【正文】 ，汽車，建材，紡織，化工，造紙已形成為宣城六大支柱產(chǎn)業(yè)，農(nóng)用運(yùn)輸車，汽車零部件，水泵，水泥，絲綢，紙等重點(diǎn)產(chǎn)品已形成系列化、規(guī)模化。本項(xiàng)目產(chǎn)品是汽車配套件，屬于汽車產(chǎn)業(yè)。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。（3）企業(yè)發(fā)展的需要某機(jī)械有限公司在本項(xiàng)目中的主導(dǎo)產(chǎn)品汽車底盤配套件和高強(qiáng)螺栓、螺帽不僅暢銷全國(guó)還遠(yuǎn)銷美洲、歐洲、中東等國(guó)家。隨著國(guó)際市場(chǎng)的拓展和安徽省汽車工業(yè)的快速發(fā)展，公司生產(chǎn)能力及研發(fā)能力提升滯后，為繼續(xù)保持公司在市場(chǎng)上技術(shù)領(lǐng)先水平，形成大批量的供貨能力，滿足公司發(fā)展的需要，公司進(jìn)行該項(xiàng)目建設(shè)是非常必要的。（4）汽車市場(chǎng)發(fā)展的需要汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)化國(guó)家的現(xiàn)代化過程中無一例外地起到舉足輕重的帶頭作用，是國(guó)家重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)的發(fā)展起到巨大的拉動(dòng)作用。我國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力及發(fā)展空間巨大，但我國(guó)的汽車工業(yè)的現(xiàn)狀與世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比，仍有差距。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)所占的主導(dǎo)地位已日益明顯，因此，未來幾年，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求依然會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈廣，汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必然對(duì)汽車零部件企業(yè)起到拉動(dòng)作用。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，更新生產(chǎn)設(shè)備，以提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)均大力進(jìn)行企業(yè)間的聯(lián)盟、行業(yè)間的相互滲透，降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，本項(xiàng)目就是某機(jī)械有限公司充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，為滿足市場(chǎng)需求和做大做強(qiáng)的需要而實(shí)施的，因此實(shí)施汽車零部件異地生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目是非常必要的。 實(shí)施本項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)（1） 技術(shù)優(yōu)勢(shì)某機(jī)械有限公司生產(chǎn)的汽車底盤件成套配件，產(chǎn)品的機(jī)型性能、安全性能及綜合指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于跟同類生產(chǎn)廠家。某機(jī)械有限公司經(jīng)過幾年汽車零部件的加工生產(chǎn)，具備了一些產(chǎn)品開發(fā)研制的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量接近OEM要求。為了拓展產(chǎn)品品種、提高生產(chǎn)能力，本項(xiàng)目擬建設(shè)產(chǎn)品研發(fā)中心，產(chǎn)品研發(fā)中心建成和使用將為公司的發(fā)展提供可靠的技術(shù)支持。其它投資人均具有本項(xiàng)目汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)能力。如：浙江省玉環(huán)縣天心機(jī)械廠是一家高起點(diǎn)、高科技型的新興汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。工廠坐落于東海之濱的浙江玉環(huán)坎門工業(yè)園區(qū)。本廠機(jī)械加工設(shè)施完善，技術(shù)量雄厚，新產(chǎn)品開發(fā)展出不窮。產(chǎn)品符GB、ISO、ANSZ、DIN等標(biāo)準(zhǔn)。 天心企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品為各種輕、中、重型車前后橋零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)配件及工程鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度螺栓連接副，車型涵蓋 1141515BPW 、SCANIA、斯太爾（STR）、富華（FW）、賽夫（SAF）、 依維柯（IVECO）等，主要配套于國(guó)內(nèi)外知名汽車主機(jī)單位。本項(xiàng)目產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美及其它國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備精良,檢測(cè)設(shè)備齊全,產(chǎn)品工藝精湛，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。（2） 區(qū)位優(yōu)勢(shì)黨中央、國(guó)務(wù)院最近多次提出要加快中部地區(qū)的發(fā)展，對(duì)安徽省在內(nèi)的中西部地區(qū)實(shí)行政策扶持，這對(duì)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛將產(chǎn)生良好的支撐作用。中西部是中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，中部崛起的政策取向昭示著中部即將騰飛，同時(shí)也為汽車零部件需求量的快速增加提供了前提條件。（3）政策優(yōu)勢(shì)由于安徽省汽車零部件與整車配套能力極其滯后這嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，安徽省委、省政府于2003年元月下發(fā)了“安徽省人民政府2003年第1號(hào)專題會(huì)議紀(jì)要”，要求全省各地充分發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)的作用，加快汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徹底改變我省汽車零部件只能滿足整車配套20%的滯后狀況。省經(jīng)貿(mào)委將把汽車零部件項(xiàng)目確定為省政府重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，將給予銀行貸款貼息、購(gòu)買國(guó)內(nèi)設(shè)備費(fèi)用的40%給予沖減所得稅、省財(cái)政給予一定的資金支持等優(yōu)惠政策以徹底改變安徽省汽車零部件嚴(yán)重依賴外省市提供的現(xiàn)狀。2009年在國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在振興規(guī)劃中明確指出：“支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后三年中央安排１００億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。”2010年4月2日安徽省為認(rèn)真實(shí)施《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，加快推進(jìn)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱示范區(qū)）建設(shè)，出臺(tái)了《中共安徽省委 安徽省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)的若干政策意見》，提出了40條優(yōu)惠政策。上述優(yōu)惠政策為本項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支持。第五章 行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)品市場(chǎng)分析（1）中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：“十五”期間我國(guó)汽車產(chǎn)量世界排名從第八位上升到第四位，成為重要汽車生產(chǎn)大國(guó)和汽車消費(fèi)大國(guó)；%%，成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)；“十一五”期間，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)保持著持續(xù)健康的發(fā)展勢(shì)頭。汽車工業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)和拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。2009年，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車產(chǎn)銷呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。2009年，％％。表51 歷年汽車銷量一覽表 單位：萬輛年份汽車產(chǎn)銷總量增長(zhǎng)率1996 1997 8%1998 2%1999 14%2000 14%2001 13%2002 37%2003 35%2004 17%2005 11%2006%2007％2008%2009％　目前在中國(guó)汽車的擁有量為50輛/1000人，而在美國(guó)汽車的擁有量為800輛/1000人；預(yù)計(jì)2010年我國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到1500萬輛，2015年汽車產(chǎn)量將達(dá)到2230萬輛左右。并將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持在2500萬輛左右。 汽車零部件市場(chǎng)情況改革開放以來，我國(guó)汽車零部件行業(yè)基本擺脫了過去那種數(shù)量多、規(guī)模小、質(zhì)量差的格局，制造水平明顯提高，全面形成了為國(guó)內(nèi)整車廠供貨配套的體系?！笆晃濉逼陂g是繼整車高速發(fā)展后零部件快速發(fā)展的高峰期。整車產(chǎn)量的上升，汽車保有量的增加，不斷增長(zhǎng)的中國(guó)零部件海外市場(chǎng)等因素都給我國(guó)零部件的發(fā)展帶來機(jī)遇。整車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)迫使整車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整與零部件廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在降低采購(gòu)價(jià)格的同時(shí)，也通過提高和深化國(guó)產(chǎn)化率，加大國(guó)內(nèi)采購(gòu)量等渠道降低其成本，給零部件廠擴(kuò)大配套帶來契機(jī)。，其中規(guī)模以上企業(yè)7580家。從產(chǎn)業(yè)人數(shù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，2008年11月止，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)為175萬人，比2007年增加了16萬人；在全國(guó)主要工業(yè)體系中就業(yè)人數(shù)居第12位，表明零部件行業(yè)人均創(chuàng)造價(jià)值還是比較高的。近年我國(guó)汽車零部件行業(yè)情況如下：2007年111月，中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元，%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額48,487,363千元，%。　　2008年111月，中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值865,835,708千元，%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入837,913,601千元，%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額53,876,595千元，%；截至2008年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為8303家。08年我國(guó)汽車零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值接近萬億大關(guān)。%?！　?009年18月，我國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入710,452,502,000元，實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額45,514,061,000元，行業(yè)收入和利潤(rùn)相對(duì)上年同期均有增長(zhǎng)，盈利能力大致保持在上年水平。2009年。20042008年汽車零部件行業(yè)銷售收入及增速變化如下圖：2008年在整體經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下，%。2009年我國(guó)汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)容，銷量超過1364萬輛，%，首次銷量冠全球。2010年，我國(guó)整車銷售數(shù)量將有可能突破1500萬輛的規(guī)模。 汽車零部件出口市場(chǎng)情況2000年以來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展壯大，技術(shù)水平的提高。國(guó)外汽車配件企業(yè)的進(jìn)入，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)配件企業(yè)的發(fā)展，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)汽車配件的需求量在快速增長(zhǎng)，促使我國(guó)汽車配件產(chǎn)品的出口量高速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，我國(guó)的汽車配件企業(yè)經(jīng)過最近幾年的技術(shù)積累，學(xué)習(xí)國(guó)外企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)水平已經(jīng)有了一定的技術(shù)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力在逐步提高，零部件產(chǎn)品的出口量也在高速增長(zhǎng)。，%。，%。，％。2009年，較之2008年上漲23%，這一增長(zhǎng)數(shù)字顯然沒有跟上國(guó)內(nèi)汽車銷量46%的同比增幅。不過，從出口來看，零部件企業(yè)仍然把國(guó)內(nèi)作為了主要市場(chǎng)，出口則下降了7%，為1972億元。我國(guó)自2009年9月起，通過采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等多項(xiàng)利好舉措，緩解國(guó)內(nèi)汽車零部件業(yè)出口危機(jī)。同時(shí)全球汽車市場(chǎng)需求出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，眾多跨國(guó)公司紛紛采購(gòu)我國(guó)廉價(jià)汽車零部件以降低生產(chǎn)成本，使我國(guó)汽車零件出口迎來新的機(jī)遇。從目前來看，我國(guó)零部件出口產(chǎn)品的技術(shù)含量仍較低，以加工貿(mào)易出口為主，勞動(dòng)密集型的特點(diǎn)非常突出。2010年上半年汽車零部件出口增速明顯高于整車，%。，%；汽車零件、%；汽車、%；，%。中國(guó)的汽車行業(yè)近五年來平均以２０％以上的增長(zhǎng)速度向前發(fā)展，目前已成為世界最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。汽車工業(yè)的發(fā)展，為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的市場(chǎng)空間。但也要看到在如此龐大的市場(chǎng)和消費(fèi)潛力背后，中國(guó)零部件企業(yè)整體實(shí)力仍然偏弱，“散、亂、差”的局面亟待改變。與此同時(shí)，眾多跨國(guó)零部件企業(yè)如博世、電裝、德爾福、偉世通、大陸集團(tuán)等正在不斷加大在華擴(kuò)張步伐，搶占中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)。2010年中國(guó)汽車零部件投資將呈現(xiàn)三大特點(diǎn)： 　　其一：產(chǎn)業(yè)購(gòu)并方式形成擴(kuò)張能力。 　　伴隨著國(guó)際市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮，國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)需求快速增長(zhǎng)的走勢(shì)，各大跨國(guó)汽車零部件公司，抓緊搶灘布局，加速來華投資擴(kuò)展。然而，就國(guó)內(nèi)本土零部件企業(yè)而言，如何在能源和原材料價(jià)格上漲之時(shí)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從而與國(guó)際零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)并贏得市場(chǎng)份額，也成為本土零部件企業(yè)的全新挑戰(zhàn)。而國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)也加大反向收購(gòu)力度。京西重工收購(gòu)德爾福、吉利收購(gòu)澳大利亞變速箱企業(yè)DSI、萬向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)DS汽車轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)，會(huì)有更多的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)開始通過收購(gòu)國(guó)際汽車零部件核心技術(shù)與業(yè)務(wù)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 　　其二：新能源汽車將帶來零部件產(chǎn)業(yè)新的投資契機(jī)。 　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施使汽車零件產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。新能源汽車涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、材料技術(shù)、機(jī)械技術(shù)等前沿領(lǐng)域的全面變革，仰融的中國(guó)造車計(jì)劃便是融合了全球最先進(jìn)新能源零部件研發(fā)制造能力。美、歐、日、韓汽車集團(tuán)已經(jīng)開始調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，加大對(duì)提高汽車產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等綜合性能投入，采用新能源、新材料和新工藝開發(fā)研制新車型，占據(jù)未來市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略將帶動(dòng)汽車零件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時(shí)基于節(jié)能動(dòng)力的汽車輕量化趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了諸多汽車輕量化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，引發(fā)了汽車新材料和零部件相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)，歐美轎車平均重量還將繼續(xù)減輕20%.特別是鋁合金、鎂合金、工程塑料、復(fù)合材料和高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼等輕量化材料的開發(fā)與應(yīng)用，在汽車輕量化過程中將被廣泛采用，相應(yīng)的安全技術(shù)提高又成投資研發(fā)熱點(diǎn)。 　其三：風(fēng)投和PE將加大對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的投資。 　　外資零部件巨頭們壟斷了高端電子控制、燃油噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。而中國(guó)汽車零部件企業(yè)卻少有建樹，其中最關(guān)鍵的一個(gè)原因是中國(guó)企業(yè)資金的缺乏。而中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)在高速發(fā)展的情況下，很多企業(yè)已經(jīng)有了一定的的人才和技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武表示，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后。他說，按國(guó)際上來講，整車和零部件的比例投資應(yīng)該在1:3左右，而中國(guó)的現(xiàn)狀是1:,僅為國(guó)際水平的十分之一。 由此可見，汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展自主品牌、形成成大規(guī)模的生產(chǎn)能力將成為我國(guó)汽車零部件企業(yè)的首要目標(biāo)。2010年，中國(guó)汽車零部件行業(yè)擁有廣闊發(fā)展前景，而中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)也將會(huì)步入一個(gè)新臺(tái)階。正如汽車工業(yè)資深專家們所說，從2010年起中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)還會(huì)有一個(gè)十到二十年的穩(wěn)定增長(zhǎng)期，從技術(shù)和市場(chǎng)這兩方面來看中國(guó)汽車零部件行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走，還有很多的機(jī)遇。汽配企業(yè)在未來的發(fā)展中應(yīng)該把目光市場(chǎng)定位到高新技術(shù)上去，保持可持續(xù)發(fā)展，從小到大再到強(qiáng)?！捌嚭笫袌?chǎng)”發(fā)展帶來商機(jī)所謂“汽車后市場(chǎng)”，是指汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)，一般涉及到的企業(yè)包括汽車零配件的制造商、銷售商和修理服務(wù)商這三大類企業(yè)。對(duì)汽車市場(chǎng)來說，整車銷售無疑是前沿陣地，而維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、美容養(yǎng)護(hù)和汽車改裝等服務(wù)市場(chǎng)則被稱為“汽車后市場(chǎng)”。汽車銷售的快速增長(zhǎng)使汽車后市場(chǎng)也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力，成為汽車行業(yè)又一新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)以迅猛的速度朝著產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化方向發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)鏈上的超級(jí)奶酪。德國(guó)埃森的一家市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)(　MARKETING　SYSTEMS)的最新預(yù)測(cè)報(bào)道說，盡管目前環(huán)保已成為全球性熱門話題，但在未來5年內(nèi)全球汽車保有量仍將繼續(xù)增長(zhǎng)近20%。到2015年。根據(jù)這家調(diào)研機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車。其中中國(guó)和印度的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。增長(zhǎng)最慢的地區(qū)將是北美。該地區(qū)汽車保有量到2015年將比2007年增長(zhǎng)8%。同期整個(gè)歐洲汽車保有量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)15%。其中東歐地區(qū)增幅將達(dá)到33%，西歐的增幅將與北美持平。2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破一千三百萬大關(guān)，成為世界第一汽車大國(guó)，到2010年，全球汽車保有量將達(dá)到十億輛，中國(guó)將突破七千萬輛，與之配套的汽車后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)。國(guó)外相關(guān)分析顯示，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車市場(chǎng)，汽車的銷售和零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的40％，而其售后維修保養(yǎng)等服務(wù)領(lǐng)域的利潤(rùn)將占到50％至60％。到2010年，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)資料顯示，僅2003年中國(guó)汽車行業(yè)的配件需求量就達(dá)800億元。到2005年，僅汽車用品行業(yè)產(chǎn)值就可達(dá)到420億元，維