【正文】 （ 3） 大型、特大型的文化娛樂、商業(yè)服務(wù)、體育、交通等人員密集建筑的基地； ① 基地應(yīng)至少有一面直接鄰接城市道路，該城市道路應(yīng)有足夠的寬度，以減少人員疏散時(shí)對(duì)城市正常交通的影響； ② 基地沿城市道路的長(zhǎng)度應(yīng)按建筑規(guī)模或疏散人數(shù)確定，并至少不小于基地周長(zhǎng)的 1/6； ③ 基地應(yīng)至少有兩個(gè)或兩個(gè)以上不同方向通向城市道路的（包括以基地道路連接的）出口； ④ 基地或建筑物的主要出入口不得與快速道路直接連接，也不得直對(duì)城市主要干道的交叉口； ⑤ 建筑物主要出入口前應(yīng)有供人員集散用的空地，其面積和長(zhǎng)寬尺寸應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)和人數(shù)確定； ⑥ 綠化和停車場(chǎng)布置不應(yīng)影響集散空地的使用，并不宜設(shè)置圍墻、大門等障礙物。 （ 1） 基地地面高程應(yīng)按城市規(guī)劃確定的控制標(biāo)高設(shè)計(jì)； （ 2） 基地地面高程應(yīng)與相鄰基地標(biāo)高協(xié)調(diào)，不妨礙相鄰各方的排水； （ 3） 基地地面最低處高程宜高于相鄰城市道路最低高程，否則應(yīng)有排除地面水的措施。 2 基地地面高程 （ 1） 建筑物與相鄰基地之間應(yīng)按建筑防火等要求留出空地和道路。當(dāng)建筑物前后各自留有空地或道路，并符合防火規(guī)范有關(guān)規(guī)定時(shí)，則相鄰基地邊界兩邊的建筑物可毗連建造。 （ 2） 本基地內(nèi)建筑物和構(gòu)筑物均不得影響本基地或其他用地內(nèi)建筑物的日照標(biāo)準(zhǔn)和采光標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3） 除城市規(guī)劃確定的永久性空地外，緊貼基地用地紅線建造的建筑物不得向相鄰基地方向設(shè)洞口、門、外平開窗、陽(yáng)臺(tái)、挑檐、空調(diào)室外機(jī)、廢氣排出口及排泄雨水。 3 基地與相鄰基地 3 總平面布局 建筑功能的完整和完善不僅取決于建筑本身，還必須與環(huán)境條件相適應(yīng)，與基地的功能分區(qū)相一致。建筑的功能分區(qū)與基地的功能分區(qū)存在對(duì)應(yīng)關(guān)系，所以，建筑設(shè)計(jì)首先應(yīng)安排好建筑基地的功能分區(qū)。 1 基地總平面布局 基地功能分區(qū) （ 1）劃分功能區(qū)塊 按照不同的功能要求，將基地的建筑和基地劃分成若干功能區(qū)塊。區(qū)塊的劃分可以先粗一些，以后逐步深入。 （ 2）明確各功能區(qū)塊之間的聯(lián)系 用不同線寬、線型的線條加上箭頭表示出各功能區(qū)塊之間聯(lián)系的緊密程度和各功能區(qū)塊之間的聯(lián)系程度和主要聯(lián)系方向。另外，還可以用某種圖例標(biāo)明隔離要求。 3 總平面布局 某小學(xué)總體功能區(qū)塊 （ 3）選擇基地出入口大體位置與數(shù)量 根據(jù)功能分區(qū)、防火疏散要求、周圍道路以及城市規(guī)劃的其他要求，選擇出入口位置與數(shù)量，這種選擇與建筑出入口的安排是緊密相關(guān)的， 見圖 。 （ 4 根據(jù)各功能區(qū)塊自身的使用要求，結(jié)合基地條件（形狀、地形、地貌等）和出入口位置，可以先大體確定各功能區(qū)塊的位置， 見圖 、 圖 。 3 總平面布局 總平面布局 某小型汽車站總體功能區(qū)塊 某小汽車站基地出入口選擇 區(qū)塊分析對(duì)比 某小汽車站功能區(qū)塊位置的調(diào)整 基地內(nèi)的交通組織包括車行系統(tǒng)和人行系統(tǒng)，它們的設(shè)計(jì)也很重要。交通流線要安全、方便，在進(jìn)行基地總平面圖功能分區(qū)的同時(shí)，應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)合理的交通組織設(shè)計(jì)。 （ 1）交通流量的安排。 將出入口設(shè)在交通流量大、靠近外部主要交通道路口附近，使之線路短捷。大量人、車、貨流運(yùn)行的線路，應(yīng)不影響其他區(qū)段的正?；顒?dòng)。入口避免設(shè)于高差大的地形路段，也應(yīng)避免垂直交通。 基地交通組織 （ 2）車行系統(tǒng)。 避免過(guò)境或外部車進(jìn)入；注意不要與人行系統(tǒng)交叉重疊；在人流集中活動(dòng)地，禁止車流行駛；非機(jī)動(dòng)車宜有專線。 （ 3）大量人流集散的地段和建筑。 通過(guò)步行道或廣場(chǎng)組織人流交通，如火車站、展覽館的人流活動(dòng)有一定規(guī)律，可將入口和出口分開，人流按一定方向疏導(dǎo)。在商場(chǎng)、影劇院、文體場(chǎng)館的集中時(shí)間長(zhǎng)短不一，應(yīng)考慮最大人流的出入口寬度、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)面積。交通干道車流要專線順暢，以縮短人流出入的滯留時(shí)間。 （ 4）基地交通組織是基地各種交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)的結(jié)果。 機(jī)動(dòng)車有火車、汽車、電車多種運(yùn)輸方式；城市或基地內(nèi)有公共汽車、集裝箱車、卡車、轎車、摩托車、電瓶車、自行車等多種交通工具。在交通組織綜合作業(yè)時(shí)，要考慮不同運(yùn)輸方式的車流銜接，不同的交通運(yùn)輸工具應(yīng)有不同的交通線路，并應(yīng)按其不同的交通流量規(guī)律進(jìn)行交通組織安排。 （ 5） 基地交通組織還有一個(gè)不可忽略的問題，是合理功能分區(qū)流線確定下的各個(gè)項(xiàng)目，在安排車、貨、人流的入口和出口時(shí)，定位要準(zhǔn)確、清晰、安全、上下有序、潔污分道，以利于總平面布局的整體交通環(huán)節(jié)不受阻。 （ 1）各功能區(qū)塊面積的估算 各功能區(qū)塊都應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求和自身的使用要求，采取套面積定額或在地形圖上試排的方法，估算出占地面積的大小，并確定其位置與形狀。為避免返工過(guò)大，一般要先安排好占地面積大、對(duì)用地條件要求嚴(yán)格（如朝向、坡度、地質(zhì)等）的功能區(qū)塊。 基地總體布局 （ 2）安排基地內(nèi)的道路系統(tǒng) 道路系統(tǒng)包括車行道（含消防車）、人行道和回車場(chǎng)、人流集散場(chǎng)地等。道路系統(tǒng)的布置既要與基地周圍道路系統(tǒng)妥善銜接，又要滿足基地人流、車流組織和道路自身的技術(shù)要求（寬度、面積、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等）。 （ 3）明確基地總體布局對(duì)單體建筑空間組合的基本要求 包括建筑基地的大小（長(zhǎng)、寬）、形狀，建筑的層數(shù)、高度、朝向以及建筑出入口的大體位置。建筑空間組合設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)分析這些要求，找出有利因素和不利因素，尋求最佳的組合方案。當(dāng)然，在深入進(jìn)行單體建筑空間組合的過(guò)程中，也可回過(guò)頭來(lái)對(duì)基地的總體布局作適當(dāng)修改。 3 總平面布局 基地形狀對(duì)建筑空間組合的影響 （ 1） 建筑間距應(yīng)符合防火規(guī)范要求； （ 2） 建筑間距應(yīng)滿足建筑用房天然采光的要求，并應(yīng)防止視線干擾； （ 3） 有日照要求的建筑應(yīng)符合建筑日照標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)執(zhí)行當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門制定的相應(yīng)的建筑間距規(guī)定； 2 建筑布局 1 建筑布局的要求 （ 4） 對(duì)有地震等自然災(zāi)害的地區(qū)，建筑布局應(yīng)符合有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； （ 5） 建筑布局應(yīng)使建筑基地內(nèi)的人流、車流與物流合理分流，防止干擾，并有利于消防、停車和人員集散； （ 6） 建筑布局應(yīng)根據(jù)地域氣候特征，防止和抵御寒冷、暑熱、疾風(fēng)、暴雨、積雪和沙塵等災(zāi)害侵襲，并應(yīng)利用自然氣流組織好通風(fēng)，防止不良小氣候產(chǎn)生； （ 7） 根據(jù)噪聲源的位置、方向和強(qiáng)度，應(yīng)在建筑功能分區(qū)、道路布置、建筑朝向、距離以及地形、綠化和建筑物的屏障作用等方面采取綜合措施，以防止或減少環(huán)境噪聲； （ 8） 建筑物與各種污染源的衛(wèi)生距離應(yīng)符合有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 （ 1）建筑日照 按照地理位置，我國(guó)大多數(shù)地區(qū)為了獲得良好的日照，建筑的朝向以南偏東、偏西 15176。 以內(nèi)為宜。南方地區(qū)要避免夏季西曬，所以建筑不宜朝西。如條件限制必須朝西時(shí)，建筑的平面組合或開窗方向可作適當(dāng)調(diào)整 （圖 ）， 或者應(yīng)采用綠化及遮陽(yáng)設(shè)施以減少直射陽(yáng)光的不利影響 （圖） 。嚴(yán)寒地區(qū)，為了爭(zhēng)取日照和建筑保溫，建筑可朝向南、東、西，主要使用空間一般不宜朝北。 2 建筑朝向 圖 鋸齒形的建筑平面 圖 遮陽(yáng)設(shè)施 （ a）水平式遮陽(yáng)，適用于南北向；（ b）豎直式遮陽(yáng)，適用于東西向； （ c）綜合式遮陽(yáng)，適用于東南和西南向；（ d）擋板式遮陽(yáng)，適用于東西向 （ 2）自然通風(fēng) 我國(guó)許多地區(qū)夏季炎熱，利用自然通風(fēng)使內(nèi)部形成穿堂風(fēng)來(lái)降溫，這是單體建筑組合設(shè)計(jì)的常用手法。建筑群總體布置應(yīng)為單體設(shè)計(jì)創(chuàng)造條件，充分利用自然風(fēng)。對(duì)于單幢建筑，其長(zhǎng)軸方向最好能垂直于夏季主導(dǎo)風(fēng)向。如果建筑為“ ∏”形，則開口宜垂直于夏季主導(dǎo)風(fēng)向。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)該避免冬季主導(dǎo)風(fēng)向的影響，因此，建筑群總體布置時(shí)，應(yīng)使建筑物的長(zhǎng)軸平行于冬季主導(dǎo)風(fēng)向進(jìn)行布置。 見圖 。 圖 （ a）垂直于夏季主導(dǎo)風(fēng)向；（ b）平行于冬季主導(dǎo)風(fēng)向 （ 3）景觀朝向 建筑物如處在優(yōu)美風(fēng)景區(qū)，或環(huán)境具有觀賞價(jià)值的景點(diǎn)時(shí)，一般都要考慮景觀因素。首先要使建筑盡可能朝向景觀方向，如果景觀因素與其他因素發(fā)生矛盾，這類建筑在確定方位時(shí)多半照顧景觀朝向的滿足。 （ 4）道路因素 沿街建筑物為保持街面美觀，建筑往往與道路走向呼應(yīng)，或平行或垂直或成階梯狀等方式布置 （圖 ） 。 總平面布局 圖 道路影響建筑朝向 （ 1）日照間距 日照間距主要滿足后排房屋（北向）不受前排房屋（南向）的遮擋，并保證后排房屋底層南向房間有一定的日照時(shí)間。 ①日照標(biāo)準(zhǔn)