復(fù)雜軸類配合件的數(shù)控車削加工工藝編制與加工畢業(yè)論文-文庫吧
2025-06-05 07:56 本頁面
【正文】 ...........................................12 第 4 章 數(shù)控加工程序的編制 ........................... 14 確定編程坐標(biāo)系及編程原 點(diǎn) ......................................14 數(shù)值的計算 ................................................15 第 5 章 結(jié)論 ....................................... 16 第 6 章 致謝 ....................................... 17 參考文獻(xiàn) ......................................... 18 第 1 章 引言 1 第 1章 引言 數(shù)控技術(shù)就是指一種采用計算機(jī)對機(jī)械加工過程中的各種控制信息進(jìn)行數(shù)字化運(yùn)算、處理、并驅(qū)動單元對機(jī)械執(zhí)行構(gòu)件進(jìn)行自動化控制的技術(shù)。世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國家通過發(fā)展數(shù)控技術(shù)、建立數(shù)控機(jī)床專業(yè)，促使制造業(yè)跨入一個新的發(fā)展階段，給國民經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)帶來了巨大的變化。數(shù)控機(jī)床是世界第三次產(chǎn)業(yè)革命的重要內(nèi)容，它不但是機(jī)電工業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，還是汽車、石化、電子和現(xiàn)代醫(yī)療裝備等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的主要手段。雖然數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)本身的產(chǎn)值遠(yuǎn)不如汽車、化工等產(chǎn)業(yè)，但高效的數(shù)控機(jī)床給制造業(yè)帶來了現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式以及 高倍率的效益增長，這是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大源動力。 此次設(shè)計，要求對圖示零件進(jìn)行數(shù)控加工工藝分析和手工編寫程序指令，這就對我們關(guān)于數(shù)控技術(shù)的掌握提出了比較高的要求，并且讓我們對數(shù)控方面的知識更加了解，是對我們?nèi)蘸蟮木蜆I(yè)能力的初測試。 這份說明書是對整個設(shè)計過程的描述，包括了零件圖樣的分析、刀具夾具的選用、工藝路線的擬定以及手工編程的全部內(nèi)容。在零件的加工過程中工藝分析是尤其重要的，而數(shù)控加工工藝分析與處理是數(shù)控編程的前提和依據(jù)，沒有符合實際的數(shù)控加工工藝，就不可能有真正可行的數(shù)控加工程序， 所以這次設(shè)計的重點(diǎn)就在數(shù)控加工工藝上，結(jié)合數(shù)控加工工藝要求和零件的使用要求對軸的數(shù)控加工工藝流程作了較詳盡的分析。 河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院?？飘厴I(yè)論文 2 第 2章 零件加工工藝分析 零件的結(jié)構(gòu)工藝性分析 零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指所設(shè)計的零件在能滿足使用要求的前提下制造的可行性和經(jīng)濟(jì)性，即所設(shè)計的零件結(jié)構(gòu)應(yīng)便于成形，并且成本低，效率高。 零件技術(shù)要求分析 圖 1 件 1 零件圖 在數(shù)控車削加工中，零件屬于軸套配合的零件加工。零件的輪廓較為復(fù)雜，零件的尺寸精度、軌跡精度和加工精度要 求較高。零件總體結(jié)構(gòu)主要包括圓第 2 章 零件加工工藝分析 3 柱面、溝槽、圓錐面、外螺紋、橢圓面、內(nèi)錐面、內(nèi)螺紋、內(nèi)孔等 在數(shù)控車削加工中，零件 1 重要的加工部位有： 直徑φ 22mm 圓柱段 上偏差是： 0mm 下偏差 （表面粗糙度 Ra= m）、φ 58mm 圓柱段 上偏差： 0mm 下偏差： （表面粗糙度 Ra= m），一個 5*2mm 的溝槽，M27*26g 的三角形外螺紋，錐度為 1:4 的圓錐（大端直徑為φ 36mm），長半軸為 9mm。短半軸為 20mm 的橢圓面，其余表面粗糙度為 Ra= m 圖 2 件 2 零件圖 零件圖 2 主要是內(nèi)錐孔的加工和內(nèi)螺紋的加工，內(nèi)錐大徑為φ 36mm，小徑為φ 32mm，螺紋為 M27*207H。主要外徑有 φ 58mm 圓柱段 上偏差： 0mm 下偏差 （表面粗糙度 Ra= m）、φ 48mm 圓柱段 上偏差： 0mm 下偏差 （表面粗糙度 Ra= m）、一個 10mm 的槽， R8 的圓弧。 河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院專科畢業(yè)論文 4 圖 3 件 3 零件圖 零件圖 3 主要加工表面外徑有 φ 58mm 圓柱段 上偏差： 0mm 下偏差 （表面粗糙度 Ra=）、內(nèi)孔的加工 φ 29mm，上偏差： + 下偏差 。0mm 內(nèi)孔的加工 φ 22mm 上偏差 。0mm 下偏差： 第 2 章 零件加工工藝分析 5 從裝配圖中可以看出：配合件的總長為 70mm，公差為 +、 ，有 1mm的間隙配合。 零件毛坯、材料的分析和設(shè)備的選擇 材料的分析 該軸零件加工中，刀具與工件之間的切削力較 大。工件材料的可切削性能。強(qiáng)度、硬度、塑性、提供冷切削加工、機(jī)械性能都跟工件的材料有關(guān)。所以選擇45 鋼為該軸類零件的材料。 45鋼相對切削性硬質(zhì)合金刀具 ，高速鋼刀具， 45鋼經(jīng)濟(jì)合理對加工刀具的要求也合理， 45鋼用途廣泛，主要是用來制造汽輪機(jī)、壓縮機(jī)，泵的運(yùn)動零件制造齒輪、軸活塞銷等零件。根據(jù)以上數(shù)據(jù)適合該軸的加工 毛坯的分析 軸類零件的毛坯有棒料、鍛件和鑄件三種。 鍛件：適用與零件強(qiáng)度較高 ,形狀較簡單的零件。尺寸大的零件因受設(shè)備限制，故一般用自由鍛；中、小型零件可選模鍛；形狀復(fù)雜的剛質(zhì)零件不宜用自 由鍛。 鑄件：適用于形狀復(fù)雜的毛坯。 鋼質(zhì)零件的鍛造毛坯，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼件。根據(jù)該軸零件的結(jié)構(gòu)形狀和外輪廓尺寸，所以采用鍛件。 河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院?？飘厴I(yè)論文 6 本零件的毛坯宜采用鍛件，由棒料鋸割，模鍛毛坯至 Φ 60mm x 72mm、Φ 60mm x 60mm,使鋼材經(jīng)過鍛壓，獲得均勻的纖維組織，提高其力學(xué)性能，同時也提高零件與毛坯的比重，減少材料消耗 數(shù)控車床能對軸類或盤類等回轉(zhuǎn)體零件自動地完成內(nèi)外圓柱面、圓錐表面 、圓弧面等工序的切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)等的工作。根據(jù)零件的工藝要求，可以選擇經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，一般采用步進(jìn)電 動機(jī)形式半閉環(huán)伺服系統(tǒng)。此類車床機(jī)構(gòu)簡單，價格相對較低，這類車床設(shè)置三爪自定心卡盤、普通尾座或數(shù)控液壓尾座，適合車削較長的軸類零件。根據(jù)主軸的配置的要求選擇臥式數(shù)控車床。數(shù)控車
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