【正文】 到支架停止沉降和變形。 確定支架停止沉降后，即可進行卸載。卸載時還應(yīng)繼續(xù)進行觀測，直至卸載完成。 整理觀測記錄，計算、分析觀測結(jié)果，確定支架的彈性變形和非彈性變形，根據(jù)實驗數(shù)值，加設(shè)支架預(yù)拱度，對箱梁底高程進行修正、調(diào)整，檢查無誤后，即進入下一步工序。 （五）鋼筋制安 鋼筋在鋼筋加工場加工制作，以小推車運至現(xiàn)場，人工配合汽車吊吊裝拼裝焊接成形。 鋼筋型號和規(guī)格符合設(shè)計要求，力學(xué)性能符合規(guī) 定，并具有出廠質(zhì)量證明書。鋼筋進場后，按規(guī)范要求進行取樣，由工地試驗室進行機械性能試驗和冷拉試驗。鋼筋焊接后，每 200 個同類型接頭作為一組，取三個試樣做拉力和冷彎試驗。 鋼筋調(diào)直：Φ 10光圓鋼用單控冷拉調(diào)直，其它型號鋼筋由調(diào)直機調(diào)直。 鋼筋切斷：用切斷機切斷，并以槽鋼切口、橫加擋板臺架控制下料長度。 鋼筋彎曲：用彎曲機成型。 定位網(wǎng)制作：在主筋上，用Φ 10光圓鋼焊接定位，以確保張拉管道安裝準(zhǔn)確。 鋼筋骨架綁扎與安裝 鋼筋綁、焊采取分片在現(xiàn)場裝配的成型方法。分成底板、腹板、頂板等單獨的鋼筋 網(wǎng)片，并分別綁焊成型。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋點焊支承，以保證位置準(zhǔn)確。 現(xiàn)場裝配的程序是：安裝固定支座墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出鋼筋網(wǎng)的定位線（紅油漆）→安裝底板鋼筋網(wǎng)→穿插波紋管→安裝內(nèi)?！壴拱邃摻睢┎宀y管→綁扎頂板鋼筋→穿插波紋管→安裝端模、側(cè)?！鷿沧⒌装寤炷痢鷿仓埂㈨敯寤炷?。為保證混凝土保護層厚度，再鋼筋和模板之間設(shè)置塑料墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯開。 鋼筋制安質(zhì)量控制： ⑴ 鋼筋表面潔凈，適用前將漆皮、鱗銹等全部清除干凈。 ⑵ 鋼筋順直無彎曲，Ⅰ級鋼筋冷拉調(diào)直時冷拉率不大于 1%。 ⑶ 搭接、焊接滿足規(guī)范要求：綁扎搭接長度不小于 35d（ d為鋼筋直徑）；焊接時，雙面焊縫搭接長度不小于 5d，單面焊縫長度不小于 10d。 ⑷ 每一形式鋼筋首先加工樣品，經(jīng)檢驗合格方進行大批量生產(chǎn)。 ⑸ 每一鋼筋安裝焊接俊劃線定位，確保準(zhǔn)確無誤。 ⑹ 定位鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計要求布設(shè)，保證坐標(biāo)正確。 ⑺ 嚴(yán)格檢查各項預(yù)埋件的位置及數(shù)量，并力求定位準(zhǔn)確牢固。 （六）預(yù)應(yīng)力孔道 箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用Φ 100mm、Φ 90mm、Φ 70mm、Φ 55mm 和 □ 70 19mm 五種波紋管制備。波紋管采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于模板內(nèi)設(shè)計位置，并在混凝土澆筑期間補償生位移。定位鋼筋間距：直線段 ，曲線段 。波紋管接頭處的連接管采用大一號同類管道連接，連接應(yīng)保持平順，連接管長度不小于被連接管道 5倍直徑，接頭連接好后以 5cm 寬醫(yī)用膠布粘帖不少于兩層，防止接頭滲漏水泥漿堵塞管道。 確保預(yù)應(yīng)力孔道在設(shè)計中位置尺 寸，其它鋼筋或構(gòu)件與管道發(fā)生沖突時，作適當(dāng)移動或調(diào)整。 澆注混凝土前，將管道兩頭密封嚴(yán)實，防止水或其他雜物進入。澆注時嚴(yán)禁振動器或其他工具碰觸管道從而造成破損導(dǎo)致堵塞。 （ 七）模板安裝 箱梁 外 模采用 15mm 厚 竹 膠 板 ， 內(nèi)模由框架及面板組合而成 。 框架采用鋼木組合框架，面板則采用 15mm 厚竹膠板拼裝。考慮框架的強度和剛度，采用 10 12cm 的方木拼裝，并沿橋梁方向每 40cm 布置一道，框架節(jié)點位置全部以鋼扣件聯(lián)接，每片鋼扣件設(shè)四道螺栓，分置節(jié)點兩側(cè)，嚴(yán)防框架錯位影響結(jié)構(gòu)形狀。內(nèi)?？紤]竹膠板尺寸及裝拆方便，分為每 一節(jié)，框架間距 40cm，模板接縫剛好處于框架處，可避免出現(xiàn)錯臺的現(xiàn)象，模板接縫粘貼膠條嚴(yán)防漏漿。 底模及內(nèi)模 安裝 支架預(yù)壓調(diào)整結(jié)束后， 在底模上以全站儀放線定位，經(jīng)驗收合格后，綁扎底板鋼筋。 底板鋼筋綁扎完成后安裝內(nèi)模。 安裝時先鋪設(shè)底模，底模鋪設(shè)完成后拼裝鋼木拱架，然后拼裝面板，面板在加工場按結(jié)構(gòu)尺寸分階段加工制作，尺寸檢查合格后運至現(xiàn)場后由人工配合汽車吊安裝，以鋼釘釘于拱架上。 內(nèi)模加工時嚴(yán)控各部尺寸，特別是倒角部分，拼裝時要連接平順，表面平整、光滑，倒角接縫處以玻璃膠或膩子涂刷防止漏漿。 箱梁頂 板在每孔的 1/4 處，即彎距為 0的地方預(yù)留 的天窗以備將來拆內(nèi)骨架及內(nèi)模使用，頂板鋼筋在天窗處的搭接按規(guī)范要求執(zhí)行。 模板安裝完畢后，以全站儀及 水準(zhǔn) 儀檢查其平面位置和底、頂面高程，并檢查接點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性，要確保牢固穩(wěn)定。 外模安裝 外模同樣采用 15mm 厚膠板拼裝， 模板外設(shè)置加強肋。 肋板 采用 5cm 5cm 方木，豎向布置，間距 40cm，拼裝后外側(cè)加設(shè)橫肋 ，橫肋用鋼管兩道，通長布置。另外 用Φ16 拉桿與內(nèi)模固定， 拉桿外 設(shè) 50cm 長 PVC 管 ，保證混凝土澆注完畢后將欄桿抽出 。模板 安裝時嚴(yán)格控制垂直度 并固定牢固，防止移位或突出，保證腹板尺寸，同時考慮施工安全安裝過程中設(shè)置防傾覆設(shè)施。 模板板面平整、光滑，接縫處粘貼膠條，并涂刷玻璃膠或膩子防止漏漿。模板安裝前首先涂刷脫模劑，禁止使用廢機油，且 脫模劑 不得沾污鋼筋。 模板安裝與鋼筋制作配合進行。 模板安裝完成后，檢查其平面位置、頂面高程、各部尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，檢驗合格經(jīng)簽認(rèn)后澆注混凝土。 模板質(zhì)量要求 ⑴ 模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證其吊裝、拆卸、安裝變形減到最小。 ⑵ 模板表面要有足夠的光潔度，無凹坑及浮銹。 ⑶ 模板的接縫尺寸必須 準(zhǔn)確，接縫必須嚴(yán)密。 ⑷ 模板應(yīng)拆卸方便，使用安全。 ⑸ 模板配件應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗后才能使用。 ⑹ 模板的縱橫肋間距和數(shù)量要布置合理，應(yīng)滿足施工要求。 模板安裝注意事項 ⑴ 模板安裝前，必須涂刷隔離劑或脫模劑，涂料應(yīng)顏色一致。 ⑵ 模板安裝時，底部必須支撐牢固，地基基礎(chǔ)要堅實平整，并采取防排水、防凍防融等有效措施。 ⑶ 模板與鋼筋安裝工作要配合進行，妨礙鋼筋綁扎的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 ⑷ 模板接縫出要粘貼海棉條，防止孔縫漏漿，造成蜂窩和空洞。 ⑸ 安裝側(cè)模時應(yīng)防止模板側(cè)移或突出，模板拉桿必須上好錨緊。 ⑹ 模 板安裝完畢后，應(yīng)對其頂點標(biāo)高、節(jié)點位置及縱橫向穩(wěn)定性進行檢驗，簽認(rèn)合格后方可澆筑混凝土。 ⑺ 模板的拉桿及支撐設(shè)置應(yīng)滿足施工需要，并力求簡潔、施工方便。 ⑻ 固定于模板上的預(yù)留件和預(yù)留孔洞尺寸、位置必須準(zhǔn)確并安放牢固，防止?jié)仓炷吝^程中走動移位。 ⑼ 按設(shè)計要求計算、設(shè)置預(yù)拱度。 （八）混凝土澆注 混凝土由集中拌和站供應(yīng)，強制式攪拌機拌和，泵車輸送入模。 混凝土澆注由一端向另一端分段分層進行，段距 5m，層厚 25cm，具體澆注順序：底板 —— →腹板 —— →頂板。 底板混凝土由頂板預(yù)留孔處輸入，待混凝土澆注并振搗完成后 封模加固，然后澆注腹板，最后澆注頂板?；炷翝沧⑿毕蚍侄?，呈臺階狀往前推進，為保證混凝土連續(xù)性，下一層混凝土必須在上層混凝土初凝前澆注，同時為保證混凝土整體性，混凝土上下接縫相互錯開，不可位于同一平面。 混凝土采用插入式振動器振搗。機具均放置在施工平臺上，人員站在平臺上振搗，振搗移動間距不大于振動器作用半徑的 倍，振搗時要離開模板 5～ 10cm,振搗上層混凝土?xí)r插入下層混凝土內(nèi) 5～ 10cm,混凝土振搗密實標(biāo)志：停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 混凝土達到初凝強度后，及進行覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時 間不少于 7天。 混凝土澆筑前檢查 ⑴ 端模板應(yīng)予側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直?？椎拦芄潭ㄌ帒?yīng)注明坐標(biāo)位置，錨墊板還應(yīng)設(shè)置編號，保證鋼絞線對號入座。 ⑵ 梁內(nèi)預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或移動。 ⑶ 預(yù)應(yīng)力孔道的數(shù)量、固定間距、各接頭是否嚴(yán)密，預(yù)應(yīng)力管道是否順直。 混凝土攪拌 ⑴ 拌制混凝土配料時，機械設(shè)備的各種計量器要保持準(zhǔn)確，在正式拌制前，要對拌 和機械進行試拌，對計量裝置進行測試。 ⑵ 對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進行檢測，雨天施工應(yīng)增加檢測次數(shù)，并根據(jù)所測數(shù)據(jù)調(diào)整現(xiàn)場拌和配比。 ⑶ 放入拌和機內(nèi)的第一盤混凝土材料應(yīng)有適量的水泥、沙和水，以覆蓋拌和桶的內(nèi)壁而不降低拌合物所需的含漿量。 ⑷ 應(yīng)經(jīng)常檢查拌合物的均勻性，拌合物應(yīng)顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 ⑸ 混凝土應(yīng)有足夠和易性。 ⑹ 混凝土拌制完成后，應(yīng)在現(xiàn)場及時檢 查拌合物塌落度，每一單元不應(yīng)少于兩次，評定時以澆筑地點的測值為準(zhǔn)。 混凝土澆筑注意事項 ⑴ 混凝土應(yīng)盡量一次澆筑完成。 ⑵ 由于鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道縱橫交錯，應(yīng)盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；同時要準(zhǔn)備各種類型的振動器，以便根據(jù)鋼筋或管道間距的大小配合使用。 ⑶ 應(yīng)隨時注意校正和檢查支座鋼板、端部錨固板、波紋管及預(yù)埋件的位置、數(shù)量等。 ⑷ 澆注混凝土?xí)r，應(yīng)避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，以保 證其位置和尺寸符合要求。 ⑸ 預(yù)應(yīng)力錨墊板后鋼筋分布較密，必須充分振搗并注意混凝土粗骨料粒徑。對振動棒不能達到效果的應(yīng)用人工利用鋼筋進行搗實。 （九）預(yù)應(yīng)力施工 按照設(shè)計文件要求，混凝土強度達到設(shè)計強度的 90%后，進行預(yù)應(yīng)力張拉施工。 材料和設(shè)備檢驗 箱梁預(yù)應(yīng)力束采用 186MPa 級Φ 低松弛鋼絞線，錨具共采用 151 1519P、151 15 157P、 15 155P、 BM15 BM154P等九種型號。 ⑴ 鋼絞 線的檢測 鋼絞線在使用前按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對鋼絞線的幾何參數(shù)、表面狀態(tài)、松散性、斷裂和在或抗拉強度、伸長率、松弛值、彈性模量等進行檢測，每批必須有廠方的質(zhì)保證書、檢驗合格證。 ⑵ 錨具的檢驗 錨具、夾片和連接器按 JTJ04120xx 第 條進行進場驗收。連體鑄件（錨墊板）逐個檢查，除外形尺寸滿足要求外，還必須清除喇叭口內(nèi)的砂跡和毛刺，孔壁不得有砂眼，墊板表面須光潔。 ⑶ 張拉設(shè)備的檢驗 張拉設(shè)備與錨具配套使用，并按規(guī)定進行檢驗與標(biāo)定。 所有用于測力的 壓力表、測力計及其他裝置讀數(shù)誤差控制精度177。 2%。 壓力表盤直徑不小于 150mm，能直接讀出千牛頓（ KN）或換算出相應(yīng)的測試力值，壓力表應(yīng)具有大致兩倍于工作壓力的滿載能力，量測得壓力荷載應(yīng)不小于 1/不大于 3/4 壓力表的總刻度容量。 所有用于預(yù)應(yīng)力的張拉千斤頂與采用的預(yù)應(yīng)力錨固體系一致，傳感器要與所標(biāo)定的千斤頂匹配。 千斤頂與壓力表配套使用，在使用前進行檢測和標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)關(guān)系曲線。張拉千斤頂與油表定期檢?；蛟谑褂弥谐霈F(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即檢校后才能施工。 鋼絞線、錨具安裝 ⑴ 鋼絞線 ①切割場地要進行平整、硬化，且要保持干爽清潔，并有防雨、防潮措施； ②鋼絞線應(yīng)根據(jù)施工部位的先后順序下料，下料宜采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割； ③下料要由專人負(fù)責(zé)，量尺準(zhǔn)確，材料順直。嚴(yán)防設(shè)備漏電、砂輪鋸傷人。切料人員及設(shè)備為：下料架 2個；手砂輪 2 個； 50cm 鋼尺一把；拉鋼絞線 4人；切割 2人；量尺 2 人； ④所下料要及時編號，編號用膠布貼于材料兩端，當(dāng)每束下料滿足數(shù)量時，需用細鐵絲分段綁扎，已備吊裝。當(dāng)鋼絞線下料過長時，為起吊方便，把下完的料按 1m直徑盤起，盤起的鋼絞線應(yīng)蓋好 ，以免銹蝕； ⑤鋼絞線編束，應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞； ⑥鋼絞線穿束前，將一端找齊平，順序編號。對于短束用人工從一端向另一端穿束；對于較長束，應(yīng)套上穿束器，由引線及牽引設(shè)備從另一端拉出。 ⑵ 錨具 ①錨具安裝應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋