【正文】 有待于進行 會計與咨詢業(yè)務(wù) 的拆分 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 15 汽車行業(yè)是畢博管理咨詢的主要行業(yè)之一 ? 155 辦事處 ? 20,000 多名顧問 ? 40 億美元 （ 包括前安達信） 公共事業(yè) 消費工業(yè)品 /能源 高科技 金融服務(wù) 通信和媒體 ? 電信 ? 媒體 ? 無線 ? 政府 ? 高等教育 ? 醫(yī)療機構(gòu) ? 公眾事業(yè) ? 銀行 ? 保險 ? 資本市場 ? 零售 /批發(fā) ? 消費品 ? 工業(yè)，汽車和交通 ? 石油天然氣 ? 軟件 ? 電子 ? 生命科學 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 16 解決方案 合作伙伴 客戶關(guān)系管理 新興技術(shù) –無線解決方案 企業(yè)解決方案 系統(tǒng)架構(gòu) 系統(tǒng)集成 系統(tǒng)外包 戰(zhàn)略和流程 供應(yīng)鏈管理 我們與各個領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)合作為客戶提供最適合、最先進的服務(wù) Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 17 BAOSTEEL Singapore Technology 我們在亞洲和中國為許多著名的企業(yè)提供管理咨詢服務(wù) Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 18 Automotive 我們在汽車行業(yè)有輝煌的傳統(tǒng)和記錄 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 19 目錄 畢博管理咨詢公司簡介 畢博管理咨詢公司對萬向集團項目的理解 畢博管理咨詢公司為萬向集團定制的方法論 選擇畢博管理咨詢公司的原因 項目小組結(jié)構(gòu) 項目時間安排 商務(wù)報價 畢博管理咨詢公司的相關(guān)人員簡介 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 20 其他55%1150位27%前1 0 位18%前5 0 位 45%? 行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 、 工業(yè)增加值 、 全員勞動生產(chǎn)率逐年增長分別從 1990年的 、 、 1999年的 707億元 、 216億元和 。 ? “ 七五 ” 期間汽車零部件行業(yè)完成投資 ， “ 八五 ” 期間完成投資 210 億元， “ 九五 ” 期間預(yù)計完成投資 260300億元。 ? 工業(yè)總產(chǎn)值前 50家零部件生產(chǎn)企業(yè)銷售收入總和為，占零部件行業(yè)的 45%；前 10家零部件生產(chǎn)企業(yè)銷售收入總和為 ， 占零部件行業(yè)的 % 3 6 . 621030002004008690 9195 96001 1 0 . 370702004006008001990 1999投資 工業(yè)總產(chǎn)值 市場份額 中國的零部件行業(yè)的規(guī)模逐年增長，國家投資力度加大，整體實力增強 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 21 ? 截止 1998年底，我國汽車零部件行業(yè)建立了 444家外商投資企業(yè)，其中中外合資企業(yè) 384家，外商獨資企業(yè) 29家。外商投資企業(yè)總投資規(guī)模為 美元，外商協(xié)議出資額為 ，實際到位。無論是外商投資企業(yè)數(shù)量，還是外商投企業(yè)總投資規(guī)模都是 1990年的近十倍。 ? 轎車國產(chǎn)化率達到 80%的周期 ， 桑塔納用 8年時間 ，而捷達轎車只用了４年時間 。 上海通用汽車公司的別克轎車 、 廣州本田汽車公司的雅閣轎車以及上海大眾帕薩特 B5轎車 ， 正式投產(chǎn)國產(chǎn)化率即達40%以上 。 ? 在與國外合作的為引進車型國產(chǎn)化配套的過程中 ，特別是在主機廠的督促下 ， 借鑒了國外先進的管理經(jīng)驗 ， 提高了管理水平 ， 建立和完善了質(zhì)量保證體系 ， 質(zhì)量和管理水平得到明顯改善 。 到 1999年 4月底 ， 全國已有 501家零部件企業(yè)通過了ISO9000質(zhì)量體系認證 ， 79家企業(yè)通過了 QS9000質(zhì)量體系認證 ， 拿到了國際市場的通行證 。 1421293841008O t h e r JV W O F E T o t a l汽車零部件公司其他 合資 獨資 總計中國的零部件行業(yè)在利用外資上成績顯著，車型國產(chǎn)化率逐年提高，國產(chǎn)化周期不斷縮短，管理水平和質(zhì)量意識獲得較大的提高 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 22 ? 目前為大眾汽車公司配套的國內(nèi)零部件企業(yè)共有600家，其中約 300家只給上海大眾配套， 200家只給一汽大眾配套，只有100家同時給兩家配套。 ? 中國零部件企業(yè)前十位的產(chǎn)值只有世界排名第十位Falieo公司的 22％ ? 國內(nèi)外主要汽車零部件生產(chǎn)能力比較 1567R e v e n u e 39。 9 9T o t a l o f C h i n a 39。 s t o p 1 0 p e r f o r m e r sT h e T e n t h L a r g e s t P a r t s C o m p a n y F a l i e oUnit: US$ bil 中國零部件廠商同國外領(lǐng)先廠商的比較 20%3%40%4% 4%11%39%4%17%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%B e a r i ng s he l l Tu r bo c ha r ge r Tra ns m i s s i ons ha f tA / Cc om pre s s orS e a ta c c e s s ori e sM e a s ure i ngi ns t r um e ntLi gh t s G e ne r a t or Lo c kC h i n a 39。 s T o p C o m p a n y I n d u s t r y L e a d e r* Industry leader’s production capacity is benchmarked as 100% 但是，中國的零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，生產(chǎn)規(guī)模小 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 23 在長期計劃經(jīng)濟影響下，由于利益驅(qū)動，各地方、部門、行業(yè)及汽車主機廠市場觀念淡薄，地方保護主義嚴重，寧愿選用本地方、本部門、本行業(yè)、本集團質(zhì)次價高的零部件，而不愿選用其他地方、其他部門、其他行業(yè)、其他集團質(zhì)優(yōu)價廉的零部件，使得汽車零部件企業(yè)間的公平競爭難以實現(xiàn)，不利于提高我國的零部件工業(yè)的整體水平。 汽車零部件屬資金密集型產(chǎn)業(yè)，為求得發(fā)展，由于零部件企業(yè)底子薄，不少零部件企業(yè)長期以來均靠銀行貸款籌集資金，投資成本較高，企業(yè)承受能力逐漸變?nèi)酰?1998年底，零部件企業(yè)共有 644家虧損，占企業(yè)總數(shù)的 38%，平均資產(chǎn)負債率接近 60%，不少企業(yè)資產(chǎn)負債率在70%以上，進一步發(fā)展的后勁不足。 由于我國汽車整車主要車型子不同國家、不同公司引進，而與之配套的零部件更是五花八門。這些公司的產(chǎn)品采用的標準不同，系列也不同，這為汽車國產(chǎn)化工作帶來很多困難，也給零部件工業(yè)進一步發(fā)展帶來困難。另外我國汽車及零部件標準化尚沒有與國際接軌，使我國的汽車及零部件標準得不到承認，更增加了汽車零部件 “ 等效代替 ” 和出口創(chuàng)匯的難度。 地方保護、市場分割，零配件配套市場難以形成公平競爭的環(huán)境，部分企業(yè)債務(wù)負擔沉重，自我發(fā)展后勁不足，產(chǎn)品標準化、系列化、通用化程度低 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 24 優(yōu)化零部件體系 同步開發(fā) 確立國際 競爭力 擴大汽車 生產(chǎn)規(guī)模 提高整車 國產(chǎn)化率 簡易的裝配生產(chǎn) 簡易的裝配生產(chǎn) 進口 CKD零部件組裝。為支持本國的汽車工業(yè)，政府往往制定保護性的措施，規(guī)定較高的整車進口關(guān)稅和國產(chǎn)化率 提高整車國產(chǎn)化率 隨著汽車產(chǎn)量的增加，強調(diào)提高國產(chǎn)化的程度，以促進本國零部件工業(yè)的獨立發(fā)展 擴大汽車生產(chǎn)規(guī)模 為滿足經(jīng)濟發(fā)展和廣大民眾的需求而擴大生產(chǎn)能力，加大投資。多數(shù)汽車生產(chǎn)國通過減稅和補貼來鼓勵汽車工業(yè)的發(fā)展 確立國際競爭力，為汽車出口而努力 為使國產(chǎn)汽車具有競爭能力，促進國內(nèi)廠商的競爭，政府逐漸降低整車和零部件的進口關(guān)稅 同步開發(fā) 零部件配套廠與汽車制造商之間的合作更加密切，配套廠從一開始就參與新車型的總體設(shè)計方案，共同開發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)。 優(yōu)化零部件體系，建立新的供貨方式 在這個階段，有競爭力的零部件配套廠認識到，必須為汽車制造商提供多樣的、先進的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。實現(xiàn)模塊和系統(tǒng)供貨，建立起新的供貨體系。 中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展正處行業(yè)發(fā)展的第三和第四階段的交界處 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 25 抓住中國汽車業(yè)及汽車零配件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的契機，萬向集團已經(jīng)發(fā)展成為擁有萬余名員工、 80多億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團，成為國家 120家試點企業(yè)集團和 520戶國家重點企業(yè)之一。 萬向集團是一家以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主體的企業(yè)集團，始創(chuàng)于 1969年 7月。經(jīng)過三十多年的求實創(chuàng)新，已發(fā)展成為擁有萬余名員工、 80多億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團?，F(xiàn)為國家 120家試點企業(yè)集團和 520戶國家重點企業(yè)之一。公司的核心業(yè)務(wù)致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)，已擁有萬向節(jié)、軸承、等速驅(qū)動軸、傳動軸、制動器、減震器、滾動體、橡膠密封件 8大系列，及懸架、制動 2大系統(tǒng)產(chǎn)品。近年通過資本運作和購買合并，集團公司基本完成了產(chǎn)品制造體系的地域布局，武漢萬向制動器公司、許昌萬向公司等投資項目也相繼產(chǎn)生效益。作為國內(nèi)最大的民營汽車零部件廠商之一，萬向已初步具備了系統(tǒng)化、模塊化供貨能力。 同時，公司積極拓展海外業(yè)務(wù)。萬向集團是八十年代第一家進入美國汽車零部件維修市場的中國企業(yè)，至今，產(chǎn)品跨出國門，人員走向世界，企業(yè)也建到國外?，F(xiàn)已在七個國家成立了 10多家公司。 萬向集團還開展多元化經(jīng)營，目前公司及屬下公司的業(yè)務(wù)還涉及農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、建筑材料、汽車貿(mào)易、有色金屬和黑色金屬、租賃、動產(chǎn)及不動產(chǎn)、風險投資、教育、投資銀行等產(chǎn)業(yè)。 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 26 但與此同時萬向集團同中國許多民營企業(yè)一樣，碰到了如何處理好同分子公司的關(guān)系、加強管理的問題。萬向集團需要明確集團對子公司實施治理的模式，以及集團所需擔當?shù)慕巧? 戰(zhàn)略性架構(gòu) (積極支持 / 重新定位 /銷售業(yè)務(wù)單位 ) 集團控股 集團參與運作 財務(wù)控制 有限服務(wù) , 例如： ? 審計 /控制 ? 財務(wù)資源分配 ? 擴展性的辦公室和外部功能 積極的尋求共享 /集中化服務(wù)的機會，例如： ? 人員支持 ? 共享服務(wù) ? 客戶服務(wù) 整體 戰(zhàn)略介入 運作支持 以精益為導向的中心 集中式的利用協(xié)作 “財務(wù)控制 ” “戰(zhàn)略架構(gòu)師 ” “戰(zhàn)略控制者 “運營者 ” 集團控股類型 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 27 集團治理模式的選擇對于組織機構(gòu)設(shè)置、管理流程設(shè)計都有重要指導作用 I. 集團總部的舉措 II. 對成員單位的管理 III. 對協(xié)同效應(yīng)的管理 IV. 總部的共享職能和服務(wù) 戰(zhàn)略管理 ? 較少的機會主義的收購和兼并，考慮戰(zhàn)略意圖的需要和技能的吻合 ? 很多收購行為，考慮戰(zhàn)略需要和創(chuàng)造新業(yè)務(wù)板塊的需要