第四章汽車修理質(zhì)量檢驗-文庫吧
2025-01-10 17:21 本頁面
【正文】 面積較大需要徹底修復(fù) 。 （ 2） 客車車身總成車廂骨架斷裂 、 銹蝕 、 變形嚴(yán)重 、 蒙皮破損面積較大 ， 需要徹底修復(fù) 。 （ 3） 車架縱 、 橫梁和支座等斷裂 、 銹蝕 、 彎曲 ， 扭轉(zhuǎn)變形超過限度 。 （ 八 ） 轎車車身總成大修標(biāo)志 承載式轎車車身的車身結(jié)構(gòu)件銹蝕 、 變形嚴(yán)重或頂蓋 、 后翼子板等車身覆蓋蓋件出現(xiàn)大面積損傷 。 第一節(jié) 汽車修理之前的質(zhì)量檢驗 一、汽車修理之前的質(zhì)量檢驗簡介 進(jìn)廠檢驗的主要內(nèi)容有： （ 1）審視和查核駕駛員的保修項目，查閱該車技術(shù)檔案和上次維修技術(shù)資料 （ 2）檢測和診斷送修車輛在進(jìn)廠維修前的實際技術(shù)狀況 （ 3）清點(diǎn)汽車進(jìn)廠時的裝備殘缺情況，做好送修車輛的進(jìn)廠交接，辦理進(jìn)廠交接手續(xù)等。 二、發(fā)動機(jī)大修之前的質(zhì)量檢驗 發(fā)動機(jī)總成修理的內(nèi)容： 總成的基礎(chǔ)件和主要零部件磨損、變形和產(chǎn)生裂紋，將使發(fā)動機(jī)的技術(shù)性能下降，故障率增加，因此應(yīng)將發(fā)動機(jī)解體，鏜磨氣缸、磨削曲軸或更換發(fā)動機(jī)損傷零件，恢復(fù)其技術(shù)狀況。 現(xiàn)在維修工作方法： 現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)在進(jìn)行大修工作時，一般以更換零件為主，這樣既能保證大修質(zhì)量，延長質(zhì)保里程，又縮短了發(fā)動機(jī)大修時間。 二、發(fā)動機(jī)大修之前的質(zhì)量檢驗 三、發(fā)動機(jī)大修前的檢測 : 1．氣缸密封性的檢測 氣缸密封性與 氣缸、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環(huán)和進(jìn)、排氣門 等零件的技術(shù)狀況有關(guān)。 在不解體的條件下，檢測氣缸密封性的常用方法有： 1)測量氣缸壓縮壓力。 2)測量曲軸箱竄氣量。 3)測量氣缸漏氣量或漏氣率。 4)測量進(jìn)氣管真空度。 5)測量曲軸箱機(jī)油中金屬磨屑的含量等等。檢測時，只要進(jìn)行其中的一項或兩項，就能確定氣缸密封性的好壞。 2．測量氣缸壓力 ? 測量氣缸壓力的方法有用 氣缸壓力表測量和用 YT412型發(fā)動機(jī)分析儀 兩種方法 ? (1)用氣缸壓力表測量 用氣缸壓力表測量氣缸壓縮壓力，方法簡便，價格低廉，在汽車維修企業(yè)中廣為應(yīng)用；但這種方法的測量誤差大。 ? 氣缸壓力表為專用壓力表，由表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭組成，如圖 71所示。接頭有錐形橡膠接頭和螺紋接頭兩種，前者可以壓緊在火花塞孔上，后者可以擰緊在火花塞螺紋孔上。 (2)用 YT一 412型發(fā)動機(jī)分析儀測量 ? 首先拆下被測氣缸的火花塞，旋上分析儀配置的壓力傳感器，用起動機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸 。這時，由壓力傳感器取出的壓力信號，經(jīng)放大和模數(shù) (A／ D)變換后，送入單片機(jī)系統(tǒng)處理，并由顯示器顯示結(jié)果 發(fā)動機(jī)功率的檢測 方法 :穩(wěn)態(tài)測功法和動態(tài)測功法 (1)穩(wěn)態(tài)測功法 將發(fā)動機(jī)安裝在試驗臺架上，在節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定、冷卻液和油溫溫度均保持正常值的穩(wěn)定狀態(tài)下，利用測功機(jī)測出發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，計算發(fā)動機(jī)的有效功率。 (2)動態(tài)測功法 在發(fā)動機(jī)加速過程中測量發(fā)動機(jī)功率的方法。由于動態(tài)測功法無須對發(fā)動機(jī)外加負(fù)荷，因此又稱無負(fù)荷測功法。無負(fù)荷測功特別適用于對在用車輛發(fā)動機(jī)的功率檢測，測量精度比穩(wěn)態(tài)測功法稍差。 9550tqeTnP ?4．發(fā)動機(jī)異響的檢查 ? 在無檢測儀器的情況下，常用人工判斷。 ? 判斷異響的方法是通過變換發(fā)動機(jī)工況、采用火花塞斷火或噴油器斷油、踏下與釋放離合器踏板以及比較發(fā)動機(jī)冷態(tài)與熱態(tài)時聲響強(qiáng)弱程度的變化進(jìn)行，根據(jù)發(fā)動機(jī)上所有運(yùn)轉(zhuǎn)件產(chǎn)生異響時的音調(diào)、頻率、音質(zhì)和強(qiáng)度不同的聲響特征，通過聽覺直接判斷 5．進(jìn)氣管真空度的測量 ? 進(jìn)氣管真空度是進(jìn)氣管內(nèi)的壓力與大氣壓力的差值，真空度的大小隨氣缸活塞組零件的磨損而變化，并與氣門組零件的技術(shù)狀況、進(jìn)氣管的密封性以及點(diǎn)火系和供油系的調(diào)整有關(guān)。 ? 檢測進(jìn)氣管真空度，可以用來診斷發(fā)動機(jī)多種故障。進(jìn)氣管真空度用真空表檢測 (圖 73)，無須拆卸任何機(jī)件，而且快速、簡便，應(yīng)用極廣。 ? 一般高速發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管真空度低，低速發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管真空度高。此外，進(jìn)氣管真空度還與測量地點(diǎn)的海拔有關(guān)，海拔越高，進(jìn)氣管真空度越低。海拔每升高 500m，真空度降低 3． 3～ 4． 0kPa。 6．曲軸箱竄氣量的檢測 7．檢查氣缸表面及活塞頂狀況 ? 當(dāng)發(fā)動機(jī)有異響或氣缸一活塞組件密封狀況不良、缸壁拉傷時，可使用工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡 ? 對氣缸表面和活塞頂狀況進(jìn)行窺查，必要時對異?，F(xiàn)象可拍片分析，為發(fā)動機(jī)大修提供依據(jù)。 ? 除此以外，條件允許時還可檢測氣缸漏氣量以及廢氣中的 CO和 HC的排放量。 四、汽車整車大修之前的質(zhì)量檢驗 （一）汽車外部檢視 （ 1）檢查車容 （ 2）檢查基礎(chǔ)件 （ 3）檢查安全機(jī)構(gòu) （ 4）檢查輪胎 （ 5）檢查車身及其附件、門窗玻璃、坐椅、靠背凳有無缺漏或損壞 （二）汽車行駛系檢驗 （） 四、汽車整車大修之前的質(zhì)量檢驗 （二）汽車行駛系檢驗 （ 1）發(fā)動機(jī)運(yùn)行情況 （ 2）汽車起步情況 （ 3）汽車在行駛中的情況 （三）汽車大修進(jìn)廠檢驗單 第二節(jié)汽車修理過程中的質(zhì)量檢驗 一、汽車修理過程中的質(zhì)量檢驗
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