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正文內(nèi)容

汽車發(fā)動機電控技術(shù)概述-文庫吧

2025-02-18 18:14 本頁面


【正文】 【分類】 按測量元件形式分: 熱絲式 和 熱膜式 。 熱線式空氣流量計按測量位置分: 主流測量方式 、 旁通測量方式 。熱絲式: 測量元件為鉑絲熱線,熱線纏繞在陶瓷管上;熱膜式: 測量元件鍍在陶瓷片上,稱為熱膜;主流測量式: 將熱線電阻安裝在主進氣道中;旁通測量式: 將熱線安裝在旁通氣道中。【信號類型】 電壓信號,也有頻率信號進氣量 ↑→ 信號電壓 ↑進氣量 ↑→ 信號頻率 ↑五、熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器汽車電子控制技術(shù)17主流測量方式熱絲式空氣流量傳感器汽車電子控制技術(shù)18旁通測量方式熱絲式空氣流量傳感器汽車電子控制技術(shù)19熱絲式空氣流量計電路及其檢測熱線式空氣流量計都有 自潔功能 :發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 1500r/min,關(guān)閉點火開關(guān)使發(fā)動機熄火后,控制系統(tǒng)自動將熱線加熱到 1000℃ 以上并保持約 1s,使附在熱線上的粉塵燒掉。檢修 (檢查相應(yīng)端子之間的電壓):點火開關(guān)接通時,電源端子與搭鐵端子之間電壓應(yīng)為蓄電池電壓。信號端子與搭鐵端子之間的電壓,發(fā)動機不工作時為 2~4V,發(fā)動機工作時為 ~??諝饬髁坑?ECCS汽車電子控制技術(shù)20熱膜式空氣流量傳感器汽車電子控制技術(shù)21本節(jié)主要內(nèi)容:曲軸位置傳感器的功用與類型光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器霍爾式曲軸與凸輪軸位置傳感器差動霍爾式曲軸位置傳感器第二節(jié) 曲軸與凸輪軸位置傳感器汽車電子控制技術(shù)22【功用】 凸輪軸位置傳感器 CMPS( =Camshaft Position Sensor):又稱為上止點傳感器、霍爾傳感器等。用于 給 ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準位置(第一缸壓縮上止點)信號,作為燃油噴射控制和點火控制的主控信號。 曲軸位置傳感器 CKPS( =Crankshaft Position Sensor ):又稱轉(zhuǎn)速傳感器,檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移,給 ECU提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號,作為燃油噴射和點火控制的主控信號?!景惭b位置】 曲軸、凸輪軸、飛輪或分電器處。兩傳感器有安裝在一起的,也有分開安裝的【分類】 光電式 、 磁感應(yīng)式 、 霍爾式 和 差動霍爾式 。一、曲軸與凸輪軸位置位置傳感器的功用與類型汽車電子控制技術(shù)23【信號類型】 頻率信號發(fā)動機轉(zhuǎn)速 ↑→ 信號頻率 ↑→ 信號振幅不變二、光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器汽車電子控制技術(shù)24光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器電路及其檢測檢測: 點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON位,檢測電腦側(cè) 1和 2端子間電壓為 12V,給傳感器施加12V電壓,正在信號輸出端子 3和 4與 1之間接上電流表,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子一圈,兩個電流表應(yīng)分別擺動 1次和 4次,電流應(yīng)約為 1mA。光電式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路 曲軸曲軸位置位置傳感傳感器器ECU汽車電子控制技術(shù)25感應(yīng)線圈正時轉(zhuǎn)子磁鐵 (永久磁鐵 )NS NS NS磁鐵信號轉(zhuǎn)子ABC通過線圈的磁通量點火信號產(chǎn)生電壓禿頂交流波形【信號類型】 頻率信號發(fā)動機轉(zhuǎn)速 ↑→ 信號頻率 ↑→ 信號振幅 ↑三、磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器汽車電子控制技術(shù)26磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器:豐田車Ne信號 :檢測曲軸轉(zhuǎn)角位置及發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號。G信號 :用于辨別氣缸及檢測活塞上止點位置。汽車電子控制技術(shù)27磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器電路及其檢測? 檢測: 檢查感應(yīng)線圈的電阻,冷態(tài)下的G1和 G2感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 125~200Ω, Ne感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 155~ 250Ω。電磁式凸輪軸 /曲軸位置傳感器電路 傳感器 ECU汽車電子控制技術(shù)28G1,G2轉(zhuǎn)子Ne轉(zhuǎn)子磁鐵720186。360186?;鶞市盘朒Z/轉(zhuǎn)角度信號24HZ/轉(zhuǎn)第四缸BTDC7186。第一缸BTDC7186。30186。 30186。磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器:大眾車汽車電子控制技術(shù)29磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感
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