國產(chǎn)汽車行業(yè)的環(huán)境分析報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023 年生產(chǎn)商對市場預(yù)期樂觀，紛紛建廠擴(kuò)產(chǎn)，大量新增產(chǎn)能在今年下半年將快速釋放，并且在短期內(nèi)很難停下來。 二、汽車產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)向調(diào)結(jié)構(gòu) 在汽車金融方面，為進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，政府今年將出臺相關(guān)汽車信貸扶持政策。 國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝分析認(rèn)為，在“十二五”期間我國的汽車零配件行業(yè)面臨著技術(shù)、規(guī)模、成本、以及國際市場環(huán)境的多重壓力。高昂的流通費(fèi)用也在一定程度上抑制了私人購車欲望 ,影響了轎車的市場規(guī)模。研究與開發(fā)投入不足影響了新技術(shù)和新產(chǎn)品的開發(fā)能力 ,阻礙了產(chǎn)品水平和質(zhì)量的提高 ,從長遠(yuǎn)看將會嚴(yán)重影響中國汽車工業(yè)品國際競爭力。中國汽車工業(yè)企業(yè)的規(guī)模仍然偏小 ,僅以在世界大汽車公司中排名較后的韓國現(xiàn)代汽車公司為例 ,其生產(chǎn)能力為 250萬輛。以轎車為例 ,我們比較 MES(表示一家工廠的最小最優(yōu)經(jīng)濟(jì)規(guī)模 ,即長期平均成本最小時(shí)的最小產(chǎn)出 )指標(biāo)和 D值 (達(dá)到 MES的企業(yè)的總產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的百分比 )。根據(jù)中國汽車產(chǎn)品進(jìn)出口計(jì)算 ,中國汽車工業(yè)貿(mào)易競爭指數(shù) 2023年為 ,2023年為 ,2023年為 。同時(shí) ,中國在與汽車生產(chǎn)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制定、汽車產(chǎn)品的認(rèn)證制度以及汽車產(chǎn)品的商檢制度上都與國際上存在較大差距。根據(jù)有關(guān)調(diào)查資料 ,加入了 WTO后 ,如果國產(chǎn)車的價(jià)格高于進(jìn)口車 ,只有 2026%的消費(fèi)者選擇國產(chǎn)車 。 ，產(chǎn)品技術(shù)含量低 ，自主研發(fā)能力差 ，體制不合理 ，具有國際競爭力的產(chǎn)品少 ，散亂局面未得到根本改變 行業(yè)機(jī)遇 、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)。其中， S代表 strength（優(yōu)勢）， W代表 weakness（弱勢）， O代表 opportunity（機(jī)會）， T代表 threat（威脅），其中， S、 W是內(nèi)部因素， O、 T是外部因素。其中，進(jìn)口金額 億元，比上年同期增長 倍，出口金額 億美元，比上年同期增長%。但在繁榮的車市背后，我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的各類問題也日益凸顯。世界各主要汽車市場開局良好，復(fù)蘇態(tài)勢明顯。國產(chǎn)汽車行業(yè)的環(huán)境分析報(bào)告 分析小組：炫目之星 小組成員： 1150921班 — 0 0 0 1 1 3 3 37 目錄 ● 行業(yè)定位與分析方法 ● ● ● ● ● SWOT分析 行業(yè)競爭態(tài)勢分析 戰(zhàn)略集團(tuán)分析 分析結(jié)論 參考文獻(xiàn) 行業(yè)定位與分析方法 行業(yè)定位 根據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局新修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》 （ GB/T47542023） ，汽車制造業(yè)屬于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)的中類行業(yè)，交通 運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)包括鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、摩托車制造業(yè)、 自行車制造業(yè)、船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)、交通器材及 其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)等 7 個(gè)中類行業(yè)。 二、 國內(nèi)環(huán)境 我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢開局良好，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回升向好的趨勢進(jìn)一步得到鞏固。在產(chǎn)能問題方面，工信部和發(fā)改委均在年初下文摸底各地汽車企業(yè)投資情況，以預(yù)防未來可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩和投資泡沫。我國汽車商品進(jìn)出口在經(jīng)歷了 2023 年上半年的低谷后，自2023 年下半年開始逐漸復(fù)蘇。按照企業(yè)競爭戰(zhàn)略的完整概念，戰(zhàn)略應(yīng)是一個(gè)企業(yè)“能夠做的”（即組織的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)）和“可能做的”（即環(huán)境的機(jī)會和威脅）之間的有機(jī)組合。 ，我國加快發(fā)展汽車工業(yè)的條件已基本成熟 ，市場需求更大，持續(xù)時(shí)間更長 ，我國冶金、石油、化工、機(jī)電、儀器儀表等行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)為汽車工業(yè)大發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ) “十五”規(guī)劃，汽車產(chǎn)品基本滿足國內(nèi)市場需求汽車產(chǎn)品出口占其銷售的比例達(dá)到 15%~20% 行業(yè)危機(jī) ，調(diào)
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