【正文】 ，容積率 ， 建筑密度 為%。 五、施工條件 在 XX 市 XX工業(yè)園區(qū) 實施 該項目 建設(shè)有著極其優(yōu)越的施工條件。 四、基礎(chǔ)及配套設(shè)施條件 開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施齊備，動能供給充足。 （四）鐵路運輸 區(qū)內(nèi)有渝懷鐵路穿過，有西南最大的鐵路貨運編組站 —— 人和龍頭寺火車站。 （三）航運 16 長江、嘉陵江流經(jīng)區(qū)境 50余公里。二期擴建工程已經(jīng)竣工，現(xiàn)已投入使用。 （五）地震 據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 GB183062020 和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB500112020附錄 A，項目地抗震設(shè)防烈度為 6度，地震動峰值加速度為 。 排澇條件 工程地址有 — 高差，其排澇效果良好。 （四）防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 15 防洪條件 本工程處在 XX市 XX工業(yè)園區(qū) ，設(shè)計海拔高程為 ，最大相對高差 — ，設(shè)計高程符合防洪條件。礦物 成分主要為長石、石英，次之為云母，鈣質(zhì)膠結(jié)，與泥巖呈不等厚狀產(chǎn)出。由粘土礦物組成，廣泛頒布于評估區(qū)，系場地內(nèi)主要巖性。主要分布于低洼地帶。回填時間 5年 — 30年，主要分布于居民區(qū)，厚 — 。 其特征由上至下分述如下： ①第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4m1） 素填土：黃褐色，主要由砂巖、泥巖塊碎石及粉質(zhì)粘土組成。 ，閉合 — 微張，面粗糙，無充填，間距 — 。 ，面平，微張，無充填，間距 — ；② 140186。巖層中可見兩組裂隙：① 14 47186。 15186。溝河縱坡度為 3%— 8%，溝河切割深度 10m— 40m。 ?？傮w地形中間高，東西兩側(cè)低，場地地形起伏較大，高程約為 左右，相對高差 3— 8m，地形坡角一般 5186。 項目地水文地質(zhì)條件簡單。第四系土層的孔隙潛水，主要分布于人工填土層中。冬春兩季多高于地面 1500m以上的高積云和層積云；夏季多高于地面 500— 800m 的雷雨云。 風(fēng)、云：年平均風(fēng)速為每秒 ，以東北風(fēng)、西北風(fēng)和東風(fēng)三個風(fēng)向較多，風(fēng)速也較大。 日照：日照時數(shù)周年變化顯著，盛夏 8 兩月光照最充足， 13 8 月份日照時數(shù)最多，多年平均值 ；初春和秋冬二季日照均偏少， 10 月到次年 3 月，各月多年平均日照時數(shù)均在 100 小時以下。夏季（ 4— 9 月）雨量集中，多雷陣雨，并多為大雨或暴雨，季平均降水量 ，占年平均降水量的%；冬季降水量最少，平均 ，僅占平均量的 6%。 95%的年份在 1000mm米以上。年極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為零下 ℃。 溫度：全區(qū)年平均溫度為 ℃，年總積溫平均 ℃。春季升溫較快，夏季雨量豐沛而分布不均， 9兩月為雨量高峰期， 8 月相對少雨，累年連晴高溫，蒸發(fā)及蒸騰量大，伏旱頻繁，有“十年九旱”之稱。 12 第五章 項目選址及建設(shè)條件 一、項目建設(shè)地址 項目選址于 XX 市 XX 工業(yè)園區(qū) 81號地塊 。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有 強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。 三、項目產(chǎn)品市場分析 汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。其中，汽車零部件工業(yè)完成總產(chǎn)值 ，同比增長 %，實現(xiàn)銷售收入 億元，同比增長 %。 二、汽車零部件市場分析 2020 年是 XX 市政府提出實施汽車零部件本地戰(zhàn)略的重要一年，一年來，市經(jīng)委按照市政府的部署，采取一系列行之有效的措施，依托我市六大整車企業(yè)，在六大整車企業(yè)的帶動下，汽車零部件本地配套取得了顯著成效。 2020 年，世界汽車生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，共生產(chǎn) 萬輛，同比增長 %，與上年同期相比，增幅提高 個百分點。 10 第四 章 市場預(yù)測 一、汽車市場分析及預(yù)測 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計， 2020 年，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，產(chǎn)銷量雙雙超過 720萬輛，分別達到 ，同比分別增長 %和 %。 33 個工業(yè)園區(qū)將實現(xiàn) 2020 年增加值 500億元、 2020年 800億元的目標。加強園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整合園區(qū)服務(wù)資源，打造服務(wù)平臺，建立和完善園區(qū)投資、技術(shù)、管理等服務(wù)體系。 XX 在“十一五”期間，將加快工業(yè)園區(qū)建設(shè)，繼續(xù)做好園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位和布局工作，強化產(chǎn)業(yè)集聚。 通過該項目的建設(shè)，可以帶動本地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，有效解決當?shù)馗挥鄤趧恿Φ霓D(zhuǎn)化，特別是帶動移民的就業(yè)，通過該項目的帶動盡快讓移民脫貧致富，并逐步實現(xiàn)小康目標。移民搬遷、城鎮(zhèn)遷建、企業(yè)遷建和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及一大批國債項目、地質(zhì)災(zāi)害防治和水環(huán)境治理兩個專項工程投資等 共同推動了三峽庫區(qū)經(jīng)濟增長。 二 、是解決庫區(qū)產(chǎn)業(yè) 空虛 化，實施扶貧的關(guān)鍵 XX 三峽庫區(qū)是百萬移民重點地區(qū)，是國家集中連片貧困地區(qū)和少數(shù)民族集聚地區(qū)。 由此可見， XX 區(qū)是 XX 市重要的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是 XX 市經(jīng)濟發(fā)展的橋頭堡。交通運輸設(shè)備制造業(yè)的迅速增長是推動全區(qū)工業(yè)快速增長 的主要力量，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值，比上年增長 %，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的 %，比上年提高了 。全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)（國有及年產(chǎn)品銷售收入 500萬元以上的非國有工業(yè)，下同）繼續(xù)保持快速增長，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，按可比價格計算比上年增長 %。 7 第三章 項目建設(shè)的必要性 一 、是支持城市發(fā)展的需要 近年來， XX 區(qū)大力推進“工業(yè)強區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略，工業(yè)生產(chǎn)得到快速發(fā)展，規(guī)模以上工業(yè)不斷壯大，工業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量穩(wěn)步提高。 根據(jù)“十一五”規(guī)劃要求，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要逐步加大科 研投入，提升自主創(chuàng)新能力，培育自主品牌，盡快形成自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力。而且目前我國汽車工業(yè)的發(fā)展為汽車零部件工業(yè)的發(fā)展帶來了極大的機會，對于本土市場特別是巨大的汽車售后市場的熟悉也是中國零部件企業(yè)一大優(yōu)勢。日本企業(yè)的做法 ，擺脫了“縱向一體化”的負面影響，將資源得以外延，借助零部件企業(yè)的資源達到快速響應(yīng)市場的目的，于是出現(xiàn)了這一新型的“橫向一體化”模式。 根據(jù) Ward’ sAutoWorld 的最新調(diào)研表明，以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本 汽車業(yè) 在近幾年來通過建立起一種以追求團隊精神和協(xié)調(diào)意識，運用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式，加強與供應(yīng)商和承銷商之間合作的新型零整體系顯得尤為富有成效。 該項目 建設(shè)是符合 XX 市的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的。 目前 XX工業(yè)連續(xù) 27個季度保持兩位數(shù)增長。 在該思路框架下， XX 市將突出發(fā)展做強裝備制造業(yè)、資源加工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。 2020年， XX市的年財政收入為 300億元，這意味著 XX市在未來5 年內(nèi)將吸引超過地方財政收入 10 倍的工業(yè)投資。 其主要 技術(shù)經(jīng)濟指標詳見下表： 序號 指標名稱 單位 數(shù)量 參照指標 正負值 備注 1 總用地面積 m2 2 道路面積 m2 3 凈用地面積 m2 建筑占地面積 m2 32020 3 其中 綜合樓 m2 1000 生產(chǎn)廠房 m2 18000 輔助生產(chǎn)用房 m2 3000 倉庫 m2 10000 綠地面積 m2 7540 廠區(qū)內(nèi)道路 及停車場面積 m2 4 總建筑面積 m2 45000 其中 綜合樓 m2 5000 5層 生產(chǎn)廠房 m2 27000 局部 2層 輔助生產(chǎn)用房 m2 3000 1層 倉庫 m2 10000 1層 5 綠地率 % 20 6 建筑密度 % 30 + 7 容積率 1 + 8 行政辦公及生活設(shè)施用地所占比重 % 7 9 投資強度 萬元 /公頃 3269 3105 +164 綜上所述， 該項目 指標完全達到要求。 四 、主要技術(shù)經(jīng)濟指標 按照 《 財政部 國土資源部關(guān)于調(diào)整新增建設(shè)用地土地有償使用費政策等問題的通知 》（財綜 [2020]48號）、 《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》 （ GB/T 47542020） 劃分， 該項目 位于 XX市 XX區(qū)， 屬第 二類第 六 等 、 交通運輸設(shè)備制造 業(yè) （代碼 37），根據(jù)《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標》國土資發(fā)〔 2020〕 24 號文件規(guī)定， 該項目 必須達到的要求是： 投資強度≥ 3105 萬元 /公頃，容積率≥ ，建筑 系數(shù)≥ 30％， 行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重≤ 7%，綠地率 ≤ 20％。 2 三 、編制內(nèi)容 《可研報告》內(nèi)容涉及該項目建設(shè)的 背景 ， 必要性， 建設(shè)條件，產(chǎn)品市場預(yù)測、生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案，技術(shù)、設(shè)備及工程方案，環(huán)境保護，建設(shè)進度，建設(shè)投資等方面。 資金籌措 ： 全部自籌。 1 汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)項目可行性 研究報告 2 目 錄 第一章 總 論 ...................................... 1 一、項目概況 ........................................... 1 二、編制依據(jù) ........................................... 1 三、編制內(nèi)容 ........................................... 2 四、主要技術(shù)經(jīng)濟指標 ................................... 2 第二章 項目背景 ..................................... 4 一、 XX市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃現(xiàn)狀 ................................... 4 二、國際汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及走向 ....................... 4 三、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢 ....................... 5 第三章 項目建設(shè)的必要性 ............................. 7 一、是支持城市發(fā)展的需要 ............................... 7 二、是解決庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛化，實施扶貧的關(guān)鍵 ................ 8 三、符合 XX 市整合資源、加快經(jīng)濟發(fā)展的需要 ............... 8 第四章 市場預(yù)測 .................................... 10 一、汽車市場分析及預(yù)測 ................................ 10 二、汽車零 部件市場分析 ................................ 10 三、項目產(chǎn)品市場分析 .................................. 11 第五章 項目選址及建設(shè)條件 ........................... 12 一、項目建設(shè)地址 ...................................... 12 3 二、項目建設(shè)條件 .....