【正文】 業(yè)的產(chǎn)業(yè)。 形成獨(dú)有的產(chǎn)品特色。要主動(dòng)研發(fā)不同類型的產(chǎn)品為多個(gè)大公司配套 ,以分散自己的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。要做到以質(zhì)量求生存、求發(fā)展、求效益 。但新企業(yè)并非沒(méi)有機(jī)會(huì)可尋 ,本項(xiàng)目產(chǎn)品可以利用為大企業(yè)配套生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)零部件的機(jī)會(huì)獲取進(jìn)入市場(chǎng)的途徑。可以充分利用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)系統(tǒng)提供市場(chǎng)信息 ,追尋市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) ,挖掘市場(chǎng)空隙。企業(yè)必須全面、客觀的分析和掌握外部環(huán)境的變化 ,以此為基礎(chǔ)和出發(fā) 點(diǎn)來(lái)制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的戰(zhàn)略。很多知名國(guó)際汽車公司的自產(chǎn)零部件只占到 20%30%,其余部分均需要向其他企業(yè)采購(gòu) ,這就給汽車零部件生產(chǎn)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。 三是企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高 ,易形成規(guī)模與成本優(yōu)勢(shì)。 ?二是國(guó)內(nèi)需求的旺盛。主要機(jī)遇與優(yōu)勢(shì)有三方面 :?一是宏觀政策的利好。 民營(yíng)機(jī)制優(yōu)勢(shì)。 優(yōu)勢(shì) (Strength)、劣勢(shì) (Weakness)、機(jī)會(huì) (Opportunity)、威脅 (Threat)。 產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì) (SWOT) 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展 ,國(guó)際化市場(chǎng)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)加劇 ,新企業(yè)不斷進(jìn)入 ,汽車零部件面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) ,本項(xiàng)目發(fā)展存在著較大的機(jī)遇與挑戰(zhàn) ,如何充分發(fā)揮有利條件、克服不利因素 ,將是項(xiàng)目做大做強(qiáng)的重要舉措。如棗陽(yáng)就是以車架和摩擦材料生產(chǎn)為主的地區(qū) ,而本地區(qū)的谷城縣則是以車橋零部件和蓄電池為主。而近些年來(lái) ,該省由于種種原因 ,雖然把汽車產(chǎn)業(yè)一直列為“支柱” ,但實(shí)際投入甚微 ,大多數(shù)生產(chǎn)廠家處于設(shè)備老化、技術(shù)落后、工藝陳舊 ,管理跟不上的“低水平”狀態(tài)。據(jù)了解 ,湖北 地區(qū)的零部件生產(chǎn)企業(yè)為了給東風(fēng)、神龍“配套” ,也曾引進(jìn)過(guò)國(guó)外一些先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備。銷售收入過(guò) 4000 萬(wàn)元的有 19 家 ,其余的均是銷售收入幾百、幾十萬(wàn)元的小廠。經(jīng)過(guò)這幾年的深化改革 ,湖北零部件企業(yè)在“整合”中 ,雖然也取得一些成績(jī) ,原為 555 家 ,但現(xiàn)在仍有 400 多家 ,而這 400 多家的共同頑癥還是“散亂小”。這 對(duì)湖北所有零部件生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于千絲萬(wàn)縷的關(guān)系 ,它們與東風(fēng)集團(tuán)已形成了“一損俱損”、“一榮俱榮”的關(guān)系。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況 目前 ,襄陽(yáng)市在湖北省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已成為汽車走廊的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一 ,其特征主要有 : 已形成了以東風(fēng)為依托的零部件產(chǎn)品配套體系。 3 零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化生產(chǎn) .由于我國(guó)汽車整車特別是轎車、 SUV、 MVP 技術(shù)來(lái)源于不同國(guó)家、不同跨國(guó)公司 ,各公司標(biāo)準(zhǔn)不相同 ,如有日系、韓系、美系、德系、法系 ,因此在國(guó)內(nèi)汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化程度低 ,制約了零部件工業(yè)的發(fā)展。 我國(guó)近期汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析及對(duì)策 1 產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化 ,伴隨近年來(lái)汽車整車工業(yè)的高速發(fā)展 ,我國(guó)汽車零部件企業(yè)己得到了長(zhǎng)足的發(fā)展 ,但零部件生 產(chǎn)企業(yè)仍未擺脫散、亂、差的市場(chǎng)格局 ,我國(guó)逐漸出臺(tái)優(yōu)惠扶持政策鼓勵(lì)大企業(yè)兼并收購(gòu)小企業(yè) ,逐漸形成一批具有技術(shù)創(chuàng)新 ,能力強(qiáng) ,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的大型零部件企業(yè)集團(tuán) ,以模塊化的生產(chǎn)方式為主機(jī)廠配套 ,這就要求零部件生產(chǎn)企業(yè)逐漸提高自主創(chuàng)、新能力做大做強(qiáng)做優(yōu)。 在利潤(rùn)率方面 ,相對(duì)于整車行業(yè)利潤(rùn)的不斷下滑 ,零部件行業(yè)卻保持了高于汽車行業(yè)平均水平的利潤(rùn)率。 目前 ,我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的比重正在逐年增加 ,制造水平明顯提高 ,部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力 ,達(dá)到了為商用車配套完整零部件體系、為轎車配套一般零部件體系的水平。 在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力 ,對(duì)能為多個(gè)獨(dú)立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系的零部件生產(chǎn)企業(yè) ,國(guó)家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。該區(qū)目前擁有 國(guó)家級(jí)汽車研究院、亞洲最大的多功能汽車試驗(yàn)廠、科研設(shè)備具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的輕型車和轎車研發(fā)、檢測(cè)中心。據(jù)統(tǒng)計(jì) ,全區(qū) 2 00 多家企業(yè)中與汽車相關(guān)的企業(yè)占 90%以上。自 1992年建區(qū)以來(lái) ,經(jīng)過(guò) 10 多年的建設(shè)發(fā)展 ,汽車動(dòng)力與部件產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模。316 國(guó)道、 207 國(guó)道穿境而過(guò) ,魏樊、孝襄、漢十、襄荊四條高速公路在區(qū)內(nèi)交匯 ,區(qū)位十分優(yōu)越。 襄陽(yáng)市是東風(fēng)公司發(fā)展重型柴油車、輕型車、中高檔轎車的重要基地 ,其中發(fā)動(dòng)機(jī)、中重型車橋、座椅等初具核心競(jìng)爭(zhēng)力 ,汽車工業(yè)占全市第二產(chǎn)業(yè)的60%以上 ,紡織、化工、食品、輕工、醫(yī)化、建材、高新技術(shù)、新材料等也將逐漸形成支柱產(chǎn)業(yè)。 區(qū)位戰(zhàn)略環(huán)境分析 襄陽(yáng)市是湖北省域副中心城市 ,版土面積 萬(wàn)平方公里 ,人口 萬(wàn)。以此推算 ,2021 年中國(guó)的汽配市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到 4800 億元 ,行業(yè)增長(zhǎng)空間較大。可以預(yù)計(jì) ,中國(guó)汽配市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。與此同時(shí) ,跨國(guó)汽車零部件企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)以各種方式進(jìn)行投資 ,希望在潛在利潤(rùn)巨大的中國(guó)汽配市場(chǎng)中取得一席之地。與此同時(shí) ,2021 年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)規(guī)模約為 4200 億元 ,2021 年將達(dá)到 4800 億元左右?！笆濉逼陂g是繼整車高速發(fā)展后汽配行業(yè)快速發(fā)展的高峰期。因此 ,中國(guó)汽車零部件出口有著巨大的商機(jī)。在出口市場(chǎng) ,2021年前三季度 ,中國(guó)汽車車身及零部件出口額達(dá) ,占汽車商品出口總額的 42%。合資企業(yè)的蓬勃興起給國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)增添了新的活力。目前在全國(guó) 5000 家汽車零部件企業(yè)中 ,有 1200 家是外商投資企業(yè)。 國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)現(xiàn)狀。 4 努力提高汽車零部件的生產(chǎn)集中度。 2 大批量和專業(yè)化是汽車零部件工業(yè)的普遍發(fā)展道路 ,只有這樣才有利于先進(jìn)工藝、設(shè)備和自動(dòng)化水平的綜合利用 ,發(fā)揮出勞動(dòng)生產(chǎn)率優(yōu)勢(shì) ,實(shí)現(xiàn) 成本和質(zhì)量依靠 ,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。最新調(diào)研表明 ,以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來(lái)通過(guò)建立起一種以追求團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識(shí) ,運(yùn)用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式 ,加強(qiáng)與供應(yīng)商和承銷商之間合作的新型體系顯得尤為富有成效。 行業(yè)趨勢(shì)。因此 ,汽車工業(yè)會(huì)形成頗具規(guī)模的零部件工業(yè)。從世界上汽車產(chǎn)量居于前列的國(guó)家和公司生產(chǎn)情況看 ,美國(guó)三大汽車公司的自制率為3545%,日本約為 30%40%,換言之 ,55%70%的零部件是依靠零部件工業(yè)提供的。 2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè) 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀 全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車零部件行業(yè)的影響。 2. 必須加強(qiáng)銷售隊(duì)伍培訓(xùn) ,抓宣傳、抓訂單、簽合同。預(yù)計(jì)未來(lái) 5 到 10 年間 ,中國(guó)汽車年生產(chǎn)量保守估計(jì)將達(dá)到 1500 萬(wàn)輛左右(包括出口車輛 ),并且 ,汽車零部件的出口結(jié)構(gòu)也從主要出口售后市場(chǎng)向售后、配套市場(chǎng)并存的方向轉(zhuǎn)型 ,因此 ,未來(lái) 5 到 10 年出口零部件產(chǎn)值也將不小于 2021年的一到二倍。成本增長(zhǎng) ,利潤(rùn)下跌。 項(xiàng)目建設(shè)的結(jié)論和建議 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ,目前國(guó)內(nèi)擁有 汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在 1000 個(gè)左右 ,其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約 100 個(gè)。 根據(jù)建設(shè)內(nèi)容 ,確定項(xiàng)目的投資構(gòu)成 ,進(jìn)行財(cái)務(wù)分析及不確定性分析 ,從財(cái)務(wù)上分析項(xiàng)目的可行性。 通過(guò)對(duì)建設(shè)地點(diǎn)電力、供排水、消防、安全等公用設(shè)施的論證 ,確定公用設(shè)施等建設(shè)條件配套的可行性 。 編制范圍 依據(jù)國(guó)家宏觀政策和湖北省“十二五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》 ,結(jié)合湖北金鑫隆鋼構(gòu)實(shí)業(yè)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略、現(xiàn)狀及市場(chǎng)預(yù)測(cè) ,論證本項(xiàng) 目建設(shè)的必要性和可行性 ,并確定擬建規(guī)模 。 注重采取環(huán)境保護(hù)措施 ,努力避免產(chǎn)生新的污染源 環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計(jì)、同步施工和同步投產(chǎn)。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下 ,嚴(yán)格控制輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模 ,堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則。 滿足安全衛(wèi)生及節(jié)能法規(guī)規(guī)定 本報(bào)告在編制過(guò)程中 ,遵循國(guó)家安全管理、消防、職業(yè)衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)、節(jié)能減排等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)規(guī)范等。 立足于國(guó)內(nèi)成熟的工藝技術(shù) 本項(xiàng)目立足于國(guó)內(nèi)成熟的工藝技術(shù)路線和生產(chǎn)技術(shù) ,因地制宜地進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè) ,以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。 主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) (1)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 (2)《中華人民共和國(guó)土地法》 (3)《中華人民共和國(guó)能源法》 (4)《中華人民共和國(guó)城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》 (5)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 (6)《企業(yè)職工勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育管理規(guī)定》 (7)《中國(guó)地震強(qiáng)度區(qū)劃圖》 (8)《機(jī)械工業(yè)職工安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》 (9)《機(jī)械工業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》 (10)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (11)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (12)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (13)《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (14)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (15)《