(guī)劃按方案完成。 4）施工機具安裝調試驗收合格。 5）構件進場并驗收 6）勞動力進場 （ 2） 吊裝程序 多層與高層鋼結構吊裝，在分片分區(qū)的基礎上，多采用綜合吊裝法，其吊裝程序一般是：平面從中間或某一對稱節(jié)間開始，以一個節(jié)間的柱網為一個吊裝單元，按鋼柱～鋼梁～支撐順序吊裝，并向四周擴展，垂直方向由下至上組成穩(wěn)定結構后，分層安裝次要結構，一節(jié)間一節(jié)間鋼構件、一層樓一層樓安裝完，采取對稱安裝、對稱固定的工藝，有利于消除安裝誤差積累和節(jié)點焊接變形，使誤差降低到最小限度。 鋼構件配套供應 現場鋼結構吊裝是根據方案的要求按吊裝流水順序進行，鋼構件必須按照安裝的需要供應。為充分利用施工場地和吊裝 設備，應嚴密制定出構件進場及吊裝周、日計劃，保證進場的構件滿足周、日吊裝計劃并配套。 （ l）鋼構件進場驗收檢查 構件現場檢查包括數量、質量、運輸保護三個方面內容。 鋼構件進場后，按貨運單檢查所到構件的數量及編號是否相符，發(fā)現問題及時在回單上說明，反饋制作廠，以便及時處理。 按標準要求對構件的質量進行驗收檢查，做好檢查記錄。也可在構件出廠前直接進廠檢查。主要檢查構件外形尺寸，螺孔大小和問距等。 制作超過規(guī)范誤差和運輸中變形的構件必須在安裝前在地面修復完畢，減少高空作業(yè)。 （ 2）鋼構件堆場安排、清理 進場的鋼構 件，按現場平面布置要求堆放。為減少二次搬運，盡量將構件堆放在吊裝設備的回轉半徑內。鋼構件堆放應安全、牢固構件吊裝前必須清理干凈，特別在接觸面、摩擦面上，必須用鋼絲刷清除鐵銹、污物等。 （ 3）現場柱基檢查 安裝在鋼筋棍凝土基礎上的鋼柱，安裝質量和工效與混凝土柱基和地腳螺栓的定位軸線、基礎標高直接有關，必須會同 t 計、監(jiān)理、總包、業(yè)主共同驗收，合格后才可進行鋼柱的安裝。 鋼結構吊裝順序 多層與高層鋼結構吊裝按吊裝程序進行，吊裝順序原則采用對稱吊裝、對稱固定。一般按程序先劃分吊裝作業(yè)區(qū)域，按劃分的 區(qū)域、平行順序同時進行。當一片區(qū)吊裝完畢后，即進行測量、校正、高強螺栓初擰等工序，待幾個片區(qū)安裝完畢，再對國體結構進行測量、校正、高強螺栓終擰、焊接。接著進行下一節(jié)鋼柱的吊裝。組合樓蓋則根據現場實際情況進行壓型鋼板吊放，鋪設工作。 （ l）吊裝前的注意事項 1)吊裝前應對所有施工人員進行技術交底和安全交底； 2)嚴格按照交底的吊裝步驟實施； 3)嚴格遵守吊裝、焊接等的操作規(guī)程，按工藝評定內容執(zhí)行，出現問題按交底內容執(zhí)行。 4)遵守操作規(guī)程，嚴禁在惡劣氣候下作業(yè)或施工。 5)吊裝區(qū)域劃分 為便于識別和管理，原則 上按照塔吊的作業(yè)范圍或鋼結構，裝工程的特點劃分吊裝區(qū)域間，便于鋼構件平行順序同時進行。 6）螺栓預埋檢查 螺栓連接鋼結構和鋼筋混凝土基礎，預埋應嚴格按施工方案執(zhí)行。按國家標準預埋螺栓標高偏差控制在＋ 5mm 以內，定位軸線的偏差控制在士 2mm。 (2)鋼柱起吊安裝 鋼柱多采用實腹式，實腹鋼柱截面多為工字形、箱形、十字形、圓形。鋼柱多采用焊接對接接長，也有高強度螺栓連接接長。勁性柱與混凝土采用熔焊栓釘連接。 1)吊點設置 吊點位置及吊點數根據鋼柱形狀、斷面、長度、起重機性等具體情況確定。吊點一般采用焊接吊耳、吊索 綁扎、專用吊具等。 鋼柱一般采用一點正吊。吊點設置在柱頂處，吊鉤通過鋼柱重心線，鋼柱易于起吊、對線、校正。當受起重機臂桿長度、場地等條件限制，吊點可放在柱長 1/3 處斜吊。由于鋼柱傾斜，起吊、對線、校正較難控制。 2)起吊方法 鋼柱一般采用單機起吊，也可采取雙機抬吊，雙機抬吊應注意的事項：①盡量選用同類型起重機；②對起吊點進行荷載分配，有條件時進行吊裝模擬；③各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的 80％；④在操作過程中，要互相配合、動作協調，如采用鐵扁擔起吊，盡量使鐵扁擔保持平衡，要防止一臺起重機失重而使另一 臺起重機超載，造成安全事故；⑤信號指揮：分指揮必須聽從總指揮。 起吊時鋼柱必須垂直，盡量做到回轉扶直。起吊回轉過程中應避免同其他已安裝的構件相碰撞，吊索應預留有效高度。 鋼柱扶直前應將登高爬梯和掛籃等掛設在鋼柱預定位置并綁扎牢固，起吊就位后臨時固定地腳螺栓、校正垂直度。鋼柱接長時，鋼柱兩側裝有臨時固定用的連接板，上節(jié)鋼柱對準下節(jié)鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓固定連接板臨時固定。 鋼柱安裝到位，對準軸線、臨時固定牢固后才能松開吊索。 （ 3）鋼柱校正 鋼柱校正要做三件工作：柱基標高調整，柱基軸線調整，柱身垂直度校正 。 依工程施工組織設計一要求配備測量儀器配合鋼柱校正。 l）柱基標高調整（圖 ） 鋼柱標高調整主要采用螺母調整和墊鐵調整兩種方法。螺母調整是根據鋼柱的實際長度，在鋼柱柱底板下的地腳螺栓上加一個調整螺母，螺母表面的標高調整到與柱底板底標高齊平。如第一節(jié)鋼柱過重，可在柱底板下、基礎鋼筋混凝土面上放置鋼板，作為標高調整塊用。放上鋼柱后，利用柱底板下的螺母或標高調整塊控制鋼柱的標高（因為有些鋼柱過重，螺栓和螺母無法承受其重量，故柱底板下需加設標高調整塊 — 鋼板調整標高），梢度可達到士 1mm 以內。柱底板下預留的空隙，可以用高強度、微膨脹、無收縮砂漿以捻漿法填實。當使用螺母作為調整柱底板標高時，應對地腳螺栓的強度和剛度進行計算。 對于高層鋼結構地下室部分勁性鋼柱，鋼柱的周圍都布滿了鋼筋，調整標高和軸線時，同土建交叉協調好才能進行。 止退螺栓僅固螺栓螺母墊板柱腳底板調整螺母工藝隔板地腳螺栓 圖 柱基標高調整示意圖 2)第一節(jié)柱底軸線調整 鋼柱制作時，在柱底板的四個側面，用鋼沖標出鋼柱的中心線。 對線方法：在起重機不松鉤的情況下，將柱底板上 的中心線與柱基礎的控制軸線對齊，緩慢降落至設計標高位置。如果鋼柱與控制軸線有微小偏差，可借線調整。 預埋螺桿與柱底板螺孔有偏差，適當將螺孔放大，或在加工廠將底板預留孔位置調整，保證鋼柱安裝。 3)第一節(jié)柱身垂直度校正 柱身調整一般采用纜風繩或千斤頂，鋼柱校正器等校正。用兩臺呈 90。的徑向放置經緯儀測量。 地腳螺栓上螺母一般用雙螺母，在螺母擰緊后，將螺桿的螺紋破壞或焊實。 4)柱頂標高調整和其他節(jié)框架鋼柱標高控制 柱頂標高調整和其他節(jié)框架鋼柱標高控制可以用兩種方法：一是按相對標高安裝，另一種是按設計標高安裝， 通常是按相對標高安裝。鋼柱吊裝就位后，用大六角高強螺栓臨時固定連接，通過起重機和撬棍微調柱間間隙。量取上下柱頂預先標定的標高值，符合要求后打人鋼楔、臨時固定牢，考慮到焊縫及壓縮變形，標高偏差調整至 4mm 以內。鋼柱安裝完后，在柱頂安置水準儀，測量柱頂標高，以設計標高為準。如標高高于設計值在 5mm 以內，則不需調整，因為柱與柱節(jié)點間有一定的間隙，如高于設計值 5mm 以上，則需用氣割將鋼柱頂部割去一部分，然后用角向磨光機將鋼柱頂部磨平到設計標高。如標高低于設計值，則需增加上下鋼柱的焊縫寬度，但一次調整不得超過 5mm,以免過大的調整造成其他構件節(jié)點連接的復雜化和安裝難度。 5)第二節(jié)柱軸線調整 上下柱連接保證柱中心線重合。如有偏差，在柱與柱的連接耳板的不同側面加入墊板（墊板厚度為 ～ 1. 0mm），擰緊大六角螺栓。鋼柱中心線偏差調整每次 3mm 以內，如偏差過大分 2～ 3 次調整。 注意：上一節(jié)鋼柱的定位軸線不允許使用下一節(jié)鋼柱的定位軸線，應從控制網軸線引至高空，保證每節(jié)鋼柱的安裝標準，避免過大的積累誤差。 6）第二節(jié)鋼柱垂直度校正 鋼柱垂直度校正的重點是對鋼柱有關尺寸預檢。下層鋼柱的柱頂垂直度偏差就是上節(jié)鋼柱的底部軸線、位 移量、焊接變形、日照影響、垂直度校正及彈性變形等的綜合?？刹扇☆A留垂直度偏差值消除部分誤差。預留值大于下節(jié)柱積累偏差值時，只預留累計偏差值，反之則預留可預留值，其方向與偏差方向相反。 經驗值測定：梁與柱一般焊縫收縮值小于 2mm；柱與柱焊縫收縮值一般在，厚鋼板焊縫的橫向收縮值可按下列公式計算： S=K A/T 式中 S— 焊縫的橫向收縮值， mm； A— 焊縫橫截面面積， mm2； T— 焊縫厚度，包括熔深， mm； K— 常數，一般取 。 日照溫度影響：其偏差厚度與柱的長細比、 溫度差成正比，與鋼柱截面形式、鋼板厚度都有直接關系。較明顯觀測差發(fā)生在上午 9— 10 時和下午 14— 15時，控制好觀測時間，減少溫度影響。 安裝標準化框架的原則：在建筑物核心部分或對稱中心，由框架柱、梁、支撐組成剛度較大的框架結構，作為安裝基本單元，其他單元由此擴展。 標準柱的垂直度校正：采用徑向放置的兩臺經緯儀對鋼柱及鋼梁觀測。鋼柱垂直度校正可分兩步： 第一步：采用無纜風繩校正。在鋼柱偏斜方向的一側打入鋼楔或頂升千斤頂。在保證單節(jié)柱垂直度步超過規(guī)范的前提下，將柱頂偏移控制到零，最后擰緊臨時連接耳板的打六角螺栓 。 注意：臨時連接耳板的了螺栓孔應比螺栓直徑大 4mm，利用螺栓孔擴大調節(jié)鋼柱制作誤差 1— +5mm。 焊縫橫向收縮值見表 。 焊縫橫向收縮值 表 焊縫坡口形式 鋼材厚度 （㎜） 焊縫收縮值 （㎜） 構件制作增加長度（㎜） 柱與柱節(jié)點全熔透坡口 19