5深港貿(mào)易套利調(diào)查：億本金一年兜圈00次賺5億-文庫吧在線文庫
【正文】 就是實際進(jìn)出境一次，按照現(xiàn)行海關(guān)統(tǒng)計辦法，貨物的全部貨值就要被統(tǒng)計一次。 記者跟隨裝載集成電路的車輛，一路到達(dá)了福田保稅區(qū)內(nèi)的一處倉庫，因為臨近下班時間，倉庫已經(jīng)沒有來接貨。 馬先生向記者詳盡地說明了 “ 兜圈 ” 業(yè)務(wù)的運作流程。馬先生了解的例子讓記者嚇了一跳。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，僅在今年一季度，至少就有400 億美元的境外資金通過 “ 兜圈 ” 方式進(jìn)入了內(nèi)地。而人民幣的大幅度升值已經(jīng)觸及到了企業(yè)的生死線，面臨生死的問題 。香港金管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年一季度末，香港地區(qū)銀行的人民幣存款達(dá)到 億元的歷史最高點。而外匯管理局 5 月 5 日也發(fā)布通知，要求加強(qiáng)對外匯資金流入的管理。記 第 9 頁 共 9 頁 者從一名司機(jī)的 5 月下旬的工作記錄上發(fā)現(xiàn)，同樣數(shù)量和重量的集成電路，依然在深港兩地多次往返。目前，如何制止這種失真已經(jīng)迫在眉睫。正如中央財經(jīng)大學(xué)中國銀行業(yè)研究中心主任郭田勇所說，只要所涉的貿(mào)易量大，其中一定會有大量的資金支付，信用證、國際信貸、內(nèi)保外貸等業(yè)務(wù)勢必也要通過銀行來走，銀行在這其中肯定有利可圖。在各個部門的綜合治理之下，福田保稅區(qū)的對港進(jìn)出口業(yè)務(wù)也可 謂是應(yīng)聲回落。因為沒有看到正式的文件，也只是關(guān)注跟研究。同時國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長相對平穩(wěn)，利率水平相對較高，但歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體一直維持低 利率和量化寬松的貨幣政策，使得國際投機(jī)資金進(jìn)入國內(nèi)市場的欲望強(qiáng)烈。而上文提到的相同貨物十天兜圈五十多趟的現(xiàn)象在珠三角比比皆是。以一億元本金計算，兜圈 200次，就能套入資金 200 億元，一年下來套利就可達(dá) 億元。這樣就完成了一次 “ 兜圈 ” 業(yè)務(wù)。這樣的利潤又能有多少呢。劉浩遠(yuǎn)肯定地告訴記者，這是一個非常異常的增長現(xiàn)象。 然而，根據(jù)深圳福田保稅區(qū)海關(guān)副科長劉浩遠(yuǎn)調(diào)取的海關(guān)通關(guān)紀(jì)錄顯示，這輛裝載著同規(guī)格同型號集成電路的貨柜車，甚至申報數(shù) 量和金額都一樣，在 4 月 1 日到 4 月 11 日的十余天時間里，反復(fù)進(jìn)出了 54 趟。 相同貨物十天兜圈 54 趟貿(mào)易數(shù)據(jù) “ 被增長 ”600% 從去年年底開始，這位香港司機(jī)就經(jīng)常拉著這樣的電子產(chǎn)品在深圳和香港之間 “ 兜圈子 ” ，有的時候甚至一天要來來回回十幾趟。她告訴記者，堵車的原因是因為在保稅區(qū)和香港之間 “ 兜圈 ” 的車越來越多了。其中，深港貿(mào)易總值的增長更是高達(dá) 130%，這樣的增長，會不會有水分呢。因為大量的貨車往返深港 “ 兜圈 ” ，有時候一天甚至要兜十幾趟。一季度，外貿(mào)進(jìn)出口總值同比增 %，出
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