畢業(yè)設計-汽車啟動機結(jié)構(gòu)性能與故障檢修-文庫吧
2025-10-28 18:48 本頁面
【正文】 start the machine breakdown the detection step and exclusion method, finally to the car boot machine in the practical use the start machine typical failure cases and adverse reaction were analyzed and introduced the diagnosis and elimination methods! Key words： Starting system。 starter。 principle。 maintenance and repair。 case。 5 汽車啟動機結(jié)構(gòu)性能與故障檢修 前言 汽車啟動系統(tǒng)是汽車發(fā)動機五大系統(tǒng)之一，而啟動機則為啟動系統(tǒng)中的重中之重。為使靜止的汽車發(fā)動機進入工作狀態(tài)，必須依靠于啟動產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩外力從而通過飛輪使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機再在點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等作用下而自動運轉(zhuǎn)。因此，對汽車啟動機結(jié)構(gòu)組成的掌握與了 解、啟動機故障的檢測與診斷、平常的維護與保養(yǎng)工作是十分重要的，因 為啟動機啟動汽車是當代轎車 啟動的唯一方式！ 簡介 啟動機的組成與作用 組成 ：汽車啟動系統(tǒng)作為汽車發(fā)動機的五大系統(tǒng)之一，其主要由蓄電池、啟動機、點火開關、啟動繼電器、保險等組成，而啟動機則被 安裝在汽車發(fā)動機飛輪殼的前端蓋的座孔上 。 作用 ：發(fā)動機在燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、汽缸壓力正常的情況下依靠外力使汽車發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速達到一定適應值即可自動運行。因此汽車啟動機的作用是通過啟動機轉(zhuǎn)動曲軸，從而啟動發(fā)動機，發(fā)動機被啟動以后，啟動系統(tǒng)便自動停止工作。 啟動系統(tǒng)電路圖及工作原理 啟動 電路 如下 所示 ： 1蓄電池 2啟動機 3啟動繼電器 4點火開關 5電流表 啟動系統(tǒng)工作原理： 當駕駛員將要啟動發(fā)動機時，將點火鑰匙插入點火開關，旋轉(zhuǎn)點火鑰匙至“ ON”位置時，蓄電池給發(fā)動機電控系統(tǒng)供電，當旋轉(zhuǎn)至“ START” 6 位置時，汽車的啟動系統(tǒng)工作，啟動機的驅(qū)動 齒輪與發(fā)動機的飛輪齒環(huán)相嚙合，啟動機的直流電動機旋轉(zhuǎn)，從而將轉(zhuǎn)矩通過齒輪與飛輪傳到曲軸，而使曲軸旋轉(zhuǎn)啟動發(fā)動機。 啟動機結(jié)構(gòu) 組成 與結(jié)構(gòu)圖 啟 動機主要由直流電動機、傳動機構(gòu)、控制機構(gòu) 等 組成 ： （ 1） 直流電動機組成：電樞、磁極、換向器、軸承、電刷與電刷架。（其主要產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩） 。 （ 2） 控制機構(gòu)組成：撥叉、回位彈簧、保持線圈、吸引線圈、開關殼、動觸點、 靜觸點、螺栓。（主要控制啟動機起動電流的通斷以及控制驅(qū)動齒 輪與發(fā)動機飛輪的嚙合與分離） （ 3） 傳動機構(gòu)組成 :單向離合器、撥叉、回位彈簧、驅(qū)動齒輪、行星齒輪機構(gòu)。（主 要用于將電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪以及當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大于啟動機時，離合器自動打滑退回，以防轉(zhuǎn)速太快而損壞啟動機） 7 解釋說明 ： 常見發(fā)動機的啟動裝置是以蓄電池為電源的直流電動機，其電動機的啟動動力必須超過發(fā)動機氣缸的壓縮阻力及其它各摩擦力 。必須具有足夠的起動轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動機達到適宜轉(zhuǎn)速。在滿足轉(zhuǎn)速的情況下，還應保證發(fā)動機有足夠大的起動轉(zhuǎn)矩，因此啟動裝置應盡可能小型輕量化，為此啟動裝置除了必 須有直流電動機和相應的附屬裝置外，還應有把電動機的動力轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機的動力傳動機構(gòu)。動力傳動機構(gòu)由飛輪齒環(huán)和電機軸上的小齒輪及行星齒輪機構(gòu)、單向離合器等組成，發(fā)動機啟動時，啟動機驅(qū)動齒輪在電磁開關與撥叉的共同作用下，與發(fā)動機飛輪齒環(huán)相嚙合，電動機轉(zhuǎn)動通過減速機構(gòu)減速增矩的作用，再通過小齒輪驅(qū)動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn) 。 啟動機的分類 啟動機的種類繁多，但常見的啟動機的電動機部分差別不大。因此，啟動機常按傳動機構(gòu)和控制機構(gòu)的不同進行分類。 按控制機構(gòu)不同啟動機可分為： 用腳踩或手拉方 式，直接控制啟動機主電路開關，接通和切斷啟動機電路。在新型汽車上這種形式的啟動機已不再采用。 通常已鑰匙開關控制電磁開關，再由電磁開關控制啟動機主電路。它可以實現(xiàn)遠距離控制，操作簡便，省力，被現(xiàn)代汽車廣泛采用。 按傳動機構(gòu)不同，啟動機可分為： 8 1． 慣性嚙合式啟動機 啟動時驅(qū)動齒輪借慣性力嚙入飛輪齒圈，啟動后驅(qū)動齒輪又靠慣性力自動與飛輪齒圈脫開。由于這種形式的傳動機構(gòu)不能傳遞大的轉(zhuǎn)距，可靠性差，因此現(xiàn)已很少采用。 2． 電樞移動式啟動機 靠啟動機內(nèi)部磁極的電磁力，使啟動機電樞作 軸向移動，將驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈。啟動機啟動后，電樞回位，帶動齒輪脫離嚙合。這種形式的啟動機多用于大功率柴油機上。 3． 強制嚙合式啟動機 靠人力或電磁力操縱，強制撥動驅(qū)動齒輪嚙入和脫出飛輪齒圈。由于結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，操縱方便，被現(xiàn)代汽車廣泛采用。 目前大多數(shù)汽車啟動機的控制機構(gòu)為電磁操縱式，而傳動機構(gòu)為強制嚙合式，故稱為電磁操縱強制嚙合式啟動機。 隨著材料和技術的發(fā)展，出現(xiàn)了永磁啟動機、減速啟動機和螺旋式啟動機等新型啟動機。 常見類型啟動機結(jié)構(gòu)原理圖及工作原理分析 啟動機控制電路分析：啟動時，點火開關旋轉(zhuǎn)至“ ST” 位置，這時電流經(jīng)蓄電
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