5深港貿(mào)易套利調(diào)查：億本金一年兜圈00次賺5億-wenkub
2024-09-11 23 本頁面
【正文】 堵車叫苦不已時，許多物流運(yùn)輸企業(yè)卻在暗自高興。她告訴記者，堵車的原因是因為在保稅區(qū)和香港之間 “ 兜圈 ” 的車越來越多了。但是今年以來，這個時間卻一下拉長到了 34 個小時。其中，深港貿(mào)易總值的增長更是高達(dá) 130%，這樣的增長，會不會有水分呢。 貨物往返深港兩地兜圈物流企業(yè)苦樂兩重天 一份貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)大幅度提升。因為大量的貨車往返深港 “ 兜圈 ” ，有時候一天甚至要兜十幾趟。為什么還會有如此多的企業(yè)把貨物在深港兩地兜圈。一季度，外貿(mào)進(jìn)出口總值同比增 %，出口增 %、進(jìn)口增 %?！督?jīng)濟(jì)半小時》記者趕赴深圳，展開調(diào)查。 炳記行國際物流有限公司總經(jīng)理伍綺文，常年在福田保稅區(qū) 第 2 頁 共 9 頁 做物流運(yùn)輸，她告訴記者，從去年下半年開始，福田保稅區(qū)進(jìn)出香港的通道就開始長時間堵車。正規(guī)車輛需要到機(jī)場裝貨，來回需要 23 個小時，然而 “ 兜圈 ” 的車無需裝卸，出去一趟很快回來，重新再排隊，導(dǎo)致過關(guān)車輛增多。因為大量的貨物往返深圳和香港之間 “ 兜圈 ” ，意味著業(yè)務(wù)在大量增加。但是到底為什么要這樣兜圈，他自己也說不清楚。如果海關(guān)查驗的申報情況跟車輛的實際貨物相符，他們對這批貨物就正常放行。 記者了解到，保稅物流、倉儲和加工是海關(guān)保稅區(qū)的主要功能。 以這批申報價格為 5973375 美元的集成電路為例，如果以600 萬美元計算， 10 天時間反復(fù)進(jìn)出口 50 次，在統(tǒng)計上， 10 天的進(jìn) 出口數(shù)據(jù)就增加了 3 億美元。 貨物一日游輕松套利 1 億本金兜圈兩百次可賺 5 億 按照保稅區(qū)的功能，貨物從境外進(jìn)入到保稅區(qū)，如果沒有進(jìn)行加工就再次出口到境外的話，貨物的價值不會增加。此時，這批價值 975 萬元的集成電路就被司機(jī)隨意的扔在了倉庫外的平臺上。記者采訪到深圳某報關(guān)行報關(guān)員，然而他對這個問題也糾結(jié)了很久，他接觸的同一批貨一個星期就兜轉(zhuǎn)了二十次左 第 5 頁 共 9 頁 右，后來他聽別人說，看似無意義的 “ 兜圈 ” 行為背后有大把利潤可圖。首先，境內(nèi)企業(yè)將一千萬存到銀行，要求銀行開一張一千萬的信用證。如此反復(fù)。 馬先生告訴記者，香港的人民幣貸款利率一般為 %%，而內(nèi)地一年期人民幣存款利率為 %，可套的利差接近一個百分點；此外，境內(nèi)企業(yè)還可以通過購買境內(nèi)銀行年利率高于 第 6 頁 共 9 頁 %的理財產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)押擔(dān)保，那么利差還可以擴(kuò)大 。
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