【正文】 EAM－－ Together Everybody can Achieve More! (只有在一起，每個(gè)人才能做到 更多！ ) 24 做為 DFMEA研究的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，如何來(lái)進(jìn)行組建？ 首先找到一個(gè)合適的 Team Lead，優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者是項(xiàng)目成功 的關(guān)鍵！ 該人選目前基本上是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師中進(jìn)行選拔，該人選 需要具備下列基本素質(zhì)： －良好的協(xié)調(diào)能力和溝通； －良好的領(lǐng)導(dǎo)能力； －接受過(guò) FMEA培訓(xùn)； －接受過(guò)團(tuán)隊(duì)管理訓(xùn)練； －對(duì)產(chǎn)品能做準(zhǔn)確的描述； －了解與其它部件、系統(tǒng)之間的關(guān)系； －對(duì)加工工藝有一定的了解； 除非負(fù)責(zé)的工程師有 FMEA和團(tuán)隊(duì)工作推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，否則，有一位有經(jīng)驗(yàn)的FMEA推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組的工作是非常有益的。 25 找到合適的隊(duì)員！ 流程可以為人們的高效率工作提供共同框架，但它不能代替 能力和技能， 產(chǎn)品是由能干、技術(shù)熟練的個(gè)人造出來(lái)的，而不是流 程制造的！ 高效的團(tuán)隊(duì)管理：將重點(diǎn)依次放在人、產(chǎn)品和流程： －沒(méi)有適當(dāng)?shù)娜藛T，將不能建造任何東西； －不將精力放在產(chǎn)品上，其他無(wú)關(guān)系的活動(dòng)就會(huì)滲入； －沒(méi)有一個(gè)最低限度的流程框架，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)效率甚至混亂。 領(lǐng)導(dǎo)者有責(zé)任為團(tuán)隊(duì)配備適當(dāng)?shù)娜藛T，對(duì)于小組，得到適當(dāng) 的人員意味著找到了那些具有適當(dāng)技術(shù)（ 能力 ）和行為規(guī)范（ 自律 ）的人。 26 人人能不斷的進(jìn)步，但無(wú)人能達(dá)到完美，但團(tuán)隊(duì)可以通過(guò)不 同角色的組合達(dá)至完美！ 適合 DFMEA的小組成員： －裝配、制造人員（帶來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)） －設(shè)計(jì)人員（包括其它部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)和總成） －可靠性分析／試驗(yàn)人員（帶來(lái)失效的經(jīng)驗(yàn)） －材料工程師（帶來(lái)材料的要求） －質(zhì)量工程師（帶來(lái)質(zhì)量控制的要求及相關(guān)的解決方案） －服務(wù)人員（帶來(lái)客戶處抱怨） －必要時(shí)，包括供方以及客戶（供方的制造要求、客戶的期望） 27 做為小組成員，需具備下列基本素質(zhì)： －對(duì)本職工作有著豐富的經(jīng)驗(yàn)； －了解產(chǎn)品和相應(yīng)的工藝流程； －經(jīng)過(guò) FMEA培訓(xùn)； －良好的合作精神； －不保守個(gè)人知識(shí)； －有自律； －尊重他人； 28 29 DFMEA實(shí)施前的輸入資料的確定、準(zhǔn)備要求 ? 顧客要求（包括顧客特殊要求、特殊特性、顧客指定供應(yīng)商、包裝、標(biāo)識(shí)和可追溯性等）、開(kāi)發(fā)任務(wù)書、外圍數(shù)據(jù)、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； ? 國(guó)際 /國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、適用法規(guī)要求； ? 初步設(shè)計(jì)方案 ? 類似產(chǎn)品的工廠現(xiàn)場(chǎng)不符合，顧客現(xiàn)場(chǎng)、產(chǎn)品售后退貨的不合 格品的統(tǒng)計(jì)分析； ? 類似產(chǎn)品的可靠性、耐久性試驗(yàn)結(jié)果 。 ? 報(bào)價(jià)單、制造可行性分析報(bào)告； 30 ? 信息的使用（包括：以往的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析資 ? 料、內(nèi)部不合格品分析、 0km/售后退貨品分析、供應(yīng)商反 饋、）、合同評(píng)審的結(jié)果； ? 生產(chǎn)率目標(biāo)、過(guò)程能力目標(biāo)； ? 開(kāi)發(fā)成本目標(biāo)、服務(wù)協(xié)議； ? 時(shí)間計(jì)劃、壽命 /可靠性 /耐久性 /可維護(hù)性 ? 初始材料清單、初始過(guò)程流程圖、特殊產(chǎn)品和過(guò)程特性的初始清單。 . ? 以前類似零件的 DFMEA 31 DFMEA的實(shí)施流程、要求 成立 DFMEA小組 確定所需的輸入及收集人 進(jìn)行所需輸入的收集 檢查輸入是否足夠 確定產(chǎn)品功能要求 確定產(chǎn)品特性的等級(jí) 確定失效后果的嚴(yán)重度 分析潛在失效模式發(fā)生的后果 進(jìn)行潛在失效模式識(shí)別 確定現(xiàn)有探測(cè)方法的探測(cè)率 識(shí)別現(xiàn)有控制方法 確定起因和機(jī)理發(fā)生的可能性 識(shí)別潛在失效模式的起因和機(jī)理 針對(duì)每種缺陷模式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 進(jìn)行 DFMEA小組活動(dòng) 確定消除所有風(fēng)險(xiǎn)的推薦措施 確定推薦措施的責(zé)任人和完成期限 采取行動(dòng) 評(píng)價(jià)措施的結(jié)果，重新計(jì)算 RPN 跟蹤措施的有效性 32 DFMEA 設(shè)計(jì) FMEA是由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師／小組主要采用的 一種分析 技術(shù) ，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因／ 機(jī)理已得到充分的考慮和說(shuō)明。對(duì)最終的項(xiàng)目以及與之相關(guān)的每個(gè) 系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件都應(yīng)進(jìn)行評(píng)估。 FMEA以最嚴(yán)密的方式總結(jié)了 設(shè)計(jì)一個(gè)部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)小組的設(shè)計(jì)思想（其中包括根據(jù)以 往的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)出錯(cuò)的一些項(xiàng)目的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn) 了一個(gè)工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程，并使之規(guī)范 化和文件化。 33 在進(jìn)行 FMEA時(shí)有三種基本的情形，每一種都有其不同的范圍 或關(guān)注焦點(diǎn)： 情形 1：新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程。 FMEA的范圍是全部設(shè)計(jì)、技術(shù)或 過(guò)程。 情形 2：對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的修改（假設(shè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程己有 FMEA）。 FMEA的范圍應(yīng)集中于對(duì)設(shè)計(jì)或過(guò)程的修改、由于 修改可能產(chǎn)生的相互影響以及現(xiàn)場(chǎng)的歷史情況。 情形 3：將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境、場(chǎng)所或應(yīng)用（假設(shè)對(duì)現(xiàn) 有設(shè)計(jì)或過(guò)程已有 FMEA）。 FMEA 的范圍是新環(huán)境或場(chǎng)所 對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的影啊。 34 設(shè)計(jì) FMEA為設(shè)計(jì)過(guò)程提供支持，它以如下的方式降低失效（包括產(chǎn)生不期望的結(jié)果）的風(fēng)險(xiǎn)： ?為客觀地評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)，包括功能要求及設(shè)計(jì)方案，提供幫助； ?評(píng)價(jià)為生產(chǎn)、裝配、服務(wù)和回收要求所做的初步設(shè)計(jì)： ?提高潛在失效模式及其對(duì)系統(tǒng)和車輛運(yùn)行影響已在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到考慮的可能性； ?為完整和有效的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和確認(rèn)項(xiàng)目的策劃提供更多的信息； ?根據(jù)潛在失效模式后果對(duì)“顧客”的影響，開(kāi)發(fā)潛在失效模式的排序清單，從而為設(shè)計(jì)改進(jìn)、開(kāi)發(fā)和確認(rèn)試驗(yàn)／分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)； ?為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開(kāi)的討論形式； ?為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考（如獲得的教訓(xùn)）。 35 顧客的定義 設(shè)計(jì) FMEA中“顧客”的定義，不僅僅是“最終使用者”，而且也包括負(fù)責(zé)整車或更高一層總成設(shè)計(jì)的工程師／設(shè)計(jì)組以及負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)／工藝工程師。 36 小組努力 ?最初的設(shè)計(jì) FMEA過(guò)程中 ,希望設(shè)計(jì)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有部門的代表。 ? 小組的成員專長(zhǎng)和責(zé)任領(lǐng)域應(yīng)包括（但不限于）裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析 /試驗(yàn)、可靠性、材料質(zhì)量服務(wù)和供方以及負(fù)責(zé)更高一層或更低一層次的總成或系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。 ?FMEA應(yīng)成為促進(jìn)相關(guān)部門之間交換意見(jiàn)的一種催化劑，從而推進(jìn)小組協(xié)作的工作方式。 ?除非負(fù)責(zé)的工程師有 FMEA和團(tuán)隊(duì)工作的推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，否則，有一位有經(jīng)驗(yàn)的 FMEA推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組的工作是非常有益的 37 設(shè)計(jì) FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件 ，應(yīng)： ?在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始 ?在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)予以更新 ?在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成 考慮到制造／裝配需求已經(jīng)包容在內(nèi)，設(shè)計(jì) FMEA針對(duì)設(shè)計(jì)意圖并且假定該設(shè)計(jì)將按此意圖進(jìn)行生產(chǎn)／裝配。制造或裝配過(guò)程中可能發(fā)生的潛在失效模式和／或其原因／機(jī)理不需、但也可能包括在設(shè)計(jì) FMEA 當(dāng)中。當(dāng)這些未包含在設(shè)計(jì) FMEA當(dāng)中時(shí)，它們的識(shí)別、后果及控制應(yīng)包括在過(guò)程 FMEA當(dāng)中。 38 設(shè)計(jì) FMEA不依靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷，但是它的確要考慮制造／裝配過(guò)程的技術(shù)／身體的限制，例如： ?必要的拔模（斜度） ?表面處理的限制 ?裝配空間／工具的可接近性 ?鋼材淬硬性的限制 ?公差／過(guò)程能力／性能 設(shè)計(jì) FMEA還應(yīng)考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及回收的技術(shù)／身體的限制，例如： ?工具的可接近性 ?診斷能力 ?材料分類符號(hào)（用于回收） 39 附錄 A 設(shè)計(jì) FMEA質(zhì)量目標(biāo) 優(yōu)先考慮特定的項(xiàng)目要求 1． 設(shè)計(jì)改進(jìn) FMEA推動(dòng)設(shè)計(jì)改進(jìn)作為主要目標(biāo)。 2． 高風(fēng)險(xiǎn)失效模式 FMEA對(duì)小組識(shí)別的所有高風(fēng)險(xiǎn)失效模式都引起重視，并有可實(shí)施的措施計(jì)劃。對(duì)所有其他失效模式也都加以考慮。 3． A／ D／ V 或 DVP＆ R計(jì)劃 分析／開(kāi)發(fā) / 確認(rèn)（ A／ D／ V）和／或設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告（ DVP＆ R）對(duì)來(lái)自 FMEA的失效模式均加以考慮。 4． 接口 FMEA的范圍包括框圖及分析中綜合及銜接各失效模式。 5． 吸取的教訓(xùn) FMEA將所有吸取過(guò)的重大的“教訓(xùn)”（如高的保修費(fèi)用以及召回等）作為識(shí)別失效模式的輸入。 40 6． 特殊或關(guān)鍵特性 如果符合公司的方針且適用的話， FMEA將識(shí)別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性，輸入到關(guān)鍵特性選擇過(guò)程以備選擇確定。 7． 時(shí)間性 FMEA在“機(jī)會(huì)之窗”關(guān)閉之前完成，此時(shí)可以最高效地對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)施加影響。 8． 小組 整個(gè)分析過(guò)程中， FMEA小組中有合適的人員參加，且對(duì)FMEA方法接受過(guò)充分的培訓(xùn)。適當(dāng)時(shí)，應(yīng)有一名促進(jìn)者。 9． 文件 FMEA文件根據(jù)本手冊(cè)完全填寫好，包括“采取的措施”以及新的 RPN值。 10． 時(shí)間的使用 FMEA小組所用的時(shí)間，以“盡可能早”為目標(biāo)，有效、高效地利用時(shí)間，帶來(lái)增值結(jié)果。這還要假設(shè)建議措施都按要求進(jìn)行了明確，且措施也得到了實(shí)施。 41 第二章 DFMEA實(shí)施指南 42 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) ?負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師掌握一些有益設(shè)計(jì) FMEA準(zhǔn)備工作的文件是有益的 . ?設(shè)計(jì) FMEA 從列出設(shè)計(jì)期望做什么和不做什么期望做什么的清單 ,即設(shè)計(jì)意圖開(kāi)始 . ?可以通過(guò) QFD、 ?車輛要求 ?已知產(chǎn)品要求和制造 /裝配 /服務(wù) /回收要求等來(lái)確定 ?優(yōu)先考慮特定的項(xiàng)目要求 ? 期望特性的定義越明確越容易識(shí)別失效模式以便采取預(yù)防 /糾正措施 ?設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開(kāi)始 ?附錄 C 給出了框圖的一個(gè)示例 43 閃光燈功能框圖 DFMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的功能框圖開(kāi)始； ? 框圖描述了所分析對(duì)象的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系、邏輯順序、功能、及其輸入和輸出工作環(huán)境極限條件 – 系統(tǒng)名稱：閃光燈 車型： 94XX FEMA： 110D01 工作環(huán)境極限條件 – 工作溫度： 20~60F 耐腐蝕性： 試驗(yàn)規(guī)范 B 振動(dòng)： 不適用 沖擊： 6英尺下落 濕度： 0~100%RH 外部環(huán)境： 灰塵 可燃性： 靠近熱源部份是什么 零件 連接方法 A. 燈罩 1. 不連接 B. 電池 (2節(jié) ) 2. 鉚接 C. 開(kāi)關(guān) 3. 螺紋連接 D. 燈泡總成 4. 卡扣連接 E. 電極 5. 壓緊裝接 F. 彈簧 開(kāi)關(guān) 開(kāi) /關(guān) C 燈罩 A 彈簧 F 電池 B 極板 E + 燈泡 總成 D 3 4 5 5 4 2 1 44 DFMEA表格的內(nèi)容填寫要求 及各欄之間的相互關(guān)系 附件 1描述了進(jìn)行 FMEA 的順序。這并不是簡(jiǎn)單地填寫一 下表格，而是要理解 FMEA 的過(guò)程，以便消除風(fēng)險(xiǎn)并策劃適 宜的控制方法以確保顧客滿意。 45 （左前車門） 設(shè)計(jì) FMEA 項(xiàng)目 功能 潛在失效模式 潛在 失效 后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 潛在失效起因/機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè) 探測(cè)度D RPN 建議 措施 責(zé)任及 目標(biāo)完成 日期 措施結(jié)果 采取的措施 S O D RPN 左前車門 H8HX000A ● 上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪音、側(cè)碰撞的影響 ●車門附件，如后視鏡、門鎖、門鉸鏈及門窗升降器等的固定支撐 ●為外觀項(xiàng)目提供適當(dāng)?shù)谋砻? ●噴漆和軟內(nèi)飾 車門內(nèi)板下部腐蝕 車門壽命降低，