廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化成果介紹及應(yīng)用情況-文庫吧
2025-03-03 21:44 本頁面
【正文】 離式 小凈距 連拱 √ 隧道通用圖、參考圖涵蓋了公用構(gòu)造、建筑限界、內(nèi)輪廓斷面、襯砌結(jié)構(gòu)、防排水及預(yù)留預(yù)埋等專業(yè) LOGO 10 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 序號(hào) 專題名稱 完成單位 1 重載交通條件下高速公路橋梁設(shè)計(jì)可靠度合理取值研究 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 2 廣東省高速公路橋梁混凝土耐久性設(shè)計(jì)研究 3 預(yù)制小箱梁標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究 4 橋梁設(shè)置維修與養(yǎng)護(hù)通道研究 5 預(yù)制梁板端頭建筑廢料跌落有效措施研究 6 高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面及支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究 7 橋墩標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究 8 橋臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究 9 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)專題研究 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 10 空心板橋常見病害分析與綜合改進(jìn)措施研究 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 11 廣東高速公路常規(guī)橋梁支座優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 12 廣東省高速公路路基、路面排水系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)專項(xiàng)研究 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司 13 高填方路堤荷載作用下涵洞地基承載力與穩(wěn)定性數(shù)值分析研究 14 高填方路基涵洞垂直土壓力集中系數(shù)取值研究 專題研究 15 現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 LOGO 11 過渡頁 TRANSITION PAGE 一 二 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化解決的主要技術(shù)問題 通用圖設(shè)計(jì)的技術(shù)改進(jìn) 第二章 技術(shù)先進(jìn)性 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 ▲ LOGO 12 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 技術(shù)先進(jìn)性 一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化解決的主要技術(shù)問題 1 2 3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)得到統(tǒng)一。 橋梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件類別、橋梁主要技術(shù)參數(shù)、混凝土耐久性、溫度應(yīng)力問題、隧道建筑限界。 重視與施工標(biāo)準(zhǔn)化的銜接?；咀龅綐蛄撼叽绲南鄬?duì)統(tǒng)一，方便模板周轉(zhuǎn)；橋梁施工工藝、施工材料的統(tǒng)一。 重視結(jié)構(gòu)的安全性 。 橋梁通用圖兼顧了正在修訂的 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 ，適當(dāng)提高了橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)。在造價(jià)增加不多的前提下，提高結(jié)構(gòu)的承載能力；小箱梁、 T梁和空心板的結(jié)構(gòu)安全度進(jìn)行了統(tǒng)一。 LOGO 13 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 5 6 充分重視調(diào)研工作，吸收國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 歸納總結(jié)調(diào)研意見，重點(diǎn)問題展開技術(shù)研究，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案改進(jìn)。 秉承創(chuàng)新設(shè)計(jì)的理念。 對(duì)規(guī)范未進(jìn)行明確或設(shè)計(jì)人員理解模糊的問題，進(jìn)行專題研究，研究成果應(yīng)用于通用圖設(shè)計(jì)。如：橋梁結(jié)構(gòu)水泥鋪裝和瀝青鋪裝的溫度梯度問題，涵洞高填方情況下的地基承載力修正的問題。 4 重視結(jié)構(gòu)耐久性，兼顧工程的建管養(yǎng)一體化管理。 統(tǒng)一了結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)充分考慮了工程的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修的要求，在以往成果的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。 技術(shù)先進(jìn)性 一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化解決的主要技術(shù)問題 LOGO 14 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 9 避免了重復(fù)勞動(dòng)造成的浪費(fèi)。編制了可全省推廣應(yīng)用的通用圖和參考圖，避免了每個(gè)項(xiàng)目都重復(fù)做的工作，節(jié)約了人力物力。 7 8 橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了突破。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的難點(diǎn)在于下部結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)人員不畏困難，進(jìn)行了數(shù)萬次的計(jì)算，歸納出下部結(jié)構(gòu)的計(jì)算成果，初步統(tǒng)一了下部結(jié)構(gòu)尺寸，并給出了下部結(jié)構(gòu)的配筋建議 。 解決了常見的工程問題。 針對(duì)常見的工程病害問題，通過開展專題研究，有針對(duì)性的提出改善措施。如路基水毀、空心板橋常見病害、橋梁支座脫空、梁端廢料跌落、高填土涵洞應(yīng)力、橋梁設(shè)置維修與養(yǎng)護(hù)通道等。 技術(shù)先進(jìn)性 一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化解決的主要技術(shù)問題 LOGO 15 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 橋梁寬度 一 Phase 1 Phase 2 整體式橋梁上部結(jié)構(gòu)寬度在外側(cè)護(hù)欄處收窄 25cm，分離式橋梁內(nèi)外側(cè)護(hù)欄處均收窄25cm 實(shí)現(xiàn)了橋梁和 路基護(hù)欄順接對(duì)齊 ， 節(jié)省 了工程造價(jià)。 同時(shí)在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了不同車道數(shù)時(shí) 梁體預(yù)制寬度的統(tǒng)一，方便施工 LOGO 16 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 橋梁荷載和安全度 二 橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)保持不變，車道荷載效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)根據(jù)不同跨徑由現(xiàn)行的 調(diào)整為 ~ 分項(xiàng)系數(shù) 30米～ 50米之間采用線性內(nèi)插，提高了結(jié)構(gòu)的安全度 30米跨徑以下采用 ；50米跨徑以上采用 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 LOGO 17 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 溫度荷載 三 溫度荷載采用 包絡(luò)設(shè)計(jì) ，即丌同橋面鋪裝種類和厚度下 ， 結(jié)構(gòu)受力按丌利工冴控制。 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 LOGO 18 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 應(yīng)力指標(biāo) 四 對(duì)結(jié)構(gòu)計(jì)算的應(yīng)力指標(biāo)進(jìn)行 具體要求 ? 連續(xù)梁按后張法 A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，按全截面計(jì)算時(shí)，要求短期荷載組合下跨中下緣和支點(diǎn)上緣最小壓應(yīng)力丌小于 ,支點(diǎn)下緣拉應(yīng)力丌超過 MPa； ? 按有效截面計(jì)算時(shí)，各截面控制應(yīng)力滿足規(guī)范要求。 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 LOGO 19 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 耐久性設(shè)計(jì) 五 按照 《 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG\T
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