汽車維修質量檢驗-第6章-1-文庫吧
2025-02-10 14:39 本頁面
【正文】 三、汽車維修質量問題的認定 按照《調解辦法》規(guī)定，技術分析和鑒定是進行糾紛調解的基本依據，出具技術分析和鑒定部門應對所做的結論負責。技術分析和鑒定費用按照國家有關規(guī)定執(zhí)行。需要做專項試驗分析鑒定的，其費用按當?shù)匚飪r部門規(guī)定的收費標準執(zhí)行。 三、汽車維修質量問題的認定 屬于承，托修方誰的責任認定應遵守下列規(guī)定要求： 承修方不按技術標準、有關技術資料和維修操作工藝規(guī)程維修車輛或不按使用規(guī)定選用配件、油料所引起的質量問題由承修方負責；如承修方在進行總成大修、小修和二級維護作業(yè)時；未對所裝（拆）配件進行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關配件質量部符合技術要求但未與托修方簽訂協(xié)議；在質量保證期內因該零部件質量引起的質量事故由承修方負責；汽車維修合同中另有約定的按合同規(guī)定的責任確定；因托修方違反駕駛操作和車輛使用、維護規(guī)定而引起的質量責任；由托修方負責。 四、發(fā)揮行管作用，加強維修質量調解工作，有利促進行業(yè)發(fā)展 隨著市場經濟的不斷深入，汽車維修市場的進一步開放，面對維修市場的激烈競爭，汽車維修質量糾紛的調解處理將逐步成為行業(yè)的熱門話題。 四、發(fā)揮行管作用，加強維修質量調解工作，有利促進行業(yè)發(fā)展 當然；要做到科學有據、公正合理的處理好汽車維修質量糾紛；并不是一件輕而易舉的事情；經歷過糾紛案列調解的人都會有深刻的體會。往往對一件小小的案例；比如對發(fā)動機經過總成大修后出現(xiàn)“拉缸 ”的事故 。要組織現(xiàn)場拆檢；要對事故原因進行綜合技術分析；由必要時還須對有關部件或燃、潤料送檢化驗；進行材料分析；所得出的事故結論還要經得起承、托修雙方站在各自角度的辯駁；最后才能得車更合理的公正的能使雙方都心服口服的事故鑒定和糾紛調解協(xié)議書。由此可以說，行業(yè)管理部門要承擔起汽車維修質量糾紛調解的重任是要付出一番心血和代價的，而且一旦處理不好會平憎恨多麻煩。 四、發(fā)揮行管作用，加強維修質量調解工作，有利促進行業(yè)發(fā)展 但是應該看到處理好汽車維修質量糾紛有著深遠的現(xiàn)實意義。 無論事故的責任在何方，對承托修雙方都是一次很現(xiàn)實的質量意識教育和法制教育，同時也是對企業(yè)和車主進行現(xiàn)場指導、宣傳行業(yè)法規(guī)，充分體現(xiàn)行業(yè)管理部門的權威性、指導性和服務功能的極好機會。通過質量糾紛解決調解工作的不段深入，對催近汽車維修質量的不斷提高、推動行業(yè)技術進步、提高行業(yè)形象都有著積極影響。 四、發(fā)揮行管作用，加強維修質量調解工作，有利促進行業(yè)發(fā)展
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