【正文】 — 2000年9月6日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（China International Freight Forwarders Association, 簡(jiǎn)稱CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一個(gè)非營(yíng)利性的全國(guó)性行業(yè)組織?！?CIFA宗旨是：協(xié)助政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的管理；維護(hù)國(guó)際貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序；推動(dòng)會(huì)員企業(yè)間的橫向交流與合作；依法維護(hù)本行業(yè)利益；保護(hù)會(huì)員企業(yè)界的合法權(quán)益；促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展?！?002年7月15日,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)頒發(fā)《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件》，并推薦會(huì)員使用。該標(biāo)準(zhǔn)交易條件采納《FIATA示范法》，并吸納了其他國(guó)家相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)交易條件?！?貨運(yùn)流程圖集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造第三篇：貨代個(gè)人簡(jiǎn)歷剛進(jìn)去什么都不懂，可以說(shuō)是新手入行。經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開(kāi)始慢慢做文件了。文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣。剛開(kāi)始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper 自己拖車，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái)，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái)，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不著急的，沒(méi)有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去。接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你，然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話，一天沒(méi)接通過(guò)，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。終于弄完了，這樣還不行，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港，一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財(cái)務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時(shí)候如果忘記做電放，那邊的代理就來(lái)催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉(cāng)租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心，如果出錯(cuò)，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒(méi)有加班費(fèi)哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班，沒(méi)有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~ 還好，我不是來(lái)做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨。國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。一般而言，貿(mào)易雙方會(huì)有l(wèi)/c的合約，說(shuō)明了我們所謂的latest shippment date。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低，沒(méi)有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤(rùn)。然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。當(dāng)然一切順利的話，這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的。有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去，折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司，問(wèn)題一層層傳過(guò)去，很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的，都是在催。沒(méi)有極大耐心的話，估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月，另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人，把我頂了過(guò)去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報(bào)價(jià)格，維護(hù)價(jià)格。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約，運(yùn)費(fèi)多少等等，價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢。還有就是價(jià)格也是有期限的。我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考。熟悉各個(gè)船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題，比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉，特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化，做個(gè)匯報(bào)。其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線，報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào)，這樣賺取利潤(rùn)。利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t賺150200美金是比較多了。每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤(rùn)，你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪，多出的按一個(gè)百分比提成，不過(guò)比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無(wú)限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了)，有的時(shí)候很多同行和你訂，但是你沒(méi)有那么多艙位給他們(利潤(rùn)都是相當(dāng)高的)。這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是按利潤(rùn)大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過(guò)去，有時(shí)候也看人情了，比如這個(gè)同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛，淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨。其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn))所做的事情不是很多，天天就和電話打交道，有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等，同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià)，保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化就是目標(biāo)(說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)挺難的)理開(kāi)發(fā)和維護(hù)，現(xiàn)在指定貨fob是國(guó)際貿(mào)易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開(kāi)發(fā)國(guó)外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤(rùn)少，但是量有保證的話，利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀的。此職位35004500不等。都是深圳的行情價(jià)，其他地區(qū)不是很清楚了?；臼秦洿那闆r，船公司具體沒(méi)有接觸，無(wú)法了解詳細(xì)情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。貨代證書我也不知道有不有用，不過(guò)有總比沒(méi)有好。下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法 ，還有就是做op的那種，我們公司清一色的mm,基本沒(méi)有男的做，也許男的沒(méi)有耐心做那種事情，而且做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低，主要是靠經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力，還要細(xì)心。而且這個(gè)大都沒(méi)有什么前途(個(gè)人意見(jiàn))，做個(gè)35年升個(gè)主管什么的，錢也不多。男的就不要考慮這樣的職位了，不過(guò)新手入門的話做這個(gè)不錯(cuò)的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟。薪水范圍大概20002999。，各個(gè)公司不同，這個(gè)職位對(duì)英文有一定要求，基本要和國(guó)外代理聯(lián)系那種，做這個(gè)至少比文件強(qiáng)，薪水也高一些。一直做下去，發(fā)展機(jī)會(huì)是有的。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯(cuò)，而且很有發(fā)展前景。比如maersk的客戶服務(wù)，以后可以有 機(jī)會(huì)做sales那種(船公司的sales職位還是不錯(cuò)的)。至少深圳是這樣的情況了。這個(gè)職位的薪水大概(25003500左右)，看你公司實(shí)力了。，有能力就高薪，無(wú)能力就低薪，高低差別很大，有的公司沒(méi)有，就是海外發(fā)展(或叫海外開(kāi)發(fā))，這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高，主要負(fù)責(zé)國(guó)外代。深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn)，大概一起15001800左右，發(fā)點(diǎn)書本，周末上幾次課講講。我沒(méi)有參加培訓(xùn)，不過(guò)買了幾本書看，感覺(jué)上面理論的東西比較多，實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過(guò)海運(yùn)，對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂，深圳這個(gè)地方不比上海，這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒(méi)有上海那邊高，對(duì)這個(gè)也不是很重視，大家在乎的是經(jīng)驗(yàn)。這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的，英語(yǔ)4級(jí)這樣，這個(gè)是基本拉，很多公司最起碼的要求。有能力固然是好，但是敲門磚還是要有，其實(shí)老實(shí)說(shuō)實(shí)際上用不了這么多，但是 現(xiàn)在就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。英語(yǔ)好是個(gè)優(yōu)勢(shì)，積累了經(jīng)驗(yàn)以后，以后升職跳槽就有資本了，好職位一般要求6級(jí)這樣了，對(duì)口語(yǔ)也是有要求的。大概寫到這里了，我的目的無(wú)非是想讓大家了解這行的大概情況，以及今后努力方向。有不對(duì)之處，還請(qǐng)指正，其實(shí)我也是新手一個(gè)。篇二：貨運(yùn)代理部經(jīng)理個(gè)人簡(jiǎn)歷 應(yīng)聘崗位： 貨運(yùn)代理部經(jīng)理 姓 名：彭建英 學(xué) 歷：本科/?？?高中學(xué) 校： 杭州職業(yè)學(xué)?！?………………………………………………………………………………專業(yè)設(shè)計(jì)！一份菜鳥也能修改的模板！姓 籍 的大學(xué)專業(yè) 成情況。課堂教學(xué)、秀，品學(xué)兼優(yōu)，連續(xù)三年獲得學(xué)院獎(jiǎng)學(xué)金。為人誠(chéng)懇勤奮好學(xué)、腳踏實(shí)地，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神，工作積極進(jìn)取，態(tài)度認(rèn)真。，態(tài)度認(rèn)真。點(diǎn)擊修改個(gè)人總結(jié)個(gè)人能力? 心理素質(zhì)好，抗壓能力強(qiáng) ? 領(lǐng)導(dǎo)能力較好 ? 執(zhí)行力一流 ? 組織能力一流 ? 策劃能力較好軟件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 語(yǔ)言能力 ? 英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫流利 ? 粵語(yǔ)流利 ? 日語(yǔ)初級(jí)閱讀 ??開(kāi)朗活潑，喜歡創(chuàng)新、挑戰(zhàn)。??英語(yǔ)流利，可以使用英語(yǔ)無(wú)障礙溝通。??樂(lè)于接受新知識(shí)。??有團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)能力，能獨(dú)立思考而又善于溝通。??冷靜、明智，能在壓力下完成工作。教育背景廣州外國(guó)語(yǔ)大學(xué) 20082012 英語(yǔ)，本科 工作經(jīng)歷工作經(jīng)歷一地點(diǎn)：xx 職位：xx 2011 – 現(xiàn)在? 負(fù)責(zé)公司領(lǐng)域投資的調(diào)研與決策 ? 負(fù)責(zé)公司屬下連鎖酒店服務(wù)與管理的規(guī)范化建設(shè)，編制連鎖酒店管理實(shí)務(wù) ? 負(fù)責(zé)連鎖管理系統(tǒng)的建立與維護(hù)工作經(jīng)歷二地點(diǎn)：xx 職位：xx 2011 – 現(xiàn)在? 負(fù)責(zé)公司領(lǐng)域投資的調(diào)研與決策 ? 負(fù)責(zé)公司屬下連鎖酒店服務(wù)與管理的規(guī)范化建設(shè)，編制連鎖酒店管理實(shí)務(wù) ? 負(fù)責(zé)連鎖管理系統(tǒng)的建立與維護(hù)工作經(jīng)歷三地點(diǎn)：xx 職位：xx 2011 – 現(xiàn)在 ? 負(fù)責(zé)公司領(lǐng)域投資的調(diào)研與決策 ? 負(fù)責(zé)公司屬下連鎖酒店服務(wù)與管理的規(guī)范化建設(shè)，編制連鎖酒店管理實(shí)務(wù)，指導(dǎo)連鎖酒店規(guī)范運(yùn)營(yíng)；.2 畢業(yè)綜合測(cè)評(píng)成績(jī)工作技能? 極具創(chuàng)意的廣告策劃、文案寫作能力? 善于制作ppt文檔，配色排版 ? 英文閱讀能力強(qiáng)，有不錯(cuò)的口語(yǔ)能力優(yōu)勢(shì)特長(zhǎng)◆ 專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，動(dòng)手能力強(qiáng)，能學(xué)以致用◆ 有較高的工作熱情和責(zé)任心，熱愛(ài)工作崗位◆ 組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，刻苦努力、敢于拼搏◆ 性格隨和開(kāi)朗、樂(lè)觀向上、集體榮譽(yù)感強(qiáng)附言: 相信有你們的培養(yǎng)和自己的主觀努力，我一定能成為一位務(wù)實(shí)創(chuàng)新的優(yōu)秀員工，并為貴單位的事業(yè)發(fā)展錦上添花！3 證書復(fù)印件（附）: 貨運(yùn)代理部經(jīng)理簡(jiǎn)歷4篇三：經(jīng)典—海運(yùn)操作個(gè)人簡(jiǎn)歷姓名：個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)目前所在：廣州年 齡：戶口所在：湛江國(guó) 籍：中國(guó)婚姻狀況：未婚民 族：漢族培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身 高：160 cm 誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)?bào)w 重：kg 人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)我的特長(zhǎng)： 求職意向人才類型：普通求職應(yīng)聘職位：物流/倉(cāng)儲(chǔ)：物流、跟單，貿(mào)易：，行政/后勤：工作年限： 2 職 稱：初級(jí)全職可到職日期：隨時(shí)月薪要求： 20003500 希望工作地區(qū)：廣州， 工作經(jīng)歷廣州鵬遠(yuǎn)貨運(yùn)有限公司 起止年月：200806 ～ 201002 公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè) 所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流擔(dān)任職位：海運(yùn)操作工作描述：：按客戶要求向船公司訂艙 備注：是內(nèi)貿(mào)工作離職原因：廣州市安邦信息技術(shù)有限公司 起止年月：200803 ～ 200805 公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè) 所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備擔(dān)任職位：商務(wù)助理工作描述：做好公司供應(yīng)鏈的建設(shè)和維護(hù)；協(xié)助銷售經(jīng)理做好報(bào)價(jià)，合同等工作。公司的其他行政工作。離職原因：實(shí)習(xí)志愿者經(jīng)歷教育背景 畢業(yè)院校：廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 最高學(xué)歷：大專 獲得學(xué)位: 200807 專 業(yè) 一：物流管理(轉(zhuǎn)載于:貨代個(gè)人簡(jiǎn)歷)專 業(yè) 二：起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào) 200309 200506 湛江市開(kāi)發(fā)區(qū)工貿(mào)職中計(jì)算機(jī)應(yīng)用計(jì)算機(jī)一級(jí) 12214400117581 200511 200512 廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理英語(yǔ)二級(jí) 108330620495 200710 200711 廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理報(bào)檢員資格證書 0786196 語(yǔ)言能力外語(yǔ)：英語(yǔ) 一般粵語(yǔ)水平：優(yōu)秀其它外語(yǔ)能力：國(guó)語(yǔ)水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長(zhǎng)本專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代流通和物流管理的最新理論知識(shí)和應(yīng)用能力，熟悉物流相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)境及業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，具有良好的溝通能力、組織能力、解決問(wèn)題能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力及英語(yǔ)應(yīng)用能力，主要課程：物流管理基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸技術(shù)與實(shí)務(wù)、供應(yīng)鏈管理、第三方物流管理、配送中心運(yùn)作管理、國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)、物流運(yùn)籌技術(shù)、現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)、erp原理與應(yīng)用、物流成本管理、物流專業(yè)英語(yǔ)、物流法規(guī)、物流經(jīng)濟(jì)地理、連鎖經(jīng)營(yíng)與配送管理、物流服務(wù)營(yíng)銷、電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)等。本人具有扎實(shí)的物流專業(yè)知識(shí)，管理理論知識(shí)結(jié)構(gòu)牢固能充分并成功的運(yùn)用于實(shí)際中，英語(yǔ)基礎(chǔ)知識(shí)較扎實(shí)、具備一定的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫及翻譯能力