【正文】 1 投資利潤率 % % 2 銷售利潤率 % % 3 投資回收期 I 稅前 II 稅后 年 含建設(shè)期 4 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 I 稅前 II 稅后 % % % 5 項(xiàng)目資本金凈利潤率 % % 6 投資凈現(xiàn)值 I 稅前 II 稅后 萬元 萬元 7 盈虧平衡 點(diǎn) BEP % 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 《襄陽市十二五發(fā)展規(guī)劃》 襄陽市城市總體規(guī)劃大綱 (2021?2020 年 ) 《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。 《湖北省建筑工程預(yù)算定額 2021》 。 項(xiàng)目周邊地區(qū)市場調(diào)研的有關(guān)基礎(chǔ)資料、數(shù)據(jù)。 主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) (1)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 (2)《中華人民共和國土地法》 (3)《中華人民共和國能源法》 (4)《中華人民共和國城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》 (5)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 (6)《企業(yè)職工勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育管理規(guī)定》 (7)《中國地震強(qiáng)度區(qū)劃圖》 (8)《機(jī)械工業(yè)職工安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》 (9)《機(jī)械工業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》 (10)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (11)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (12)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (13)《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (14)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (15)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (16)《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》 (17)《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (18)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB89781996) (19)《空氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB16297) (20)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB1234890) (21)《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 (22)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 可行性研究報(bào)告編制原則 本可研報(bào)告的編制遵循下述原則 : 嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn) 本報(bào)告在編制過程中 ,按照國家、行業(yè)和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃 ,以及國家的產(chǎn)業(yè)政策、 技術(shù)政策的要求 ,對本項(xiàng)目的建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟(jì)效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對環(huán)境的影響等各個(gè)方面進(jìn)行分析對比 ,力求全面地、客觀地反映實(shí)際情況 ,為企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)部門決策提供依據(jù)。嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)法律、法規(guī) ,工業(yè)產(chǎn)品必須執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn) ,達(dá)標(biāo)生產(chǎn) ,企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量只能高于或等于國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 立足于國內(nèi)成熟的工藝技術(shù) 本項(xiàng)目立足于國內(nèi)成熟的工藝技術(shù)路線和生產(chǎn)技術(shù) ,因地制宜地進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè) ,以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。 經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)生存的命脈 本報(bào)告在編制過程中 ,注意優(yōu)化工 藝指標(biāo)、節(jié)省投資、降低消耗定額和減少定員 ,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品在市場中的競爭能力。 滿足安全衛(wèi)生及節(jié)能法規(guī)規(guī)定 本報(bào)告在編制過程中 ,遵循國家安全管理、消防、職業(yè)衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)、節(jié)能減排等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)規(guī)范等。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)符合企業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃 充分利用現(xiàn)有的公用工程、輔助工程、生活福利設(shè)施等有利條件 ,節(jié)約用地 ,節(jié)約投資。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下 ,嚴(yán)格控制輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模 ,堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則。充分考慮使用新技術(shù)新工藝 ,履行節(jié)能節(jié)約的原則 ,以質(zhì)量的 提升求發(fā)展 ,求效益。 注重采取環(huán)境保護(hù)措施 ,努力避免產(chǎn)生新的污染源 環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計(jì)、同步施工和同步投產(chǎn)。 充分體現(xiàn)工廠設(shè)計(jì)的“五化”原則 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案 ,科學(xué)論證 ,實(shí)事求是地提出研究結(jié)論 ,主要設(shè)備材料立足于國內(nèi)先進(jìn)水平 ,盡量提高生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化控制水平。 編制范圍 依據(jù)國家宏觀政策和湖北省“十二五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》 ,結(jié)合湖北金鑫隆鋼構(gòu)實(shí)業(yè)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略、現(xiàn)狀及市場預(yù)測 ,論證本項(xiàng) 目建設(shè)的必要性和可行性 ,并確定擬建規(guī)模 。 根據(jù)擬建規(guī)模 ,確定本項(xiàng)目的工藝、技術(shù)方案和主要設(shè)備選型 。 通過對建設(shè)地點(diǎn)電力、供排水、消防、安全等公用設(shè)施的論證 ,確定公用設(shè)施等建設(shè)條件配套的可行性 。 依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)“三同時(shí)”的原則 ,制定環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防、節(jié)水、節(jié)能等措施 。 根據(jù)建設(shè)內(nèi)容 ,確定項(xiàng)目的投資構(gòu)成 ,進(jìn)行財(cái)務(wù)分析及不確定性分析 ,從財(cái)務(wù)上分析項(xiàng)目的可行性。在全面系統(tǒng)研究、分析論證的基礎(chǔ)上 ,得出本項(xiàng)目可行性研究的結(jié)論。 項(xiàng)目建設(shè)的結(jié)論和建議 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ,目前國內(nèi)擁有 汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在 1000 個(gè)左右 ,其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約 100 個(gè)?？梢钥吹?,中國的汽車零部件工業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模 ,基本建立起了與整車發(fā)展相適應(yīng)、門類齊全的配套體系 ,不過 ,中國的汽車零部件行業(yè)也正面臨極大的挑戰(zhàn)。成本增長 ,利潤下跌。但目前汽車工業(yè)在我國增長較快 ,人均汽車占有量較低 ,從長遠(yuǎn)看 ,我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景巨大。預(yù)計(jì)未來 5 到 10 年間 ,中國汽車年生產(chǎn)量保守估計(jì)將達(dá)到 1500 萬輛左右(包括出口車輛 ),并且 ,汽車零部件的出口結(jié)構(gòu)也從主要出口售后市場向售后、配套市場并存的方向轉(zhuǎn)型 ,因此 ,未來 5 到 10 年出口零部件產(chǎn)值也將不小于 2021年的一到二倍。根據(jù)以上分析 ,企業(yè)在生產(chǎn)中要注意 : 1. 所開發(fā)的汽車零部件、品種 ,除了目前的大路貨品種外 ,還必須考慮安排生產(chǎn)新動(dòng)力車型的汽車零部件。 2. 必須加強(qiáng)銷售隊(duì)伍培訓(xùn) ,抓宣傳、抓訂單、簽合同。加快銷售 ,抓緊貨款回收 ,加快資金周轉(zhuǎn)。 2 市場預(yù)測 產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測 國內(nèi)外市場供應(yīng)現(xiàn)狀 全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車零部件行業(yè)的影響。汽車是一種高度綜合性的機(jī)械產(chǎn)品 ,涉及許多種產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域 ,任何汽車制造企業(yè)不可能自行制造全部的汽車 零部件 ,而必須由為數(shù)眾多的零部件制造廠提供配套產(chǎn)品。從世界上汽車產(chǎn)量居于前列的國家和公司生產(chǎn)情況看 ,美國三大汽車公司的自制率為3545%,日本約為 30%40%,換言之 ,55%70%的零部件是依靠零部件工業(yè)提供的。我國的整車企業(yè)在零部件自制方面 ,一汽大眾汽車公司為 40%,天津汽車集團(tuán)有限公司的夏利轎車為 50%,東風(fēng)汽車公司的新產(chǎn)品已降低到 30%。因此 ,汽車工業(yè)會形成頗具規(guī)模的零部件工業(yè)。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代 ,所有跡象都表明 ,汽車工業(yè)發(fā)展的重心已轉(zhuǎn)移到汽車零部件業(yè) ,事實(shí)上 ,近幾年來汽車工業(yè)的重大技術(shù)進(jìn)步往 往來自汽車零部件業(yè)。 行業(yè)趨勢。汽車工業(yè)是典型的金字塔形的工業(yè) ,沒有強(qiáng)大的零部件工業(yè)作基礎(chǔ) ,汽車工業(yè)只能是空中樓閣。最新調(diào)研表明 ,以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來通過建立起一種以追求團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識 ,運(yùn)用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式 ,加強(qiáng)與供應(yīng)商和承銷商之間合作的新型體系顯得尤為富有成效。汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有以下幾個(gè)鮮明的特征 :1 零部件工業(yè)與汽車工業(yè)同步發(fā)展。 2 大批量和專業(yè)化是汽車零部件工業(yè)的普遍發(fā)展道路 ,只有這樣才有利于先進(jìn)工藝、設(shè)備和自動(dòng)化水平的綜合利用 ,發(fā)揮出勞動(dòng)生產(chǎn)率優(yōu)勢 ,實(shí)現(xiàn) 成本和質(zhì)量依靠 ,增強(qiáng)競爭能力。 3 不斷提高汽車零部件通用水平。 4 努力提高汽車零部件的生產(chǎn)集中度。 5 追逐高水平高科技含量、高附加值、高質(zhì)量、低成本和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)現(xiàn)狀。隨著世界上最大的汽車跨國公司進(jìn)入中國 ,世界著名的汽車零部件廠商紛紛來華投資建廠或與國內(nèi)零部件廠進(jìn)行技術(shù)合作 ,從而推動(dòng)了我國汽車零部件行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。目前在全國 5000 家汽車零部件企業(yè)中 ,有 1200 家是外商投資企業(yè)。民營資本已經(jīng)成為國內(nèi)零部件行業(yè)一支不可或缺的重要力量 。合資企業(yè)的蓬勃興起給國內(nèi)零部件行業(yè)增添了新的活力。 國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測 在國內(nèi) ,據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì) ,2021 年 ,我國汽車總需求量為 1200萬輛 ,按照一般汽車零部件約占整車產(chǎn)值的 60%計(jì)算 ,零部件的市場前景十分廣闊。在出口市場 ,2021年前三季度 ,中國汽車車身及零部件出口額達(dá) ,占汽車商品出口總額的 42%?？鐕嚬具x擇低成本國家采購零部件 ,預(yù)測將有 70%的零部件集中在中國采購。因此 ,中國汽車零部件出口有著巨大的商機(jī)。 產(chǎn)品市場需求預(yù)測 國內(nèi)外市場需求現(xiàn)狀 伴隨著中國經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展和汽車市場的持續(xù)繁 榮 ,中國汽配行業(yè)近年來也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長 ,而且增幅巨大?！笆濉逼陂g是繼整車高速發(fā)展后汽配行業(yè)快速發(fā)展的高峰期。據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料顯示 ,2021 年中國汽車產(chǎn)量約為 1250 萬輛 ,保有量為 1150 萬輛。與此同時(shí) ,2021 年中國汽車零部件配套市場規(guī)模約為 4200 億元 ,2021 年將達(dá)到 4800 億元左右。 在市場需求的促進(jìn)下 ,近年來中國汽配行業(yè)以