5深港貿(mào)易套利調(diào)查：億本金一年兜圈00次賺5億-文庫吧
2025-08-28 23:29 本頁面
【正文】 同貨物十天兜圈 54 趟貿(mào)易數(shù)據(jù) “ 被增長 ”600% 從去年年底開始，這位香港司機就經(jīng)常拉著這樣的電子產(chǎn)品在深圳和香港之間 “ 兜圈子 ” ，有的時候甚至一天要來來回回十幾趟。但是到底為什么要這樣兜圈，他自己也說不清楚。在隨后 第 3 頁 共 9 頁 的通關過程中，這輛車遇到了海關的現(xiàn)場查驗。 海關查驗關員告訴記者，過去福田保稅區(qū)和香港之間的日均通關量在 1200輛，但今年一季度，日均通關的車輛增加到了 1800輛。而增加的都是這樣體積小價值高的電子產(chǎn)品在大量通關，這使得盡管海關關員擔心走私風險的增加，還 專門加大了查驗的力度，但從通關手續(xù)與貨物查驗上卻又找不出任何問題。如果海關查驗的申報情況跟車輛的實際貨物相符，他們對這批貨物就正常放行。 深圳福田保稅區(qū)海關物流監(jiān)控二科副科長歐陽強告訴記者，海關檢查時，主要核對貨品的規(guī)格和件數(shù)與申報是否相符，如果相符就對貨物正常放行。記者跟蹤采訪的貨柜車申報的貨品是13 件集成電路，金額為 975 萬元，規(guī)格和件數(shù)均規(guī)范，因此該車被海關順利放行。 然而，根據(jù)深圳福田保稅區(qū)海關副科長劉浩遠調(diào)取的海關通關紀錄顯示，這輛裝載著同規(guī)格同型號集成電路的貨柜車，甚至申報數(shù) 量和金額都一樣，在 4 月 1 日到 4 月 11 日的十余天時間里，反復進出了 54 趟。 記者了解到，保稅物流、倉儲和加工是海關保稅區(qū)的主要功能。因為保稅區(qū)的倉儲等各種成本低。因此一般情況下，很多境外貨物都是經(jīng)過香港進入到保稅區(qū)進行加工之后，再經(jīng)由香港轉口運出境外銷售。而貨物就算是沒加工過，只要進出一次保稅區(qū)， 第 4 頁 共 9 頁 就是實際進出境一次，按照現(xiàn)行海關統(tǒng)計辦法，貨物的全部貨值就要被統(tǒng)計一次。 以這批申報價格為 5973375 美元的集成電路為例，如果以600 萬美元計算， 10 天時間反復進出口 50 次，在統(tǒng)計上， 10 天的進 出口數(shù)據(jù)就增加了 3 億美元。也正是因為這樣來回 “ 兜圈 ”貨物的增加，海關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)就被推高到了一個驚人的程度。今年一季度，整個深圳對香港的進出口貿(mào)易總值增長 150%，而福田保稅區(qū)對香港的進出口增長則達到了 600%。劉浩遠肯定地告訴記者，這是一個非常異常的增長現(xiàn)象。 貨物一日游輕松套利 1 億本金兜圈兩百次可賺 5 億 按照保稅區(qū)的功能，貨物從境外進入到保稅區(qū)，如果沒有進行加工就再次出口到境外的話，貨物的價值不會增加。那么為什么還會
物理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1