國產(chǎn)汽車行業(yè)的環(huán)境分析報告-文庫吧
2025-02-18 14:48 本頁面
【正文】 增速最快，越野車產(chǎn)品出口金額同比增速最快。 三、 總體經(jīng)營情況 國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)向好，全國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了 2023 年下半年以來的較快發(fā)展態(tài)勢，國家對汽車行業(yè)繼續(xù)實(shí)行的優(yōu)惠政策，帶動了汽車行業(yè)繼續(xù)較快發(fā)展。 2023 年 1～ 2 月我國汽車行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值 ，與上年同期相比增長 %。前兩月汽車工業(yè)總產(chǎn)值大幅增長，一方面是因?yàn)槭袌鲂枨蟮目焖僭鲩L，另一方面也是由于上年同期基數(shù)較低。 SWOT分析 SWOT分析方法是一種企業(yè)戰(zhàn)略分析方法，即根據(jù)企業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在。其中， S代表 strength（優(yōu)勢）， W代表 weakness（弱勢）， O代表 opportunity（機(jī)會）， T代表 threat（威脅），其中， S、 W是內(nèi)部因素， O、 T是外部因素。按照企業(yè)競爭戰(zhàn)略的完整概念，戰(zhàn)略應(yīng)是一個企業(yè)“能夠做的”（即組織的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)）和“可能做的”（即環(huán)境的機(jī)會和威脅）之間的有機(jī)組合。 我國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展由依靠國內(nèi)資源的內(nèi)循環(huán)型產(chǎn)業(yè)向國際性產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變， 承接國際產(chǎn)業(yè)分工和轉(zhuǎn)移帶來自身結(jié)構(gòu)的調(diào)整，結(jié)合自身優(yōu)勢來發(fā) 展。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速增長，人民生活水平已開始邁入小康水平，汽車進(jìn)入家 庭時代也隨之到來，中國汽車制造業(yè)生機(jī)盎然。 行業(yè)優(yōu)勢 行業(yè)劣勢 ，限制了汽車消費(fèi)的增長。目前缺乏一套完善的鼓勵汽車消費(fèi)的政策，尤其是一些地方采取地區(qū)保護(hù)政策，限制使用非本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車，人為分割市場。亂收費(fèi)和繁雜的購車手續(xù)抑制了個人購車的積極性，阻礙了汽車需求的增長。生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品品種、價格、經(jīng)營機(jī)制、市場開發(fā)及售后服務(wù)等方面也不能適應(yīng)個人購車的要求。 ，產(chǎn)品技術(shù)含量低 ，自主研發(fā)能力差 ，體制不合理 ，具有國際競爭力的產(chǎn)品少 ，散亂局面未得到根本改變 行業(yè)機(jī)遇 、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)。 ，我國加快發(fā)展汽車工業(yè)的條件已基本成熟 ，市場需求更大，持續(xù)時間更長 ，我國冶金、石油、化工、機(jī)電、儀器儀表等行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)為汽車工業(yè)大發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ) “十五”規(guī)劃，汽車產(chǎn)品基本滿足國內(nèi)市場需求汽車產(chǎn)品出口占其銷售的比例達(dá)到 15%~20% 行業(yè)危機(jī) ，調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，籌措發(fā)展基金參與國際分工都將起到積極作用。但是入世以后，關(guān)稅降低和非關(guān)稅壁壘逐步取消，尤其是服務(wù)貿(mào)易的開放，將是我國汽車市場國際化，市場競 爭激烈，國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn) 2. 2023 年爆發(fā)了世界性的金融風(fēng)暴，國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的長期不穩(wěn)定性嚴(yán)重影響了 各行業(yè)的發(fā)展。 特別是對全球汽車行業(yè)發(fā)展帶來十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對全球經(jīng)濟(jì) 危機(jī)的愈演愈烈， 我國雖然對汽車產(chǎn)業(yè)采取了相應(yīng)的保護(hù)措施和對市場即使的宏 觀調(diào)控， 但也有相當(dāng)一部分汽車企業(yè)仍然十分不景氣。今年經(jīng)濟(jì)危機(jī)對于汽車行 業(yè)的發(fā)展來說是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) 行業(yè)競爭態(tài)勢分析 中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭態(tài)勢分析 總體看來 ,國內(nèi)汽車價格不具有競爭優(yōu)勢 ,同樣檔次的車型 ,國產(chǎn)車價格要高出國外售價 1倍左右 ,尤其是轎車價格的國際競爭力系數(shù)更低。在影響國內(nèi)消費(fèi)者購車行為的諸多因素中 ,進(jìn)口車在品牌、質(zhì)量、技術(shù)含量上均強(qiáng)于國產(chǎn)車。因此 ,在加入WTO以后 ,隨著進(jìn)口稅率的逐步降低 ,國外汽車產(chǎn)品將會大量進(jìn)入中國市場 ,迫使中國汽車生產(chǎn)廠家降低汽車價格 ,從而對國內(nèi)汽車消費(fèi)市場產(chǎn)生較大沖擊。根據(jù)有關(guān)調(diào)查資料 ,加入了 W
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