【正文】 ，職工分工明確，因人設(shè)職，因職選人，建立有施工經(jīng) 驗(yàn)，有開拓精神和效率高的組織班子?，F(xiàn)場配備微機(jī)、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)一切需編制文件、方案采用微機(jī)管理。 組織機(jī)構(gòu)齊全，職責(zé)分工覆蓋工程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)從施工準(zhǔn)備、施工過程至竣工交付過程的全面管理控制，本工程項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理 1 人， 副項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，工程負(fù)責(zé)人 3 人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，共分 5 個(gè)部門組成。 各部門主要職員 a、經(jīng)營核算部門：主要負(fù)責(zé)預(yù)算，合同資金利用，項(xiàng)目成本核算，掌握市場信息。本部門設(shè)經(jīng)濟(jì)師 1 名，預(yù)算員 2 名，勞資員 1 名。 b、工程技術(shù)部門：主要負(fù)責(zé)技術(shù)及其資料管理，編制施工組織設(shè)計(jì)，質(zhì)量計(jì)劃，各分項(xiàng)工程的技術(shù)交底 ，關(guān)鍵過程的作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工中檢查實(shí)施，編制季節(jié)性施工措施，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，及時(shí)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，搞好施工過程的檢驗(yàn)、設(shè)計(jì)變更整理，本部門由 6 人組成，高級工程師 1 人，工程師 3 人，資料員 2 人。 c、物資設(shè)備部門：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的材料設(shè)備供應(yīng)，按照施工預(yù)算的工料分析，制定整個(gè)工程的需用量計(jì)劃，按進(jìn)度供應(yīng)合格產(chǎn)品，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃周轉(zhuǎn)工具，設(shè)備提前進(jìn)場，并建立設(shè)備保養(yǎng)制度。本部門由 5 人組成，材料員 2 名，倉庫保管員 2 名，設(shè)備保養(yǎng)人員 1 名。 d、監(jiān)控管理部門：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理，安全管理，進(jìn)度管 理，教育培訓(xùn)、后勤保障，消防保衛(wèi)，本部門由 5 人組成，專職質(zhì)檢員 2 人，消防保衛(wèi)人員 1 名，專職安全員 2 人。 e、測試、計(jì)量部門：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的計(jì)量，試驗(yàn)，測量工作、負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢測使用，本部門由 5 人組成，測量員 3 人，試驗(yàn)員 2人。 勞動(dòng)組織：組織專業(yè)隊(duì)伍，按合同要求制定勞力施工需用量計(jì)劃，專業(yè)隊(duì)伍按進(jìn)度進(jìn)場，進(jìn)場后進(jìn)行入場教育，健全各項(xiàng)規(guī)章制度。 項(xiàng)目經(jīng)理制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，協(xié)調(diào)各部門之間的工作關(guān)系，互相制約，共同完成管理任務(wù)。 三、物資準(zhǔn)備 進(jìn)場后，編制材料需用量計(jì)劃，簽定供應(yīng)合同，按進(jìn)度進(jìn)場。 構(gòu)配件成品、 半成品的加工準(zhǔn)備，完成加工、運(yùn)輸、保管一條龍。 根據(jù)進(jìn)度安排，編制機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃，按施工進(jìn)度進(jìn)場。 第二章 施工方案及主要措施 通過閱讀招投標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議及考察現(xiàn)場，我們對本工程項(xiàng)目施工方案做了仔細(xì)的研究，并借鑒于我們曾經(jīng)施工過類似工程的施工經(jīng)驗(yàn) ,最終確定本工程項(xiàng)目的施工總體安排。 第 1節(jié) 施工總體方案 根據(jù)本工程特點(diǎn)，我單位經(jīng)過認(rèn)真研究后，決定采取下述施工方案 : （一）施工總體安排 施工順序： 各分段工程采取流水作業(yè)的方法，做好“三通一平”工作。工程以機(jī)械施工為主，人工配合為輔的施工方法，精心布置、合理安排，確 保每一道工序連接緊密，互不干擾。 施工順序圖如下： 施工測量 → 路基處理、碾壓→ 灰土穩(wěn)定 層 工程 → 清理收尾 （二）施工總體方案 路基施工 : 路基施工采用機(jī)械化施工并優(yōu)化土石方調(diào)配，做到綜合平衡、經(jīng)濟(jì)合理。采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車裝運(yùn)，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。根據(jù)路基施工的情況決定防護(hù)與排水的施工。 施工采用機(jī)械化施工，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。 施工準(zhǔn)備工作 一、技術(shù)準(zhǔn)備： 組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉和審 查施工圖紙，施工圖紙及其組成部分間有無矛盾和錯(cuò)誤，建筑圖和與其相關(guān)的結(jié)構(gòu)圖，在尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高和說明方面是否一致，技術(shù)要求是否明確，結(jié)構(gòu)施工圖與設(shè)備安裝的工藝是否矛盾，參加由建設(shè)單位主持的圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底，并形成圖紙會(huì)審紀(jì)要，所有參加方簽字蓋章。 根據(jù)工程的特點(diǎn)，共同研究使用新技術(shù)、新工藝，滿足工期和質(zhì)量要求。 編制和審批施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃及作業(yè)指導(dǎo)書、施工方案。 各有關(guān)技術(shù)資料的準(zhǔn)備，各有關(guān)材料的進(jìn)場試驗(yàn)。 現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 根據(jù)規(guī)劃部門和招標(biāo)單位給定的定位坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)測量放線，引測各路段的定位樁， 控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，測量放線由專人負(fù)責(zé)，技術(shù)部門管理，制定切實(shí)可行的方案。 進(jìn)場后進(jìn)行場地平整，搭設(shè)生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施，修筑施工運(yùn)輸用道，道路基底用 2： 8 灰土，面層澆筑 150 厚 C20 砼，現(xiàn)場全部硬化。 施工區(qū)生產(chǎn)、生活用水由現(xiàn)場泵房接出，并在現(xiàn)場攪拌站附近設(shè)40m3貯水池，用于消防、養(yǎng)護(hù)用水。 施工臨時(shí)用電方案 本工程采用三相五線制供電方式，實(shí)行三級配電兩級漏保，設(shè)總配電箱（或由配電室、配電箱引出）、分配電箱（設(shè)于負(fù)荷集中的部位）及開關(guān)箱（設(shè)于施工機(jī)械 3m 范圍內(nèi)）。在總配電箱、加工場處做重復(fù)接地，接地電阻不大于 10Ω。所有供電線路全部采用電纜埋地敷設(shè)， 埋地深度不小于 。在臨電安裝及使用工程中要保證一機(jī)、一閘、一箱、一漏。臨電維修電工應(yīng)持證上崗并應(yīng)配備相應(yīng)的安全防護(hù)用品。日常維護(hù)應(yīng)做好記錄。 現(xiàn)場臨時(shí)用水方案 給水系統(tǒng)：施工用水水源由現(xiàn)場泵房接出，在攪拌站附近設(shè)一個(gè)40m3水池。 排水系統(tǒng)：現(xiàn)場使用Φ 200 鋼筋混凝土排水管，設(shè)一個(gè)三級沉淀池，現(xiàn)場產(chǎn)生的污水經(jīng)沉淀處理后，方再排出。 二、組織準(zhǔn)備： 建立工地領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 此項(xiàng)工作在任務(wù)承接后立即進(jìn)行，鑒于該工程分項(xiàng)施工諸多的特點(diǎn)，為確保順利實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)施工目標(biāo)，在合同范 圍內(nèi)選撥有業(yè)務(wù)能力，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理及其它人員組成項(xiàng)目部，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，排除各種障礙，確保工程能按預(yù)定要求順利完成。 根據(jù)本工程特點(diǎn)、工程量，公司采用現(xiàn)代化項(xiàng)目管理體制。嚴(yán)格按照公司《項(xiàng)目經(jīng)理部組建管理辦法》組建，建立一級項(xiàng)目部，簽定項(xiàng)目承包合同，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段與行政手段相結(jié)合，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)合同明確工程建設(shè)各方向的責(zé)任，運(yùn)用原有行政管理體系為工程順序進(jìn)引掃清障礙創(chuàng)造條件。 項(xiàng)目部的設(shè)置要齊全，職工分工明確，因人設(shè)職，因職選人，建立有施工經(jīng)驗(yàn)，有開拓精神和效率高的組織班子?，F(xiàn)場配備微機(jī) 、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)一切需編制文件、方案采用微機(jī)管理。 組織機(jī)構(gòu)齊全，職責(zé)分工覆蓋工程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)從施工準(zhǔn)備、施工過程至竣工交付過程的全面管理控制，本工程項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，副項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，工程負(fù)責(zé)人 3 人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，共分 5 個(gè)部門組成。 各部門主要職員 a、經(jīng)營核算部門：主要負(fù)責(zé)預(yù)算，合同資金利用，項(xiàng)目成本核算，掌握市場信息。本部門設(shè)經(jīng)濟(jì)師 1 名，預(yù)算員 2 名，勞資員 1 名。 b、工程技術(shù)部門：主要負(fù)責(zé)技術(shù)及其資料管理，編制施工組織設(shè)計(jì)，質(zhì)量計(jì)劃，各分項(xiàng)工程的技術(shù)交底，關(guān)鍵過程的作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工中檢查實(shí)施，編 制季節(jié)性施工措施，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，及時(shí)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，搞好施工過程的檢驗(yàn)、設(shè)計(jì)變更整理，本部門由 6 人組成，高級工程師 1 人，工程師 3 人，資料員 2 人。 c、物資設(shè)備部門：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的材料設(shè)備供應(yīng)，按照施工預(yù)算的工料分析，制定整個(gè)工程的需用量計(jì)劃，按進(jìn)度供應(yīng)合格產(chǎn)品，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃周轉(zhuǎn)工具，設(shè)備提前進(jìn)場，并建立設(shè)備保養(yǎng)制度。本部門由 5 人組成，材料員 2 名，倉庫保管員 2 名，設(shè)備保養(yǎng)人員 1 名。 d、監(jiān)控管理部門：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理，安全管理，進(jìn)度管理，教育培訓(xùn)、后勤保障，消防保衛(wèi)，本部門由 5 人 組成，專職質(zhì)檢員 2 人，消防保衛(wèi)人員 1 名，專職安全員 2 人。 e、測試、計(jì)量部門：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的計(jì)量，試驗(yàn)，測量工作、負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢測使用，本部門由 5 人組成，測量員 3 人，試驗(yàn)員 2 人。 勞動(dòng)組織：組織專業(yè)隊(duì)伍，按合同要求制定勞力施工需用量計(jì)劃，專業(yè)隊(duì)伍按進(jìn)度進(jìn)場，進(jìn)場后進(jìn)行入場教育，健全各項(xiàng)規(guī)章制度。 項(xiàng)目經(jīng)理制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，協(xié)調(diào)各部門之間的工作關(guān)系，互相制約，共同完成管理任務(wù)。 三、物資準(zhǔn)備 進(jìn)場后，編制材料需用量計(jì)劃，簽定供應(yīng)合同，按進(jìn)度進(jìn)場。 構(gòu)配件成品、半成品的加工準(zhǔn)備，完成加工、運(yùn)輸、保管一條龍。 根據(jù)進(jìn)度安排，編制機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃，按施工進(jìn)度進(jìn)場。 現(xiàn)場部署 道路 工程 一、施工程序 施工測量 。 路基處理、碾壓灰土施工 穩(wěn)定 層施工 二、總體施工方案 （一）施工準(zhǔn)備 合同交底和圖紙會(huì)審 （ 1）由項(xiàng)目經(jīng)理組織、各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會(huì)，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項(xiàng)要求和期望并以此作為項(xiàng)目部的工作要求，并制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履行。 （ 2）總工程師組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)、研究圖紙，同 時(shí)還要審查圖紙有無問題和差錯(cuò)，了解設(shè)計(jì)有無特殊材料要求，道路 、 地下管線之間相對位置有無重大矛盾，圖紙及說明是否齊全、清楚、明確 ,圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及管線、道路交叉連接點(diǎn)是否相符。 施工測量 （ l）對所給的直線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，逐 點(diǎn) 坐標(biāo)表，導(dǎo)線成果點(diǎn)表認(rèn)真閱讀，對測定資料、線路平剖圖進(jìn)行詳細(xì)審核。 （ 2）根據(jù)已接收的主要導(dǎo)線成果點(diǎn)表與線路平面圖，尋找原測中線樁。 （ 3）據(jù)已接收的水準(zhǔn)基點(diǎn)與線路平剖面圖，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)的位置。 （ 4）對妨礙中線，水準(zhǔn)測量通視和量具的障礙物進(jìn)行清除。 （ 5）用測量儀器進(jìn)行現(xiàn)場施工復(fù)測。若復(fù)測結(jié)果與所給定的結(jié)果不符，應(yīng) 仔細(xì)分析原因，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。若復(fù)測結(jié)果相符，報(bào)告監(jiān)理工程師審批后，再根據(jù)地形地質(zhì)情況，布設(shè)全合同段的三角控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 6）施工前的加密測量：根據(jù)布設(shè)的三角控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行 路基施工控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并加以保護(hù)。 試驗(yàn)準(zhǔn)備 （ 1）進(jìn)場后，即著手建立試驗(yàn)室，安裝調(diào)試設(shè)備，并報(bào)請當(dāng)?shù)赜?jì)量部門校驗(yàn)及監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （ 2）材料人員調(diào)查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗(yàn)人員進(jìn)行材料試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 施工機(jī)械設(shè)備和工具的準(zhǔn)備 根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械、設(shè)備和工具，開工前按進(jìn)度計(jì)劃組織進(jìn)場安裝、檢驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)，以滿足施工的要求。同時(shí)，對司 機(jī)及檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行機(jī)械施工方案的技術(shù)交底。 三通一平 （ 1）平整 場地：工程開工前平整場地，為臨建施工，場地排水，水電路施工及 基礎(chǔ)施工作認(rèn)真準(zhǔn)備。 （ 2）接通水源、電源、：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進(jìn)場后，修建水、電系統(tǒng)。 （ 3）施工便道：施工便道依地形而建，平緩、通暢，確保施工需要。 （ 4）排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別足滿足雨季施工的排水。 施工力量的集結(jié)和培訓(xùn) 按施工進(jìn)度計(jì)劃有序地組織人員進(jìn)場， 并對特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序進(jìn)行技術(shù)交底，對安全、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行教育。同時(shí)還要調(diào)整充實(shí)施工組織機(jī)構(gòu)，以便正常開展工作。 （二）施工方案分述 、灰土施工 1） 路基原狀處理 （ 1）路基修筑范圍內(nèi)的低洼處，采用好土進(jìn)行分層填筑土方，并分層夯實(shí)至原路面標(biāo)高。 （ 2）用推土機(jī)清除路基范圍內(nèi)的有機(jī)土，種植土，平整后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。 （ 3）路基原狀土的密實(shí)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，并予以分層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定要求。 2） 石灰基層施工： （ 1）施工機(jī)具（詳見施工機(jī) 械設(shè)備表） （ 2）材料 :混合料石灰、土、拌合用水應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可使用，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，石灰使用前一至二天消解完畢并過篩其粒徑不應(yīng)大于 5mm。 （ 3）施工工藝： 灰土混合料采用集中攪拌的方式進(jìn)行拌合，拌合采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合均勻。 混合料攤鋪要點(diǎn)： a、混合料攤鋪前，下層應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工要求，并對混合料作必要的檢測（如實(shí)際含水量、松干質(zhì)量密度、實(shí)干密實(shí)度、拌合均勻度等）如含水量低于最佳含水量 1%以上時(shí)，工地需灑水增補(bǔ)，高于最佳含水率 2%以上進(jìn)行晾曬，如有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象攤鋪前應(yīng)予補(bǔ) 拌，使其均勻，再行攤鋪。 b、混合料攤鋪前應(yīng)做分段按量上料，并須考慮路面兩側(cè)加寬尺寸，避免場內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。 c、汽車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取覆蓋措施，防止揚(yáng)塵和水分蒸發(fā)，直接卸至路槽里人工攤鋪時(shí)，應(yīng)對汽車碾壓部分刨松混合料以使壓實(shí)系數(shù)統(tǒng)一掌握。 d、混合料按松鋪厚度攤鋪完畢后，立即用平地機(jī)械或人工按照設(shè)計(jì)坡度、跨拱進(jìn)行平整。 e、混合料在攤鋪、整型、到碾壓前，要完全中斷交通。 混合料碾壓要點(diǎn)： a、石灰、土混合料的壓實(shí)厚度為 15cm。 b、碾壓前需要檢驗(yàn)含水量，在碾壓的全過程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)（或在最佳含水量 1%～ +%之間），如含水量低，則需灑水增補(bǔ)，含水量過高需晾曬，待含水量適當(dāng)時(shí)再行碾壓。 c、初壓時(shí)應(yīng)先用履帶拖拉機(jī)或 6～ 8t壓路機(jī)由兩側(cè)向中心穩(wěn)壓一、二遍。其后立即進(jìn)行找補(bǔ)。找平后用 12～ 15t 壓路機(jī)壓實(shí)直至無明顯輪跡。 d、找補(bǔ)檢測方法，用路兩側(cè)樁高程拉平小線，按小線下反虛厚高程，高起凹墊進(jìn)行多次找平，或用水準(zhǔn)儀測點(diǎn)：路寬 9～ 15m 時(shí)須檢測5 點(diǎn)（路中心，兩路邊，兩坡路間），路寬大于 15m 時(shí)須檢測 7 點(diǎn)（路中心，兩路邊，兩坡路間）間隔 ～ 3m，穩(wěn)壓初 時(shí)要及時(shí)多次找平，高處鏟平，低處添補(bǔ)時(shí)一定要刨松， 濕潤，基層壓實(shí)后切不可貼薄層找平。